[Saint-Claude] Réseau Urbus

[jean-pierre039]

A Saint-Claude. Le coût des transports urbains va augmenter de 18 %.

Prix du ticket Unitaire avant l'augmentation: 1,20 €
Prix carte Trafic avant l'augmentation: 26,50 €
Prix carte 10 Voyages avant l'augmentation: 8,00 €

A suivre ...

[jean-pierre039]

C'est fait, encore la RDTJ qui gère le réseau urbain de la ville de saint-claude

[jerome]

Une présentation vidéo du réseau sanclaudien, on y apprend que le réseau va évoluer à la rentrée 2014 avec une montée en puissance du transport à la demande :

http://www.jurawebtv.com/web-tv/saint-claude-haut-jura.php?numemi=1956

[citaro27]

Mai 2000 (Urbest)
A508


en plus des GX107 dont un qui doit venir de Louviers ex.Marne et Morin (peut etre celui de droite)

[ArKaNuM]

Merci pour ces 2 belles photos d'archive du réseau Urbest. On peut même apercevoir au fond un Mercedes O303 !

Je confirme au 14/02/2014 les véhicules suivant sur le parc du réseau :

- 1 Irisbus Agora Line
- 4 Mercedes Citaro K
- 1 Mercedes Sprinter

[R312 224]

Un des Citaro K semble circuler sur la navette urbaine de Joigny.

[R312 224]

L'Agora Line roule désormais sur le réseau Bougenbus de Gaillac.

Racheté sur la plateforme Agorastore par la SAFRA, il servira de Joker au Businova gaillacois.

[jerome]

Une série de clichés du réseau :

[Ha Gen]

Bonsoir,
pouvez-vous m'aider s'il vous plait. Je recherche les année de fabrication des 4 Citaro Facelift K (et peut-être aussi les VINs):

6051 TC 39
6067 TC 39
6068 TC 39
25002/6069 TC 39

Est-que tous les bus ont recu des numeros comme le 25002? J'ai vu des photos des quatre citaros K sans numeros. Seulement une photo du 25002 est avec une numero come les Citaros C2.

Merci beaucoup, Ha Gen

[roro 42]

Immatriculation novembre 2007

[Ha Gen]

Les VINs sont WEB62848310601335, WEB62848310601336, WEB62848310601342 et WEB62848310601343.

6051 TC 39 est le WEB62848310601335, vente a Interbus, Yverdon-les-Bains (41/VD 501 522).

[Ha Gen]

Pouvez-vous m'aider avec plus d'informations sur le Réseau Urbus ?
- Les trois Citaro K restants sont-ils encore utilisés aujourd'hui (le 6051 TC 39 a été vendu à Interbus) ?
- Combien de Citaro C2K sont utilisés chez Urbus ? Trois? Il existe des photos du 25004/DH-142-XT, du 25005/DH-135-XT, du 25006/DH-048-XT sur Internet.

Merci, Ha Gen

[jerome]

Bonjour

Les 25004 et 25005 sont des Citaro C2 standards. Le 25006 est effectivement un C2K, de même que le 25003 (DH-042-XT).

[Ha Gen]

Bien. Merci. Pouvez-vous également parler des trois Facelift K ? Sont-ils toujours utilisés ou quand ont-ils été mis hors service ?

[Alec]

Le réseau va une fois de plus connaître une baisse de l'offre de transport à St Claude à partir de janvier 2025.
Fin des horaires très matinaux et tardifs pour la desserte des entreprises d'Etables.
La ligne 2 devient S2 et ne circule qu'aux heures de pointes en périodes scolaires. Avec aussi une ligne S1.
La ligne 1 est désormais seule et unique ligne régulière à l'année du réseau URBUS. Ligne unique à 3 antennes où elle reprend la ligne 2.
Le samedi, le bus circule seulement le matin.
Tout cela avec une baisse des fréquences de passages.

https://www.urbus.fr/se-deplacer/horair ... -horaires/

Le TAD semble disparaître lui aussi...

[BUS TPG]

Effectivement, ça sent les économies...

