[Lyon] Réseau TCL

[greg59]

Sur le futur Plan des Mobilités 20225 - 2040, pas de métro dans le programme d'investissement d'ici 2040, hormis les travaux de modernisation du métro existant, des projets de BHNS et de tramway (peut être de téléphérique ?) verront le jour :

INFO ACTU. Lyon : pas de projet de métro dans le futur plan des transports jusqu'en 2040
Les élus écologistes de la Métropole de Lyon et du Sytral, l’autorité organisatrice des mobilités des territoires lyonnais, continuent de travailler sur le futur plan de développement des transports à horizon 2040. Et selon nos informations, les derniers arbitrages sont en train d’être rendus cet automne.
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Le plan mobilités 2040 fera ensuite l’objet de la réalisation d’une enquête publique début 2025 pour une adoption au printemps prochain.
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« Une concertation menée en 2021 a montré qu’aucun projet de métro n’est nécessaire dans la métropole. On n’a pas besoin de métro », appuie Jean-Charles Kohlhaas.
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Tram express de l’ouest lyonnais, tram Vénissieux/ Vaulx-en-Velin, future ligne Part-Dieu/ Écully…
Selon nos informations, le plan des mobilités à horizon 2040 comprendra bien le TEOL attendu en 2031 et le futur tramway entre Gare de Vénissieux et Vaulx-en-Velin La Soie, dont le projet avance et que nous révélions cette semaine.
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Un choix sera aussi fait pour la future ligne Centre-Ouest permettant de relier la Part-Dieu à Écully en passant par Vaise ou la Duchère. Le plan précisera s’il s’agira d’un tramway ou d’un bus à haut niveau de service.

https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 54463.html

[Loulou30]

Il est vrai que le métro n'est pas forcément une priorité. Améliorer le réseau existant est déjà un gros travail et des projets d'extansion peuvent tout à fait voir le jour. Clairement le lien entre le centre et les banlieues + le maillage est pour le coup à parfaire voir à créer, à coup de Tramway ou BHNS.

[Ylliero]

Un "plan de mobilité" à l'échelle de deux décennies, voté au printemps 2025, par une seule équipe d'élu à la métropole qui voit la fin de son mandat au printemps 2026, ca ne pose pas problème, notamment en terme d'ouverture et de diversité de point de vue ?

Surtout quand on voit l'affection et l'approbation politique actuelle de la population pour cette équipe "écologiste" (par la je pense à la réorganisation du nord presqu'ile qui sabote même les transports en commun ) qui nous mène a penser que l'équipe ne sera pas reconduite...

Bonne journée !

[greg59]

Surtout quand on voit l'affection et l'approbation politique actuelle de la population pour cette équipe "écologiste" (par la je pense à la réorganisation du nord presqu'ile qui sabote même les transports en commun ) qui nous mène a penser que l'équipe ne sera pas reconduite...

J'emets de gros doute sur la non reconduction de l'équipe actuelle, notamment métropolitaine, peut être le maire de Lyon, mais la métropole, les élus sont je pense est plus pragmatique, mais bon, les écologistes sont une belle cible politique, les urnes diront si tu dis vrai ou pas en 2026, mais ce n'est pas le but de ce forum n'est ce pas

Un "plan de mobilité" à l'échelle de deux décennies, voté au printemps 2025, par une seule équipe d'élu à la métropole qui voit la fin de son mandat au printemps 2026, ca ne pose pas problème, notamment en terme d'ouverture et de diversité de point de vue ?

Un plan de mobilité ne se vote pas en début de mandat, mais au cours du mandat, il fixe les objectifs, après, le dossier peut être amendé par un projet de métro par une alternance politique, mais croire qu'ils feront un métro assez facilement, c'est se tromper, les moyens financiers sont plus faible qu'avant, et les élus écologistes le font savoir, on a plus les moyens d'avant, de plus le plan du métro des années 70's décidé autour de 4 lignes de métro a mis 50 ans à voir le jour, c'est dire..... Dans une époque ou on pouvait s'endetter plus facilement que maintenant, car la dette n'était pas élevé comme aujourd'hui (je parle de la dette propre, pas l'emprunt à ce moment là plus élevé que maintenant)

[Urbino]

C'est toute la difficulté du clivage entre le temps long d'un projet de transport versus le temps court d'un mandat politique.

