[Toulon] Réseau Mistral

[Rafi]

Les toulonnais sont surtout désabusés.

Ils savent que les politiques toulonnais sont mous à ce niveau et donc ils préfèrent rester pragmatique et rester à la voiture.
Demain, une politique volontariste se met en place, au bout de 5 / 10 ans, les toulonnais seront heureux d'avoir un tram. Toutes les villes qui ont des trams aujourd'hui ont une population globalement satisfaite du service rendu. Toulon n'a aucune raison d'échapper à cette règle.

[adrien2]

Si les habitants de TPM voulaient d'un Tram ils auraient probablerment voté pour des maires de gauche (qui le soutenaient). Ce n'est pas du tout le cas.

La candidate RN Laure Lavalette était contre le BHNS car pas assez efficace et proposait de donner le choix aux Toulonnais, en bref, elle voulait un tramway mais elle ne communiquait pas trop et préférait ne "pas se mouiller" et elle a récolté 28 753 voix au second tour (environ 24000 au 1er).

je savais que LLV était de gauche (comme sa patronne d'ailleurs).

Plus sérieusement, Laure Lavalette n'a pas eu le courage de faire campagne en faveur du TRAM. Elle a juste promis un REFERENDUM auprès des seuls toulonnais (illégal, car hors de sa compétence de maire si elle avait été élue). On ne peut donc pas affirmer qu'elle voulait un Tramway (elle a soigneusement évité de trancher, au mieux elle reconnaissait que le BHNS n'était sans doute pas à la hauteur).

[adrien2]

Donc si on cumule toutes ses voix, ça fait 36 213 votants (sur 60000) qui étaient pour le tramway. De plus, lors de la consultation publique de mai/juin 2025, la plupart des commentaires demandaient un tramway. Donc non, les Toulonnais veulent un tramway.

ça s'appelle un raccourci... pas d'amalgame ou de conclusion hâtives...
Qui a participé a la " la consultation publique" ? une majorité d'habitants/électeurs de la Métropole ? absolument pas, uniquement des gens intéressés, avertis et au fait de ces sujets.
On ne peut pas se baser sur "une majorité de commentaires" d'une consultation publique (qui souvent émanent de militants), ce n'est jamais représentatif que de la minorité qui s'intéresse au sujet...

[adrien2]

Les toulonnais sont surtout désabusés.

Ils savent que les politiques toulonnais sont mous à ce niveau et donc ils préfèrent rester pragmatique et rester à la voiture.
Demain, une politique volontariste se met en place, au bout de 5 / 10 ans, les toulonnais seront heureux d'avoir un tram. Toutes les villes qui ont des trams aujourd'hui ont une population globalement satisfaite du service rendu. Toulon n'a aucune raison d'échapper à cette règle.

sincèrement je vis et travaille ici, et je n'entends pas au quotidien parler de ce sujet là, contrairement à ce que certains veulent faire croire.
La plupart s'en contrefichent (ou sont résignés, c'est une option).

Quoiqu'il en soit les anti-BHNS n'auront réussi qu'une chose avec le énième recours en justice : retarder l'inexorable arrivée du BHNS.

(PS : en ce qui me concerne je n'étais ni pro BHNS ni pro Tram, je voulais un métro léger)

[Alexis.esposito]

Bonjour à tous
Quelques véhicules qui nous ont quitté ces derniers mois
Vérifications des GX327 réformés : 710,714,716,717,732
710 → moteur remplacé, mais trop de problèmes.
714 → trop de kilomètres + problèmes récurrents.
716 → accident.
717 → incendie moteur.
732 → incendie moteur (2ᵉ incendie en l'espace d'un mois après le 1er incendie).

Solaris Urbino 12 III Hybride n⁰760 il c'est pris un arbre en pleine face donc HS probablement réformé

[adrien2]

Si les habitants de TPM voulaient d'un Tram ils auraient probablerment voté pour des maires de gauche (qui le soutenaient). Ce n'est pas du tout le cas.

Pour Toulon, au 1er tour, 7460 personnes ont voté à gauche (ou extreme-gauche) en tout en comptant les voix de Magali Brunel (Toulon en Commun), de Isaline Cornil (LFI) et de Jean-Michel Ghiotto (Lutte Ouvrière) qui promettaient un tramway.

