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Train-Corail Wrote:Sinon on fait comme avant: les Paris - Nice, Paris - Briançon et Paris - Cerbère circulent non jumelés. Que de tels trains soient jumelés en dit long sur la volonté de SNCF Voyageurs de développer les ICN...
ewen Wrote:Pr ailleurs, la pertinence de la desserte de Marseille est à questionner. Je pense que vu le temps de trajet en TGV (3h) et l'amplitude correspondante à celle du train de nui (sauf dans l'autre sens), elle n'est pas essentielle.
Train-Corail Wrote:Sinon on fait comme avant: les Paris - Nice, Paris - Briançon et Paris - Cerbère circulent non jumelés. Que de tels trains soient jumelés en dit long sur la volonté de SNCF Voyageurs de développer les ICN...
adrien2 Wrote:Train-Corail Wrote:Sinon on fait comme avant: les Paris - Nice, Paris - Briançon et Paris - Cerbère circulent non jumelés. Que de tels trains soient jumelés en dit long sur la volonté de SNCF Voyageurs de développer les ICN...
La SNCF ne fait qu'exploiter selon le bon de commande de l'Etat, autorité organisatrice.
adrien2 Wrote:Dysqualité des 7 paires d'ICN de la nuit du 12/04 au 13/04/2024 :
- 3755 ou 3763 Paris Austerlitz -> Albi ou Rodez Supprimé de Rodez à Albi - conditions de départ non réunies
Midnight Trains jette l’éponge
Un mois après l’arrêt (officiel) du projet Railcoop, c’est au tour de Midnight Trains d’annoncer qu’il renonce à lancer son projet de trains-hôtels.
greg59 Wrote: A qui le prochain (société privée) ?
iwan Wrote:Le plus dommageable dans l'histoire reste que Railcoop comme Midnights se positionnaient sur des crénaux sur lesquels ils ne concurrençaient que l'aérien et la voiture...
greg59 Wrote:A qui le prochain (société privée) ?
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