m6 grenoble: prolongement ligne B ?

[gavouze]

pas très bien compris le claude bernard du smtc ce soir sur m6 greu.

donc m6 présente cette semaine les travaux TC, et aujourd'hui c'était "quoi après".

donc :
1. prolongement ligne B sur le polygone scientifique
2. tram depuis fontanil puis porte de france puis gambetta puis ? (pas retenu)

le tout pour 2008 (!!)

le tram de st égrève ne passerait donc pas par le polygone (ses écoles, ses emplois, ses ronds points) et la B serait en terminus "cul de sac" au polygone (il n'a pas parlé d'un éventuel prolongement vers sassenage)?

j'ai mal compris ?


bon, c vrai que les temps de parcours pour st égrève seraient handicapés par le passage à la gare et le contournement par st bruno.

[Jean Max]

D'après ce que j'ai entendu il y aurait un prolongement de la ligne B vers le polygone scientifique en 2008 et une nouvelle ligne de tram en Le Fontanil Cornillon et Gambetta pour 2009, ce qui semble bizarre c'est que le terminus au centre ville n'est pas préciser.

De plus le passage par Gambetta risque causé un probleme de correspondance avec les lignes B et C.


Pour la ligne B je crois qu'il est plutôt prévue de la connecter au lignes SNCF en vue de créer un tram-train ultérieurement.

[gargamel_bleu]

c'est effectivement ce qui a été dit par Claude Bertrand, sauf qu'il parle de l'horizon 2009 pour la mise en service. Si l'on compte 3 ans de travaux, ca signifie qu'ils devraient commencer l'année prochaine! ca me semble très court...

Concernant la ligne (E? Ysis?) depuis le fontanil, je me demande comment elle passera dans le secteur de la porte de France car c'est vraiment etroit. Par contre cela sera une bonne chose de redessiner et renover ce quartier de Grenoble qui est assez lugubre. Ensuite il serait question du barreau sur le boulevard Gambetta. Cette ligne aurait peut etre son terminus au niveau de la ligne C (place pasteur).

[Sylvain]

c'estConcernant la ligne (E? Ysis?) depuis le fontanil, je me demande comment elle passera dans le secteur de la porte de France car c'est vraiment etroit.

Etroit, la porte de France? Ou bien tu veux dire sur la route de Lyon. Sinon, venant de la mairie de St Martin le Vinoux, passage le long de l'autoroute (déclassée). On pourrait ensuite longer l'esplanade côté maisons (ya de la place, là!), puis la place A. Briand est très large!

Bon, j'ai pas regardé M6 Grenoble, mais ce que C Bertrand a du dire, c'est les projets annoncés récemment lors de la conf de presse des élus locaux début septembre : le tram au polygone en 2008 (9?), et plus tard, un premier tronçon de feu Ysis (appelons la E), jusqu'au Fontanil, qui passerait vraisemblablement par SMV, et pas par le Polygone.
Ce qui manquera alors, c'est un maillage B-E avec un prolongement de la B jusqu'à StE.

Cette ligne E pourrait constituer le barreau Gambetta ou Jaurès... puis après? On pourrait imaginer plein de choses : une connexion vers le campus, vers Grand'Place. Ou bien vers Meylan! Ou pourquoi pas une liaison vers le Sud qui se transformerait en tram-train vers Pont de Claix et Vif!

Mais le délai e 2008, ou même 2009 pour la B au Polygone... je suis plus que sceptique. Il faudrait effectivement commencer les travaux demain!

[manucdv]

Effectivement, pour gagner du temps, une ligne venant de st-egreve et passant par la porte de france parait une bonne solution
mais cette ligne doit avoir une correspondance avec la ligne B
prolongé avenue des martyrs à st-martin le vinoux afin
de déservir l'important pole d'emploi du polygone

[jmg.bus]

Si Sylvain, la B prolongée au Polygone est annoncée pour 2009

[Sylvain]

Je sais bien, mais cela ne me semble pas réalisable... si?
Il faudrait déjà avoir les financements (ca doit quand même aller chercher dans les 50MEUR, non?)

[jmg.bus]

Sylvain, nos élus ont pris toute la dimension des bouchons dans notre agglomération, ils vont y aller "plein pot" avec les T.C.
Par exemple, la vitesse commerciale des lignes sera nettement améliorée par tous les moyens qui le permettent, dans un programme pluriannuel.

[velo_love]

Bonsoir,

Si Sylvain, la B prolongée au Polygone est annoncée pour 2009

Bon, ben vivement l'arrivée du tram sur le Polygone parce qu'en vélo, on frise le désaménagement cyclable (Esclangon, rond-point Minatec et même le CEA qui ferme aux cyclistes son accès le plus sécurisé rue Pierre Sémard)... Et comme à l'occasion des aménagements de voirie on a obligation de tenir compte des cyclistes, youpi
-- JM

[velo_love]

Bonsoir,

Sylvain, nos élus ont pris toute la dimension des bouchons dans notre agglomération...

Des bouchons automobiles bien sûr... C'était marrant ce matin de doubler tout le monde sur la rue des Martyrs entre le rond-point de l'échangeur de Sassenage et celui de la place de la Résistance ! J'ai même doublé, avant d'arriver sur la voie mixte bus-vélo, un pauvre 34 englué au milieu d'autosolistes...
TC et vélo : l'avenir de la ville !
-- JM

[christophe]

je me fais toujours doubler par les cyclistes, surtout quand je suis arrété à un feu ROUGE.

[Nat]

J'ai eu l'occasion de visiter le chantier Minatec le week-end dernier.
J'y ai appris que les garages à vélo ne seraient pas installés de suite car il n'y a plus de sous pour les financer !

[jmg.bus]

Au sujet des bouchons (de voitures, bien entendu ) sur l'avenue des Martyrs, on nous a présenté en Commission Court Terme du SMTC mardi 18 dernier le bilan d'une année du prolongement de la ligne de bus n°34 du Polygone au chateau de Sassenage. Ce bilan est bien moyen, notamment en raison de l'englument des bus dans le flot des voitures. Donc il est envisagé de créer des couloirs-bus, mais il va falloir demander l'avis de la DDE car cette voirie en dépend. Ce ne sera pas difficile car la largeur est nettement suffisante .