Déjà il ne faut pas appréhender le sujet qu'en regardant la commune de Toulon (182.000 habitants sur les 440.000 de la métropole) et ensuite on peut le tourner comme on veut, mais les faits sont là :
- la gauche était la seule à défendre clairement le Tramway aux élections
- la gauche ne pèse plus rien électoralement à Toulon (les 3 listes de gauche cumulent seulement 12,7§% des suffrages exprimés !!!), mais aussi au sein de la métropole TPM, voire au sein du département du Var

Quelques véhicules qui nous ont quitté ces derniers mois
Vérifications des GX327 réformés : 710,714,716,717,732

Je me trompe ou bien il s'agit uniquement de véhicules affectés au partenaire SNT-SUMA ?

Solaris Urbino 12 III Hybride n⁰760 il c'est pris un arbre en pleine face donc HS probablement réformé

c'est pénible ces arbres qui traversent sans regarder !

[adrien2]

En ce 18 juin, les usagers de la ligne 3 ont de grandes chances d'emprunter un des nouveaux bus articulés Iveco Urbanway 18.
En effet 6 de ces nouveaux bus articulés (qui sentent le neuf) sont en service commercial ce jour sur la ligne 3 (N°s de parc : 270, 271, 273, 274, 275, 276), complétés de quelques habituels GX427 ou GX437.

[Rafi]

Les toulonnais sont surtout désabusés.

Ils savent que les politiques toulonnais sont mous à ce niveau et donc ils préfèrent rester pragmatique et rester à la voiture.

sincèrement je vis et travaille ici, et je n'entends pas au quotidien parler de ce sujet là, contrairement à ce que certains veulent faire croire.
La plupart s'en contrefichent (ou sont résignés, c'est une option).

Je ne pense pas que les gens s'en foutent.

La preuve avec la voie cyclable que José Massi va mettre en place courant juillet !
Var Matin en a déjà fait 3 articles, sur les réseaux les gens pro ou contre s'écharpent. Si les gens s'en foutaient, les réactions seraient faiblardes. Et on ne parle que d'une piste cyclable de 800m (mais on l'attend depuis 20 ans faut dire).

Donc non je vote clairement pour les toulonnais désabusés mais qui dans le fond attendent de vraies solutions tel le messi.

[adrien2]

Donc non je vote clairement pour les toulonnais désabusés mais qui dans le fond attendent de vraies solutions tel le messi.

Massi. Josée Massi.
Pas Messi (ça c'est du foot)

[Mir83294]

Pour le 14 Juillet, les lignes 1, 2, 3, 6, 36, 40 sont déviées par le Port, les lignes 9, 20, 29, 39, 102 sont déviées par le Zénith et la Préfecture, la ligne 11 fera terminus à Péri/Obs, la ligne 191 à Bir-Hakeim et la ligne 70 passera par Dardenelles et fera terminus à Gare (Toulon).

[adrien2]

J'ignore si c'est habituel, mais depuis hier (horaires d'été) la ligne 12 (LA SEYNE/LA BEAUCAIRE via OLLIOULES) est partiellement exploitée par SNT SUMA SANARY.

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Pour le 14 Juillet, les lignes 1, 2, 3, 6, 36, 40 sont déviées par le Port, les lignes 9, 20, 29, 39, 102 sont déviées par le Zénith et la Préfecture, la ligne 11 fera terminus à Péri/Obs, la ligne 191 à Bir-Hakeim et la ligne 70 passera par Dardenelles et fera terminus à Gare (Toulon).

Par ailleurs en ce mardi 14 juillet :

- les lignes maritimes 8M, 18M, 28M fonctionneront en horaire "samedi" au lieu des horaires" dimanche et férié".

- les 8 lignes Nocturnes seront activées (1 - 2 -3 et mini 3* - 18 -18M - 39 - 65 -70)

https://www.visitvar.fr/fiche/fete-nati ... ce-6502853

[Love_RMistral]

J'ignore si c'est habituel, mais depuis hier (horaires d'été) la ligne 12 (LA SEYNE/LA BEAUCAIRE via OLLIOULES) est partiellement exploitée par SNT SUMA SANARY.

