[Compiègne] Réseau TIC

[BARON]

Aujourd'hui (13/04) le Mercedes citaro facelift numéro 413 est passé sous les couleurs de l'ARC avec tout les stickers des Bus Gratuit de l'ARC

[BARON]

Le 14 avril, le Mercedes citaro facelift numéro 412 à lui aussi été équipé de la livrée TIC avec tout les stickers.

Hier vendredi 17 avril à été mis en service l'un des deux IVECO Urbanway 12 GNV récéptionné le 7 avril, il sagit du numéro 503.

Concernant les 3 MAN, avant leur mise en circulation possible sur le réseau, il faut adapter les 3 véhicules aux bornes GNV de notre dépôt puis les passés en carrosserie pour ensuite les repeindre en bleu.

À partir du 27 avril, les horaires du réseau sont modifiés pour mieux correspondre aux horaires de train.

[JSN]

Donc du coup, les 3 Lion’s City GNV ex Nice seraient pour le réseau de Compiègne si je comprends bien ?

[rennais_passionbus]

Un troisième MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid lui aussi en provenance de Nice est arrivé dans notre dépôt hier dans la journée, d'après les informations que j'ai reçues, ils seraient chez nous seulement en transit et devraient repartir dans les jours qui suivent.

@GX217
Tu as la réponse ici
Juste un transit

Bonne soirée

[BARON]

Donc du coup, les 3 Lion’s City GNV ex Nice seraient pour le réseau de Compiègne si je comprends bien ?

Possiblement, je dois avouer que la situation est flou concernant les 3 MAN que se soit côté conducteur ou exploitation, personne ne sait réellement à qui ça appartient, si c'est bien à nous ou pas mais une chose est sur, nos mécano travail dessus donc ça me conforte dans l'idée que ça serait à nous mais toujours sans certitude

[rennais_passionbus]

Ce serait bien, du matériel récent et au gaz pour remplacer des barbecues roulants

[BARON]

Ce serait bien, du matériel récent et au gaz pour remplacer des barbecues roulants

Pour avoir vu les 3 véhicules, je pense plutôt que ce sont eux les barbecues roulants, ils sont de 2022 donc certes relativement récent, mais visuellement et mécaniquement, ils ont 15 ans de plus

[BARON]

Depuis hier, lundi 27 avril, nos 2 IVECO Urbanway 12 GNV numéro 309 et 310 ont été officiellement mis en service commercial bien sûr toujours avec quelques problèmes sinon ce n'est pas drôle

[BARON]

Notre citaro C2 numéro 213 en panne depuis décembre 2025 vient d'être remis en service ce samedi 23 mai, il aurait été rénové niveau mécanique.

Notre citaro C2 numéro 207 lui a été entièrement rénové côté sellerie avec une nouvelle sellerie.

[BARON]

Bonjour,

Notre Citaro C2 numéro 216 est parti en réparation chez IBF à la suite d'un joint de culasse (et sûrement en carrosserie).
Notre Citaro C2 numéro 218, lui, est finalement bien chez Transdev Verdun pour une durée encore indéterminée à ce jour, pour cause de moteur HS.
Notre Citaro Facelift numéro 412, lui, roule uniquement le matin, car avec les fortes chaleurs, le véhicule chauffe beaucoup.
Notre IVECO Urbanway 12 GNV numéro 307, lui, devrait partir en réparation chez Transdev Oise CABARO, à Beauvais, à la suite d'une collision lors d'une course-poursuite.
Notre IVECO Urbanway 12 GNV numéro 310, lui, a fait un retour garantie chez SPL suite à de nombreux défauts, dont la climatisation conducteur non fonctionnelle (le 309 est passé aussi sous garantie, mais revenu la semaine dernière).

Notre Citaro C2 numéro 206, en panne depuis avril, est revenu en exploitation cette semaine.

Une grève des conducteurs urbains et interurbains ne devrait pas tarder à voir le jour à la suite des NAO (négociations annuelles obligatoires) qui se sont mal passées, avec notamment le renvoi de notre délégué syndical.

[BARON]

Les 3 MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid provenant de Nice, qui sont arrivés chez nous en avril, sont tous les 3 repartis soit à Nice, soit dans une autre société, mais, en tout cas, ils ne sont plus chez nous et n'auront finalement jamais roulé sur notre réseau, sûrement à cause d'une question d'argent, car il aurait fallu adapter le branchement GNV de notre dépôt et les faire passer en carrosserie et peinture.

Le IVECO Urbanway 12 GNV numéro 310, que nous avons reçu en avril, est quant à lui toujours chez SPL depuis bientôt un mois, car IVECO ne trouverait pas la panne sur la climatisation conducteur. Un bus neuf que nous attendions initialement début 2025, qui arrive finalement avec un an de retard pour, au final, retourner chez IVECO à peine un mois après avoir été mis en circulation commerciale ; je vous avoue que beaucoup de conducteurs ne sont pas très ravis, surtout que le numéro 310 nous a été livré avec, notamment, des trous dans le tableau de bord, une girouette frontale absente, une radio absente, des problèmes électroniques et des voyants CNG sur les quatre bouteilles de gaz.

En ce dernier jour officiel de cours pour les étudiants, ce jour signe aussi le dernier jour de circulation pour notre IVECO Urbanway 18 GNV numéro 501 avant sa pause estivale. Comme chaque année, il ne roulera pas durant deux mois et reviendra, si tout va bien, en septembre pour la rentrée scolaire.