Pour pouvoir piloter de tels projets, il faut d'une part étudier l'opportunité d'un tel projet (rendant impossible l'adoption d'un tel plan en début de mandat) puis sécuriser des fonds sur la durée. La majorité actuelle n'est de ce fait pas illégitime - elle a été investie d'un mandat en 2020, nonobstant les circonstances particulières qui ont prévalu à cette élection, pour adopter un tel plan.

En revanche, se pose la question du suivi de cette programmation dans le temps. Combien de changements de majorité ont entraîné au mieux la modification d'un projet, au pire son annulation à grands frais pour les collectivités ?

[greg59]

En revanche, se pose la question du suivi de cette programmation dans le temps. Combien de changements de majorité ont entraîné au mieux la modification d'un projet, au pire son annulation à grands frais pour les collectivités ?

Pour les autres villes que Lyon, c'est sûr que les abandons il y en a eu, mais ce n'est pas la grande majorité, il y a souvent une poursuite des projets initiés

Quant à Lyon, les projets de TCSP même avec les alternances politiques, il y a toujours eu de la continuité dans le programme initié du plan des Mobilités (grâce au syndicat SYTRAL ?), le PDU de 1997 est presque finalisé avec les projets en cours sur les axes A7 (tram T6) et A8 (Tram T9 et T10 et Tram A8 encours d'étude), et bientôt avec l'axe A2 (TEOL) et A4 Ecully - Part Dieu
Ce qu'il faut surtout c'est de créer une liaison forte entre le plateau Nord et Lyon, en tramway comme TEOL, avec une portion en souterrain et de faire en branche sur le plateau Nord pour desservir Rillieux, et Sathonay

[ewen]

Ces PDU ont toujours été pensé sur le long terme et c'est très bien ! Si on réduisait toutes les actions à la seule durée des mandats, ça partirait dans tous les sens, ça coûterait plus cher et ça serait donc moins efficace. Je pense par ailleurs qu'on peut compter sur le sérieux des élus quant à l'élaboration de ces plans. La question du métro à Lyon fait quasiment consensus parmi les élus et de tous bords. Tout simplement parce qu'on a plus vraiment de lignes à très fort potentiel de trafic à doter, compte tenu des finances disponibles actuellement. Ces documents doivent transcrire une vision politique (aka une ville sans voiture, des transports comme outil de réduction des discontinuités sociales pour le cas lyonnais) en termes techniques (qu'est-ce que ça donne compte tenu des moyens à disposition ?). Après, il est toujours possible de discuter - et ce le sera car je crois qu'il y aura enquête publique - et de modifier, à terme, ce document, dont au moins une grande partie restera d'actualité (notamment la partie besoins, qui à moins que notre économie s'effondre, sont globalement bien prédits).

[greg59]

Le tramway A8 évoqué plus haut avec un appel d'offre s'appellera bien tramway T8
https://x.com/brunobernard_fr/status/18 ... 7052442755

On découvre aussi qu'il y a un autre projet, c'est le prolongement de la ligne BHNS Part Dieu Sept Chemins à Parilly, pour 2029, coût de 70-90M€ et un linéaire de 9 km :

[Va3b2]

J'ai appris par une vidéo sur you tube que les Irisbus Cristalis ETB 12 (Les véhicules restants sur 69 ) sont réformés Seront ils remplacés ?

[Lyon-St-Clair]

Oui à partir de 2025 par les nouveaux Hess LighTram 19DC. Plus de trolley standard à Lyon.

[Urbino]

Cela m'explique donc pourquoi j'ai pu croiser des Cristalis ETB18 sur la C4 la semaine dernière, merci Lyon-St-Clair.
Le parc de Cristalis ETB18 est-il suffisant pour assurer toutes les lignes trolleybus en trolleybus ? Ou faut-il attendre la livraison des Hess ?

Question subsidiaire : une décision a-t-elle été prise quant au devenir de la ligne S6 ?

