[Saint-Brieuc] Réseau TUB

[Scaris]

Bonjour,

Les 3 nouveaux Urbanway avec la nouvelle face avant sont arrivés au dépôt.

[quentin.51]

Bonjour,

L'arrivée de 3 nouveaux Urbanway 18 va pousser le dernier Agora L €2 vers la réforme ou est-ce qu'il sera encore visible à la rentrée de Septembre ?

J'étais venu le 21 Juin dernier et je ne l'ai pas vu. Il avait été dit qu'il faisait régulièrement la ligne 70 mais ce jour là un Vanhool A330, un GX317 et un GX327. Sur la 20 et le 30 du Citaro et Citélis 18.

[CdR 22]

Bonsoir,

Non pour l'instant le dernier Renault Agora L continuera d'assuré le service au mois de Septembre.

Il effectue un aller sur la 70 le matin (départ de Plédran à 07h06 arrivée à P+R Avenir à 07h52) et le retour sur cette même ligne l'après-midi (départ de P+R Avenir à 16h57 arrivée à Plédran à 17h51).

Le nombre de bus articulés étant juste l'année dernière, surtout lors de la pointe du matin ou il n'y avait qu'un bus de réserve qui bien souvent était mis à contribution, la nécessité de garder un bus supplémentaire pour du renfort sera le bienvenue.

[JSN]

Bonjour,

Les 3 nouveaux Urbanway avec la nouvelle face avant sont arrivés au dépôt.

Ont ils leur livré ?

Je trouve que les Urbanway ont l’avantage d’avoir un intérieur spacieux.

Ça peut être aussi l’occasion de faire une photo de famille Irisbus-Iveco avec les Agora L, Citelis 18 et les 2 générations Urbanway avant la mise hors service du dernier Agora L

[citizensareatransit]

Par ici Jérôme :

https://www.zupimages.net/up/24/32/aqqx.png

[PH12-180]

Première photo d'un nouvel Urbanway en service !

[JSN]

Bien relooké

Ça change pas mal puisque finalement depuis la création du R 312, au sujet de la carrosserie, on peut dire que jusqu’à présent, l’ Agora, le Citelis et la première Urbanway étaient plutôt des modernisations visuelles du R 312 plutôt que de la recherche de stylisme. La nouvelle face avant est sympa, tranche bien et lui donne une nouvelle dynamique.

[PH12-180]

Bonsoir JSN,

Oui, je rejoins ton analyse.
Néanmoins, si l'on dépasse l'aspect design... on n'a pas l'impression d'avoir beaucoup évolué sur le reste avec toujours les mêmes défauts et dieu sait que ces défauts sont dénoncés par beaucoup d'utilisateur sans que cela ne touche, à priori, Iveco...
On sent quand même que les moyens ne sont pas mis sur la table pour faire évoluer de manière plus radicale les bus badgés Iveco.

On verra ce que donnera l'enveloppe de 60 millions d'euros (je crois) allouée par Iveco à Heuliez pour lancer un nouveau véhicule entièrement revisité...

[quentin.51]

Bonsoir,

Non pour l'instant le dernier Renault Agora L continuera d'assuré le service au mois de Septembre.

Il effectue un aller sur la 70 le matin (départ de Plédran à 07h06 arrivée à P+R Avenir à 07h52) et le retour sur cette même ligne l'après-midi (départ de P+R Avenir à 16h57 arrivée à Plédran à 17h51).

Le nombre de bus articulés étant juste l'année dernière, surtout lors de la pointe du matin ou il n'y avait qu'un bus de réserve qui bien souvent était mis à contribution, la nécessité de garder un bus supplémentaire pour du renfort sera le bienvenue.

Dommage que l'Agora L €2 ne circule pas le midi (l'horaire de départ du soir est trop tardif pour revenir sur Reims ensuite).
J'espère que le projet de sauvegarde par l'association Histo'TUB est toujours d'actualité .

