[Pau] Réseau IDELIS

[Jérémy64]

Salut à tous,

Pau Béarn Pyrénées Mobilités a renouvelé la STAP pour six ans de plus !

[Marcel64121]

Ce n'est pas pour tout de suite mais il est prévu un prolongement du BHNS Fébus au sud de la ligne, après l'arrêt Gare de Pau jusqu'à la place Gambetta de Bizanos via le futur quartier Rives du Gave.

Parmi les aménagements importants, le plan prévoit le prolongement du BHNS, c'est dire de la ligne du Fébus jusqu'à la Place Gambetta de Bizanos
https://www.francebleu.fr/infos/environnement/video-rives-du-gave-a-pau-un-projet-pour-les-25-prochaines-annees-5110548

[Jérémy64]

Salut à tous,

En 2023, le réseau IDELIS a enregistré 9 623 000 validations.

Au quotidien, ceci représente:

- 39 300 validations du lundi au vendredi en période scolaire
- 18 730 validations le samedi
- 3 700 validations le dimanche (ou jour férié)
- 21 220 validations du lundi au vendredi pendant les petites vacances scolaires
- 17 920 validations du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires estivales

Pour ceux qui sont intéressés voici les immatriculations des VanHool A12 Hydrogène.

9009 : GN-014-ZV (64)
9010 : GP-369-LW (64)
9011 : GP-637-LC (64)
9012 : GP-755-LC (64)

Idelis reçois sa première livraison de bus électrique. Ce sont des eCitaro au nombre de quatre.

Pau Béarn Mobilités prévoit un renouvellement de parc avec l'achat de 8 bus électrique par an sur une période de 10ans.

[greg59]

La chronologie du projet Febus :
https://chronologie-tcsp-france.fr/pau/

[CFVE]

Faux compte Facebook : Idelis à Pau alerte ses usagers.

Compte officiel Facebook IDELIS

Le réseau des bus palois alerte sur une arnaque mise en ligne via un compte Facebook frauduleux reprenant la charte visuelle d'Idelis. Les usagers sont invités à ne surtout pas participer au jeu concours proposé par cette page.

La direction des bus de l'agglomération paloise appelle ses usagers à ne pas se faire avoir par l'offre d'une fausse page Facebook reprenant le logo et les couleurs d'Idelis. Elle propose un jeu concours mais il s'agit d'une arnaque. "Depuis quelques heures, un faux compte Facebook IDELIS intitulé "Carte de transport IDELIS" a été créé. Il s’agit d’un compte frauduleux qui invite les utilisateurs à participer à un jeu concours promettant un abonnement annuel au réseau IDELIS pour 2,35 euros", indique un communiqué d'Idelis.

France Bleu Béarn Bigorre

[Jérémy64]

Salut à tous,

Deux Mercedes eCitaro G ont été mis en service fin février sur le réseau.

[Jérémy64]

Salut à tous,

Suite à l'élection municipale, les principales modifications sont :

- Dès la première année : gratuité pour les moins de 26 ans, personnes en situation de handicap, demandeurs d'emploi, pour tous tous les samedis.
- L'abonnement sénior passera de 160€ à 100€ par an.
- Gratuité totale avant la fin du mandat.
- Augmentation de flotte PMR de Libertis.
- Transports repensés pour les événements et lieux culturels et sportifs.
- Création d'une branche pour Fébus (bus hydrogène) en direction du Zénith.
- TAD facilité en réservation, temps...

[Lyon-St-Clair]

C'était quoi le programme de Bayrou pour comparer ?

[Jérémy64]

Pour François Bayrou,

- Prolongement du Febus au quartier des Rives du Gave (stade d’eaux vives).
- Prolongement de la navette Coxitis jusqu’au quartier du 14 juillet.
- Gratuité des transports pour les grands événements (fête de la musique, 14 juillet, fête des Lumières)

[Lyon-St-Clair]

Ok merci.

Je ne visualise pas l'intérêt de desservir Rives du Gave par Fébus à première vue contrairement au Zénith en effet... D'ailleurs c'était manifestement envisagé à l'origine selon le site de Greg59 : https://chronologie-tcsp-france.fr/pau/

Pour le quartier du 14-Juillet... Modifier la 5, la 11 ou la 14 ne suffirait pas plutôt que de rallonger la Coxitis ?

Transformer la T2 en "Fébus 2" et prolonger le Fébus à Jurançon ferait nettement plus sens...

