[Montpellier] Réseau TaM

[JR84]

En tout cas un certains nombre de Citélis on plus de 500 000 km au compteur ,par exemple le 185 en a 562 300 et quelques, le 166 ne roule plus et est radié, cause inconnu...

Ce n'est pas extraordinaire 562 000 kms pour un bus non plus à moins que les bus au gaz soient moins endurant que les gazoles?
A Avignon beaucoup de bus dépassent largement ce kilométrage

[RayanUrbanway]

Alors les départs en réforme se feront selon l'état du véhicule selon les infos que j'ai reçu.

En espérant qu'un ou deux citélis partirons à la formation ça serait toujours mieux que le 119 si je me trompe pas de numéro de véhicule.

[RayanUrbanway]

En tout cas un certains nombre de Citélis on plus de 500 000 km au compteur ,par exemple le 185 en a 562 300 et quelques, le 166 ne roule plus et est radié, cause inconnu...

Ce n'est pas extraordinaire 562 000 kms pour un bus non plus à moins que les bus au gaz soient moins endurant que les gazoles?
A Avignon beaucoup de bus dépassent largement ce kilométrage

C'est surtout que les bouteilles de gaz sont garantie 20 ans, et si je me trompe pas les citélis sont la depuis 16/17 ans, donc hop, avant que la garanti se fini.
D'ailleurs apparemment les batteries sont garanti 5 ans seulement sur les bus électrique, cela va promettre ^^

[matthieu1221]

Bonsoir les forumistes, petite info que j'ai eu ce soir, 30 bus partirons en réforme d'ici fin 2025.

Le remplacement avec les futurs bustrams semble donc se faire a effectif constant donc...

[WEF652]

Nouvelle agression sur le réseau...

https://www.midilibre.fr/2024/03/21/insultes-crachat-violence-physique-un-chauffeur-de-bus-agresse-par-un-usager-qui-voulait-monter-par-larriere-11838526.php

[RayanUrbanway]

Des courageux, c'est pas avec tout les conducteurs qui ont le même comportement ces chiens.
Personnellement, moi je les fait monté à l'avant aussi en leur fermant la porte sur la gueule, et personne commente en générale.

[RayanUrbanway]

Du 22 mars 2024 au 22 mars 2024
Suspension du service bus
Ligne(s) concernée(s) :Navette Gare 6 7 8 9 10 11 La Navette (13) 14 15 Navette Ovalie 16 17 19 51 52 53
Détails : Agression sur conducteur TaM
Suspension du service bus jusqu'à nouvel ordre

Suite à l’agression sur l’un des conducteurs TaM ce jour, le service bus desservant la ville de Montpellier (lignes 6, 7, 8, 9, 10, 11, La Navette, 14, 15, 16, 17, 19, 51, 52, 53, Navette Gare Montpellier Sud de France et Navette Ovalie) est suspendu ce vendredi 22 mars 2024 jusqu’à nouvel ordre.
Les autres lignes de bus ainsi que les lignes de tramway fonctionnent normalement.

Des informations complémentaires seront communiquées au plus tard dans la soirée.

[WEF652]

Voilà l'article paru dans Midilibre :
https://www.midilibre.fr/2024/03/22/un-conducteur-agresse-a-montpellier-tous-les-bus-rentrent-au-depot-11842391.php

[yacin34]

Des courageux, c'est pas avec tout les conducteurs qui ont le même comportement ces chiens.
Personnellement, moi je les fait monté à l'avant aussi en leur fermant la porte sur la gueule, et personne commente en générale.

Il faut aussi comprendre les usagers ... En heure de pointe sur la ligne 15, avec un bus (standard) bondé toutes les 15-20 minutes, les gens ont peur de ne pas arriver à monter et n'hésitent pas à monter par l'arrière si nécessaire. Si la TaM veut que les usagers respectent la montée par la porte avant, il faut aussi qu'elle les respecte en revoyant les fréquences qui sont indignes d'une telle ligne.

