[Genève] Réseau TPG

[greg59]

Genève veut investir 2 milliards dans les TPG

2 milliards de francs: Genève veut investir massivement dans ses transports publics. La commission des transports du Grand Conseil a validé un nouveau contrat de prestations avec les TPG pour les 4 prochaines années, a révélé la Tribune de Genève. Les députés sont unanimement favorables à cet investissement excepté à l’UDC.

Ce contrat de prestation prévoit une augmentation de l'offre de 30% par rapport à 2024. Il s’agit d’étoffer les cadences pendant les heures creuses, le soir et le weekend. L’électrification de la flotte des TPG est un autre objectif contenu dans cette feuille de route qui lie l’État et la régie publique pour les quatre prochaines années. Enfin, de nouvelles lignes devraient voir le jour ainsi que des extensions vers la France voisine.

https://www.lemanbleu.ch/fr/Actualites/ ... s-TPG.html

[Tpg fun91]

Bonjour

J'ai vu des solaris tout blanc ex lucern a satigny dans l'ancien depot de la RATP DEV vous avez une idee pour qui ils seront ?

[rise202]

Bonjour, est ce que vous avez des infos concernant le nouveau tpg flex qui évoluera dans 15 jours seymaz Arve qui va devenir lac rive gauche? Est ce que ce sera comme l'autre tpg flex de la champagne jusqu'à 22:30 du lundi au vendredi ?

[rise202]

J'ai vu aussi sur les horaires après le 5 mai, le bus E ne va plus jusqu'à hermance village et le G plus jusqu'à veigy douane et village? Je pense que ça dois être un bug de l'horaire ?

[Lyon-St-Clair]

Les Citaro réformés partiront à Tunis : https://www.bus-tram-geneve.ch/site/les ... -de-tunis/

[rennais_passionbus]

Accident sur passage à niveau à Saint-Julien-en-Genevois : aucun blessé à déplorer (bus vide) mais juste des dégâts sur le moteur. Il s’agit d’un MB Citaro GC2.
https://www.lemessager.fr/649343097/art ... n-bus-des#

[BUS TPG]

Le lieu de l'accident est effectivement très dangereux car mal aménagé et avec une visibilité réduite, notamment pour les poids-lourds.

Il s'agissait d'un bus qui sortait du dépôt.

https://maps.app.goo.gl/tosLX6rLc4PPwdSw9

[Thor Navigator]

Le lieu de l'accident est effectivement très dangereux car mal aménagé et avec une visibilité réduite, notamment pour les poids-lourds.
Il s'agissait d'un bus qui sortait du dépôt.

Le journaliste du Messager écrit en conclusion que les PN sont dangereux... en se gardant bien de rappeler que la quasi-totalité des accidents de PN sont dû à un non-respect du code de la route. Et oui, quand on n'a pas l'assurance de dégager un PN, on ne doit pas s'y engager ! C'est encore plus vrai pour un PL, surtout si le véhicule est long.

Au vu de la configuration des lieux, il est difficilement compréhensible qu'on autorise des PL et en particulier des bus articulés à emprunter ce PN alors que le dégagement par la route de Lathoy (la seule véritable route, l'autre -en travaux lors de la prise de vue de Google Street View- ressemblant à un chemin carrossable), ne permet pas de croiser dans sa partie côté PN.

[Sasomo]

Au vu de la configuration des lieux, il est difficilement compréhensible qu'on autorise des PL et en particulier des bus articulés à emprunter ce PN alors que le dégagement par la route de Lathoy (la seule véritable route, l'autre -en travaux lors de la prise de vue de Google Street View- ressemblant à un chemin carrossable), ne permet pas de croiser dans sa partie côté PN.

Je sais qu'il y a presque 10 ans, la question avait déjà été soulevée au sein des équipes de GemBus quant à la dangerosité de ce PN et de leur itinéraire à vide. De mémoire il y a une autorisation exceptionnelle pour les trajets vers ou depuis le dépôt même si un autre itinéraire était possible et ce en attendant une solution qui, il semblerait, ne vient pas.
Je pense que des éventuels travaux pour un itinéraire sécurisé n'a sans doute jamais été poussé plus loin à cause du remplacement de la 80 (ex-D) par le tramway dans une temporalité qui aurait dû être plus courte que celle qu'elle n'est. Après je ne sais pas si les autres lignes exploitées par GemBus empruntent également cet itinéraire ou non.