Non pas partiellement mais complètement (jusqu’à la rentrée). Les n°722, 733, 750, 780, 781 ont été envoyés au dépôt de Sanary pour l’été.

[adrien2]

Parmi les petites évolutions prévues pour la rentrée de septembre :

1) Secteur EST de TPM :
Les trajets des lignes 103,29 et 39 seront légèrement déviés à certaines heures à partir du 31/08 pour tenir compte de l'ouverture du lycée de l'hôtellerie et du commerce dans l'écoquartier de la Crestade-Demi Lune à l'entrée OUEST de Hyères (non loin du Centre Hospitalier et du collège Jules FERRY).

Voir le flyer ci-dessous
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/files.reseaumistral.com/s3fs-public/documents/Depliant%20LHAC_Hy%C3%A8res_Juin%202026%20(2).pdf?VersionId=D1yr5g2nVDTBj2a4pcVCnv_IQXTwyFsq

2) Secteurs CENTRE et EST de TPM :
1 an après sa création la Ligne 101 (Gare Routière Toulon -> La Loubière CAF/CPAM -> St Jean-du-Var -> Sainte Musse -> La Garde centre -> La Planquette) verra sa fréquence passer de 9 A/R/jour à 1 bus toutes les 30mn.

3) Secteur OUEST de TPM :
Le dimanche la Ligne 12 ne sera plus limitée à "LA BAUME" mais fera terminus - comme en semaine - à "LA SEYNE" (terminus commun des lignes 2 et 12 non loin de l'Espace Marine), ce prolongement était attendu depuis longtemps.

[chatlist00]

Aucun "grand" changement alors que les maires ont fait des promesses sur les transports. Je pense notamment à Massi qui promettait une ligne sur la corniche du Faron, et dans la haute et basse ville. Ainsi que sa navette gratuite dans le centre ville

[adrien2]

Aucun "grand" changement alors que les maires ont fait des promesses sur les transports. Je pense notamment à Massi qui promettait une ligne sur la corniche du Faron, et dans la haute et basse ville. Ainsi que sa navette gratuite dans le centre ville

C'est absolument normal (ou classique du moins).
Année d'élections municipales oblige (avec renouvellement des 12 conseils municipaux et du conseil métropolitain à TPM).
Mme MASSI n'est à la tête de mTPM que depuis 2 mois 1/2.
Si il doit y avoir de vraies nouveautés (et c'est partout pareil), cela ne sera perceptible que l'année d'après les élections...et j'ajoute qu'il serait étonnant qu'il y ait de gros bouleversements sur le Réseau avant début 2029 et l'entrée en service théorique du premier tronçon du BHNS.

Rappelons que TPM a été sensiblement remaniée suite aux dernières élections et que les derniers conseils et bureaux à la métropole ont surtout servi à expédier les affaires courantes et attribuer ou modifier les délégations des uns et des autres.

En revanche à aucun moment je n'ai entendu parler de lignes sur la corniche du Faron, ou dans la haute ville ou dans la basse ville (qui est en zone piétonne et où les bus ne passeraient de toute façon pas !),... ça sort d'où ça ?
Et la haute-ville (Blache/Strasbourg/Liberté/Palais de Justice/Tessé/Gare/Chalucet) est déjà hyper bien desservie, sauf erreur ...
Quant à une navette gratuite en centre-ville, espérons que cela ne se fasse pas (le gratuit ça n'existe pas, à la fin c'est le contribuable qui paie la note).
Par ailleurs la ligne circulaire N°15 (un midibus électrique toutes les 15mn à/c du 31/08) assure parfaitement le rôle de navette de centre-ville et côté tarifs les abonnements sont très peu chers sur le Réseau Mistral (ex : 14,50€ / mois pour les jeunes, les vieux et les travailleurs abonnés à l'année, gratuit pour les personnes handicapées, les anciens combattants).

[Mir83294]

C'est absolument normal (ou classique du moins).
Année d'élections municipales oblige (avec renouvellement des 12 conseils municipaux et du conseil métropolitain à TPM).

