[Roanne] Actualité du réseau STAR

[jerome]

Cela évite effectivement au conducteur d'être relevé. Il ne s'agit pas de navette de centre-ville : les lignes City sont les lignes urbaines 1 à 4, les lignes Péry sont les lignes interurbaines 10 à 14 et Flexy le TAD.

[Train-Corail]

Ça prouve encore (s'il fallait encore le montrer) le peu d'ambition qu'a l'AO pour son réseau de bus. Et la suppression des courses de 18h55 et 19h15 au départ de l'hôtel de ville, ça date de quand ?

[jerome]

Bonjour

C'est le cas depuis 2014 ! Sur les ailes de journée, avant 7h35 et après 18h35, la fréquence est à 30', ce qui donne les horaires de passages suivants à l'Hôtel de Ville :

6h35 / 7h05 / 7h35 / 7h55 / 8h15 ... toutes les 20' ... 18h15 / 18h35 / 19h05 / 19h35.

En contrepartie, c'est à cette date également que la fréquence de la ligne 2 en coeur de journée avait été renforcée, passant de 30' à 20', permettant d'harmoniser la fréquence des 3 lignes principales du réseau.

[Train-Corail]

Bonjour,

Penses-tu que l'AO aura un jour un peu plus d'ambition pour son réseau ? Ou la dégradation va s'amplifier ? Car depuis 2014 on a une baisse de fréquence en début et en fin de journée, deux courses supprimées pour des raisons d'économies, le passage de la fréquence estivale de 30 à 40 minutes, le passage à la réservation pour le dernier service en direction de Villerest.

[val]

Bonjour,

Autre dégradation le samedi sur la ligne 3 dans le sens Mably Bourg => Mayollet avec un trou d'1h entre 09h45 et 10h45. La Star ne communique d'ailleurs plus sur "un bus toutes les 20".
Plus la ligne 4 du lundi au samedi qui part 1' avant les autres lignes principales à 16h24.
L'offre devient de plus en plus peu lisible sur ce réseau...

Bonne journée

[jerome]

Bonjour

Autre dégradation le samedi sur la ligne 3 dans le sens Mably Bourg => Mayollet avec un trou d'1h entre 09h45 et 10h45.

C'est le cas depuis 2024, pour les mêmes raisons qu'en semaine, car le temps de battement à Mably Bourg est trop court. Cela permet une "respiration" en milieu de matinée ainsi qu'en milieu d'après-midi, où il existe aussi un trou entre 15h15 et 16h15, mais il est vrai que c'est bien dommage.

Plus la ligne 4 du lundi au samedi qui part 1' avant les autres lignes principales à 16h24.

Il n'y a pas de passage des lignes principales à 16h25. Elles passent à 16h15 et 16h35.

L'offre devient de plus en plus peu lisible sur ce réseau...

Hélas, compte tenu des conditions de circulation avec des temps de parcours heures de pointe / heures creuses très variables et des contraintes techniques et budgétaires, de nombreux réseaux reviennent sur le cadencement strict des horaires, qui a certes le mérite d'être lisible mais n'est pas toujours adapté à la réalité du terrain et au respect de la ponctualité.

Un exemple de circonstance à Vichy : dans le cadre de la restructuration du réseau mise en œuvre ce 31 août suite au renouvellement de délégataire (Keolis succède à Transdev), la fréquence de la ligne B passe de 20 à... 22 minutes !