[Besançon] Réseau Ginko

[lecrame]

Tiens, l'allongement des rames semble faire son petit bonhomme de chemin:
https://www.macommune.info/bientot-des-rames-de-36-metres-de-long-sur-le-reseau-ginko-a-besancon/

[ginko 25]

Bonjour, effectivement bonne nouvelle, on verra ça d’ici 1 an et demi deux ans comme précisé dans l’article mais au moins la décision est prise, qui plus est avant les municipales.
Elle doit cependant être validée par les élus de la cagb en fin d’année. La moitié des rames serait agrandie, 36 mètres ça va changer !
Par ailleurs les vélos Ginko électriques débarquent https://www.macommune.info/ginko-velo-des-velos-electriques-en-location-pour-les-habitants-du-grand-besancon/

[Sebastien68]

Salut les membres. Ah vivement les nouvelle rames de 36 mètres. Par contre, il indique qu'il vont devoir en acheter d'autre avant de pouvoir lancé les travaux sur les rames a agrandir. Ca serai mieux acheter des rames de plus de 30 mètres avant de lancé se projet.

[greg59]

C'est une bonne nouvelle, je reste un peu surpris de faire une partie du parc de tramway, la moitié seulement....

[ginko 25]

C'est une bonne nouvelle, je reste un peu surpris de faire une partie du parc de tramway, la moitié seulement....

Bonjour, après toutes les rames ne sont pas en surcharge, beaucoup quand même en hp. 8 à 9 rames de 36 mètres, on va quasiment doublé la capacité des rames tout de même.
Les rames en plus seront des prêts ou alors des rames supplémentaires ?
Ça sent le prolongement sur chateaufarine en même temps, dans un délai de deux ans ça peut être possible, surtout que les études sont également engagées en ce sens.

[AloisR]

La 2 peut etre prolongée sur temis mais chateaufarine je suis sceptique car c’est derrière les hauts du Chazal il faut y penser

On dirait pas qu’il a des leds monochromes sur celle la
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... 926232388/

[ginko 25]

Bonsoir, au contraire un prolongement sur chateaufarine augmentera nettement la fréquentation. Et je pense que les deux lignes iront là bas. Le prolongement s’avère peu compliqué, peut-être un peu cher si les rames passent sous la 4 voies.
Par ailleurs la cagb ne convertira pas la l3 tout de suite en tram, quelques millions, 21 il me semble ont étés engagés pour la ligne 3 donc le prolongement sur chateaufarine est plus pertinent, ce n’est pas pour rien que des études sont engagées.

[Sebastien68]

Salut les membres

C'est une bonne nouvelle, je reste un peu surpris de faire une partie du parc de tramway, la moitié seulement....

Greg, Nice aussi a fait agrandir des rames de tramway, mais il ne sont pas tous passez a 44 mètres Sur les 28 rames que comportait Nice, seulement 15 se sont vu agrandir en 2012. Alors pourquoi faire passez tout les rames de Besançon a 33 mètres ? Surtout que c'est seulement quelque horaire. De tout manière les rames de plus de 33 mètre seront surement affecté a la ligne 1

[greg59]

Effectivement Nice le fait sur une partie de son parc, d'ailleurs, au regard de la fréquentation à Nice, je suis toujours surpris que l'ensemble du parc de la ligne T1 ne soit pas à 40m.

[gregnierdu25]

Bonjour...
Pour l'affectation des rames prolongées, la moitié des rames selon certains, je pense qu'il serait plus judicieux de les répartir sur les 2 lignes, en sachant que les rames bondées le sont souvent sur le tronc commun et vers le gare... La grande majorité des usagers semblerait venir de l'ouest de la ville, les rames se déchargent/chargent souvent aux stations du centre ville à destination de l'ouest...

En revanche, en me renseignant un petit peu, je sais que la fréquentation des rames varie autour de 40000 voyageurs par jour soit environ 2350 passagers par rame en semaine ( en sachant que 17 rames circulent en HDP ), ... Ces rames ont une capacité de 184 passagers (source CAF), guère plus qu'un autobus articulé, tandis que la STAS possède des rames d'une capacité de 238 passagers (94 places supplémentaires)...

Voilà les chiffres, après, ces 94 places supplémentaires peuvent être notamment utiles en heures de pointes, notamment pour les personnes âgées, jeunes enfants, poussettes, qui aujourd'hui peinent à accéder au rames bondées à certaines heures...