[CdR 22]

Bonsoir,

Les trois nouveaux articulés sont tous en service sur la ligne A depuis un peu plus d'une semaine maintenant.

[Scaris]

Le réseau TUB va se doter d'une nouvelle billettique, incluant l'open payement. Conduent a remporté cet appel d'offres.
Le déploiement de cette billettique est prévue à partir de septembre 2025.

[Lyon-St-Clair]

L'actuelle est pas si ancienne de mémoire mais vu la tronche des valideurs c'était aussi antique que l'ancienne billetique des TCL ou du STAR, deux réseaux utilisant du Conduent.

[Urbino]

C'est l'occasion de regretter que les élus bretons ne se soient pas mis autour de la table dès la création de KorriGo, en 2005-2006. Cela aurait permis de créer un syndicat mixte qui aurait été en charge de la passation d'un marché unique de billettique.

En effet, hormis le trio Brest-Lorient-Quimper au début des années 2010, chaque collectivité adhérente s'est portée acquéreuse de son propre système billettique. L'interopérabilité doit donc être assurée entre des systèmes de constructeurs et de générations différentes ; dont certains étaient obsolètes dès leur mise en service (Saint-Malo).

Au passage, chaque collectivité doit repayer des frais de gestion de projets conséquents qui auraient dû être mutualisés.

[ewen]

Effectivement ! J'ajouterais qu'il est dommage que le système mis en place avec le Navigo n'ait pas été généralisé à la France entière. C'est en effet cette technologie qui est utilisée sur les diverses cartes régionales (la SNCF ayant eu la bonne idée de capitaliser sur ses acquis). On avait toute la technologie nécessaire et son déploiement aurait évité les (trop) nombreuses surcouches techniques et informatiques utilisées pour lire les différents supports.

[Jihem]

hormis le trio Brest-Lorient-Quimper au début des années 2010, chaque collectivité adhérente s'est portée acquéreuse de son propre système billettique. L'interopérabilité doit donc être assurée entre des systèmes de constructeurs et de générations différentes ; dont certains étaient obsolètes dès leur mise en service (Saint-Malo).

En sachant que depuis, chacune de ces villes a fait son chemin et a refait évoluer sa billettique, notamment pour adopter l'open paiement.
Rennes a remplacé ses valideurs par des Conduent plus récents. Quimper utilise encore les VIX, tandis que Lorient les a remplacés par Matawan. Le comble, Vannes s'est tournée vers Matawan*, mais les marchés n'ont vraisemblablement pas été faits en commun (à 6 mois d'intervalle).

* (parce que 20 ans plus tard, il était temps de passer chez Korrigo)

[Mont-Blanc Bus]

Quimper va avoir une nouvelle billetique (matawan) en Janvier ou Septembre 2025

[CdR 22]

Bonjour,

Depuis début décembre et jusqu'au début d'année 2025, IVECO prête un Créalis 18 GNC Hybride de démonstration à Baie d'Armor Transport.

Le voici pris en photo par un collègue au terminus de la ligne A "P+R Avenir" >

[Scaris]

Jeudi soir, les élus de Saint-Brieuc se réunissent pour débattre sur le nouveau réseau qui se prépare pour la rentrée de septembre via un nouvel avenant au contrat.

D'après les médias, la navette gratuite du centre-ville serait supprimée après 8 ans d'exitance. Une partie du tracé serait fusionnée avec la ligne E et un renforcement de l'offre est envisagé dans la partie rurale.

Lors du conseil du 13 mars 2025, la réforme du Renault Agora L n°307 a été définitivement actée. Le véhicule a été cédé gracieusement à l'association HistoTUB. D'après la délibération, le véhicule avait 343 725 km à sa réforme.
Egalement il est indiqué que le Vehixel Cytios 3/23 n°101 est réformé depuis le 31 décembre 2024 et a été revendu à DROME BUS.