[matthieu1221]

Des courageux, c'est pas avec tout les conducteurs qui ont le même comportement ces chiens.
Personnellement, moi je les fait monté à l'avant aussi en leur fermant la porte sur la gueule, et personne commente en générale.

Il faut aussi comprendre les usagers ... En heure de pointe sur la ligne 15, avec un bus (standard) bondé toutes les 15-20 minutes, les gens ont peur de ne pas arriver à monter et n'hésitent pas à monter par l'arrière si nécessaire. Si la TaM veut que les usagers respectent la montée par la porte avant, il faut aussi qu'elle les respecte en revoyant les fréquences qui sont indignes d'une telle ligne.

A part canaliser le flux des usagers il n'y a en effet pas grand sens a garder la MPA avec la gratuite...

[RayanUrbanway]

Des courageux, c'est pas avec tout les conducteurs qui ont le même comportement ces chiens.
Personnellement, moi je les fait monté à l'avant aussi en leur fermant la porte sur la gueule, et personne commente en générale.

Il faut aussi comprendre les usagers ... En heure de pointe sur la ligne 15, avec un bus (standard) bondé toutes les 15-20 minutes, les gens ont peur de ne pas arriver à monter et n'hésitent pas à monter par l'arrière si nécessaire. Si la TaM veut que les usagers respectent la montée par la porte avant, il faut aussi qu'elle les respecte en revoyant les fréquences qui sont indignes d'une telle ligne.

Heu... Yacin, la montée porte avant peut servir à laisser la descentes des gens tranquillement sans être bloqué par un idiots fini qui est présser de monté comme si il avait jamais pris de bus dans sa vie, donc bon pour moi la MPA est très bien. Sinon dans ce cas la, qu'ils mettent les portes automatique et les boutons self service sur les portes à l'exterieur et des boutons à l'interieurs (comme les bus à lyon, qui ont un bouton dévérouillage et porte automatique).

Donc parlons de l'agression, je pense que l'accumulation des agressions ces derniers jours vont entrainé d'autres suspensions du réseau en cas que d'autre agression, et pourquoi pas des grèves pour que les choses avance + vite. (Avec la gratuité, le "plus vite" va être très lent).

[yacin34]

Heu... Yacin, la montée porte avant peut servir à laisser la descentes des gens tranquillement sans être bloqué par un idiots fini qui est présser de monté comme si il avait jamais pris de bus dans sa vie, donc bon pour moi la MPA est très bien. Sinon dans ce cas la, qu'ils mettent les portes automatique et les boutons self service sur les portes à l'exterieur et des boutons à l'interieurs (comme les bus à lyon, qui ont un bouton dévérouillage et porte automatique).

Donc parlons de l'agression, je pense que l'accumulation des agressions ces derniers jours vont entrainé d'autres suspensions du réseau en cas que d'autre agression, et pourquoi pas des grèves pour que les choses avance + vite. (Avec la gratuité, le "plus vite" va être très lent).

Personnellement j'ai rien contre la MPA, d'ailleurs on voit très bien que c'est un comportement qu'on ne constate pas sur les autres lignes ...

[WEF652]

Les montées par l'arrière se font quasiment toujours sur les mêmes lignes et aux mêmes stations (ex: 15 sur Tonnelles) et je ne suis pas sur que ça change de ci-tôt, surtout que sur la 15 lorsque le bus est quasi complet, les voyageurs montent et descendent par la porte la plus accessible et c'est logique.
Si la fréquences est remise à niveau, ce sera à ce moment qu'il sera possible de remettre les choses en ordre.

[matthieu1221]

Les montées par l'arrière se font quasiment toujours sur les mêmes lignes et aux mêmes stations (ex: 15 sur Tonnelles) et je ne suis pas sur que ça change de ci-tôt, surtout que sur la 15 lorsque le bus est quasi complet, les voyageurs montent et descendent par la porte la plus accessible et c'est logique.
Si la fréquences est remise à niveau, ce sera à ce moment qu'il sera possible de remettre les choses en ordre.

