[Montpellier] Réseau TaM

[RayanUrbanway]

Suite des perturbations :

Ligne 7 : Ligne suspendue de 13h00 à 18h00 environs. Terminus Pous de la Sers. Les arrêts Maison des Sports -> Doria non desservis.

Ligne 10 : Ligne suspendue de 13h00 à 18h00 environs. Terminus Pierre d’Adhémar. Les arrêts Hyppolyte Rech -> Celleneuve non desservis.

Ligne 11 Tournezy : Ligne suspendue de 17h00 à 19h00 entre Rondelet de Garcia Lorca. Terminus Rondelet (38). Les arrêts Gare Saint-Roch -> Cité de l’Arme non desservis.

Ligne 11 La Martelle : Ligne suspendue de 17h00 à 19h00 entre Garcia Lorca et Rondelet. Terminus Garcia Lorca. Les arrêts Cité de l’Arme -> Gare Saint-Roch non desservis.

Dit plus simple

Ligne scindé en 2 parties
(Arrêts Gare St Roch, Henri René, Frédéric Bazille, place Carnot, Cité Mion, Iris, Frédéric Fabrège, Luculus et Cité de l'Arme non desservis)
Ligne 11 (Partie Sud) = Tournezy > Garcia Lorca (retournement comme la 32)
Ligne 11 (Partie Ouest) = La Martelle > Rondelet (Descente et prise de client à l'arrêt de la ligne 38)

[WEF652]

Après renseignement Il semble qu’elle soit effectivement en partie exploitée par TaM et Courriers du Midi

[RayanUrbanway]

Après renseignement Il semble qu’elle soit effectivement en partie exploitée par TaM et Courriers du Midi

Partager en deux, bizarre.

[WEF652]

Aux dernières nouvelles les Courriers du midi ont 5 services : 2 matins, 2 soirs et 1 coupé

[RayanUrbanway]

Petite nouvelle pas très bonne, les travaux de JP pour l'équipement du matiériel pour les bus électrique sont apparemment sera reporté ulterieurement (pour l'instant suspendu), donc la B1 (actuellement la 51) restera plus longtemps que prévu à CEMH

[christophe r.]

Il me semble qu'au 1 juin le réseau passera en service réduit, ce qui permettra de récupérer bus et conducteurs, pour les 2 futures navettes...ensuite effectivement les travaux d'aménagement, devant l'usine à béton CEMEX devait débuter ce printemps...il y a beaucoup de report, comme le remplacement des rames de la ligne 1, qui en revanche vont avoir leurs manipulateurs de traction
remplacer par des rotatifs, la 2027 en est équipé. Ce qui sera une bonne chose. La B1 irait seulement à N.D. de Sablassou et pas au delà, les autres lignes sont suspendu faute de moyen financier..
Tout comme l'achat des bus électrique articulés....ect ect la liste est longue , à voir.

[RayanUrbanway]

Bonjour les forumistes, je voulais savoir ou était fabriqué les MAN pour montpellier, est ce que c'est en France ou à l'étranger ?

[Lyon-St-Clair]

MAN n'a aucune usine en France, mais en Allemagne et en Pologne oui.

[RayanUrbanway]

MAN n'a aucune usine en France, mais en Allemagne et en Pologne oui.

Merci de la réponse, dommage. On pourra pas avoir de photo comme les bus lyonnais qui sortent de l'usine IVECO :/

[Lyon-St-Clair]

Faut fouiller sur les sites allemands ou polonais, crois-moi ils guettent aussi les sorties d'usine.

[RayanUrbanway]

Je vais faire mes petites recherches, si tu as un site à donner je suis preneur.

[PH12-180]

Ils ont encore un site en Pologne ?

J'ai lu que leurs bus sont fabriqués en Turquie...

[P-Antoine 57]

MAN n'a aucune usine en France, mais en Allemagne et en Pologne oui.

Plutôt Pologne et Turquie. MAN ne produit plus de bus urbains en Allemagne depuis une vingtaine d'années, et plus aucun véhicule de transport en commun depuis l'an dernier.

[matthieu1221]

Il me semble qu'au 1 juin le réseau passera en service réduit, ce qui permettra de récupérer bus et conducteurs, pour les 2 futures navettes...ensuite effectivement les travaux d'aménagement, devant l'usine à béton CEMEX devait débuter ce printemps...il y a beaucoup de report, comme le remplacement des rames de la ligne 1, qui en revanche vont avoir leurs manipulateurs de traction
remplacer par des rotatifs, la 2027 en est équipé. Ce qui sera une bonne chose. La B1 irait seulement à N.D. de Sablassou et pas au delà, les autres lignes sont suspendu faute de moyen financier..
Tout comme l'achat des bus électrique articulés....ect ect la liste est longue , à voir.

C'est de plus en plus tot... les horaires d'ete c'etait jusqu'a la fin de l'annee scolaire donc premiere semaine de juillet depuis de longues annees, puis en 2022 c'etait le 22 juin et depuis c'est pareil...