Non des engagements peuvent être pris dès les premières semaines des élections. De plus, il me semble que Josée Massi est à la tête de la ville depuis 3 ans, certes pas présidente à la Métropole mais c'était Giran qui était président, et il me semble qu'ils ne sont pas ennemis politiques. Et que donc, ses engagements auraient pu être préparés et mis en place dès la rentrée.

En revanche à aucun moment je n'ai entendu parler de lignes sur la corniche du Faron, ou dans la haute ville ou dans la basse ville (qui est en zone piétonne et où les bus ne passeraient de toute façon pas !),... ça sort d'où ça ?
Et la haute-ville (Blache/Strasbourg/Liberté/Palais de Justice/Tessé/Gare/Chalucet) est déjà hyper bien desservie, sauf erreur ...
Quant à une navette gratuite en centre-ville, espérons que cela ne se fasse pas (le gratuit ça n'existe pas, à la fin c'est le contribuable qui paie la note).

Dans son programme (qu'elle a évidemment supprimée), elle nous parle d'une ligne de bus du réseau Mistral qui desserviraient la corniche Escartefigue, ainsi qu'une autre pour la basse/haute-ville.
Heuresement, Linkedin n'a pas oublié et à 0:48, Julien Orlandini (ex-directeur de la CAF du Var et désormais 1er adjoint / conseiller métropolitain) parle "de dessertes de la haute-ville vers la basse-ville" et "de la corniche Escartefigue vers le coeur de ville"

https://fr.linkedin.com/posts/joseemassi_toulonmonparti-activity-7427358253975552000-fv_v?

[capelanbrest]

Non des engagements peuvent être pris dès les premières semaines des élections. De plus, il me semble que Josée Massi est à la tête de la ville depuis 3 ans, certes pas présidente à la Métropole mais c'était Giran qui était président, et il me semble qu'ils ne sont pas ennemis politiques. Et que donc, ses engagements auraient pu être préparés et mis en place dès la rentrée.

c 'est faux puisque les budgets de 2026 sont ceux voté par l'ancienne équipe....donc il faudra attendre l'élaboration du budget 2027 pour que les élus puissent s'engager...en fonction de ce qu'ils décideront....ou pas
là vous pourrez vraiment voir la tendance pour les 6/7 années à venir....

[adrien2]

Non des engagements peuvent être pris dès les premières semaines des élections.

En théorie, oui.
En pratique, non.
La priorité a été de réorganiser la métropole avec de très nombreux nouveaux entrants.

Je le répète : cela se vérifie partout, une année d'élections avec un fort renouvellement de l'intercommunalité à l'issue, il est rare qu'il y ait des changements importants sur les réseaux de transport. Les sortants ne prennent pas d'engagements qu'ils ne sont pas surs de pouvoir tenir.

De plus, il me semble que Josée Massi est à la tête de la ville depuis 3 ans, certes pas présidente à la Métropole mais c'était Giran qui était président, et il me semble qu'ils ne sont pas ennemis politiques. Et que donc, ses engagements auraient pu être préparés et mis en place dès la rentrée.

Pas ennemis politiques certes, mais M. Giran a clairement tiré la couverture à lui, durant 3 ans, Hyères a été très avantagée par rapport aux autres communes de la métropole (pourtant Giran n'en a tiré aucun bénéfice politique puisqu'il n'a pas été réélu lol)

Dans son programme (qu'elle a évidemment supprimée), elle nous parle d'une ligne de bus du réseau Mistral qui desserviraient la corniche Escartefigue, ainsi qu'une autre pour la basse/haute-ville.

Disparu donc non vérifiable.
Pas vu pour ma part.

Heuresement, Linkedin n'a pas oublié et à 0:48, Julien Orlandini (ex-directeur de la CAF du Var et désormais 1er adjoint / conseiller métropolitain) parle "de dessertes de la haute-ville vers la basse-ville" et "de la corniche Escartefigue vers le coeur de ville"

