[Besançon] Réseau Ginko

[lecrame]

Les tickets thermiques sont aussi vendus par les bornes. Dans ce cas l'inconvénient pour un ticket 1h, c’est qu’il est amputé du temps entre son impression et l'arrivée du bus ou du tram.
Ils vont peut-être faire des tickets papier rechargeables, comme c’est le cas sur d’autres réseaux. Ou généraliser l’achat de titres sur les cartes rechargeables actuelles.

Sinon, les précisions sont intéressantes même si j’ai d’autant plus peur qu’en dehors des lignes essentielles, le réseau se réduise comme peau de chagrin. Moins de conducteurs, plus de passages sur les lianes, il y aura forcément une contrepartie quelque-part.
Merci pour le lien en tout cas!

[Sebastien68]

Salut les membres. Tiens tiens que c'est intéressant.
- Les fréquences horaires des lianes vont être enfin améliorer.
- Je ne connais pas la fréquentation de la ligne 6, mais augmenter d'un coup, bof bof. Sans compté que la ligne 14 fait réellement doublons avec la ligne 6 sur une bonne partie de sont trajet. A moins d'un gros changement de tracé ligne 6 et 14. De tout façon, la ligne rocade qu'il parle sera surement la ligne 6. Quelle sera son futur itinéraire, on verra bien.
- Les lignes qui risque vraiment de perdre selon moi, ce sont tout les lignes qui sont dans la vingtaine. Sauf la ligne 27. Je me demande si il vont pas lui changer son numéro de ligne.
- Les lignes de nuit. Ah oui, enfin une bonne idée. la premier selon moi partira du campus jusqu'au centre ville. La seconde je sais vraiment pas.

J'ai vraiment hâte de voir ce nouveau réseau.

[Tgb25]

Salut ,
La futur lianes 6 n'est pas du tout la ligne 6 actuelle . L'actuelle ligne 11 sera coupé en 2 , le tronçon Temis - centre ville deviendra la liane 6 . Et du coup l'actuelle ligne 6 deviendra la ligne 7 .
Contrairement au lignes 3,4,5 qui eux ne changeront pas et deviendront les lianes 3+,4,5.
Bonne journée.

[lecrame]

Pour les lignes de nuit, je pensais aussi à un trajet proche de la 3 reliant centre-ville et campus.
Il serait logique que la seconde suive grosso-modo le trajet du tram.

[greg59]

Les traminots n'aiment pas faire le dernier service de la ligne de tramway :

[....]
Les problèmes ont commencé avec l'ouverture de la boîte de nuit Le Teasing à Chalezeule. "C'est clair que la dernière rame du jeudi soir, on n'aime pas la faire" confie au terminus Arnaud, qui vient de finir son service. "La place de la Révolution est noire de monde, c'est des jeunes de la fac qui sont pour la plupart alcoolisés et qui oublient toute prudence, ils traversent devant n'importe comment. On est obligés de redoubler de vigilance, c'est stressant."
[....]
La vigilance est donc de mise, confirme Philippe Menielle, directeur d'exploitation de Besançon mobilité : "On a eu des rames où il y avait 200 voyageurs alors qu'il en faut 130 au maximum. Lors d'un freinage, la conductrice n'a pas pu s'arrêter tout de suite. Cela pose de réels problèmes de stabilité du matériel et de sécurité.
[.....]

https://www.francebleu.fr/infos/societe ... 1510911669

[gregnierdu25]

Bonjour à tous ,
J’ai trouvé un article très intéressant avec plein d’info sur le futur réseau . Voici un résumé :
- Les futurs Lianes 3+,4,5,6 auront une fréquence de moins de 10 min entre 7h et 19h
- Création d’une ligne de rocade reliant UFR médecine à Palente ZI
- Les lignes T1, T2, 3+, 4, 5, 6 finissent 1h plus tôt du dimanche au mercredi et 1h plus tard du jeudi au samedi .
- Il y a un projet de 2 bus nocturnes, qui circuleraient toute la nuit du jeudi, vendredi et samedi . Qui serai accompagnés d’agents de sécurité, mais ces bus nocturnes devraient être sous-traités.
- Certaines lignes actuelle seront supprimés pour permettre la création des nouvelles.
- Le service PMR ne sera pas sous-traité , il y aura que quelque ligne diabolo qui le sera .

Vers début 2019 , la boutique Ginko ira vers St Jacques .

Il y aura un projet de luttre contre la fraude et la fin du ticket « thermique » , la si quelqu’un peut m’aider a comprendre ce qu’il voulait dire par la .

Niveau emploi , aucune suppression n’est prévue mais par contre « un doute plane toujours sur le devenir des salarié(e)s des services comptabilité et paie, car leurs postes seront externalisés à Lyon (comme pour tous les sites du groupe Keolis). »

Voici le lien :http://www.macommune.info/article/de-transdev-a-keolis-aucun-licenciement-imminent-nest-prevu-171143

Je vous souhaite une bonne journée.