La metropole va t'elle nous annoncer tout ca ? Si c'est veridique c'est quand meme plutot inquietant.

[citizensareatransit]

Va falloir surveiller ça car j'ai lu sur un tract FO que la ligne 4 passe en horaires été dès début juin !
Bon pour ces horaires réduits on va accepter le fait que le réseau soit perturbé par les travaux et la navette bus de cet été. Mais voilà comment ça se passait quand la TaM tournait normalement :
- ligne 1 : en juin horaires petites vacances scolaires puis horaires été en juillet
- tout le reste du réseau bus et tram : trafic normal en juin puis horaires été en juillet

[greg59]

En février 2025 sera également livrée la première des cinq lignes de bustram (255ME), suivie en septembre 2025 de l’extension de la ligne 1 de tramway d’Odysseum vers la gare TGV Sud de France. La 7e ville de France sera alors dotée d’un solide réseau de transports.

https://www.lamarseillaise.fr/societe/t ... MP15839603

[RayanUrbanway]

https://tramwaydemontpellier.net/2024/0 ... te-artere/



A lyon la T10 ils ont prévu 2 ans pour la construction, à Montpellier 5 ans ...

[capelanbrest]

https://tramwaydemontpellier.net/2024/05/10/10-mai-2024-future-ligne-5-de-tramway-avenue-georges-clemenceau-a-montpellier-la-pose-des-voies-navance-plus-depuis-la-ceremonie-officielle-de-la-premiere-soudure-des-rails-sur-cette-artere/



A lyon la T10 ils ont prévu 2 ans pour la construction, à Montpellier 5 ans ...

Question de phasage budgétaire peut être ?

[RayanUrbanway]

https://infoccitanie.fr/herault-philipp ... ntpellier/

[WEF652]

5 Heuliez GX337 (2016 - Bordeaux) arriveront dans le courant de la semaine prochaine pour Keolis. La répartition entre Montpellier et Sète n'est pas encore fixée.

[ewen]

Question de phasage budgétaire peut être ?

Il y a de cela mais il y a eu quelques problèmes liés aux travaux à Montpellier et à Lyon, sauf erreur, une partie de déviation de réseaux sont déjà faites.

[Heisenberg34]

Il me semble qu'au 1 juin le réseau passera en service réduit, ce qui permettra de récupérer bus et conducteurs, pour les 2 futures navettes...ensuite effectivement les travaux d'aménagement, devant l'usine à béton CEMEX devait débuter ce printemps...il y a beaucoup de report, comme le remplacement des rames de la ligne 1, qui en revanche vont avoir leurs manipulateurs de traction
remplacer par des rotatifs, la 2027 en est équipé. Ce qui sera une bonne chose. La B1 irait seulement à N.D. de Sablassou et pas au delà, les autres lignes sont suspendu faute de moyen financier..
Tout comme l'achat des bus électrique articulés....ect ect la liste est longue , à voir.

Donc pas de B1 à Castrie en fin 2025 ? Et pas de B4 du coup également ?
Espérons que tout ceci n'est que rumeurs, au cas contraire ça serait très très inquiétant.

[RayanUrbanway]

Il me semble qu'au 1 juin le réseau passera en service réduit, ce qui permettra de récupérer bus et conducteurs, pour les 2 futures navettes...ensuite effectivement les travaux d'aménagement, devant l'usine à béton CEMEX devait débuter ce printemps...il y a beaucoup de report, comme le remplacement des rames de la ligne 1, qui en revanche vont avoir leurs manipulateurs de traction
remplacer par des rotatifs, la 2027 en est équipé. Ce qui sera une bonne chose. La B1 irait seulement à N.D. de Sablassou et pas au delà, les autres lignes sont suspendu faute de moyen financier..
Tout comme l'achat des bus électrique articulés....ect ect la liste est longue , à voir.

Donc pas de B1 à Castrie en fin 2025 ? Et pas de B4 du coup également ?
Espérons que tout ceci n'est que rumeurs, au cas contraire ça serait très très inquiétant.

La B2, B3, et B5 suspendu pour l'instant, la B4 arrivera avec le tram si le tram arrive un jour

[RayanUrbanway]

Question de phasage budgétaire peut être ?

Il y a de cela mais il y a eu quelques problèmes liés aux travaux à Montpellier et à Lyon, sauf erreur, une partie de déviation de réseaux sont déjà faites.

La T10 elle passe sur des endroits ou la route à pas changer depuis des années. Donc autant de merde à faire qu'ici, sauf que la bas tu vois du personnelle travailler, pas comme à Paul Fajon ou tu les voit une fois par mois.

[matthieu1221]

Question de phasage budgétaire peut être ?

Il y a de cela mais il y a eu quelques problèmes liés aux travaux à Montpellier et à Lyon, sauf erreur, une partie de déviation de réseaux sont déjà faites.

A Montpellier ils y profitent pour refaire les reseaux d'eaux. Julie Freche a fait mention de ca il y a quelques jours dans le Midi Libre, ca les oblige a travailler par troncons de 300m d'ou la lenteur des travaux et l'impression que rien ne s'y passe.