Les dessertes de la haute-ville vers la basse-ville existent déjà : lignes 3 (6 bus par heure), 6 (4 bus par heure), 15 (4 bus par heure), 23 (2 bus par heure),40 (4 bus par heure). Amplement suffisant, cela fait 20bus/heure/sens soit un bus toutes les 3mn en moyenne !!!
Et il ne doit pas savoir, mais la Haute-ville est le périmètre compris entre la Gare SNCF au Nord, le Bd de Strasbourg au Sud, l'avenue Carnot à L'Ouest, l'avenue François Fabié à l'Est. La Haute-ville ne va pas au-delà de la voie ferrée et encore moins jusqu'à la corniche du Faron...
Bref M. OLLANDINI (aussi brillant soit-il) a visiblement parlé de ce qu'il ne connaissait pas : les lignes existent déjà entre haute et basse-ville.
Quant à sa diabline "comme à Aix" : c'est nul et c'est inadapté, et rappelons que les 23ha de la basse-ville sont en ZONE PIÉTONNE.
Je note qu'il s'avance sur ce sujet alors que TPM ne lui a pas confié la délégation des transports/mobilité (qui est retournée à un....hyérois, S.Audibert).



PS : les promesses n'engagent jamais que ceux qui les écoutent.

[Rafi]

Et d'ailleurs, ou en est ce projet de téléphérique que Falco nous avait promis en 2008 entre le Mont Faron, le centre-ville et le Mourillon ?
Ca va faire 20 ans que l'on attend !

D'ailleurs, on attend toujours le Pont de M. Capobianco sur le port de la Seyne pour rendre piéton ce dernier. Ha ? Qu'entends-je ? Un tunnel ? Super ! Mais on me fait signe qu'une nouvelle mairie est arrivée et souhaite abandonner cette idée.
Dommage on est passé pas loin de l'essai transformé !

Et bon cette ligne de tramway ? On l'attend là !! Comment ? Un BHNS ? C'est assez capacitaire ça ? Non ? Mais ça coûte moins cher ! Ha bon ok ok !

Bon allez j'arrête, c'était juste pour montrer qu'à Toulon on a des idées, mais quand il faut les mettre en place, ça prend des plombes pour diverses raisons !
Il faut bien se dire qu'entre une idée émise et sa réalisation, déjà il y a une chance sur deux que ça ne se fasse jamais et ensuite si ça se lance, ça prend entre 10 et 20 ans !

Et ce n'est pas prêt de changer tant qu'on aura toujours les équipes de la préhistoire à la tête de la métropole.

[adrien2]

Et d'ailleurs, ou en est ce projet de téléphérique que Falco nous avait promis en 2008 entre le Mont Faron, le centre-ville et le Mourillon ?
Ca va faire 20 ans que l'on attend !

hey oh ! ? ça y est ? c'est fini l'archéologie des projets municipaux ?

même réponse que plus haut :
"PS : les promesses n'engagent jamais que ceux qui les écoutent. "

D'ailleurs, on attend toujours le Pont de M. Capobianco sur le port de la Seyne pour rendre piéton ce dernier. Ha ? Qu'entends-je ? Un tunnel ? Super ! Mais on me fait signe qu'une nouvelle mairie est arrivée et souhaite abandonner cette idée.
Dommage on est passé pas loin de l'essai transformé !

idem

Et bon cette ligne de tramway ? On l'attend là !! Comment ? Un BHNS ? C'est assez capacitaire ça ? Non ? Mais ça coûte moins cher ! Ha bon ok ok ! .

mais qu'il est taquin ce Rafi !

Pourquoi être en attente d'un "tramway" alors que les habitants de la métropole ont élu des gens qui ont opté pour un "BHNS" ? et que la DUP porte bien sur un "BHNS" (3 lignes 1, 1a, 1b) et rien d'autre

[adrien2]

Dans le cadre du programme 2024/2028 de renouvellement du parc du Réseau Mistral, le bureau de mTPM a validé lundi 20/07 une commande complémentaire auprès de la CATP (commande 4 du lot 9) de 4 bus mild-Hybrid IVECO URBANWAY 12 , à livrer "avant le 01/09/2027" (cela fera 40 bus de ce type, puisque 20 ont déjà été livrés et 16 sont en attente de livraison).

[Love_RMistral]

Arrivée des GX 337e au dépôt RD TPM de Brunet.
6 véhicules sont attendus, et reprennent en petite partie l’ancienne numérotation des GX 317 (les n°600).
De nouvelles bornes électriques y avaient été installées il y a quelques semaines pour l’occasion.