[Amérique] Uruguay

[Aig]

Bonjour, certains d'entre vous ont dû voir passer l'article de Rail Passion sur la rénovation du "Ferrocarril Central" uruguayen par l'entreprise française NGE, article que j'ai trouvé très intéressant. Ce qui m'a surpris est que la rénovation essentiellement destinée à la desserte fret d'une usine de pate à papier a été faite selon des standards européens avec charge à l'essieu limitée à 22,5 t, utilisation de machines Euro 4001 équipées de tampons (l'attelage semble toutefois spécial), trains de 26 wagons seulement, bref des caractéristiques que l'on retrouve sur les réseaux européens consacrés principalement au transport de voyageurs. Etant donné que la motivation principale de cette reconstruction est le fret, je me serais attendu à ce que cette reconstruction soit faite sur le modèle américain, 32 t/essieu, trains très longs, utilisation de lourdes et robustes machines GE - EMD, comme chez le voisin brésilien. Le choix fait me semble donc surprenant.

Bonne journée.

[Taillevent]

Je n'ai pas lu l'article mais je connais un peu la situation du pays voisin, l'Argentine. Le réseau ferré y est majoritairement construit selon des normes européennes (au départ, par des entreprises principalement anglaises). Je ne serais pas étonné que les choses soient proches en Uruguay.
Je suppose qu'il y avait une volonté de maintenir une forme de compatibilité avec le reste du réseau.

[ewen]

Même si ces réseaux ont été construits par des Européens au XIXe siècle, leur mode d'exploitation est aujourd'hui proche de celui qu'on retrouve partout dans le continent américain. Après, une voie européenne coûte moins cher qu'une voie américaine, d'où peut-être la reconstruction aux standards européens.

[Taillevent]

Tout à fait d'accord sur le mode d'exploitation. Par contre, les infrastructures restent assez proches de ce qu'il y a (ou plutôt avait) en Europe, avec les contraintes que ça implique sur l'exploitation. C'est sur ces aspects que je disais qu'ils pouvaient avoir voulu conserver une forme de compatibilité.

[Aig]

l'attelage semble toutefois spécial

Même pas, attelage à vis classique.

Bonne journée.