Accidents et incidents : sujet unique

[P-Antoine 57]

Une mauvaise nouvelle dont les images rappellent les accidents de Voiron et de Tossiat, les mêmes causes produisant les mêmes effets.

[greg59]

L'énergie du choc entre le TGV et le véhicule blindé de l'armée a peut être provoqué la mort du cheminot, triste drame, l'enquête fera son travail

[Thor Navigator]

C'est un pont mobile (à usage militaire) qui était sur le transport routier exceptionnel. D'où un obstacle lourd positionné à une hauteur relativement importante par rapport au rail et donc de la cabine du TGV.

[P-Antoine 57]

La Préfecture de Seine-Maritime a déclenché le plan ORSEC NOVI (nombreuses victimes), et cette image particulièrement troublante nous parvient de Cléon via Twitter :
https://x.com/Simon_Lemesle21/status/20 ... 16/photo/1

[Zug]

Le bilan fait état ce matin de 40 blessés dont un grave.

Le journal de 7h de France Inter de ce matin évoquait le heurt d'un obstacle par la rame, dont la nature n'a pas été précisée. La première voiture de la rame s'est renversée.

[greg59]

Je pansais que c'était un AGC, mais à voir le lien X de P-Antoine-57, ça à l'air d'être un X73500.

Le bilan parle d'une personne en urgence absolu et de 44 blessés :

D'après un bilan annoncé par la préfecture lors d'un point presse, le bilan fait état de 44 blessés dont une femme de 18 ans en urgence absolue, elle a été héliportée vers le CHU de Rouen

Les probables causes du déraillement :

Les premiers éléments de l'enquête privilégient l'hypothèse d'un objet non identifié percuté sur la voie.

https://www.franceinfo.fr/faits-divers/ ... 88907.html

[Zug]

J'ai essayé de regarder sur SNCF Connect hier soir pour trouver le train qui était concerné, et j'ai l'impression qu'il s'agissait d'une double rame d'AGC tricaisses (SNCF Connect évoquait d'ailleurs un "incident ferroviaire" pour expliquer pourquoi ce train n'allait pas jusqu'à Caen comme prévu)

[Aig]

Oui, XGC selon les photos publiées.

[Harold92]

La piste d'un acte malveillant est privilégiée:
https://www.franceinfo.fr/faits-divers/deraillement-d-un-ter-en-seine-maritime-la-piste-de-l-acte-malveillant-privilegiee-par-les-enqueteurs_8189504.html

[Zug]

Le parquet a nuancé les informations reprises dans les médias, en indiquant qu'à ce stade, rien ne permettait d'évoquer un acte de malveillance :

https://www.liberation.fr/economie/transports/rien-ne-permet-devoquer-un-acte-de-malveillance-le-parquet-tempere-les-speculations-autour-dun-attentat-dans-le-deraillement-du-ter-20260913_5TNZNYLX2BH2LLGGT2ZHJMSHWM/

[Tchouks]

Bonjour,

Quelques informations actualisées à la suite du déraillement survenu à Cléon le 11 septembre dernier.

Les rames accidentées sont l'X 76619/20 (en tête, caisse 76620 renversée) et X 76587/8. La rame de tête était sortie de son opération mi-vie à Quatre Mares à peine quelques jours plus tôt...
Le relevage a eu lieu du 14 au 18 septembre. La rame 76587/8 a été replacée sur les rails (mais voie opposée). A noter que seuls deux des quatre bogies étaient déraillés. L'autre rame a été transportée caisse par caisse, sur remorque routière.
Les deux rames sont entreposées sur les voies de l'ancien technicentre (démoli) de Sotteville. La rame 76619/20 est restée en trois morceaux, qui sont bâchés. Les rames ne sont pas visibles depuis la voie publique, mais on les voit très bien depuis un train impair.

Les travaux de remise en état sont en cours depuis l'évacuation des matériels de secours. SNCF Réseau a annoncé ce vendredi la reprise des circulations le lundi 5 octobre en début de service. Ma première semaine, LTV 100 au lieu de 140 sur le secteur réparé. Des essais à vide auront lieu en fin de semaine prochaine.
400 m de voies et caténaire sont à reprendre, plus le PN 33.

Le BEA TT a ouvert, logiquement, une enquête. La notification publique d'ouverture a été publiée en fin de semaine.
https://www.bea-tt.developpement-durabl ... ion_v1.pdf

Côté plan de transport, du 14 septembre au 02 octobre, en semaine :
- Les trains City Yvetot - Elbeuf (16 A/R) sont limités au parcours Yvetot - Sotteville, sans compensation. Les gares de Saint-Étienne-du-Rouvray et Tourville n'ont donc plus aucune desserte.
- Les 10 A/R Caen - Rouen deviennent 8,5 A/R Caen - Elbeuf, avec globalement un train toutes les deux heures. Le soir, le 852038/9 est assuré en UM, qui après séparation assurent les 852050/1 et 852052/3 le lendemain matin.
- Des cars directs de la gare d'Elbeuf Saint Aubin à celles de Rouen sont mis en marche à l'aplomb de tous les trains. A certains heures, trois voire quatre cars sont engagés, il n'y a donc pas de réduction de capacité par rapport au train, ce qui est remarquable. Seuls les vélos restent à quai, et le temps de route + la rupture de charge font perdre 3/4 h.
- Les 3 trafics fret sont détournés par Mantes.

