[RTM] Actualités du réseau

[sebcer13010]

La ligne 88 retrouve son itinéraire d’avant depuis aujourd’hui, uniquement direction Désirée Clary.
https://www.rtm.fr/infos-trafic/2456582351553353818

[Eddy1]

Bonsoir
Petite interrogation à vous partager concernant les horaires Oranges.
De nombreuses fiches horaires ont été mises à jour ces derniers ‘jours avec une différenciations entre l’item « Lundi au Samedi » qui est devenu sur de nombreuses lignes « lundi au vendredi »
Il est vrai que sur certaines lignes (comme la 30) le Samedi en été avec des fréquences meilleures qu’en hiver ne se justifiaient pas trop… Changements par soucis d’économies?
Avez vous des infos à ce sujet?

[José]

Je trouve logique que la semaine été et le samedi soient séparés car sur certaines lignes, il y avait des anomalies, si on peut dire :

Liste non exhaustive et peut être complétée, à l'exception des lignes des plages et de la ligne 33 qui remplace la 34 en été

- ligne 30 : une fréquence de 10 min en HP le samedi alors qu'elle est au 1/4 d'heure le reste de l'année
- ligne 2 : 20 minutes toute la journée alors que le samedi bleu c'est 35 minutes l'après midi
- il y a eu la ligne 7T qui circulait le samedi en été et non en hiver
- ligne 42 entre 15 et 20 min en hiver et 15 minutes le samedi été
Il doit y avoir d'autres cas similaires

[bandicootfr]

Pour la première fois, les 3 lignes de tram auront des horaires été "orange" cette année.

[José]

Nouvel arrêt créé depuis hier pour le TAD 65 : Cimetière des Claous.
https://www.rtm.fr/infos-trafic/6381336591531036316

[José]

Cette ligne, vu qu'elle ne part pas "dans tous les sens", ils pourraient peut être en faire une ligne régulière, ainsi les dessertes supprimées et remplacées par du TAD, depuis presque 1 an, continueraient d'être desservies à heures plus ou moins fixes.
Depuis presque 1 an, ils ne cessent de rajouter des dessertes, en faisant un mix entre les anciennes lignes BC1 et BC2.

Sur cette ligne on pourrait rajouter :
- la desserte des Gonagues
- la desserte de la Route de Clau
- la desserte du cimetière par intermittence

Faudrait peut être refaire le terminus de la Fêve ou le déplacer 800 mètres plus loin sur la D908, je trouve qu'il y a des soucis sur la zone de retournement entre le 142 et les lignes scolaires.

[mehdi13]

L’annonce vocale du métro M2 revient comme à l’époque : « Prochain arrêt : Gèze ».

[Eddy1]

On pourrait tout de même respecter la mémoire de ce capitaine en l’appelant avec son grade militaire mais bon…

[Julien-TCAR]

Quelques infos pour les jours à venir:

- dès vendredi 29 mai le 530 remonte à la Savine comme le 20, la ligne faisant le demi tour à la Savine les Pins depuis 3 ans.
- la piétonisation du quai du port va surement durer moins longtemps que prévu, uniquement le mois de Juillet, dates restant à confirmer

[mehdi13]

Pour le 530 : dernier départ de La Savine aux alentours de 00h00, dernier départ des Fabres aux alentours de 00h45. Cela faisait environ 3 mois qu’un bus sur trois montait jusqu’à La Savine pour des tests (temps de parcours, vérification d’éventuelles agressions ou de caillassages, etc.).

D’ailleurs, quand est-ce que les 530 et 533 passeront aux horaires orange ? Ce n’est toujours pas mentionné, contrairement au 535 (dès demain).

[José]

D’ailleurs, quand est-ce que les 530 et 533 passeront aux horaires orange ? Ce n’est toujours pas mentionné, contrairement au 535 (dès demain).

Samedi 30 mai, suffisait juste de regarder les horaires à cette date

dès vendredi 29 mai le 530 remonte à la Savine

Pour trois pelés et un tondu... Sur le réseau de soirée il y a mieux à faire que (re)mettre la 530 à la Savine pour 3 personnes qui sont susceptibles d'aller jusqu'au terminus. De plus horaires incohérents, un coup 15 minutes puis 25 minutes puis 20 puis 30.. Mettre un cadencement n'aurait-il pas été logique. Quitte à mettre 4 voitures autant mettre un bus toutes les 20 minutes ce qui ferait un aller-retour en 1h20.

[Ice man]

Bruit de couloir récent, fin du remisage au Dépôt la Rose pour les lignes 64, 142 et 144 d’ici la fin de l’année, à suivre…

Et un détail, je ne sais pas depuis quand est-ce que c’est en place mais la ligne 27 a été modifiée (si on peut le dire ainsi), les bus empruntent désormais le site propre du B3/B4 au niveau des Oliviers

[José]

Bruit de couloir récent, fin du remisage au Dépôt la Rose pour les lignes 64, 142 et 144 d’ici la fin de l’année, à suivre…

Ces lignes auraient "leur" propre dépôt ?

Et un détail, je ne sais pas depuis quand est-ce que c’est en place mais la ligne 27 a été modifiée (si on peut le dire ainsi), les bus empruntent désormais le site propre du B3/B4 au niveau des Oliviers

Cela doit faire bien un mois (je pense) que la ligne 27 fait comme les lignes B3, B4 et 32. C'est une histoire de sécurité, m'a t-on dit, car beaucoup de monde traversait sans regarder à l'arrivée du 27 et/ou B4, tout dépendait où les usagers attendaient leur bus.