[BARON]

Le Mercedes Citaro C2 numéro 218, en panne depuis septembre 2025 qui était parti chez Transdev Verdun, est revenu chez nous mais déséquipé de tous les systèmes d'exploitation, c'est-à-dire la SISMO (SAEIV), l'écran voyageur ainsi que toutes les caméras du véhicule. Cette situation rend le statut du véhicule pour le moment incertain : soit destiné à rester en réserve, soit destiné à la vente, ou, moins probable, un retour en exploitation après avoir rééquipé tout le véhicule.

Concernant les 3 MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid, le 110806 roule actuellement sur le réseau « Les Lignes de l'agglo » à Aubagne ; le 110808 et le 110809 n'ont pour le moment pas refait surface, mais sont probablement partis dans le même secteur.

[BARON]

Les Mercedes Citaro Facelift numéros 412 et 413, qui sont arrivés sur le réseau respectivement en avril et mai 2025, vont déjà nous quitter après avoir été jugés trop dangereux pour rouler sur notre réseau

[Lyon-St-Clair]

Dangereux dans quel sens ?

[BARON]

Au niveau des freins, le 412, en janvier, a eu un départ de feu au niveau des freins de l'essieu arrière et le 413, lui, tous les mois, il a des départs de feu au niveau des freins également ; le dernier en date était hier matin.

[Lyon-St-Clair]

Ah d'accord...

[BARON]

Il est prévu par l'agglo, pendant le mois d'août, de vendre 2 Mercedes Citaro C2. Nous ne savons pas encore lesquels, mais le 218, étant donné qu'il a été déséquipé de tout, il est sûr à 95 % qu'il est sur le départ.

Avec l'annonce de la vente des deux véhicules, nous sommes actuellement à -4 véhicules pour la rentrée de septembre ; c'est-à-dire que, soit Transdev investit dans des bus d'occasion, soit nous ne pourrons pas assurer la totalité des services dès la rentrée scolaire.

Pour rappel, nous avons les Mercedes Citaro C2 numéros 204, 208 et 216 en panne ; le 216 se trouvant à IBF pour réparation. Nous avons également nos deux Scania, numéros 303 et 304, qui sont immobilisés depuis début juillet et, pour finir, notre Iveco Urbanway numéro 310, réceptionné en avril, qui est chez SPL depuis juin.

[Scaris]

Je ne comprends pas la logique de vendre des bus alors que le réseau en manque ...
C'est très étrange la gestion de la part de la collectivité

[BARON]

L'agglo, dans sa logique de renouvellement du parc, veut le même nombre de véhicules neufs arrivant que d'anciens véhicules sortant ; c'est-à-dire que, là, nous avons les IVECO Urbanway 309 et 310 qui sont arrivés il y a quelques mois maintenant, l'agglo veut donc vendre deux véhicules. Transdev n'est pas d'accord avec ça, mais l'agglo fait pression pour vendre deux véhicules.

En parlant de vente, le 218 ne sera pas mis en vente pour la simple et bonne raison qu'il est parti chez Transdev Oise CABARO à Beauvais pour se faire rééquiper intégralement de tous les équipements d'exploitation, infos voyageurs et caméras.
Le 208, qui était en panne, est envoyé également chez Transdev Oise CABARO est revenu en exploitation hier après-midi.

[BARON]

Je viens d'apprendre que, finalement, nous ne serons pas à -4 bus pour la rentrée de septembre, mais bien à -6 bus, car l'agglo ne veut également plus de bus blancs en circulation. Nous en avons actuellement 2 sur le réseau : le Mercedes Citaro Facelift numéro 502, qui est l'ex-6678 de la RATP, et le Heuliez GX327 numéro « bus blanc » (oui, oui) ; ils appartiennent tous les deux à IBF Location de véhicules, ils devraient donc partir mi ou fin août

[Flop]

Pourquoi retirer de la circulation des bus car ils sont blanc alors qu'il manque deja pas mal de bus

[Mont-Blanc Bus]

Après on fait pas rouler des bus blancs en même temps, mais bon, pourquoi ne pas mettre un flocage dessus….

[BARON]

Je ne pense pas que Transdev veuille dépenser plus d'argent dans de la carrosserie, de la peinture et dans un flocage pour deux véhicules qui ne sont même pas à eux, surtout que l'année dernière ils ont repeint cinq bus en bleu ; sur les cinq, il y en a un qui a brûlé et deux autres qui vont partir dans quelques semaines. Il s'est passé la même chose il y a quatre ans avec nos 3 MAN Lion’s City A21, numéros 220, 221 et 222 : ils sont arrivés, ont été repeints en bleu avec le flocage du réseau pour au final, même pas 2 ans après, être réformés et rendus à MAN, donc encore une perte d'argent inutile, car l'agglo ne veut pas acheter d'autre véhicule potable destiné à la réserve.

[Toto.]

Après on fait pas rouler des bus blancs en même temps, mais bon, pourquoi ne pas mettre un flocage dessus….

Qu'est ce qui te dérange que des bus reste en blanc?
Laval (réseau TUL) a fait rouler 2 Citaro G (de location (ces 2 bus venait de Genève)) en blanc de début avril 2025 à fin juin 2026, ils avaient juste le logo TUL sur les vitres