[Caen] Twisto

[MONT BLANC BUS]

Les intouro III sont en vente sur agorastore

[urbus-dax]

Bonsoir,
Pourquoi les Intouro sont en vente alors qu'ils n'ont que 2 ans ?

[MONT BLANC BUS]

Je ne sais pas, peut être que Keolis va perdre aussi l'interurbain.

[citaro27]

L'appel d'offre interurbain a été fait l'an passé et Keolis a perdu quelques lignes au sud de Caen, mais garde le reste mis à part les scolaires où la situation est plus nauncée (cf. les attributions de l'appel d'offre du conseil régional)
Voir aussi les fiches horaires Calvados

[MONT BLANC BUS]

OK, on verra en janvier

[JSN]

Le réseau de Caen a toujours eu une diversité assez impressionnante de véhicules, ce qui est fort intéressant pour nous passionné surtout pour une ville de moyenne taille, au moins la ville joue à fond les vrais appels d'offres , c’est pas le cas chez moi…

Les interurbains ont ils la livrée Twisto ?

Quels sont les véhicules affectés à ces dites lignes ?

[greg59]

Comment la RATP a raflé l'exploitation des bus et tramway Twisto à Caen ?

« Plus de services » avec RATP Dev, pour « le même prix »
[....]
Déjà en compétition à Caen par le passé, les trois opérateurs étaient « proches ». RATP Dev fait la différence en ajustant la rémunération demandée chaque année à la communauté urbaine, l’offre commerciale et l’évolution du réseau. « En clair, nous allons payer le même prix avec RATP Dev, en obtenant plus de services« , tranche Nicolas Joyau.

Des objectifs élevés
En 2023, Caen la mer a acquitté 55 M € de charges d’exploitation à son délégataire. Pour 2025, RATP Dev repart sur la même base. Un coût inférieur de plus de 1 M€ chaque année, par rapport aux offres de Keolis et Transdev.

En échange, la filiale de la RATP promet d’augmenter deux facteurs à la fois :
- la fréquentation du réseau (et donc les recettes) de 31 % d’ici 2030, en passant de 22,4 millions de voyages effectués sur le réseau Twisto cette année à « plus de 29 millions » dans six ans ;
- le trafic global, qui, avec l’extension du tramway et la refonte des lignes de bus, enflerait de 11,3 millions de km parcourus par an aujourd’hui à « plus de 13 millions » dans 6 ans.

Paiement par CB dans les bus et tramway
Comment y parvenir ? RATP Dev table sur le développement du réseau Twisto Flex, étendu à 6 zones (contre 2 actuellement) et 31 navettes en 2026 ; « le renfort de la desserte littorale » en bus, selon Nicolas Joyau, via la ligne 12 ; une meilleure fréquence des tramway à Caen le dimanche soir ; un peu plus de voitures (de 8 à 16 stations) et beaucoup plus de vélos (de 23 à 60 stations) en libre service ; une plus grande flotte de véhicules adaptés PMR.

Désenclaver et diminuer les bouchons en périphérie de Caen : Twisto-Flex se développe
En plus, le nouvel exploitant entend « augmenter la simplicité d’usage » selon Nicolas Joyau, en déployant ‘l’open paiement’ dans les bus et les tramway. D’ici fin 2025, les usagers pourraient valider leurs trajets directement avec leur carte bancaire, sans recourir à une carte de transport ou un ticket SMS.

https://actu.fr/normandie/caen_14118/co ... 89993.html

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, avez vous des infos sur le passage à la RATP DEV ?
Keolis Pays Normands restera sous traitant ?
Au vu de la vente de leurs Intouro III et S415 UL, je pense que la Ratp Dev va créer un filiale interurbain pour sous-traiter le réseau Twisto.
Les véhicules urbains de KPN appartiennent tous à l'agglomération de Caen la mer ?

Merci

[CFVE]

L'extension du tramway de Caen prendra un an de plus que prévu.

Des études complémentaires avant la tenue de l'enquête publique sur l'extension du réseau de tram de Caen obligent la communauté urbaine Caen la Mer à revoir son calendrier. La mise en service des lignes prévue en 2028 est repoussée d'un an.

La Mission Régionale d’Autorité environnementale (MRAe) a émis plusieurs recommandations pour évaluer au mieux l'impact environnemental du projet d'extension des lignes du réseau de tram de l'agglomération caennaise. Il faut dire que le tracé imaginé, qui passe dans l’enceinte du lycée Malherbe, nécessite le remblai de 1500 m3 environ du lit majeur de l’Orne.

Des travaux d'artificialisation du terrain qu'il va falloir compenser. Caen la mer prévoit de valoriser cette surface en amont du Parc des Expositions. Mais la collectivité a besoin pour valider son projet de réaliser des études complémentaires et un inventaire portant sur la faune et la flore. Des démarches qui vont prendre une année complète obligeant à revoir l'ensemble du calendrier des travaux, jusqu'à la mise en service.

France Bleu Normandie (Calvados - Orne)

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

fin octobre 2021.
Nouveau terminus du T3 "Fleury Hauts de l'Orne". Il s'agira d'un terminus exploité en voie unique, bien qu'à deux voies dans l'optique d'un prolongement futur. La ligne précède les habitants.

En décembre 2024, l'urbanisation est croissante... Des immeubles sont déjà habités, d'autres en cours de finition. Impressionnant ! La rame 1031 attend l'heure du départ pour la station Caen - Château Quatrans par la ligne T3.


Non loin de là à vol d'oiseau, la rame 1008 sur la même ligne T3 croise un Scania Citywide LF II de la ligne 3.


Et encore un peu plus loin, la rame 1011 quitte le terminus d'Ifs Jean Vilar, à voie unique, vers Hérouville. La rame suivante est arrêtée dans mon dos depuis un peu moins d'une minute.


La rame 1022, elle, n'aura pas à s'arrêter puisque le terminus, à 400 m de là, est dégagé.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Fin décembre 2024, suite.

Mercedes Intouro II n° 8204 aux couleurs Twisto. Il roule sur la ligne 12 du réseau.


Sous un meilleur angle, un Scania Citywide LFA II GNC, en l'occurrence le n° 6201. Il roule sur la circulaire 6.


Toujours sur la 6, un Irisbus Crealis 12. Cette ligne est la seule du réseau bus à montée par toutes les portes d'où les adhésifs correspondants.


Les Scania Citywide II LF GNC colonisent le réseau? Le n° 5256 est engagé sur la ligne 3.


Terminons avec l'Irisbus Crealis 18 n° 380, en nouvelle livrée, lui aussi sur la ligne 3.


Cette vue date du 2 janvier 2025, deuxième jour du contrat décroché par RATP Dev, dont le logo est très vite apparu à l'arrière des véhicules.

[Ferrovi-Pat]

Re,

Un p'tit dernier pour la route !
Mercedes Benz Citaro C2 diesel n° 410 aux anciennes couleurs. Décembre 2024.