[Ice man]

De ce que j’ai compris ça serait au "nouveau" titulaire (entre guillemets car de grandes chances que ça reste Suma) de stationner les véhicules chez eux (certainement à la Pomme je suppose si Suma l’emporte ?), ce qui libérerait une bonne quinzaine de places à la Rose au plus tard d’ici fin décembre

[Julien-TCAR]

Pour trois pelés et un tondu... Sur le réseau de soirée il y a mieux à faire que (re)mettre la 530 à la Savine pour 3 personnes qui sont susceptibles d'aller jusqu'au terminus. De plus horaires incohérents, un coup 15 minutes puis 25 minutes puis 20 puis 30.. Mettre un cadencement n'aurait-il pas été logique. Quitte à mettre 4 voitures autant mettre un bus toutes les 20 minutes ce qui ferait un aller-retour en 1h20.

je saurais pas dire combien au total iraient au bout mais pour moi c'est juste du bon sens, la ligne de journée y va pourquoi pas celle de soirée?
Après la ligne en elle même n'est plus adaptée par rapport à la fréquentation, la seule solution c'est de créer les nouvelles lignes du réseau qui étaient prévues et faire finir le 30 jusqu'à 1h. Faut pas oublier que les horaires n'ont pas bougé depuis des lustres d'où l'incohérence des horaires.

[José]

De ce que j’ai compris ça serait au "nouveau" titulaire (entre guillemets car de grandes chances que ça reste Suma) de stationner les véhicules chez eux (certainement à la Pomme je suppose si Suma l’emporte ?), ce qui libérerait une bonne quinzaine de places à la Rose au plus tard d’ici fin décembre

Merci pour ces précisions, mais si SUMA ne remporterait par l'AO, alors le futur sous-traitant serait dans l'obligation de trouver une zone de stockage. En soit il faut que ce soit un vrai dépôt ? Si tu vois e que je veux dire.
Dans l'éventualité où SUMA resterait en place, ça fait une trotte la Pomme - Métro la Rose / La Fêve / Allauch / Collège Olympe de Gouges.

je saurais pas dire combien au total iraient au bout mais pour moi c'est juste du bon sens, la ligne de journée y va pourquoi pas celle de soirée?

Pour les raisons qui ont faits que la ligne 530 s'arrêtait aux Pins et encore je trouve que cette fois-ci, la RTM a été gentille, j'ai connu une époque où pendant 6 mois, 30 et 530, suites aux mêmes problèmes rencontrés, faisaient terminus au Vallon des Tuves (ancien terminus de la ligne 26). Pour avoir fait quelques tours de 530, après Sainte Marthe, je n'ai jamais vu grand monde.

Après la ligne en elle même n'est plus adaptée par rapport à la fréquentation, la seule solution c'est de créer les nouvelles lignes du réseau qui étaient prévues et faire finir le 30 jusqu'à 1h. Faut pas oublier que les horaires n'ont pas bougé depuis des lustres d'où l'incohérence des horaires.

Je te rejoins sur le fait que ces lignes en 500 soient obsolètes.
La ligne 30 jusqu'à 1h du même style que la 97 actuellement, un bus par heure serait nettement suffisant, mais il faudrait également laisser la ligne 35 pour la desserte de l'Estaque.

[mehdi13]

Dès le 25 juin 2026, le métro rouvre les jeudis soir et est prolongé jusque 1h du matin. (Post Instagram de la RTM et sa présidente).

[tarredu13]

Conséquence de leur décision irréfléchie et surtout pour satisfaire une population comme avec la ligne 530..(de la COM, pour aveugler derrière les conséquences...)

Du jeudi 25 juin 2026 au jeudi 18 mars 2027 (le dernier jeudi avant le printemps), on compte exactement 39 jeudis.
Sur ces 39 jours, il faut déduire les soirées où les essais auraient de toute façon été annulés pour laisser le métro ouvert aux voyageurs :
​Jeudi 24 décembre 2026 (Réveillon de Noël)
​Jeudi 31 décembre 2026 (Réveillon de la Saint-Sylvestre)
Cela nous donne un total théorique de 37 nuits d'essais perdues.

​Le facteur Vélodrome : Le jeudi est le jour de la Ligue Europa et de la Ligue Conférence. Si l'OM joue à domicile le jeudi soir durant la saison 2026-2027, la RTM maintient le métro ouvert de toute façon pour vider le stade. En comptant environ 3 à 5 matchs européens à domicile le jeudi sur cette période, le nombre de nuits de tests réellement perdues tombe autour de 32 à 34 nuits.

Donc au lieu d'accélérer les travaux pour avoir l'espoir de voir le nouveau neomma circuler (d'ici la rentrée ou fin d'année 2026), elle vise le désespoir 2027.. mi-2027 voir la rentrée 2027 (comme prévu ) Et le président de la métropole qui lui derrière ne comprend rien et dit oui à tout...mafois... il pense qu'à sa ville ( Salon )...

[Eddy1]

À ce sujet, je viens d’écouter avec stupéfaction (et encore c’est gentil) l’interview de Samia Ghali sur BFM Marseille.
Elle nous explique avec la nonchalance qu’on lui connaît, que le métro reste en fait fermé le soir non pas à cause des essais Neomma mais aussi et je cite « il faut éviter d’user + nos rames car notre stock de puces de rechange est faible »
En clair, traduction, le métro de la deuxième ville de France est fermé 3 soirs à partir de 21h pour éviter d’user les rames et de faire des travaux dont on aimerait voir des images tout de même…