[Montpellier] Réseau TaM

[matthieu1221]

La ligne 14 fera Léon Blum- Place de l'Europe, la 9 A et B disparaitra...

Dommage pour la disparition de l'indice 9. Ca fait de longues annees qu'elle est associee avec la Pompignane. Niveau frequences, on sera toujours sur le 12' HP/ 15' HC/20' S/60' D de la 9 ?

[yacin34]

La ligne 14 fera Léon Blum- Place de l'Europe, la 9 A et B disparaitra...

Le concours Lépine des lignes foireuses a commencé dans les bureaux de la TaM …

[Urbino]

Un grand merci pour ce commentaire constructif qui fait grandement avancer le débat.
Plutôt que de remettre en question le personnel de la TaM et de la métropole, pourrais-tu plutôt nous expliquer pourquoi ce changement serait une mauvaise idée ?

En te remerciant

[Rafi]

Dommage pour la disparition de l'indice 9. Ca fait de longues annees qu'elle est associee avec la Pompignane. Niveau frequences, on sera toujours sur le 12' HP/ 15' HC/20' S/60' D de la 9 ?

La ligne 14 c'est deux bus, la ligne 9A/B ce sont (de mémoire) 4 bus. Avec 6 bus, s'ils maintiennent ces fréquences, c'est qu'ils ont refilé un bus sur une autre ligne.
Mais ça serait bien dommage pour une ligne qui se veut plus structurante que les deux anciennes.

[christophe r.]

Je confirme que l'aménagement devant CEMEX sera pour y installé un remisage tramway.

[matthieu1221]

En vue de la mise en service de la Ligne 5, attendue pour le 20 décembre 2025 à Montpellier, la ligne aérienne de contact (LAC) est désormais entièrement déployée sur le secteur nord du tracé.

Une étape importante pour la ligne 5. À partir du lundi 28 avril, la ligne aérienne de contact (LAC) sera mise sous tension électrique à 750 volts entre les stations Clapiers et Saint-Eloi – Docteur Pezet, dans le secteur nord du tracé.

https://www.midilibre.fr/2025/04/22/ligne-5-du-tramway-de-montpellier-la-ligne-aerienne-de-contact-sous-tension-des-le-28-avril-entre-clapiers-et-saint-eloi-12651990.php

[RayanUrbanway]

Je confirme que l'aménagement devant CEMEX sera pour y installé un remisage tramway.

Donc cela confirme l'info que j'ai reçu, mais la question est pourquoi faire ? La T5 va a CEMH, il y à que la T2/T4.

Que vont-il faire ? Vont-il supprimer le remisage actuel pour agrandir le parc bus ?


Le mieux aurait été de dépenser cette argent pour le remisage des bhns élec pour la 15

[christophe r.]

a priori pour y remiser les rames de la 5, d'aprés ce que ma dit monsieur le directeur, et si j'ai bien compris....
d'autant qu'à JP, 6 places avec pistolet de recharge gaz sont en cours d'installation.

[Lyon-St-Clair]

ça se présente comment la zone de travaux ? J'ai du mal à comprendre en me basant sur Maps.

[Even30]

Le dépôt de Grammont est abandonné ?

[RayanUrbanway]

Pour le moment il y à pas de nouvelle au sujet du dépôt de grammont

Les travaux se situe en face de la station de lavage, les rails tourne sur la gauche pour aller remisage, les travaux avant de tourner sont en face.

Pour les 6 places, ce sont pour les futures arriver des man au gaz qui serais prévu d'arrivée à CEMH donc 6 bus qui irons à JP, surement des citélis en fin de vie
Au passage, je pense qu'on ne verra plus de bus IVECO neuf arriver à la tam.

[Even30]

Si je comprends bien, à partir du virage, un nouveau faisceau de remisage sera créé ?
Est ce que les nouvelles rames CAF seront elles aussi entretenu ou juste stocké à JP ?

[RayanUrbanway]

Si je comprends bien, à partir du virage, un nouveau faisceau de remisage sera créé ?
Est ce que les nouvelles rames CAF seront elles aussi entretenu ou juste stocké à JP ?

Personnellement je pensais que les nouveaux remissage de CEMH aurait largement suffit pour couvrir toute la T5, mais apparemment non.
Je pense que les entretiens des rames sera comme les Alstom, le plus gros à CEMH et les petite intervention se ferons sur JP. Le batiments créé à CEMH sert je crois à avoir un atelier en plus et le montage des rames CAF.

