Tramway TFS, bientôt la rénovation???

[Garfield]

Salut!

Il y a un moment que je me pose cette question : La première série de tram' de la TAG va bientôt avoir l'âge de voter ...
Quelqu'un a t-il prévu une remise à niveau de ces engins?
Je sais que la base mécano-électrique a une espérance de "vie" d'une Cinquantaine d'années, mais l'intérieur "Orange-Garfield", l'absence de clim ou de musique d'ambiance commence à dater le matériel...
De plus, lorsque l'on regarde les caisses de près, on constate la présence de pas mal de "blessures de guerres" (rayures, tag plus ou moins bien enlevés...)

Quelqu'un a t-il une info la-dessus??

A+!

Garfield.

[Invité]

Cher garfield.
Il est clair qu'une petite rénovation des premières rames s'impose !

En ce qui concerne la clim, seules les cabines des rames 2027 à 2047 en sont équipées et la 2046 avait été entièrement climatisée mais devant le nombre de pb rencontrés cela fut vite abandonné.
et avec l'arrivée des citadis il semblerai que les
TFS ne circuleront plus guère en juillet et aout !

La radio est inutile vu que la nouvelle synthèse vocale va faire sont apparition très bientot.

En ce qui concerne la carrosserie vue le manque de rames en ce moment et l'imposibilité des les immobilisée trop longtemps les révisions carosserie ont été momentanément suspendue (sauf les gros soucis.)
les tags sont enlevés chaque soir! (sauf quand la personne qui s'en occupe est malade...)

Bref pour l'instant il faut que ca roule !
et attendons les Citadis pour penser à une rénovation !

Patience !

[Garfield]

Sais-tu quelle est la raison qui empêche la clim' d'être performante?
j'imagine (ayant vu les rames du dessus) qu'il n'est peut-être pas possible d'installer des systèmes assez gros pour rafraichir l'intérieur...

les rames TFS ne sont plus fabriquées aujourd'hui, ou est-ce un choix délibéré de la TAG de s'équiper de Citadis de plus grosse capacité?

Merci!

Garfield.

[Arnaud]

les rames TFS ne sont plus fabriquées aujourd'hui, ou est-ce un choix délibéré de la TAG de s'équiper de Citadis de plus grosse capacité?

Elles ne sont plus fabriquées et ca aurait quand meme été dommage d'acheter des rames dont la conception est du milieu des années 80 alors qu'on est en 2005 bientot ! C'est comme si tu demandais a un reseau d'acheter des R312 neufs !

[Garfield]

M'ouaifff.... Des R312 j'sais pas... mais j'en connais quelques uns qui ne verraient pas d'un mauvais oeil le retour des Vetra VBF sur le réseau ...

Après tout, que reprocher aux TFS? De ne pas avoir un plancher surbaissé intégral? C'est vrai mais jusqu'à preuve du contraire, on a bien fait avec... Quand on se rappelle de" l'escalade" qu'il fallait faire pour monter dans un SC10 ...

[Rémi]

Salut

Petit élément de réponse : un matériel disparaît soit quand le constructeur lui crée un successeur (comme pour les automobiles), soit, pour ce qui concerne les matériels roulant, en fonction d'une date déterminée.

Un matériel cesse d'exister 18 mois après la réception du dernier élément commandé, quelque soit la personne (physique ou morale) qui passe commande. C'est pour ça qu'on fait des marchés avec des tranches fermes et des options : ça permet de laisser venir et de conserver la possibilité de renforcer son parc à l'identique.

Les TFS ont perdu certains marchés (et en particulier Strasbourg), parce qu'il était à plancher bas partiel et de capacité limitée (178 places). Ce qui a poussé Alstom à lancer le Citadis, pour s'aligner et succéder au TFS qui commençait à dater techniquement.

Le Citadis a l'avantage de la modularité sur le TFS...

A+
Rémi

[gavouze]

et le citadis est "homologué sncf" ou pas alors ?

(hein?)

[nanar]

Salut

Ca signifie quoi "citadis homologué SNCF" ?

Le TFS l'était ??

Merci
nanar

[gavouze]

ben dans un autre post il était question des tram-trains, qui seraient (si j'ai bien compris) trainables selon des conditions de crash test (et de vitesse de pointe?)

donc je me demande si le citadis répond à ces conditions.

[Guillaume]

Le citadis je ne pense pas, mais c'est peut-etre bon pour le régio-citadis, (les bem 550 qui roule entre geneve et bellegarde ont une dérogation car elles ne sont pas conformes aux normes sncf).

[jmg.bus]

Les Citadis ne peuvent absolument pas aller sur le réseau SNCF.

[Invité]

absolument !
Les citadis tram sont réalisés via des normes train léger.
La résistance aux chocs est moindre que sur un TFS ! (et ca se voit...)
Par contre le régio citadis lui réponds aux normes train.