[Lyon-St-Clair]

La S6 passera en midibus électriques à batteries, du GX 137 Elec logiquement car y'a pas masse d'engins à largeur réduite sur le marché (du 2,55m de large c'est impossible sur S6 pour ceux qui ne connaissent pas).

Alors hors période vacances et de mémoire et ce jusqu'à juin 2025 :
C1 = ETB18
C2 = ETB18 et LighTram
C3 = Souvent panachée trolley/Lion's City 18G (travaux)
C4 = ETB18
C11 = Lion's City 18G (travaux)
C13 = LighTram
C14 = Urbanway 12 en semaine et 18 le weekend
C18 = désormais en Urbanway 12 (ou Citelis 12 car je parie que ça va sortir n'importe quoi du dépôt)

En juin 2025 seule la C1 gardera ses ETB18.

[Urbino]

Je te remercie pour ces précisions. On regrettera qu'il n'ait pas été possible d'acheter des caisses de GX137 et de passer un marché avec Skoda / Cegelec / Faiveley... pour les trolleyifier...

[bus 01]

D'après des rumeurs qui sont entrain de fuiter sur les réseaux, les TCL changeraient d'identité visuelle...L'annonce sera faite demain

[Lyon-St-Clair]

C'est confirmé à 95 %.

Et possiblement annonce d'une tarification unifiée des réseau du SYTRAL... voir carrément une unification pure et simple sous la marque TCL !!!

Certains passionnés ont déjà vu des fuites du nouveau logo...

[Sasomo]

Et bien. ça se confirme de plus en plus : https://www.instagram.com/p/DCTkj9YqagN ... BiNWFlZA==

[P-Antoine 57]

Ce n’est effectivement pas tous les jours que le réseau de Lyon change de livrée et de logo

[Sasomo]

Si ça se confirme, on partirait sur ça : https://x.com/illhaeusern/status/1856465610416193749
Je ne sais pas quoi en penser, bien sûr il faut voir la charte graphique globale mais ça sent le logo qui a déjà mal vieilli...

[R42100]

https://www.linkedin.com/posts/brunober ... er_android

Confirmation de Bruno Bernard : un seul réseau, une seule tarification, une seule stratégie d'info voyageurs, mêmes canaux de communication.

[greg59]

Plus d'informations sur le site du SYTRAL :
https://www.sytral.fr/TPL_CODE/TPL_ACTU ... sytral.htm

On notera qu'en plus du changement de logo, la livrée des bus se verra un peu plus coloré que maintenant (ajour du noir)

[Maastricht]

Si ça se confirme, on partirait sur ça : https://x.com/illhaeusern/status/1856465610416193749
Je ne sais pas quoi en penser, bien sûr il faut voir la charte graphique globale mais ça sent le logo qui a déjà mal vieilli...

Cela me rassure (?) de voir que les glong-glong n'ont toujours pas disparu ...

[Urbino]

Je suis bien curieux de savoir ce que le SYTRAL entend derrière une "billettique unique" et une "tarification unifiée". Parle-t-on d'un tarif unique pour voyager sur l'intégralité du territoire, ou d'une tarification zonale ?

Cela étant dit, c'est plutôt une bonne chose d'avoir repris une marque qui dispose d'une forte notoriété, plutôt que d'en inventer une ex-nihilo.

[bus 01]

Quelques infos
* le T de TCL, le C de Cars du Rhône, le L de Libellule et ça fait... TCL. Le nouveau logo est plus moderne, avec du noir et une flèche pour symboliser le mouvement.
* la mise en place de cinq zones en septembre 2025. Les zones 1 et 2 correspondront au réseau TCL actuel.
Le prix du voyage évoluera ainsi en fonction des zones parcourues par les voyageur, un peu comme à Paris

Vidéo sur la nouvelle livrée des bus TCL
https://www.radioscoop.com/infos/video-nouveau-logo-reseau-elargi-billet-unique-revolution-aux-tcl_314945

[citaro27]

D'aprés la video il y aurait du nouveau matériel ou bien ce sont des anciens modifiés ?

[Lyon-St-Clair]

Flotte actuelle redécorée bien évidemment, à part les vieux tromblons type Cristalis ou Citelis qui seront remplacés à court/moyen terme.

La priorité sera donnée aux véhicules des cars du Rhône et de Libellule.