[Lyon-St-Clair]

Les travaux se situe en face de la station de lavage, les rails tourne sur la gauche pour aller remisage, les travaux avant de tourner sont en face.

Là ou sur Street View on voit, sur les images de 2019/2021 des Agora Gaz entassés sur la parcelle après de dépôt ?

[Js84]

Pour les 6 places, ce sont pour les futures arriver des man au gaz qui serais prévu d'arrivée à CEMH donc 6 bus qui irons à JP, surement des citélis en fin de vie
Au passage, je pense qu'on ne verra plus de bus IVECO neuf arriver à la tam.

Si je comprends bien, l’arrivée de six bus MAN au GNC est prévue d’ici la fin de l’année, et ils viendraient remplacer des Citelis au sein du CEMH.
Aurais-tu des précisions sur les séries de Citelis qui seraient concernées par ces réformes ?

[Even30]

Pourquoi la Tam n'achèterais plus d'Iveco neuf ?

[RayanUrbanway]

Les travaux se situe en face de la station de lavage, les rails tourne sur la gauche pour aller remisage, les travaux avant de tourner sont en face.

Là ou sur Street View on voit, sur les images de 2019/2021 des Agora Gaz entassés sur la parcelle après de dépôt ?

Je ne sais pas ou ils étaient à l'époque, c'est à l'endroit de PredaSud au sud/sud est du remissage actuelle.

Il y aura 5 nouveaux bus pardon et non 6 d'ici la fin de l'année, forte chance que ça soit du MAN au vue de la magouille Montpellieraine sur les bus elec, faut bien se faire pardonner de leur commande dans le vent.
Pour les IVECO, j'ai dit je pense, rien d'officiel.

[Lyon-St-Clair]

Donc c'est bien ce que j'en ai déduit via Street View, merci.

[matthieu1221]

Si je comprends bien, à partir du virage, un nouveau faisceau de remisage sera créé ?
Est ce que les nouvelles rames CAF seront elles aussi entretenu ou juste stocké à JP ?

Personnellement je pensais que les nouveaux remissage de CEMH aurait largement suffit pour couvrir toute la T5, mais apparemment non.
Je pense que les entretiens des rames sera comme les Alstom, le plus gros à CEMH et les petite intervention se ferons sur JP. Le batiments créé à CEMH sert je crois à avoir un atelier en plus et le montage des rames CAF.

Non, il manque toujours de la place. Il aurait fallu Grammont. Il me semble qu'il est prevu de garer plusieurs rames hors centre d'exploitation en attendant (bien qu'il n'y aura qu'un nombre de rames reduit au lancement) ? En tout cas, l'expansion de JP est peut etre justement pour eviter qu'il y ait besoin de stocker des rames hors depot jusqu'a ce que Grammont soit construit (ce qui pourrait etre dans tres tres tres longtemps).

[matthieu1221]

Là ou sur Street View on voit, sur les images de 2019/2021 des Agora Gaz entassés sur la parcelle après de dépôt ?

Je ne sais pas ou ils étaient à l'époque, c'est à l'endroit de PredaSud au sud/sud est du remissage actuelle.

Il y aura 5 nouveaux bus pardon et non 6 d'ici la fin de l'année, forte chance que ça soit du MAN au vue de la magouille Montpellieraine sur les bus elec, faut bien se faire pardonner de leur commande dans le vent.
Pour les IVECO, j'ai dit je pense, rien d'officiel.

Ce qui correspondrait au nombre de Citelis 3 portes il me semble ?

[RayanUrbanway]

167 aujourd'hui sur la 16

[le_tram_mtpllerain]

Bonsoir, aujourd'hui il y avait une navette entre les deux gares mais savez-vous pourquoi aucune communication n'a été faite à son sujet (et ce depuis plusieurs années) ?

[RayanUrbanway]

Des communications minimes ont été faites sur twitter
Juste pour les arrêts, quand j'ai demander pourquoi ils y a jamais les horaires affiché, ça sert à rien car sa change souvent, les horaires changent 3/4 fois par an.

[matthieu1221]

Oui pas une mention de la navette du 1er mai sur le site web cette annee. Dans le passe ils ont parfois mis les horaires sur la page 'perturbations' du site.

[Lyon-St-Clair]

Chopé sur PSS-Archi (via l'utilisateur Cyr34), la confirmation de la restructuration nord (22, 23 et 26) via ce dossier de presse : https://drive.google.com/uc?export=down ... _mV2D-reXS

Source : https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopi ... 46#p927246