Ce petit réseau était autrefois impressionnant par l'amplitude de service..

La réduction de l'offre va probablement entrainer une réduction de la fréquentation, et ça sera une nouvelle excuse pour baisser l'offre à nouveau...

[jerome]

Ajoutons que la ville sinistrée économiquement a perdu beaucoup d'emplois et d'habitants. Citons la fermeture de la fonderie MBF qui justifie certainement l'abandon des services tôt le matin et en soirée destinés aux travailleurs postés.

[Alec]

Il n'y aura plus qu'un seul bus en ligne toute la journée sur la ligne 1.
L'offre est tombée bien basse.

[ewen]

C'est toujours dommage mais il faut dire que l'offre suit logiquement la chute démographique et industrielle de la ville. Bien se rappeler qu'avec moins d'emplois, Saint-Claude a toujours moins de moyens. La désindustrialisation vide aussi les bus.

[JSN]

Quel est l’état de parc actuel ?

[jerome]

Après Lons-le-Saunier depuis l'été dernier, voici un 2ème réseau du Jura qui réduit sa voilure.

C'est toujours dommage mais il faut dire que l'offre suit logiquement la chute démographique et industrielle de la ville. Bien se rappeler qu'avec moins d'emplois, Saint-Claude a toujours moins de moyens. La désindustrialisation vide aussi les bus.

Le financement des transports urbains en France étant majoritairement assuré par les entreprises via le versement mobilité, le déclin économique de la ville se traduit immanquablement par une perte de ressources pour maintenir le réseau.

Quel est l’état de parc actuel ?

En 2014, le parc avait été renouvelé avec 2 CItaro C2 et 2 Citaro C2 K. Il est possible que celui-ci ait évolué depuis ou évolue avec cette nouvelle offre. La nouvelle configuration du réseau pourrait même amener à une disparition des bus urbains standards ou midi, avec un minibus en ligne régulière et des cars sur les lignes scolaires, un peu comme à Lons-le-Saunier (Les deux réseaux sont exploités par MBFC).

[Alec]

La ligne régulière restante en Y est adaptée aux horaires du lycée PSS. Je pense qu'un bus standard reste nécessaire aux heures de pointes scolaires.
Un problème de saturation du bus avait déjà été relevé par la presse au lycée PSS.
C'est dommage d'avoir abandonné les lignes TAD pour compléter tout de même la baisse drastique de l'offre. Notamment pour la desserte les jours de marché.

[jerome]

La ligne régulière restante en Y est adaptée aux horaires du lycée PSS. Je pense qu'un bus standard reste nécessaire aux heures de pointes scolaires.
Un problème de saturation du bus avait déjà été relevé par la presse au lycée PSS.

Bonjour

Je ne pense pas que la ligne régulière soit adaptée aux horaires du lycée du PSS avec une première arrivée le matin à 9h06 et l'après-midi à 14h46. Les lignes S1 et S2 semblent privilégiées pour assurer les trajets scolaires. La ligne S2 offre pas moins de 3 départs simultanés de H. Dunant à 7h20 en direction du Lycée du PSS. Je ne serai donc pas surpris qu'un petit véhicule soit affecté à la ligne régulière, comme cela a été fait à Lons-le-Saunier.

Enfin un détail qui a son importance pour le financement du réseau : la population de la commune de Saint-Claude est passée sous la barre des 10000 habitants, seuil en-dessous duquel il n'est plus possible pour une collectivité de percevoir le versement mobilité.

[ewen]

En l'espèce, c'est la communauté de communes qui gère le réseau et perçoit le VM. Mais vu qu'il y a beaucoup moins de masse salariale, son produit est réduit d'autant.

Mais la saignée est très (trop) importante ici : manque d'argent, oui, manque de volonté politique assurément.

[jerome]

Merci pour cette information, le réseau était auparavant géré par la commune de Saint-Claude. Bien que le réseau ne sorte pas des limites communales, ce transfert de compétence est peut-être un moyen de contourner la règle des 10 000 habitants, seuil qui est atteint à l'échelle de la CC, pour continuer à percevoir le VM.