[Royan] réseau Cara'Bus

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Les lignes 1 à 4 sont exploitées par des autobus : Mercedes Sprinter, GX 127, 137, Crossway LE City, S 415 LE
Les Sprinter sont cantonnées aux ligne 2 et 3.

Les lignes 5, 7 et 9 sont en exploitation mixte Crossway LE / Crosway "tout court" / Mercedes Intouro.
Les 6, 8 et 30 à 33 sont en autocar.

Les 2 bus électriques sont partis, ce sont des démonstrateurs qui effectuent une tournée des réseaux pour les séduire.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

3 formats de véhicules en juin et juillet 2024.

Mercedes Sprinter Integralia T-ONE URBAN n° 2010


Irisbus Crossway n° 1003.


Kässbohrer - Setra S 415 UL Business 2001

[Alec]

Un réseau qui revient de loin quand on se souvient des Gruau Microbus sur des lignes tortueuses avec des sections en montées/descentes à la demande. Ou la fiabilité a fait rouler plusieurs Heuliez GX77H à la place...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Février 2026, le HeuliezBus GX 127 n° 8082 de 2008 roule toujours !

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Devant la grande roue du port, un Setra S 415 LE Business roule sur la ligne 1. Juin 2026.


Un peu plus loin, l'Iveco Crossway LE City 1403 se dirige vers Saint-Palais-sur-Mer.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Troisième vie pour le ce Heuliez GX 137 L. Numéroté 2201 à Royan, il a auparavant roulé à Vitrolles et Rouen. Juillet 2026.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

TC-Infos étant à jour, pour ce bus, vous pourrez pister cet Iveco Crossway LE City 10,60 m qui connaît sa 4è affection chez Cara'Bus ! Il porte encore son précédent numéro Alégo du bassin d'Arcachon nord, 6862. Juillet 2026.
La teinte du ciel provient des incendies en Gironde, dont la fumée est poussée vers le nord.

[R312]

Version plutôt rare du Crossway , qui a traversé l'estuaire depuis sa précédente affectation .

Triste de voir le ciel assombri par les fumées de ces incendies ravageurs , force aux sapeurs-pompiers et à tous ceux qui les soutiennent sur le théâtre de ces incendies !

[R312]

Bonsoir à toutes et tous,

Un nouveau réseau Cara-bus est déployé et suscite de nombreux mécontentements... Sources SudOuest :

Nouveau réseau de bus en Pays royannais : un parent d’élèves lance à son tour une pétition

Des parents d’élèves montent à leur tour au créneau à Royan pour dénoncer le nouveau réseau de bus : « Nous allons gérer la crise », assure le président de l’Agglomération Patrick Marengo.

Le plan du nouveau réseau interroge : les lignes urbaines sont indicées en lettres, A à D, dont la A qui ne dessert pas la gare intermodale ...

Des trajets autrefois directs, nécessitent à présent une correspondance , ce que dénoncent à très juste titre, de nombreux parents d'élèves . La disparition de l'ancienne ligne 1 Saint-Palais <> Saint-Georges-de-Didonne, desservant le front de mer, est aussi vivement critiquée

Pour résumer : 4 lignes "de proximité" (A à D), 5 lignes "fortes" (10, 11, 12, 14 et 15 - pas de ligne 13 ) et 6 lignes dites "principales" (20 à 25) dont les 3 dernières fonctionnent à la demande en horaires prédéfinis.

Les élus ont répondu aux nombreuses critiques justifiées : des navettes Cbis et Dbis rétablissent la desserte d'arrêts abandonnés sur Vaux-sur-Mer et Saint-Georges, du 1er septembre au 16 octobre, soit jusqu'aux vacances scolaires.

Personnellement, je ne comprend pas que le réseau précédent, qui semblait donner satisfaction (je laisse le soin aux locaux de valider ou non) ait été si mal refondu : cela sens l'amateurisme et l'improvisation. La desserte de communes supplémentaires ne doit pas conduire à sacrifier l'offre en coeur de ville !

A suivre de près...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Un petit point sur le feuilleton qui agite le transport dans l'agglomération de Royan.