[Jérémy64]

Salut à tous,

Pour Febus au zénith, je trouve le projet pertinent.

Pour ce qui est de la desserte du XIV juillet, les lignes 5 et 11 sont déjà en correspondance avec la Cox.

On en parle pas ici mais un projet de lignes Chronobus est prévu dans les prochaines années. Les axes étudiés sont la route de Bayonne, route de Bordeaux, route de Tarbes et le boulevard Tourasse. Febus ayant coûté cher, il sera impossible financièrement de créer 4 lignes avec les mêmes équipements. Chronobus sera un projet moindre à mi chemin entre les lignes classiques et Febus.

https://www.sudouest.fr/pyrenees-atlant ... 385974.php

[greg59]

Ok merci.

Je ne visualise pas l'intérêt de desservir Rives du Gave par Fébus à première vue contrairement au Zénith en effet... D'ailleurs c'était manifestement envisagé à l'origine selon le site de Greg59 : https://chronologie-tcsp-france.fr/pau/

Le projet de Fébus pour le futur quartier Rive de Gave issue de la concertation de ce nouveau quartier :

[Lyon-St-Clair]

Quelqu'un sait pourquoi sur Bus Tracker les Van Hool de Fébus remontent avec des numéros en 5xxx et non en 9xxx ? erreur du site ou de la donnée de base ?

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

De nombreuses difficultés (véhicules, fourniture du carburant) entraînant un renchérissement des coût des bus à hydrogène "Fébus" et les poussent vers le retrait de service :

https://www.ici.fr/nouvelle-aquitaine/pyrenees-atlantiques-64/pau/l-agglomeration-paloise-s-apprete-a-tourner-la-page-de-l-hydrogene-pour-des-bus-electriques-5159898

Le quotidien Sud-Ouest y consacre aussi un article dans son édition du 3 août, mais réservé aux abonnés.
https://www.sudouest.fr/pyrenees-atlantiques/pau/vers-la-fin-des-bus-a-hydrogene-a-pau-inaugures-par-emmanuel-macron-en-2020-c-etait-un-pari-perdu-d-avance-30156273.php

[frixe6]

Quelqu'un sait pourquoi sur Bus Tracker les Van Hool de Fébus remontent avec des numéros en 5xxx et non en 9xxx ? erreur du site ou de la donnée de base ?

Ils ont changé de numéro entre fin 2024 et 2025 , ont le vois sur les photos disponible sur TC-infos ( numérotation modifier aussi )

Bonjour,

De nombreuses difficultés (véhicules, fourniture du carburant) entraînant un renchérissement des coût des bus à hydrogène "Fébus" et les poussent vers le retrait de service :

https://www.ici.fr/nouvelle-aquitaine/pyrenees-atlantiques-64/pau/l-agglomeration-paloise-s-apprete-a-tourner-la-page-de-l-hydrogene-pour-des-bus-electriques-5159898

Le quotidien Sud-Ouest y consacre aussi un article dans son édition du 3 août, mais réservé aux abonnés.
https://www.sudouest.fr/pyrenees-atlantiques/pau/vers-la-fin-des-bus-a-hydrogene-a-pau-inaugures-par-emmanuel-macron-en-2020-c-etait-un-pari-perdu-d-avance-30156273.php

Ce qui est bizarre c'est que le support doit être assuré par Hess depuis le rachat de la gamme exquicity ( ils doivent assurer la fourniture de pièces https://www.hess-ag.ch/societe/portail-clients.html?L=1 )
Donc je vois pas d'ou pourrait venir le problème , peut-être que c'est plus compliqué mais pas impossible.
Niveau dispo seulement le 5008 semble pas rouler ( peut-être en banque de pièces ) mais sur les A12 FC , seulement 1 roulant en ce moment

Dommage de ne pas pouvoir avoir une alternative , probablement que c'est bus la pourrait passer en électrique ( au moins les exquicity )

[greg59]

Concernant les bus Fébus, je suppose que le remplacement se fera d'ici 2028-2029 ? Le temps de choisir la motorisation et de commander les bus ?
Idéalement, il faudrait partir sur l'électrique, vu la longueur de la ligne, c'est faisable. Peut être un bus "stylé" pour marquer la différence avec le reste du réseau.

Je vois que le réseau pourrait passer à la gratuité totale dans quelques années avec une refonte du réseau de bus.

[Lyon-St-Clair]

D'après l'Open Data il n'y a plus de Citelis antérieurs à ceux de 2010 et les trois nouveaux Libertis (toujours des Master) sont numérotés 244 à 246.

