Citea Rentrée 2026

[Philippe Fournet]

Salut !
Les horaires de la rentrée sont en ligne, sans surprise c'est un copié-collé de l'an passé. J'ai pas approfondi le sujet, mais ça doit se jouer à des bricoles...

https://www.valenceromansmobilites.fr/b ... s-sept2026

[Agora S]

Salut,

Merci pour les infos en général VRM fait un copier coller sur quasiment l'ensemble du contrat avec transdev. Les seuls changements qu'on verra seront sûrement la mise en place de connect mais sans réellement changement sur le reste du réseau malheureusement.

[Urbino]

En même temps, c'est l’essence même d’un contrat que de planifier l’évolution du réseau sur la durée dudit contrat. C’est logique, le délégataire d’engageant sur un niveau de recettes et/ou de trafic qu’il estime pouvoir générer avec l’offre de mobilité prévue au contrat.
Tout changement d’offre nécessite donc des négociations entre les deux parties prenantes, en tenant compte du fait que led avenants successifs doivent représenter au plus 15% du montant initial du marché.

[Agora S]

Quand je vois lyon par exemple l'AO modifie l'offre deux fois par an. Toulouse modifie chaque année son offre. Certaines autorités organisatrice arrivent a créer/modifier les lignes chaque année et a modifier les fréquences des lignes.

[Urbino]

Peut-on réellement comparer l'agglomération de Valence (224k habitants, 940 km²) avec la métropole de Toulouse (840k habitants, 458 km²) ou du Grand Lyon (1,4M€, 534 km²) ? Les besoins n'y sont pas les mêmes, les moyens non plus.
Certains contrats prévoient une évolution graduelle de l’offre au fil du contrat. Mais cela allourdit nettement les dossiers et nécessite donc des moyens humains chez l'autorité organisatrice.

[Agora S]

Bien sur que Valence n'est pas comparable à Lyon et Toulouse mais c'est surtout dans la volonté de faire les choses. Alors oui il faut toujours aller à l'économie je veux bien mais si on veut vraiment faire abandonner la voiture il faut aussi mettre un peu plus de moyen et de donner envie aux gens de prendre les transports en commun. La ligne Connect va bientot arriver mais c'est juste une amélioration de la ligne C1 avec des nouveaux bus articulés, une fréquence qui sera revue légèrement a la baisse et sans site prorpre. Le reseau de Valenxe est trop en Étoile il n est pas assez maillé comme une toile d'araignée. Beaucoup de commune sont proche de la gare TGV mais les lignes de bus n y vont pas directement. Les usagers sont obligés de passer par le centre de Valence ce qui ne donne pas envie. Beaucoup de zone aménagée ne sont pas desservi par les transports malheureusement. Et dernier point des Launes qui n'est pas autorisé aux lignes de bus régulières. Si l'autorisation était donnée pour créer des lignes qui vont de Charmes/Soyons en direction de Valence Sud ça aurait permis de désengorger certaines routes.

[Urbino]

N'as-tu pas un peu l'impression de tout mélanger ? Je ne dis pas qu'il n'y a pas besoin de faire évoluer le réseau
En revanche, ce que tu évoques est très structurel : un milieu de DSP n'est pas le bon moment pour ça.
Enfin, je rappelle que nous sommes en année électorale : ce n'est pas un contexte propice à des évolutions d'offre car pour modifier une offre de transport, il faut des élus pour la voter.
On en revient au sujet ? Merci.

[Agora S]

Ok urbino

[GX Linium ELEC]

Après, les précédentes fois, il y avait des changements notables en milieu de DSP comme le changement de desserte de Châteauneuf en 2015 mais c'est sûrement équivalent à la ligne CONNECT.

[Nana]

Bonsoir

Pour les articulés Urbanway 18, la mise en service pour la rentrée de lundi 31 août me paraît quasi certaine avec la reprise des scolaires. En revanche, est-ce que quelqu'un aurait des infos précises sur la date d'arrivée en ligne des nouveaux standards Urbanway 12 GNV (les 84 à 86 pour Citéa et 510 à 512 pour les Courriers Rhodaniens) ? Est-ce qu'ils sortiront aussi dès le lundi 31 août ou leur mise en service est plutôt prévue pour début septembre ? Merci d'avance !

[GX Linium ELEC]

Bonjour,

Après lecture et comparaison des plans (et pas des horaires à quelques exceptions près), je vous confirme qu'il n'y a pas de grands changements hormis sur la ligne 60 à Romans.

Valence

L'arrêt Basse Ville est renommé Parc Jouvet ;
L'arrêt Jouvet est renommé Fernandel ;
L'arrêt Montélier Centre Commercial est renommé Hortensias ;
L'arrêt Gataud est renommé Gateaud (déjà vu sur l'arrêt de bus il y a quelque temps) ;
Les horaires de la ligne C5 sont des horaires travaux qui intègrent directement les déviations actuelles ;
Les horaires du C1 s'arrêtent au 26 juin 2027 au lieu du 28 août pour les autres, cela signifie peut-être un démarrage de la ligne CONNECT le 28 juin (sans adaptation immédiate de la ligne 12 ?...) ;
Sur le plan, la schématique de la ligne C1 est modifiée avec un tracé et des points d'arrêts plus gros.

Romans

Ligne 60 :

À l'Est, les arrêts Allobroges et Claude Bernard sont ajoutés (je crois que nous en avions déjà parlé) ;
L'avenue Berthelot n'est plus desservie et l'arrêt Bastions est supprimé ; à la place, elle dessert les rues Calixte Lafosse et Magnard et dessert les arrêts La Presle, Cimetière de Romans (nouveau) et Les Bleuets (nouveau) ;
La rue de la Pallière n'est plus desservie et donc les arrêts Y. Rabin, La Pallière, Camus et Les Arcs ne sont plus que desservis par la 64 ;
La route de la Marie n'est plus desservie et donc l'arrêt Auriol n'est plus desservi que par la 64 et l'arrêt Long Séjour est supprimé (aussi pour le TAD dominical) ;
À la place de ces arrêts, la ligne passe directement du centre commercial Meilleux à l'hôpital par la route de Tain ;
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, le passage de 11 à 7 arrêts sur le secteur rajoute deux-trois minutes de trajet entre Romans Gare et Romans Hôpital vers l'hôpital sauf l'été et pas dans l'autre sens
La ligne 64 qui assure alors route seule la desserte du secteur de la Paillière est nullement renforcée, cependant elle garde son terminus partiel à la Paillière contrairement à ce que laisse penser le plan ;
L' arrêt Figuet est supprimé ;
La ligne 840 ne dessert plus les arrêts Pizançon Centre, Chatuzange Gendarmerie, Village de Santé et Pont des Seigneurs.