Travaux ligne B de cet été

[agora 38]

Ca fait 5 minutes de moins sur la perte de temps, c'est toujours ça de gagné ! Mais je pense quel pas mal de client vont se rabattre sur d'autres moyens de transport ! Co-voiturage, vélo, ... J'ai entendu parlé un peu déjà ...

[phil]

6' à 10' d'intervalle pour la navette Verdun-Grand Sablon, ça me paraît un peu juste aussi. Car en temps normal, l'intervalle de la B en horaires d'été est de 10' et c'est déjà trop espacé (pour preuve, pléthore de rame bondées l'été dernier).
C'est sûr que la navette ne remplacera qu'une partie de la ligne et que du coup une baisse de la fréquentation est attendue, mais on pourrait chercher à limiter cette baisse. On verra bien les 1ers jours...
Egalement d'accord pour dire que la 9 qui va rester à Grand Sabon, c'est débile. A croire qu'on cherche à faire fuir les usagers.
A situation exceptionnelle (travaux qui impliquent interruption), on devrait avoir une réaction exceptionnelle (renforts exceptionnels). Ce qui est dommage c'est que globalement, il y aura surement une augmentation de la circulation automobile du fait de la perte d'offre du B. Et ce n'est pas parce qu'en été il y a peu de bouchons qu'il faut arrêter les efforts pour diminuer l'impact du trafic... et donc la pollution.

Au fait, pour la 5 alors ? service en soirée ou pas ? Pignouf bleu ou normal ? (cf message de jmg.bus)

[m@rco]

[quote="sylvain"]Bon, il va manquer une liaison La Tronche-Meylan-Campus ...[quote]

C'est bien ce qui m'embete le plus !!! Mais bon si je suis assuré qui n'y aura plus aucun tram ni engin de chantier qui circulera entre Grand Sablon et le Campus, je prendrai le pont du tram qui enjambe l'autoroute et l'Isere, qui est un peu plus pratique (et plus court) que la passerelle pietonne !

[Invité]

6' à 10' d'intervalle pour la navette Verdun-Grand Sablon, ça me paraît un peu juste aussi. Car en temps normal, l'intervalle de la B en horaires d'été est de 10' et c'est déjà trop espacé (pour preuve, pléthore de rame bondées l'été dernier).

non vu que la navette double la ligne 31 ! donc un 31 toutes les 10 et une navette toutes les 10min si ils sont intellignets ca fait un bus toutes les 5 min !

Mais je suis sur qu'il y aura des train de bus navette/31 ! donc oui à la 9 en ville !!!!!!!!!!!!

[agora 38]

Les travaux de démolition de dertains arrêts sont bien entamés comme au grand sablon et aux taillées où seul demeurent encore 50% des abris ! Bientôt l'installation des nouveaux arrêts !?!

[Sylvain]

J'ai remarqué (déjà hier) que le quai provisoire voie 1 à Universités n'est plus utilisé. L'afficheur à l'entrée des aiguilles marque ce canton comme occupé, d'ailleurs une nappe métalique relie les 2 rails au niveau du quai (ce qui fait le même effet que la présence d'un bogie canton occupé), et les trams restent le moins de temps possible en voie 3, de manière à laisser la place à celui qui arrive derrière.
Bon, parfois le tram suivant est obligé de laisser descendre ses passagers au quai provisoire de descente, avant les aiguillles (au moins il sert!).
C'était prévu? J'ai l'impression que ca a un rapport avec le fait que les caténaires des voies 1 et 2 (du moins, ce qu'il en reste...) sont maintenant accrochées au nouveaux pylones (mais de manière provisoire encore.
En tous cas, dès lundi, ce "problème" ne se posera plus!

[Sylvain]

La voie est en cours de pose au terminus Universités. Sacré virage!
Les quais des stations de la B sont quasiment tous en cours d'aménagement. Mais pas ceux du campus, curieusement. Apparament, ca consiste à enlever 3 ou 4 centimètres de largeur de la bordure de quai, et ensuite de réhausser le tout, en posant par dessus, un dallage.

Sur les quais de la ligne A, en tous cas, les "podiums" sont en cours de fabrication, et il est simplement rajouté des dalles d'une épaisseur de quelques centimètres, au niveau de la porte avant (avec un plan incliné).

[jmg.bus]

Vous pouvez voir ce que donnera le rehaussement des quais de la ligne B en vous portant au terminus ligne A - Denis Papin à Échirolles.
En effet, ils ont créé sur 3 ou 4 mètres cette surélévation, à l'aide de goudron, du fond de l'abri-tram au bord du quai. Sur l'extrémité avec la voie, c'est une bordure en pierre comme tout les quais. Sur les deux autres côtés, ils ont fixé des plans inclinés en fonte.

[agora 38]

Cet aperçu a fleuri un peu partout sur le réseau ! Les arrêts Gares, St Bruno, Louis Maisonnat, en autre en sont équipé ! Il s'agit d'une plaque d'environ 60 cm sur 30 cm posée en fin de quai !