Bonne soirée à vous tous

[gregnierdu25]

Bonjour à tous...

Le véhicule n°124 (Heuliez GX 317 Diesel €2 réformé en 2018) a été reconverti en "bus musical" à l'occasion de la fête de la musique...
Il était visible à Micropolis ce matin

Un autre GX 317, au gaz naturel cette fois ci a été récupéré par le CCAS de Planoise, mais je n'ai pas le numéro... La source me provient d'un élève ayant travaillé dedans dans le cadre d'un travail scolaire, du lycée Claude Nicolas Ledoux

Bonne fin de soirée à vous tous

[simbac]

Bonjour,

Ce n'est pas un 317 GNV, on le voit en photo ici :

https://www.estrepublicain.fr/edition-d ... micropolis

GX 317 Diesel.

[AloisR]

Ginko soutient les bleues

Le 514
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

Le 536
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

Le 146
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

Bon match

[ginko 25]

Bonjour, quelques changement annoncés au 1er juillet, évolution tarifaire et automatisation des pr, voilà le détail :
https://www.ginko.voyage/le-reseau-ginko/decouvrir-le-reseau-ginko/nouveautes-au-1er-juillet-2019/

[Agorool]

Bonjour,

L'Intouro n°21075 est maintenant au dépôt MBFC de Mâcon. Il a toujours la livrée Ginko.

[greg59]

Hausse de la fréquentation du réseau Ginko :

« La fréquentation du tramway et des bus a augmenté de 7,7 % sur les quatre derniers mois », relève Michel Loyat. « Les abonnements s’accroissent, les titres de voyage à l’unité se réduisent. On préfère de toute manière fidéliser les usagers. Le souci principal reste l’augmentation des fraudes. Nous travaillons à résoudre ce fléau. 61 % de contrôles en plus ont été effectués sur les 5 premiers mois de 2019. » Clément Delbende, conseiller municipal PCF, pointe « la logique financière de Keolis incompatible avec la notion de service public. Les lignes rentables enregistrent une hausse au détriment des lignes secondaires. On assiste à la création de quartiers de seconde zone. Les tarifs ont augmenté et pénalisent les plus pauvres. Pourquoi ne pas étudier la mise en place d’une régie publique ? » Michel Loyat estime qu’il « n’y a pas de lignes rentables. Nous ne sommes pas dans cette logique. Le réseau est subventionné. L’argent va dans les caisses de notre collectivité et profite aux usagers. »

https://www.estrepublicain.fr/edition-d ... ts-au-chru

Les Municipales arrivent à grands pas, et il y a des propositions d'une candidate (pas encore investit par son parti), elle propose un téléphérique entre le centre ville et le plateau en passant par la Citadelle, temps de trajet de 10min :

La construction d’un téléphérique, pour un montant de 50 millions d’euros, permettant la connexion entre le plateau et le centre-ville bisontin, en passant par la Citadelle, en moins de 10 minutes.

https://pleinair.net/actualites-regiona ... opole-2020

[gregnierdu25]

Hausse de la fréquentation du réseau Ginko :

« La fréquentation du tramway et des bus a augmenté de 7,7 % sur les quatre derniers mois », relève Michel Loyat. « Les abonnements s’accroissent, les titres de voyage à l’unité se réduisent. On préfère de toute manière fidéliser les usagers. Le souci principal reste l’augmentation des fraudes. Nous travaillons à résoudre ce fléau. 61 % de contrôles en plus ont été effectués sur les 5 premiers mois de 2019. » Clément Delbende, conseiller municipal PCF, pointe « la logique financière de Keolis incompatible avec la notion de service public. Les lignes rentables enregistrent une hausse au détriment des lignes secondaires. On assiste à la création de quartiers de seconde zone. Les tarifs ont augmenté et pénalisent les plus pauvres. Pourquoi ne pas étudier la mise en place d’une régie publique ? » Michel Loyat estime qu’il « n’y a pas de lignes rentables. Nous ne sommes pas dans cette logique. Le réseau est subventionné. L’argent va dans les caisses de notre collectivité et profite aux usagers. »

https://www.estrepublicain.fr/edition-d ... ts-au-chru

Les Municipales arrivent à grands pas, et il y a des propositions d'une candidate (pas encore investit par son parti), elle propose un téléphérique entre le centre ville et le plateau en passant par la Citadelle, temps de trajet de 10min :

La construction d’un téléphérique, pour un montant de 50 millions d’euros, permettant la connexion entre le plateau et le centre-ville bisontin, en passant par la Citadelle, en moins de 10 minutes.

https://pleinair.net/actualites-regiona ... opole-2020

Bonjour...

