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Etude préliminaire pour la mise en séparatif du réseau d’assainissement et le dévoiement de la conduite d’eau potable sous la plateforme tramway entre la place du Carnot et la place du Peuple à Saint Etienne
Saint Etienne Métropole a prévu de renouveler la voie de tramway entre la place Carnot et la place du Peuple au centre de la ville de Saint Etienne. Le renouvellement de la voie est une priorité pour garantir un niveau de confort et de sécurité adéquat. Ainsi la plateforme doit être entièrement refaite entre la place du Peuple et les arches de Carnot.
Après la réalisation d’un état des lieux, il a été constaté :
- la présence d’un réseau unitaire constituée d’une galerie maçonnée de section variable d’environ 1000 x 700 mm sous la plateforme.
1.2 - HISTORIQUE
Afin de réhabiliter la plateforme tramway et le collecteur d’assainissement situé sous cette dernière, des études ont été conduites en 2022 et apportent les conclusions suivantes :
• Le collecteur d’assainissement situé longitudinalement sous la voie tramway ne supportera pas les futurs travaux de création de la nouvelle plateforme du tramway. Le réseau doit être renouvelé et l’opportunité de le passer en séparatif doit être saisie.
• Le sous-sol situé sous la voie de tramway n’a pas les caractéristiques mécaniques pour supporter la future plateforme tramway (2 à 3 m de matériaux meuble avant d’atteindre une couche dure)
• Les délais pour les travaux de reprise du réseau d’assainissement et de réalisation da la plateforme tramway sur le secteur Hôtel de Ville à la place du Peuple sont incompatibles avec la réalisation de ceux-ci à l’été 2023.
• La conduite d’adduction d’eau potable DN500 située sous la plateforme tramway doit être remplacée et dévoyée
• La conduite de distribution d’eau potable DN 200 doit être dévoyée hors de l’emprise de la plateforme.
Une étude préliminaire d’opportunité de mise en séparatif a déjà été conduite par le cabinet BG sur la partie Place Jean Jaurès jusqu’à place du Peuple. Cette étude a fourni des dimensionnements et des points de raccordements pour les eaux pluviales sur le secteur.
1.3 - CONTRAINTES
Les contraintes sont importantes en termes de calendrier et d’environnement.
En effet, la circulation du tramway pourra être interrompue en 2027 pour la création de la plateforme elle-même, sur une durée d’environ 6 à 7 mois comprenant les mois de Juillet et Août (tous travaux confondus).
Le maitre d’œuvre devra rechercher et proposer au Maitre d’ouvrage plusieurs solutions permettant d’optimiser la durée des travaux (bilan technico économique à produire).
Concernant les horaires de chantiers, si le travail en deux postes est acceptable, le recours au travail de nuit est une éventualité à limiter et à réserver en ultime recours pour le respect du calendrier de travaux. Dans cette éventualité des mesures devront être proposées afin de limiter les nuisances pour les riverains.
Les rues Wilson et Général Foy présentent un linéaire commercial continu. Il convient de maintenir cette activité et la capacité de livraisons pendant la période des futurs travaux. L’accès aux entrées cochères des riverains doit être maintenu si possible.
Les services d’urgence doivent pouvoir avoir accéder aux zones de travaux et la collecte des ordures ménagères doit être assurée.
Le titulaire du présent marché devra travailler en interface avec SYSTRA qui réalise une étude pour la reprise de la plateforme tramway.
