[Paris] RATP

[Mathieu]

Mise en service des premières rames MP14 sur la ligne 14 du métro le lundi 12 octobre

Et en fait... ce fut une opération de communication. La rame a fait :
- un trajet Olympiades - Saint Lazare en service commercial, avec les "personnalités" à bord jusqu'à Gare de Lyon
- un trajet Saint Lazare - Olympiades en HLP
- et un trajet Olympiades - garage du raccordement 14-6, où elle passera tout le reste de la journée.

[Mathieu]

2 semaines plus tard, première journée en service, pendant quelques heures.

[Magnum]

A priori roulerait pour de bon, seulement aux heures creuses pour le moment.

[greg59]

L'avenir du pass Navigo, et des transports publics à Paris et sa région après le Covid 19 :
https://www.youtube.com/watch?v=Ri5qudx ... -de-France

[Still76]

Bonjour à tous,

j'ai le souvenir d'avoir lu quelque part qu'il y avait eu un plan pour réduire le nombre de stations de métro à Paris d'un tiers, concomitamment à l'allongement des stations.

Simplement, je n'arrive pas à retrouver cette source, ni aucune référence à ce projet. Est-ce que quelqu'un aurait des billes à ce sujet ?

[Hugues]

Ouverture du prolongement de la ligne M14 demain "dans l'après-midi'.

Vu qu'il s'agit de la ligne 14, que le prolongement ouvre le 14 décembre, pourquoi pas à 14h14 ?

[Mathieu]

L'heure officielle est 16h, avec une inauguration qui sera diffusée en ligne à partir de 15h15.

[Semvatac]

Je crois que 14h14, c'est ce qui était initialement prévu... mais qui s'avère incompatible avec l'agenda d'un des officiels.

[rail45]

Ce ne sont pas les genevois qui avaient inauguré un prolongement de la ligne 12, le 12 décembre 2012, à 12h12 ?

[Hugues]

L'heure officielle est 16h, avec une inauguration qui sera diffusée en ligne à partir de 15h15.

J'ai reçu une notification sur l'appli, en effet.

[greg59]

Ce ne sont pas les genevois qui avaient inauguré un prolongement de la ligne 12, le 12 décembre 2012, à 12h12 ?

Le Havre plutôt ?

[Sasomo]

Ce ne sont pas les genevois qui avaient inauguré un prolongement de la ligne 12, le 12 décembre 2012, à 12h12 ?

La ligne 12, ça m'étonnerait car c'est une des lignes de tramways d'Europe les plus anciennes encore en exploitation (elle circule depuis les années 50 sans interruption). En revanche, la ligne 14 avait été inauguré le 12.12.09 mais je crois pas que c'était à 12h12...

[Scaris]

Le groupe Bolloré annonce qu'il a obtenu 2 nouveaux bons de commande de la RATP (44+65) pour son Bolloré électrique, ce qui porte le nombre total de Bluebus 12 à 159 unités.

[HLZ GX317]

Ce n'est pas le nombre de Bluebus 12m qui sera porté à 159 unités mais celui des Bluebus 12m de seconde génération... Les premiers exemplaires circulent régulièrement en test, ils sont reconnaissables à leur carénage surélevé, leur pavillon droit ainsi que leur nouvelle face arrière ! Je ne connais pas les différences techniques et intérieurs car il n'y en a pas encore en circulation !

[citaro27]

Donc il faut ajouter les 89 de première génération ?

[HLZ GX317]

Donc il faut ajouter les 89 de première génération ?

C'est exactement ça

La commande totale de la RATP depuis le début de la production est de 248 Bluebus 12m !

[HLZ GX317]

Beau portage sur l'assemblage des 159 Bluebus de seconde génération avec en prime les premières images de l'intérieur :
Près de Quimper, Bluebus produit ses propres batteries, un cas unique en Europe

[Mathieu]

RATP créé une filiale RATP CAP Île-de-France, qui répondra aux appels d'offres pour l'exploitation de réseaux de TEC en ÎDF en lieu et place de RATP DEV (qui conserve tout le reste de la France et l'étranger)
https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroo ... ation-dune

[Olivier]

Encore quelques semaines de patience avant l'ouverture au public de la ligne de tramway T9. En attendant, les autobus articulés de la ligne 183 continuent à assurer la desserte entre Paris et Orly. La ligne T9 est actuellement en essai. Le long de son itinéraire, les travaux de voirie ne sont pas encore tous achevés. https://www.transbus.org/actualite/pic_2021_02.html

[greg59]

Je pensais pas que ça couterait si cher en rendant accessible la ligne 6 qui je le rappelle à une bonne partie en aérien

PARIS: UN DEVIS DÉVOILÉ AFIN DE RENDRE ACCESSIBLE AUX HANDICAPÉS LA LIGNE 6 DU MÉTRO

Rendre accessible le métro parisien aux personnes handicapées va coûter très cher, déplore Ile-de-France Mobilités, après les résultats d'une étude portant sur la ligne 6. Lancée en 2019, elle chiffre à "700 millions d'euros, dans l'hypothèse la plus haute", la mise en accessibilité des "28 stations de cette ligne", selon Valérie Pécresse, interrogée par Le Parisien.

Cette somme représente à elle seule la moitié du budget dédié à effectuer des travaux d'accessibilité dans l'ensemble du réseau francilien, inscrit dans l'actuel contrat de plan État-région.

Dix ans de travaux
Outre le coût prohibitif, les travaux seraient particulièrement complexes à mettre en oeuvre. Selon l'étude, le chantier pourrait ainsi démarrer par le terminus à Charles-de-Gaulle-Étoile pour se terminer à Nation. Mais il devrait obligatoire être mené tronçon par tronçon. Les travaux pourraient ainsi s'étaler sur une période de 10 ans.

https://www.bfmtv.com/paris/paris-un-de ... 50233.html

[chris2002]

L'article (payant) du parisien est un peu plus complet : https://www.leparisien.fr/info-paris-il ... 430650.php

Le problème, grosso modo, c'est que pour rendre accessible une ligne, il faut rendre accessible TOUTES les stations. Y compris les stations souterraines, dont notamment Charles-de-Gaulle-Etoile et Nation, où d'après l'article, les techniciens ne sont même pas sûr d'arriver techniquement à rendre ces stations accessibles.

[greg59]

Etude de modélisation sur le Grand Paris Express, et sur les autres lignes de transports collectifs :
http://www.driea.ile-de-france.developp ... us_3.1.pdf

Synthèse sur les lignes en baisse de fréquentation ou en hausse : https://www.gpmetropole-infos.fr/wp-con ... le-GPE.pdf

[Jojo]

J'ai mal lu ou on parle de charges supérieures à 10 000 pphd sur les lignes 16 et 17 ? Avec un train de 500 places toutes les 3 minutes ça le mettrait immédiatement en situation de saturation (plus que la 15 qui approcherait 30 000 pphd mais avec 1000 places potentiellement toutes les 90s).

[TGS]

Que veut dire P.P.H.D.?

[Mathieu]

Juste pour mettre en perspective (même si on sort un peu du sujet initial), les lignes 91.06 et 91.10, que la ligne 18 est censée remplacer, c'est respectivement 9000 et 2000 voyageurs par... jour ouvré.