Bonjour...
Bon, je crois que tout a été dit ... Seulement j'espère que Kéolis ne va pas faire la même erreur que certains réseaux ( Divia, par exemple ), c'est à dire réunir les lignes de même catégories en un seul code couleur ( Les Lianes en violet, dans ce cas ) et réunir tous les traits, ce qui rend le plan illisible... Sur Divia, cet modif a été effectuée en 2012, lors de la mise en service du tram, avant, ce réseau possédait son propre code couleur... Par conséquent, les bus de Besançon risqueraient de perdre leur girouette colorée au profit d'une girouette pastille/LED orange relativement hideuse Et puis le code couleur permet de repérer les personnes mal-voyantes ( par exemple vert = 5 ), tant bien sur le plan que sur la girouette du bus...
Et la suppression du ticket thermique n'est pas une très bonne chose, surtout pour les lignes périurbaines... Comment feraient les personnes étrangères voulant prendre le bus périurbain et démunies de carte

Le Plan du Réseau Divia : http://fr.calameo.com/read/0040315117a4347863dbb
Une girouette type redoutée d'un autre réseau qui a fait la même erreur que Dijon : Le MET : https://www.flickr.com/photos/154665986 ... en-public/

Bonne soirée à vous
Gbus

[SETRA S415 NF]

Ou du réseau de Lyon, toutes les lignes sont de couleur grise, même si on peut voir sur Wikipedia que ces lignes ont d'autres couleurs, mais je n'ai jamais vu sur un document TCL ces couleurs.
Le plan TCL : http://m.site.tcl.fr/var/tcl/storage/or ... 28062a.pdf

[GX217]

Bordeaux aussi est passée à ce type de code couleur :
Bleu moyen : Lianes
Orange : lignes principales et Corol
Vert : Citéis et Lignes locales
Bleu marine : Fleox de soirée et ligne de nuit

Le tram conserve ses couleurs distinctes (Violet pour la A, Rouge pour la B et rose pour la C).

[lecrame]

Sans aller jusqu'à la carte il est tout à fait possible de vendre des tickets cartonnés rechargeables, et ce même à bord des bus. Ce genre de tickets est en vente sur de nombreux réseaux, y compris périurbains (on peut citer les lignes alsaciennes du département du Bas-Rhin, dont certaines sont très empruntées par les touristes, par exemple celle permettant de monter au Haut Kœnigsbourg).

Je me suis fait la même réflexion pour les couleurs des lignes en pensant au réseau Divia, ou à celui de Grenoble. Pour ce dernier, les lignes Chrono sont toutes dans les jaunes/orange, si bien qu'il est très difficile de savoir quelle ligne arrive lorsqu'un bus se dirige vers l'arrêt.
J'espère que Keolis conservera les couleurs distinctes pour toutes les lignes urbaines de Besançon. C'est tout à fait faisable, même en réorganisant le réseau avec des Lianes. À Pau (réseau pour lequel Keolis assure une assistance technique), les lignes Temporis équivalentes aux Lianes ont gardé une couleur distincte et les girouettes affichent la lettre T suivie de leur numéro.

[SETRA S415 NF]

En général sur ces réseaux de Grenoble ou de Lyon il n'y a peu voir pas du tout (pour Lyon) de bus avec girouettes DEL Couleurs, donc dans ce cas l'usager va regarder l'indice de ligne. Pour les autres réseaux je m'y connais moins mais c'est vrai qu'avoir une girouette de même couleur pour plusieurs lignes ne facilite pas la distinction entre les lignes ...

[Lyon-St-Clair]

mais je n'ai jamais vu sur un document TCL ces couleurs.

Si ! Sur les plans géographiques ! Cette double charte graphique existe depuis + de 20 ans (1996 avec les plans signés Latitude-Cartagène et une autre charte couleur assez dégueu dès 1991(?) avec le précédent fournisseur).

[Tgb25]

Bonjour,
C'est vrai qu'harmoniser les couleurs des lignes pourrais être intéressant pour les plans, et différencier les catégories de lignes . Mais c'est aussi perturbant pour les usagers qui sont habitués depuis 2014 avec les couleurs et qui différencie bien les lignes . Donc je suis plus contre que pour .

Et pour les tickets , oui ca sera mieux d’avoir une carte rechargeable au fur et à mesure mais le ticket papier peut pas totalement disparaître car dans les bus les tickets vendus seront comment ?

[Bezakus]

Faut garder à l'idée que le réseau est "propriété" de l'agglo. Que c'est elle qui décide des choix à faire en matière
de tracé, d'image, de comunication et tout ce qui s'en suit.

On a seulement abandonné les girouettes film qu'à partir de 2013 parce que l'agglo était très attachée aux codes
couleurs de ses lignes, et qu'elle va certainement pas autoriser le choix d'une seule couleur par type de ligne
après avoir investit plus d'1 million d'euro en 2013 dans l'équipement de girouettes led couleur pour ses 150
bus...