Plan comparatif avant-après, très pratique.
https://www.cara-bus.com/a-nouvelle-offre-cara-bus-1180/

C'était annoncé comme « un choc d’offre significatif ».

En bref, il apparaît que les 2 lignes structurantes 1 et 2 disparaissent en très grande partie et que seul le tronçon Royan - Saint-Palais reste en l'état pour son tracé.

D'autres tronçons sont abandonnés, ce qui motive les grognes relatées dans la presse. Le figuré des 3 lignes fortes était un trait épais ; sa disparition donne l'impression d'un réseau de petites lignes.

Des lignes sont créées, désignées de A à D, qui reprennent plus ou moins des itinéraires existants ou en desservent des nouveaux parfois surprenants ou tortueux.
Ainsi de la A, qui ressemble un peu à une navette de quartier sans point notable et la D, qui délaisse des zones urbanisées et passe par la rocade, gage de retards assurés à la belle saison ou la C qui ne fait que tangenter le centre commercial Royan 2 pourtant très attractif...

De plus, les lignes urbaines voient leurs fréquences fortement diminuer. La seule comparaison pertinente se fait entre la ligne 10 et l'ancienne 1 : 13 passages le samedi et vacances (16 en semaine) contre 23 du lundi au samedi auparavant. Cela donne des intervalles allant de 30 à 65 minutes, contre 30 avant le 1er septembre (sauf à la transition matin / après-midi).
Ce métronome était visible et pratique pour l'amateur : chaque demi-heure, de 7 à 13 bus quittaient la gare de Royan après avoir été en correspondance ! Maintenant, les passages sont beaucoup plus diffus et les correspondances plus aléatoires.

En croisant le plan et les argumentaires, les lignes suburbaines tirent leur épingle du jeu : prolongations, au moins 1 A/R supplémentaire en soirée.

Des lignes à la demande (à horaires fixes et réservation plus souple) sont créées dans l'arrière-pays.

Chose probablement inédite, des modifications ont été annoncées avant même le 1er septembre, date de début de cette nouvelle offre. Résultat : à nouveau des gros changements en janvier 2027.
La question des causes se pose inévitablement. Les articles disponibles sont l'occasion pour les élus d'exprimer leur opinion, alors que le président de l'agglo parle de "gestion de crise" sur le dossier.

[Ferrovi-Pat]

Re,

Obligé de faire 3 messages !
Suite de la revue de presse initiée par le collège "R312" que je salue.

Quelques liens vers le quotidien Sud-Ouest. Les articles ne sont que partiellement accessibles, mais l'essentiel y est.

Prémonition ? 10 septembre 2025
https://www.sudouest.fr/charente-maritime/royan/un-elu-royannais-redoute-une-degradation-du-service-du-reseau-de-bus-sur-les-lignes-urbaines-25867386.php

3 mars 2026
https://www.sudouest.fr/charente-maritime/royan/transports-en-commun-en-pays-royannais-23-000-habitants-voient-leur-offre-de-mobilite-croitre-de-50-28120318.php

7 juillet 2026
https://www.sudouest.fr/charente-maritime/royan/un-transport-a-la-demande-ameliore-de-nouvelles-lignes-sans-passer-par-royan-une-amplitude-horaire-etendue-en-pays-royannais-l-offre-du-reseau-cara-bus-va-s-etoffer-en-septembre-29819088.php

[Ferrovi-Pat]

Revue de presse, fin ;

1er septembre 2026
https://www.sudouest.fr/charente-maritime/royan/un-elu-royannais-redoute-une-degradation-du-service-du-reseau-de-bus-sur-les-lignes-urbaines-25867386.php

8 septembre 2026
https://www.sudouest.fr/charente-maritime/royan/pays-royannais-le-reseau-cara-bus-sera-remanie-pour-la-rentree-de-janvier-2027-annonce-le-president-de-l-agglomeration-patrick-marengo-30528165.php

10 septembre 2026
https://www.sudouest.fr/charente-maritime/royan/reseau-de-transport-cara-bus-une-regression-du-service-public-denonce-l-ancien-premier-adjoint-royannais-didier-simonnet-30452363.php