Pour ceux qui ne connaissent pas la région, il y a aussi des alternatives possibles par le réseau de transport urbain pour aller du centre de Rouen à Elbeuf (rive gauche) ou Saint Aubin (rive droite).

Le WE, il y avait déjà un PTA avec des trains limités à Elbeuf car sur la période, la ligne est fermée entre Sotteville et la bifurcation de Darnétal tous les WE, pour renouvellement des voies dans le tunnel Sainte Catherine et sur le viaduc d'Eauplet.

Jérôme

[Rails & Drailles]

Le WE, il y avait déjà un PTA avec des trains limités à Elbeuf car sur la période, la ligne est fermée entre Sotteville et la bifurcation de Darnétal tous les WE, pour renouvellement des voies dans le tunnel Sainte Catherine et sur le viaduc d'Eauplet.

C'est aussi pour cette raison que le TGV Marseille <> le Havre ne circule qu'en pleine semaine en ce moment.

[Arnaud68800]

Et du coup je suppose que les TER sont détournés par Gisors.

[Tchouks]

Bonsoir,

Les travaux à l'entrée de Rouen sont sans lien avec l'accident de Cléon. Mais effectivement, les City Paris - Rouen sont limités à Oissel, les Kronos+ Paris - Le Havre ne circulent qu'une heure sur deux et sont détournés par Gisors, et le TGV Marseille - Le Havre est supprimé.
Ça dure quatre WE, du samedi début de service au dimanche 16 h. Dernier WE la semaine prochaine.

Jérôme

[Sasomo]

Gros incident cet après-midi entre Annemasse et Évian-les-Bains :
Suppression de l'ensemble des circulations entre 15h et 17h30 sur l'axe Annemasse <> Thonon-les-Bains
Suppression de l'ensemble des circulations jusqu'à 5h demain matin (14.10.26) entre Thonon-les-Bains <> Évian-les-Bains

Apparemment, un incident électrique au niveau de la caténaire, des agents SNCF en gare d'Annemasse aurait parlé de câbles coupés (sans doute un arrachage caténaire?)

Une gestion aux petits oignons du côté d'Annemasse à l'approche de l'heure de pointe ou pas du tout. Les 2 premiers cars commandés pour remplacé le TER 884521 terminus à Annemasse à 15h00 sont arrivés entre 15h45 et 16h15 (c'est raisonnable vu que c'est en plein dans les horaires des scolaires) mais sans aucune gestion des passagers par la SNCF malgré des équipes de contrôleurs laissés à quais et des agents en gilet orange qui zonaient "sans infos hormis ce qui est annoncé aux hauts-parleurs", les voyageurs ont été invité à aller attendre à la gare routière (donc hors secteur SNCF) où la loi de la jungle à vite commencer à prendre le dessus et où des accidents ont failli se produire à plusieurs reprises...

Ce n'est pourtant pas comme si le parvis aurait permis de faire attendre les voyageurs en groupe afin de lâcher le nombre de personnes possibles à monter dans chaque cars. Il y a donc des voyageurs du TER qui se sont retrouvés encore à quai de la gare routière après les 2 premiers cars puisque des voyageurs des trains suivants ont poussé et forcer le passage.

Au delà de ça, je suis surpris que le nœud d'Annemasse, avec tous les soucis réguliers sur ses branches, n'a toujours pas l'air d'avoir de plans de gestion de substitution solides, autant au niveau cars qu'au niveau flux passagers et que la solution de facilité est de dire "On envoie en GR et c'est au permanent de la GR de gérer" sachant que ce pauvre employé est seul et pas forcément former à la gestion de flux... Là où, en revanche, les effectifs de la SNCF formés pour gérer les flux sont présents en nombre...

Et dans le même temps, à part un message sur le site de TER affiché presque une heure après le début de l'incident, aucune info n'est transmises sur les flux d'informations TER AURA et dans les gares non gérées (des gens en gare de Perrignier ne savaient pas que les trains étaient supprimés à 17h25 car les écrans affichaient les prochains départs sur les quais avec juste un bandeau en bas de l'écran et la mention "supprimé" qui alterne avec le numéro de train et visible 1-2 secondes, aucune annonce vocale...

[greg59]

Grave accident en cours à l’entrée du tunnel sous la Manche, un train a percuté un bus

Un bus transportant des passagers s’est couché jeudi en fin d’après-midi à l’entrée du tunnel sous la Manche, avant d’être percuté par un train de fret sur le terminal transmanche. Selon un bilan encore provisoire, il y a de nombreux blessés.

https://www.lavoixdunord.fr/1746698/art ... percute-un