Dans l'attente du nouveau réseau, le contrat de la ligne 7 exploitée par Transdev, dont la SBAA en a récupéré la compétence, a été prolongé jusqu'au 31 août 2025.

[Scaris]

Bonjour,

Plusieurs modifications seront apportées sur le réseau TUB à la rentrée.

Le réseau du dimanche qui n'était pas trop modifié de 1983 fonctionnera désormais le matin de 10h à 19h30 avec une fréquence de 75min pour la ligne A (TEO) et 3 autres lignes (DF2 à DF4) circuleront désormais le dimanche avec une fréquence de 75/80min. Cela va permettre de desservir les communes de Plérin et de Langueux.
La navette centre-ville est supprimée et le Cityos a été revendu. Le véhicule n'était pas souvent utilisé, la ligne était assurée majoritairement avec un GX 127. La lignez E reprend une partie de son itinéraire.
De nouvelles lignes sont créées/ modifiées.

Voici le détail : https://data.megalis.bretagne.bzh/OpenData/200069409/Deliberation/2025/860907/ea59bf699456a53ccf5f84414adce0c8c07ad1092cfe14635d4ed423e7e8d8a3.pdf

[wonderwallbya]

Les écrans des bus dysfonctionnement depuis plusieurs semaines. Entre le nouvel affichage des arrêts qui coupe les noms trop longs plutôt que de les écrire sur 2 lignes (et avec tous les "Centre-bidule ou Gare-bidule" il y en a), l'affichage trop rapide des prochains arrêts, les problèmes de format (petite image avec un bandeau inutilisé en bas et à droite), ... c'est un festival. J'espère que ce sera résolu prochainement, pour la rentrée au moins.

[Urbino]

As-tu essayé de contacter Baie d'Armor Transports ? Ils sauront te répondre, contrairement aux modérateurs et membres de Lineoz.
Bien à toi

[wonderwallbya]

Quelques petites évolutions à la rentrée sur le réseau, notamment une desserte de Langueux le dimanche avec une refonte des lignes qui circulent ce jour. Le paiement par carte bancaire arrive avec le déploiement dans certains bus en ce moment. Et augmentation de certains tarifs au 1er septembre.

[CdR 22]

Bonjour,

J'en ai parlé avec la personne qui s'occupe des SAE en interne, et le problème était connu et est désormais réglé depuis cette semaine. Cela était dû à une mise à jour logiciel pour pouvoir accueillir les nouveaux bus équipés des derniers écrans Lumiplan, beaucoup plus grand que les générations précédentes.

Iveco connait de gros retard dans leurs chaines de productions, de ce fait, seul un UrbanWay 18 GNC Mild-Hybrid est arrivé à St-Brieuc, un second devrait suivre, mais aucun délais pour les deux derniers.
Le Crealis 18 de prêt vient d'être restitué.

Retard également concernant le paiement par carte bancaire dans les bus, cette fois-ci, c'est Orange qui à merder, rien n'est prêt pour demain, alors que les demandes de mises en œuvres était faites depuis Avril

Donc demain jour de rentrée, jour de nouveauté, on espère pas trop de couac, avec quelques changements d'itinéraire, et le lancement (enfin) de la ligne TEO, nouvelle colonne vertébrale du réseau TUB !

[Scaris]

Saint-Brieuc rejoint Cannes et Lorient et a commandé des GX 337 H2.
Le nombre n’est pas encore connu, on pourrait supposer au nombre de 17, l’agglomération devant commander 10 articulés BHNS ou 17 standards.

Affaire à suivre…

[CdR 22]

Bonjour,

Aux dernières infos rien n'était fait concernant les bus hydrogène, la réponse concernant le projet de production d'hydrogène "breton" ne devant intervenir qu'en Juin 2026.

Pour l'instant, l'entreprise est plutôt à la recherche de standard d'occasion afin de pouvoir réformer les derniers GX 317 et VH New A330.