Le renforcement de la frequence n'a eu aucun effet au final ? Phenomene de la demande induite ou bien une frequence de 8 minutes etait toujours insuffisante ?

[WEF652]

Je ne sais pas précisément, mais je ne suis pas convaincu que ça puisse réellement améliorer la situation. Hier matin, encore une fois à St Éloi, 2 15 l'un derrière l'autre (Charles De Gaulle et Odysseum).

[RayanUrbanway]

Les montées par l'arrière se font quasiment toujours sur les mêmes lignes et aux mêmes stations (ex: 15 sur Tonnelles) et je ne suis pas sur que ça change de ci-tôt, surtout que sur la 15 lorsque le bus est quasi complet, les voyageurs montent et descendent par la porte la plus accessible et c'est logique.
Si la fréquences est remise à niveau, ce sera à ce moment qu'il sera possible de remettre les choses en ordre.

Et non, si il laisse les gens avancer le plus au fond possible au lieu de vouloir aller plus vite que les autres, on aurai la possibilité de pouvoir fermé la porte tranquillement et partir plus rapidement.
____________________________________

Petite info de dernière minutes, des arrêts à proximité de l'arrêt Carreira de la 19 ne sont plus désservie, pour cause de jet de projectile sur les véhicules.

Je ne sais pas précisément, mais je ne suis pas convaincu que ça puisse réellement améliorer la situation. Hier matin, encore une fois à St Éloi, 2 15 l'un derrière l'autre (Charles De Gaulle et Odysseum).

Pour les horaires de la 15 aucune amélioration à vraiment été utile, des bus on était rajouté n'importe comment, des bus direction CDG 3 mins après un odysseum donc le bus roule à vide, et après on à un bus pratiquement + d'un quart d'heure plus tard, blindé car le bus devant à aucune utilité vu qu'ils suit celui de Odysseum juste devant, et de + avec les horaires très mal fait avec un parcours de ligne vraiment, mais alors vraiment trop large pousse à être très souvent en avance. Un grand n'importe quoi. La TAM est composé de génies !!!!!

[capelanbrest]

Les montées par l'arrière se font quasiment toujours sur les mêmes lignes et aux mêmes stations (ex: 15 sur Tonnelles) et je ne suis pas sur que ça change de ci-tôt, surtout que sur la 15 lorsque le bus est quasi complet, les voyageurs montent et descendent par la porte la plus accessible et c'est logique.
Si la fréquences est remise à niveau, ce sera à ce moment qu'il sera possible de remettre les choses en ordre.

Et non, si il laisse les gens avancer le plus au fond possible au lieu de vouloir aller plus vite que les autres, on aurai la possibilité de pouvoir fermé la porte tranquillement et partir plus rapidement.
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Petite info de dernière minutes, des arrêts à proximité de l'arrêt Carreira de la 19 ne sont plus désservie, pour cause de jet de projectile sur les véhicules.

Je ne sais pas précisément, mais je ne suis pas convaincu que ça puisse réellement améliorer la situation. Hier matin, encore une fois à St Éloi, 2 15 l'un derrière l'autre (Charles De Gaulle et Odysseum).

Pour les horaires de la 15 aucune amélioration à vraiment été utile, des bus on était rajouté n'importe comment, des bus direction CDG 3 mins après un odysseum donc le bus roule à vide, et après on à un bus pratiquement + d'un quart d'heure plus tard, blindé car le bus devant à aucune utilité vu qu'ils suit celui de Odysseum juste devant, et de + avec les horaires très mal fait avec un parcours de ligne vraiment, mais alors vraiment trop large pousse à être très souvent en avance. Un grand n'importe quoi. La TAM est composé de génies !!!!!

vous devriez vous adresser à la TAm et à votre député car ici vous parlez dans le vide....c''est dommage mais factuellement c 'est ainsi

[RayanUrbanway]

vous devriez vous adresser à la TAm et à votre député car ici vous parlez dans le vide....c''est dommage mais factuellement c 'est ainsi

Ce n'est pas une plainte, je répondais juste au message du collègue. Donc si tu veux te plaindre toi, tu peux leur envoyer un message.