[lecrame]

À Grenoble, pas mal de nouveaux bus ont une girouette qui affiche une couleur sous le numéro de ligne. Mais les tons jaunes ou orange proches les uns des autres ne permettent pas de dire, au loin, quel bus arrive.

Pour ce qui est de la vente à bord des bus, il n’y a pas de souci à ce que ce soit une carte cartonnée rechargeable. Ça se fait à Pau ou sur le réseau du Bas-Rhin par exemple. Le conducteur vend une carte pré-chargée avec un voyage. Si on est plusieurs, il peut par exemple encoder une carte avec deux voyages

Espèrons que Besakus ait raison pour les girouettes!

[yanns040586]

mais je n'ai jamais vu sur un document TCL ces couleurs.

Si ! Sur les plans géographiques ! Cette double charte graphique existe depuis + de 20 ans (1996 avec les plans signés Latitude-Cartagène et une autre charte couleur assez dégueu dès 1991(?) avec le précédent fournisseur).

J'ai eu un plan de 91 entre les mains il y a peu (la 3 limitée à Part-Dieu, etc...), je te confirme que c'était déjà des couleurs, une par ligne, et ce jusqu'en 96, en même temps que le D à Vaise

[SETRA S415 NF]

Ouais, j'ai remarqué le plan agglo et la on peut voir les couleurs mais moi j'avais regardé le plan lignes majeures et sur les fiches horaires que j'avais et les couleurs c'était du gris !

[gregnierdu25]

Bonjour...
Il y a quelques temps, je suis tombé sur cette galerie et ai découvert des anciens bus bisontins. Ceux ci affichaient une girouette blanche pour toutes les lignes... Comme quoi
http://transport-life-passion.skyrock.c ... ancon.html
Bon visionnage et bonne journée

[Tgb25]

Je pense qu'a certaine station comme Chateaufarine , Valentin , le centre ville ( 8 Septembre, Poste ) ca serai bien d'avoir des distributeurs de titre . Comme il y a toujours du monde , ca éviterai une perte de temps donc limite le retard .

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Il y a quelques temps, je suis tombé sur cette galerie et ai découvert des anciens bus bisontins. Ceux ci affichaient une girouette blanche pour toutes les lignes...

Ce n'est pas tout à fait exact.

Dès les années 1970, et à l'image du réseau CTPM de Montbéliard, la girouette de ligne était partagée en deux parties : l'indice de ligne en noir sur fond blanc et une bande verticale de couleur sur 1/4 environ de la surface, avec différentes couleurs selon les lignes. Elle pouvait être continue ou discontinue. C'est visible sur certaines photos.

Ce code se retrouvait sur les documents horaires et aux points d'arrêt.

Patrick

[gregnierdu25]

Bonjour...
Merci à Ferrovi-Pat pour sa remarque... Effectivement, il avait raison
Nouveautés du réseau Ginko, il est désormais possible de calculer un itinéraire via Google Maps
Bonne journée
Gbus

[gregnierdu25]

Bonjour...
Je ne sais pas si quelqu'un l'a remarqué, mais certains bus possèdent les mêmes TADE que ceux du tramway ( à mes yeux, le 145 ( Urbanway 12 ) et le 552 ( Solaris Urbino 18 ) )
Bonne journée

[bks506]

Bonjour...
Je ne sais pas si quelqu'un l'a remarqué, mais certains bus possèdent les mêmes TADE que ceux du tramway ( à mes yeux, le 145 ( Urbanway 12 ) et le 552 ( Solaris Urbino 18 ) )
Bonne journée

Bonjour,

Bonne observation ! Effectivement les tades tactiles se sont mis à l’heure du tram (96 à 99, 137 à 151 et 549 à 559).
Courant 2018 les tades anciennes générations devraient être remplacés par les nouveaux tades.

Ciao

[lecrame]

Tiens, j'ai remarqué que l'arrêt "Centre Commercial" sur la ligne 25 a été déplacé devant le Carrefour Chalezeule; il est bien plus pratique que celui d'avant pour les personnes qui font leurs courses En plus, il est aux dernières normes en matière d'accessibilité.

[Tgb25]

Oui c’est sur que c’est nettement plus pratique et mieux . Surtout que le nombre d’arret accessible à énormément augmenter . Il en reste encore pas mal et surtout le centre ville ce qui serai cool .

[gregnierdu25]

Tiens, j'ai remarqué que l'arrêt "Centre Commercial" sur la ligne 25 a été déplacé devant le Carrefour Chalezeule; il est bien plus pratique que celui d'avant pour les personnes qui font leurs courses En plus, il est aux dernières normes en matière d'accessibilité.

Bonjour...
Et l'arrêt Piémont désormais équipé d'abribus...
Le réseaux fait d'énormes progrès en terme d'accessibilités !!
Bonne soirée