Pour le téléphérique, il me semble que cela est impossible en raison du classement de l'UNESCO de la Citadelle (à vérifier)

Sinon, quelques petites (toutes petites ) information sur l'éventuel réseau 2019-2020, en effet, un CR m'a indiqué que la ligne 10 allait être prolongée (du côté ouest je suppose)...

Bonne soirée à vous tous

[AloisR]

Bonjour ou bonsoir j'ai plusieurs points a évoquer

1-Les agora l sont partout la preuve ils sont sur les 5 lignes des articulés

L3
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

L4
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

L5
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

L6
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

7
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... en-public/

2-Je monte je valide absent alors qu'avant il y était

3-J'ai des questions

Le 430 roule t-il ?
Le 442 où est-il ?
Le 438 où est-il ?

[gregnierdu25]

Bonjour...

Pour répondre à votre petit 3 :
Les 430 et 432 roulent, aux dernières nouvelles, sauf mention contraire...
-Le 438 est visiblement réformé et parti à la casse, ou bien une destination où il servira de pièces détachées...

Bonne journée à vous tous

[gregnierdu25]

Bonjour à tous...
Quelques petites nouvelles du réseau :
-Les horaires d'été s'avèrent problématiques sur des lignes comme la L4 (fréquence moyenne 15-20 min) où les bus, même articulés, sont chargés comme en heures de pointe, et parfois se suivent de près, surtout vers 14-15h...
-La ligne 9 voit tourner 2-3 midibus (vus aujourd'hui le 80 et 87) en lieu et place des standards
-Le 133 (MB Citaro Facelift) est désormais équipé du valideur à l'entrée, en plus du 142 et 435 me semble t-il

Bonne soirée à vous tous

[Tgb25]

Salut,
La 9 est en moyenne capacité à cause de la déviation avec les travaux vers Velotte. Les bus doivent passer dans une rue assez étroite où les standards ne passent pas.

Ensuite oui les fréquences du réseau d'été sont assez... Faibles. Après c'est le 1er été de ce nouveau réseau, donc j'espère que pour le prochain été ils sauront s'adapter.

[AloisR]

Ils savent tres bien que la L4 est tout le temps chargée a cause de chateaufarine donc il ne faudrait pas changer la fréquence de la L4

[legioun_nissarda]

Du côté Ouest Bisontins, sur les hauteurs du quartier de Planoise, la ligne 7 vient compléter l'offre qu'apporte le tramway en terme de desserte du récent secteur des Hauts-du-Chazal.
Ici sur la Rue Françoise Dolto, cet Urbanway 12 s'apprête à rejoindre le Tramway 1 et 2, pour desservir le terminus commun avec la ligne 7, des Hauts-du-Chazal.

Besançon - GINKO

[lecrame]

Bonjour à tous,

Les nouveautés du réseau au 2 septembre sont annoncées sur le réseau Ginko: https://www.ginko.voyage/le-reseau-gink ... mbre-2019/
Il n'y a pas de grands bouleversements, les principales modifications concernent l'augmentation de fréquence des trams et de la ligne 3.

[Tgb25]

Bonjour à tous,

Les nouveautés du réseau au 2 septembre sont annoncées sur le réseau Ginko: https://www.ginko.voyage/le-reseau-gink ... mbre-2019/
Il n'y a pas de grands bouleversements, les principales modifications concernent l'augmentation de fréquence des trams et de la ligne 3.

Bah pardon mais il y a quand même beaucoup de modifications. Entre :
- l’itinéraire de la 12 qui passe vers les founottes et le lycée St Jean. Ce qui est bien et donne plus d’importance a cette ligne. Et pour moi, c’est une grosse modification même si il manque juste la fréquence.
- la 10 qui complète la desserte du bas des Tilleroyes.
- le tracé du Plan B revu : passage par république, terminus devant le carrefour (à l'arrêt de l’actuelle 25)
- Meilleur fréquence de la L3 en semaine
- Meilleur fréquence de la 7 et 9 le samedi
- Nouvelle numérotation de la 25 et 26 qui deviennent 76 et la 87
- Nouvelle ligne pour St vit, la 59
- plein d'arrêt renommé (UFR medicine et pharma -> UFR Santé etc)

Ginko a fait le plein de nouveautés.