[citizensareatransit]

La 15 correspond à l'ancienne ligne "la Ronde" en version légèrement améliorée, la grille horaire n'a jamais vraiment évoluée (avec la transformation en ligne B2 ça changera enfin) mais par contre ça s'est amélioré avec la mise en place des voies bus et le remplacement des Agora aux moteurs rincés par des Urbanway.

[matthieu1221]

Des travaux dans le secteur gare sont a venir :
Secteur 1 (Sept 24/Avr 25) : alternat circulation Pont de Sete
Secteur 2 (Mai 25/Juin 25) : deviation vers l'ouest des lignes via la Rue Durand (et oui ca rappelle des souvenirs )
Secteur 3 (Juil 25/Sept 25) : 17 terminus Rondelet (aux alentours du terminus de la 38), 11 deviation par la Rue Frédéric Peysson et le Boulevard Vieussens

https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?pid=900287#p900287

Il y a aussi des infos sur les travaux d'ete cote tram :

[matthieu1221]

Compte rendu de "Montpellier change avec vous edition 2024" pour le quartier Croix d'Argent

Question : Je voudrais savoir s’il va y avoir une augmentation de fréquence des trams sur la L2 ?
Michaël Delafosse : Nous sommes engagés d'abord à augmenter l'offre de transport avec la ligne 5 et l'extension de la ligne 1 de tramway. Nous avons lancé une commande d'achat de 77 nouvelles rames de tramway auprès de CAF, qui était 40 millions d'euros moins cher qu’Alstom. C’est donc CAF, une entreprise implantée à Bagnères-de-Bigorre, qui nous livrera les rames de tramway. La priorité c’est la ligne 5, qui va améliorer le tronçon très chargé entre Saint-Éloi et Albert 1er . À partir de 2026, arriveront des rames nouvelles pour accompagner le déploiement de la gratuité, et donc améliorer l’offre sur la ligne 2. Ensuite, avec Mme Frêche, nous regardons la question du doublement potentiel de la ligne 2 jusqu’à Saint-Jean-de-Védas. Il faut que nous suivions notre reporting budgétaire, je ne peux pas prendre d'engagement, mais cela fait partie des investissements qui seront en débat pour la prochaine décennie.

Question : On ne peut pas utiliser les P+Tram sans l’application M’Ticket. Y aurait-il une alternative sans smartphone ?
Michaël Delafosse : Depuis le 21 décembre nous sommes devenus la plus grande métropole à appliquer la gratuité des transports. Nous avons des points à améliorer, dont celui de l’accès aux P+Tram sans M’Ticket. Nous challengeons les équipes. J’aurai l'occasion de revenir vers vous pour vous apporter une réponse.

Question : Suite à l’agression du chauffeur de bus, Y aurait-il la possibilité d’avoir un service sécurité qui soit plus présent à certains endroits et à certains moments sur les lignes de transports en commun ?
Michaël Delafosse : Il y a eu agression, mais l’agresseur a été interpellé dans les 3 minutes après l’agression. Devant la gare Saint-Roch, nous allons installer un commissariat de police.

Question : Rue Maria Casares, comment fait-on pour rentrer dans ce quartier qui est sans issue ?
Julie Frêche : Nous réalisons un nouvel arrêt de la ligne 15 de bus, une des lignes les plus fréquentées du réseau qui va permettre à la ligne 15 de gagner 4 minutes dans le sens Odysseum - Sabines. Effectivement, pendant ces travaux, la première partie de la rue est en sens unique. Il y a un itinéraire de déviation. Les travaux vont durer jusqu’à mi-avril, ensuite il faudra tourner rue du Mas Nouguier, puis rue Tatius.

