[Dessertes maritimes] Accès aux îles bretonnes

[viadi]

La compagnie maritime Brittany Ferries, qui exploite actuellement des liaisons transmanches en car ferry vers le Royaume Uni, l'Irlande et l'Espagne en car ferry, est candidat à l'exploitation des lignes maritimes BreizhGo dont la concession est en cours de renouvellement.

Cela concerne la desserte des îles Molène, Ouessant, Sein, Groix, Belle Ile, Houat, Hoedic
Actuellement opérés par Penn Ar Bed, filiale de Keolis (les 3 premières) et Oceane, filiale de Transdev (les 4 autres).

Brittany Ferries a candidaté à l'appel d'offre pour l'ensemble alors que Keolis et Transdev pour leur lot actuel.
Pas d'autres candidats.

Brittany Ferries, qui fête ses 50 ans, est basé à Roscoff et appartient à des coopératives d'agriculteurs. C'est le premier employeur de marins sous statut français.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/morbihan/bretagne-brittany-ferries-candidate-au-transport-maritime-de-sept-iles-du-morbihan-et-du-finistere-17a0d39a-d845-11ec-8904-9cb8c32f5ee6

https://www.letelegramme.fr/economie/brittany-ferries-s-interesse-aux-iles-bretonnes-24-05-2022-13041072.php

[Tchouks]

Bonsoir,

Je remonte ce sujet qui n'a pas bougé depuis plus de 3 ans : par curiosité, y a-t-il eu des changements dans les différents contrats de DSP permettant l'accès aux îles bretonnes ?
Ces transports sont désormais intégrés au réseau régional BreizhGo avec les trains et les cars, mais cela a-t-il changé quelque chose à l'offre ou l'exploitation ?

Jérôme

Modération : Le forum Mobilités Alternatives vient d'être étendu aux transports maritimes, fluviaux et lacustres, avec ajout des balises correspondantes. Du coup j'ai scindé ce sujet en deux, pour séparer la partie îles Anglo-Normandes de celles concernant l'accès aux îles bretonnes.

[Jojo]

Ayant suivi vaguement la desserte des îles du Morbihan, les seuls changements visibles sont la livrée des navires et le site web qui sont passés aux couleurs de Breizhgo.

[Jojo]

Quelques illustrations, d'abord de BreizhGo Penn Ar Bed qui dessert les trois îles du Finistère. La ligne (Brest -) Le Conquet - Molène - Ouessant est desservie par deux traversiers mixtes, le Fromveur II (2011)


et l'Enez Eussa III (1991)


Ce sont des bateaux d'environ 45m de long, capables d'emporter 300 à 360 passagers et 20 à 30 tonnes de marchandises ; marins et puissants pour affronter les puissants courants et la météo légendaire du secteur. D'ailleurs si le Fromveur est assez silencieux, l'Enez Eussa fait un bruit de voiture de course

[Jojo]

Côté Compagnie Océane, la desserte de Belle-Île au départ de Quiberon est assurée principalement par les rouliers Vindilis (1997) :


et Bangor (2006) :


Ils peuvent transporter de l'ordre de 400 passagers et une trentaine de voitures ou deux camions.
La liaison Lorient - Groix est assurée par l'Île-de-Groix identique au Bangor et le plus récent et petit Breizh Nevez I.
Ces parkings flottants trapus naviguent à 11 ou 12 noeuds.

[Jojo]

Le Melvan (2010), du même architecte que Fromveur II, est un petit ferry mixte dédié à la desserte Quiberon - Houat - Hoëdic


Enfin le Kerdonis est une vedette rapide assurant des courses de renfort entre Quiberon et Belle Île (Sauzon) et Houat ainsi que la réserve du Melvan.

[Urbino]

Jolies photos, merci pour le partage Jojo !