[Le nouveau]

Après je ne sais pas si les autres lignes exploitées par GemBus empruntent également cet itinéraire ou non.

Il me semble de cet itinéraire est aussi emprunter en service commercial de la ligne M de gembus pour rejoindre le hameau de Lathoy

[BUS TPG]

A venir prochainement trois Urbanway 18 hybrides chez l'exploitant "Transports de l'Ain" afin de remplacer les 3 derniers Citaro O530G Facelift encore en circulation sur les lignes 60 et 61.

[Tpg fun91]

A venir prochainement trois Urbanway 18 hybrides chez l'exploitant "Transports de l'Ain" afin de remplacer les 3 derniers Citaro O530G Facelift encore en circulation sur les lignes 60 et 61.

Ah bon c’est nouveau sa ils voulaient passer à l’électrique sa serait pour quand leurs arrivée

[Tpg fun91]

J’ai entendu dire que gembus serait sur le point de commander des IVECO aussi

[TPGva]

À partir du 17 août 2026, une nouvelle ligne sera créée entre ZIPLO et Viry, via Lully et Soral. Celle-ci portera l'indice 84.

[Lyon-St-Clair]

Je suppose que c'est en réponse à un fort usage de TPGFlex sur cette liaison ?

[TPGva]

En effet, c’est bien possible. Mais j’ai surtout l’impression que les TPG cherchent à mettre en place des navettes pour les travailleurs frontaliers. Il y a aussi un autre projet de ligne entre ZIMEYSA, le Pays de Gex et Saint-Julien, qui devrait être testé très prochainement.

[TPGva]

Voici les nouvelles lignes prévues pour l’étape du 13 décembre 2026 (d'après la plateforme Atlas) :

- Ligne 62 : Genthod-Bellevue, gare - Collex - Bossy - Versonnex (F) - Gex (F) (ligne gérée par le GLCT)
- Ligne 81 : Lancy-Bachet gare - Croix-de-Rozon - Archamps (F)
- Ligne 99 : Vernier, Blandonnet - Meyrin, Hôpital de La Tour (navette provisoire, en attendant le prolongement de la ligne 19)

[BUS TPG]

Voici les nouvelles lignes prévues pour l’étape du 13 décembre 2026 (d'après la plateforme Atlas) :

- Ligne 62 : Genthod-Bellevue, gare - Collex - Bossy - Versonnex (F) - Gex (F) (ligne gérée par le GLCT)
- Ligne 81 : Lancy-Bachet gare - Croix-de-Rozon - Archamps (F)
- Ligne 99 : Vernier, Blandonnet - Meyrin, Hôpital de La Tour (navette provisoire, en attendant le prolongement de la ligne 19)

Les futures lignes 62 et 81 me semble très proche des lignes actuelles 52 et 82.

[TPGva]

Aperçu des évolutions prévues sur le réseau TPG
(Liste non exhaustive - informations provisoires, encore en cours de validation et susceptibles de modifications) :

Dès le 17 août 2026 :
- Ligne 84 (nouvelle) : ZIPLO - Lully - Soral - Viry (F)

Dès le 13 décembre 2026 :
- Ligne 8 : Ne desservira plus Rive
- Ligne 9 : Terminus raccourci à Rive, au lieu de Belle-Terre (repris par la ligne 10)
- Ligne 10 : Ligne prolongée de Rive jusqu'à Belle-Terre, avec exploitation en bus électriques TOSA
- Ligne 23 : Ligne prolongée de Genève-Aéroport jusqu'à Palexpo
- Ligne 62 (nouvelle) : Genthod-Bellevue, gare - Collex - Bossy - Versonnex (F) - Gex (F) (ligne gérée par le GLCT)
- Ligne 81 (nouvelle) : Lancy-Bachet, gare - Croix-de-Rozon - Archamps (F)
- Ligne 99 (nouvelle) : Blandonnet - Hôpital de La Tour (navette provisoire, en attendant le prolongement de la ligne 19)
- Ligne A : Devient ligne 36
- Lignes E et E+ : Deviennent lignes 30 et 30+
- Lignes G et G+ : Deviennent lignes 35 et 35+
- Ligne L : Devient ligne 76

Autres évolutions prévues :
- Ligne 4 : Gardiol - gare Cornavin - Bel-Air - Onex, cité (mise en service prévue en été 2027)
- Ligne 5 : Mise en service de bus électriques TOSA (au cours de l’année)
- Ligne 17 : Prolongement jusqu’à Annemasse, Glières (date à confirmer)