Deviation de la 15 donc dans le sens Oddysseum - Sabines par la Rue Maria Casares (parallele a l'Avenue Pavelet) donc avec un nouvel arret sur cette rue il semblerait. Ca permettrait d'eviter les feux au carrefour avec l'Avenue Villeneuve d'Angouleme (et les bouchons aussi).


https://participer.montpellier.fr/sites/default/files/Compte%20rendu%20Croix%20d'Argent%20MCAV%202024.pdf

[RayanUrbanway]

L'arrêt rue Maria Casares, sera complètement inutile vu qu'il y à jamais de bouchon dans ce sens la après le Grand M et surtout cela va causé un autre problème, on va être bloqué au rond point en haut de la station sabines surtout.
La mise en service de cette arrêt est prévu pour Avril.

[matthieu1221]

2 avril 2024 – Noms des stations de la future ligne B1 de BusTram sur son premier tronçon devant relier Montpellier « Place de l’Europe » à Castelnau-le-Lez « Notre-Dame de Sablassou »

[...]

Les huit stations porteront les noms suivants :

– « Place de l’Europe« , qui correspondra au terminus sud-ouest et qui se situera avenue Jacques-Cartier à Montpellier, devant la façade sud de la piscine olympique Angelotti et à proximité de la station de tramway « Place de l’Europe », commune aux lignes 1 et 4, rue Poséidon;

– « Pont Juvénal« , sur l’avenue éponyme à Montpellier, au pied de l’ensemble architectural L’Arbre Blanc;

– « Paul Painlevé« , rue Henri-Pequet à Montpellier, à deux pas de l’école élémentaire publique Paul-Painlevé, avenue de la Pompignane;

– « Pinville« , rue de la Vieille-Poste à Montpellier, entre le carrefour des rues de Pinville et Léonard-de-Vinci, d’un côté, et le carrefour de la rue Denis-Papin, de l’autre;

– « Alfred Nobel« , rue de la Vielle-Poste à Montpellier, à proximité de la Maison pour tous Mélina Mercouri;

– « Eurêka« , boulevard Philippe-Lamour à Castelnau-le-Lez;

– « Verchant« , boulevard Philippe-Lamour à Castelnau-le-Lez, à proximité de la halle des Vergers,

– « Notre-Dame de Sablassou« , chemin du Pech-Saint-Peyre à Castelnau-le-Lez, au niveau du parking P+tram « Notre-Dame de Sablassou » et à une quinzaine de mètres de la station de tramway éponyme propre à la ligne 2. Il s’agira du terminus provisoire nord-est, avant prolongement ultérieur vers Castries.

[...]

Le premier tronçon de la future ligne B1 de BusTram fonctionnera entre 6h00 et 23h avec une fréquence de 8 minutes aux heures de pointe, ainsi qu’il est précisé dans le texte relatif à l’affaire 11 soumise à l’approbation des conseillers métropolitains.

[...]

Source : https://tramwaydemontpellier.net/2024/04/02/2-avril-2024-noms-des-stations-de-la-future-ligne-b1-de-bustram-sur-son-premier-troncon-devant-relier-montpellier-place-de-leurope-a-castelnau-le-lez-notre-dame-de-sablassou/

[matthieu1221]

Deux changements le 8 avril :

1 - Le rond point de Girac semble passer dans sa configuration definitive c'est a dire grand detour pour aller de Prades a Clapiers par le rond point d'Agropolis.

Source : https://twitter.com/TaMVoyages/status/1775173141649649944

2 - La Navette Ovalie passera toute les 35 minutes et non plus toute les 40 (c'etait toute les 30 au lancement de la ligne).
Source : TaM

[WEF652]

Intéressant pour la B1, mais pas de date pour la prolongation sur Castries ?