Rebonjour Toto,
Je reprends tes propos :
« Si les résultats de Beaucouzé n'avait pas été brillant, il n'aurait pas envisagé d'envoyer le tramway jusque dans cette commune
Pourquoi le réseau 2026-2027 pénalise Beaucouzé?
Regarde la future ligne B de Tours, elle aura son terminus (arrêt papoterie avec un P+R) en zone semi campagnarde
Toto. »
• PROLONGEMENT À BEAUCOUZÉ
C'est vrai qu'il avait été envisagé de prolonger la ligne B de Belle-Beille à Beaucouzé (et aussi au Parc-Expo). Mais c'était un projet de campagne électorale et je ne suis pas certain qu'il y ait eu des études très poussées le justifiant.
Plusieurs autres propositions avaient aussi été évoquées jadis, deux d'entre elles semblaient plus intéressantes :
• la récupération de l'ancienne ligne SNCF Angers-St-Serge – Segré, du moins pour le tronçon longeant l'ex-RN 162 Angers – Caen, entre Avrillé et Montreuil-Juigné. Il s'agit du tronçon entre le terminus du tram A (Avrillé-Ardenne) et l'ancien passage à niveau à l'entrée de Montreuil (sur la rue Victor Hugo). Cette commune compte 7 800 habitants, ce n'est pas rien. Cette ancienne ligne SNCF a été déposée et convertie en voie verte mais je trouve ça regrettable car il y avait sans doute un bien meilleur profit à en tirer en y faisant passer un tramway, même à voie unique (comme à Valenciennes), 1 tram sur 2 aurait pu aller à Montreuil. Hélas cette proposition a été abandonnée, toutefois ce n'est pas irréversible ;
• la demande de la mairie de Trélazé d'être desservie par tramway, mais la mairie d'Angers, me semble-t-il, n'était pas d'accord. Pourtant avec 16 000 habitants, des zones denses et des axes de voirie structurants et simples cette commune aurait pu avoir une ligne avec peu de zigzags. Je me demande si la nouvelle gare de Trélazé, entièrement justifiée par ailleurs, n'a pas servi d'os à ronger pour les Trélazéens. Il semble qu'aujourd'hui cette demande soit enterrée.
• ÉVOLUTION DU RÉSEAU À BEAUCOUZÉ EN 2026-2027
Puisque Beaucouzé-bourg perd sa ligne majeure (ligne 2) qui sera remplacée par une ligne de proximité (ligne 8) la rétrogradation est indéniable. Les lignes ont été numérotées par l'ordre d'importance qu'on supposait alors : ainsi on dégringole, à la louche, de la 2e place à la 8e. Beaucouzé perd ainsi :
— son service de soirée : d'une fin de service vers 01 h 00 on passe à environ 21 h 00 (heures de principe prises sur la légende du plan du réseau) ;
— son service du dimanche, le remplacement par un taxi n'est pas sérieux ;
— le premier départ en semaine est moins tôt : vers 06 h 00 au lieu de 05 h 30.
Il reste bien une autre ligne majeure (ligne 4 vers L'Hoirie, sur la commune de Beaucouzé), mais il ne faut pas se faire d'illusion : c'est la ligne du quartier du Lac de Maine, mais pas celle de Beaucouzé.
Seule consolation pour Beaucouzé : la ligne express E20 vers L'Atoll voit sa fréquence renforcée.
• LA FUTURE LIGNE B DU TRAMWAY DE TOURS
En regardant sur Google-StreetView il me semble que la configuration du terminus Papoterie à Chambray est assez comparable à celle du terminus Avrillé-Ardenne du tram A d'Angers, qui est aussi à la limite de l'urbanisation.
Par ailleurs
le tracé de cette ligne B (*) va complètement éviter l'hypercentre de Tours pour une unique raison : préserver les racines des platanes sur le bd Béranger ; ils ne seront pourtant pas éternels (à Angers ceux de l'avenue Jeanne d'Arc, atteints par la maladie, ont été abattus et remplacés, idem au jardin du Mail). L'hypercentre ne sera pas desservi car les trams ne passeront pas par le boulevard Béranger, ni par la place Jean Jaurès (
LA place centrale), ni par la gare SNCF, ni par le tronçon le plus dense et animé de l'avenue de Grammont. À la place le tram prendra un itinéraire d'évitement par le long et morne boulevard Jean Royer (1,2 km). Pour se le figurer il faut penser aux avenues Marie Malet et Besnardière à Angers, qui ne sont en rien un centre-ville. Quant à la place de Strasbourg de Tours, c'est une sorte de place Ney angevine.
Il est plus que vraisemblable que cette désertion du centre-ville affectera la fréquentation de ce futur tram B. La place de la Liberté sera le point le plus central, mais il est à 1,2 km de la place Jean Jaurès qui est le centre du réseau. Ce sont les élus qui décident mais ils ont très rarement l'expérience des transports en commun, sauf du TGV ou de l'avion. On le comprend car ils sautent tout le temps en voiture d'une réunion à l'autre, mais ainsi il leur manque le vécu du terrain, sauf pour la bagnole.
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(*) Pour le tram B de Tours et le bd Béranger, voir :
https://france3-regions.franceinfo.fr/c ... 68000.htmlhttps://letramdetours.net/ligne-b/