[frixe6]

Je viens de mettre à jour le parc sur TC infos, Quelqu'un aurait la plaque du 3011 ? c'est la seul que je ne trouve pas pour l'instant

[Lyon-St-Clair]

Et pour les ExquiCity déjà qu'ils sont souvent des catastrophes niveau fiabilité qu'importe la motorisation (hors peut être en trolley, pas souvenir de pannes récurrentes à Genève), s'amuser à les rétrofit en électrique me semble être une expérience risquée...

[Toto.]

Concernant les bus Fébus, je suppose que le remplacement se fera d'ici 2028-2029 ? Le temps de choisir la motorisation et de commander les bus ?

Les Fébus auront fait combien d'année de service?
Au lieu de réformer les Fébus, il peuvent pas mettre leur mettre une batterie de grande capacité à la place de la pile à combustible vu qu'elle alimenté par de l'hydrogène?

[greg59]

Le sujet du Fébus est passé au 20h de France 2 :
https://www.franceinfo.fr/economie/tran ... 37709.html

[Toto.]

C'est une grosse erreur d'arrêter les Fébus
Pour les pièces, il suffit de les faire refabriquer et pour la station qui tombe souvent en panne: elle est surement mal entretenu

[Urbino]

En effet, il suffit de. Mais à quel coût ? Et pour quelle durée ? Si les véhicules / la station sont peu fiables (cela semble être le cas), alors les frais de maintenance vont continuer d'augmenter jusqu'à la fin de vie de ces véhicules. Il me semble d'ailleurs que Metz parlait d'un renouvellement anticipé de ses Exquicity, ce qui ne plaide pas pour la pérennité de ces véhicules, indépendamment de leur motorisation.
À mon avis, malgré les coûts induits, la nouvelle majorité paloise fait un choix pragmatique. Le bilan carbone de l'hydrogène n'est pas meilleur que celui du diesel. Malgré la pollution induite par leur fabrication, les batteries sont aujourd'hui la meilleure solution « légère » pour le transport urbain. Les véhicules circulant en effet plus de 200 kilomètres par jour, il est possible de largement compenser les émissions liées à leur production au cours de leur vie.

[P-Antoine 57]

Pour les pièces, il suffit de les faire refabriquer

Ça fait beaucoup de "ya qu'à, faut qu'on". Étrange qu'aucun industriel n'y ait pensé avant.

Il faut savoir que 90 à 95% des pièces des ExquiCity sont sous contrat d'exclusivité : c'est à dire qu'il est impossible de solliciter les équipementiers sans passer par l'intermédiaire de Van Hool... qui n'existe plus. Et aucun de ces équipementiers n'a manifesté un vif engouement pour continuer à produire des pièces pour les Exquicity (pas même les vitrages ou les panneaux de carrosserie).
L'échec des Fébus était écrit d'avance, davantage à cause du choix du constructeur que du choix de l'énergie. On apprend dans l'article que chaque Exquicity parcourt 41.000 km/an : même si le journaliste n'était sans doute pas assez instruit pour le relever, c'est un chiffre très faible (surtout pour du TCSP).

Concernant les bus Fébus, je suppose que le remplacement se fera d'ici 2028-2029 ? Le temps de choisir la motorisation et de commander les bus ?

Si aucun choix n'est acté à ce jour (à commencer par l'énergie), il est illusoire d'avoir de tels bus avant 2030 voire 2031.

[Jérémy64]

Salut à tous,

C'est une grosse erreur d'arrêter les Fébus

Febus ne va pas s'arrêter ! C'est juste un changement de véhicule et de motorisation. Pour la petite info 4 Citaro C2G et 2 eCitaro G roulent sur la ligne et beaucoup plus que vous le pensez.

François Bayrou alors maire de Pau voulait passer le parc en hydrogène et en 2023, il a fait marche arrière en passant un contrat pour renouveler le parc avec l'acquisition de 8 bus électrique par an sur 10 années. Sans oublier que l'agglomération voulait doubler la station de production de l'hydrogène en 2023 et qui n'a pas eu lieu.

Des coûts exorbitants, un constructeur qui n'existe plus, des pannes régulières, une station de production qui tombe en panne de temps en temps sans oublier de faire venir l'hydrogène par camion diesel depuis Lyon. Jérôme Marbot le nouveau maire de Pau à sifflé la fin de la récréation et c'est tant mieux !