[Rennes] Réseau STAR

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Trio de Citaro G fin janvier.

Le 919, un FL G.


Le 750, un C2G... autrefois un R 312.


Le 349, eCitaro G.

[JF]

Un autobus Sétra NF415 de Rennes traine sur les petites routes du secteur de Bailleul, Nord, toujours à vide. J'ai déjà vu dans le même coin des nantais et un parisien mais une seule fois à chaque fois. Là, c'est la deuxième fois. Un collectionneur ou un garage qui travaille à la grande exportation ?

Il appartient à Nouvel Horizon et sert pour des services boite de nuit à Lille et aux alentours. NH concurrence Robin des Bus sur ce créneau.
Nouvel Horizon a ou avait 2 Citélis Line ex RATP et au moins 1 S315 Nf ex STAR.

[greg59]

Concertation du 24 mars au 24 juin des lignes de Trambus T3 et T4 :

Le lien pour la concertation :
Trambus T3 : https://fabriquecitoyenne.fr/project/tr ... esentation
Dossier de concertation (79 pages) : https://fabriquecitoyenne.fr/media/defa ... 78aecd.pdf

Trambus T4 : https://fabriquecitoyenne.fr/project/tr ... esentation
Dossier de concertation (80 pages) : https://fabriquecitoyenne.fr/media/defa ... 268cce.pdf

[Lyon-St-Clair]

Tiens, la T3 a un tracé + logique et direct entre République et Gares via Charles de Gaulle, elle passait par le TNB sur d'anciens plans.

[Lyon-St-Clair]

A l'instant où j'écris, une ligne 35 est notée sur : https://www.star.fr/se-deplacer/plans-du-reseau

En plaçant le curseur sur le numéro... ça donne les terminus de l'actuelle 205 ! Très certainement pour éviter d'avoir à l'exploiter en autocars à cause de la LOM.

[Jihem]

C'est quand même, selon moi, l'une des plus grosses incohérences dans le transport urbain français.
Que demande précisément cette loi/jurisprudence ? En terme de critères pour qualifier une ligne de scolaire ou non...

Quand on vient à devoir mettre deux voire trois cars à la suite pour remplacer un articulé, il y a quand même un souci.
D'autant plus que, dans le cas de Rennes comme d'autres villes, les lignes 200 restent tout public, malgré des horaires spécifiques, à la différence des TS.

Rennes fait, heureusement, aussi exception concernant ses lignes suburbaines, qui vont jusqu'à 20km en dehors de Rennes, souvent en empruntant des voies limitées à 110.
Je suis, là encore, curieux de savoir par quels moyens Rennes Métropole passe pour garder des bus urbains (y compris articulés) sur ce genre de parcours ?
Là où même IDFM se dirige vers de l'autocar pour les lignes autoroutières RATP.

Avoir recours systématiquement à des autocars classe III n'est pas coutume ailleurs, ne serait-ce qu'en Allemagne, où de nombreuses lignes périurbaines et autoroutières se font même en bus articulés, au pire en bus LE.
En termes d'accessibilité, un car n'est pour moi pas accessible (pour poussettes, fauteuils roulants, personnes âgées), ce même avec un élévateur.
En termes d'image, il ne fait pas très vendeur et me donne le sentiment (mais c'est sûrement personnel) d'une ligne peu pratique, à faible fréquence et amplitude réduite.
Quant au temps d'embarquement et la capacité, pas besoin de faire un dessin.

[ewen]

La LOM impose que toutes les services qui sont destinés aux scolaires (typiquement les doublages en période scolaire, les renforts le mercredi midi, les parties ne desservant que les établissements) soient assurés en car. Par contre, sur voie rapide (à distinguer de l'autoroute), il est toujours possible de faire des services en bus "normal".
Mais cette loi est encore un malheureux exemple de la démagogie française, avec une loi qui ne prend pas en compte les spécificités du territoire (en IDF, sur une même ligne, se suivent souvent un bus régulier et un car de renfort scolaire, mais il y a autant de scolaires dans le premier que dans le deuxième !).
Je suis personnellement très favorable à une desserte fine assurée par bus urbain, véhicules peu chers, dont l'utilisation est flexible et qui moyennant une bonne sellerie et des suspensions pas IVECO, sont confortables.

[Lyon-St-Clair]

L'Open Data signale une série de Lion's City 12G numéros 1020-1028 pour Keolis Armor.

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, Keolis Armor à bien reçu des MAN semblables à ceux er Transdev.

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

Iveco Urbanway 12 GNC n° 239136 / 6029 de chez Keolis Armor.

[Jojo]

Je suis personnellement très favorable à une desserte fine assurée par bus urbain, véhicules peu chers, dont l'utilisation est flexible et qui moyennant une bonne sellerie et des suspensions pas IVECO, sont confortables.

Les autocars sont moins chers et plus confortables (une fois assis).

[greg59]

RENNES MÉTROPOLE : projet de réalisation des lignes de trambus T1 et T2 et de requalification des espaces publics

L'enquête publique se déroulera pendant 31 jours, du lundi 30 juin à 9 heures au mercredi 30 juillet à 16 heures.

https://www.registre-dematerialise.fr/6341/

[Jojo]

fermetures des lignes A et B cet été
Je n'avais pas vu ça avant, les deux lignes auront un dimanche de fermeture (en fait à partir du samedi 22h) cet été :
D'abord la b le 3 août, je pense qu'ils vont remplacer le joint de dilatation pété au début du viaduc entre Joliot-Curie et Beaulieu-Université.
Ensuite la a le 10 août, peut-être à cause du chantier à Kennedy qui a démarré récemment.
Dans les deux cas la ligne sera remplacée par un bus relais (contrairement aux fermetures en soirée à partir de 22h).

[Lyon-St-Clair]

Nouvelle signalétique pour personnes en situation de handicap :

https://www.letelegramme.fr/ille-et-vil ... 853710.php

[vieuxgo]

Bonjour,

Pas grand chose pour cette rentrée 2025 à part pour la ville de Betton.

https://www.star.fr/actualites/nouveautes-rentree-2025

@ plus.

[Urbino]

C'était attendu : une rentrée en plein milieu d'appel d'offre n'est pas le meilleur moment pour modifier substantiellement un réseau.
Cela étant dit, les nouveautés sont intéressantes. Betton gagne une vraie desserte express vers le Campus et la zone Atalante grâce au prolongement de la 78 ; tandis que Saint-Sulpice aura une desserte très lisible.
Le réseau rennais ne finit pas de grandir !

[Jojo]

Autre nouveauté qui n'a pas été mise en avant, l'apparition sur certaines fiches horaires de "lundi à vendredi vacances scolaires". Je n'ai pas encore regardé en détail à quel point le service est allégé mais ça ne facilite la lisibilité.

[Lyon-St-Clair]

Autre changement encore, permis avec la renumérotation BreizhGo : fini la ligne 63, seul le numéro 510 est utilisé !

[Urbino]

Autre nouveauté qui n'a pas été mise en avant, l'apparition sur certaines fiches horaires de "lundi à vendredi vacances scolaires".

Dans les faits, ça existe déjà... ça s'appelle les lignes express !
Dans le cas de Betton, la 51 proposera un départ toutes les 10 minutes en période scolaire, 15 minutes en période vacances.