[Poitiers] Vitalis

[TechBus86]

Au moins ça de récupéré. Et les sièges ont été changés quand ? Ca serait cool d'avoir des photos.
D'ailleurs, j'ai remarqué que les boutons d'arrêt demandé des Agora, Citelis et GX 317 ont été mis sur certains Citelis et certains GX 327. On dirait que les derniers modèles de boutons sont moins résistants.

Alors pour les siége en février il y était déjà
Donc en janvier ou décembre je pense
J'essayerai de prendre en photo quand il circulera

Oui c'est vrai et que dans un citelis 18 GNV restant, la banderole pour afficher dans le bus à été changé, donc maintenant un gros décalage avec lui de l'arrière qui lui, n'a pas été changé.

[TechBus86]

Actuellement dans le citelis 18 GNV n°167 (16h34 dans le fief de grimoire) il galère énormément à monter la pente...
Il s'est Arrêté brièvement dans la monté mais avait du mal à repartir...

16h44 : Mercedes GC2 NGT n°177 très en retard (juste devant moi)

[BW2Bus]

Alors pour les siége en février il y était déjà
Donc en janvier ou décembre je pense
J'essayerai de prendre en photo quand il circulera

Oui c'est vrai et que dans un citelis 18 GNV restant, la banderole pour afficher dans le bus à été changé, donc maintenant un gros décalage avec lui de l'arrière qui lui, n'a pas été changé.

Je n'ai pas compris la fin de votre message.

[BW2Bus]

Actuellement dans le citelis 18 GNV n°167 (16h34 dans le fief de grimoire) il galère énormément à monter la pente...
Il s'est Arrêté brièvement dans la monté mais avait du mal à repartir...

16h44 : Mercedes GC2 NGT n°177 très en retard (juste devant moi)

quel a été le dénouement pour le 167 ?
D'ailleurs, on saura quand quels bus seront réformés.

[TechBus86]

Alors aujourd'hui j'ai fait un petit tour sur la 2 dans les citelis 167 et 168. Leurs état se degrade énormément : le 167 en puissance et le 168 à un gros problème sur la roue arrière droite. Mais également l'articulation à l'intérieur complètement pété

Je précise ce n'était pas comme ça la dernière fois


J'ai une vidéo sur mon compte Instagram...

Et pour rentrer tjr sur la 2 le 174 dans un piteux état

[BW2Bus]

Pourtant le 167 a 18 ans, et le 168 "seulement" 16 ans...

[GX217]

Les bus réformés sont les derniers GX317 et le 468 en.syandards, les Citelis en articulés.

[BW2Bus]

Les bus réformés sont les derniers GX317 et le 468 en.syandards, les Citelis en articulés.

Les suivants seront à très moyen terme les GX 327 GNV et les deux Citelis 12. Vu qu'ils ont le même âge que les Citelis 18.

[TechBus86]

Dites c'est normal que aux arrêt Gare viaduc y'a la 17 et la E en couleur 1E ? Et à Gare Passerelle Y'a la 24 25 et 28 en double?

[Elktron]

Bon ben pendant ce temps, c'en est définitivement fini du 162...

[Rastaman]

Nan mais sérieux, ils ont retiré le moteur ? Pas pour le réutiliser, j'espère, avec certainement dans les 800 000 à 1 000 000 kms au compteur

[TechBus86]

Aucun rapport avec les citelis... Mais je voulais avoir un avis de votre part.

je vien de finir une partie de mon travaille à reproduire TOUTES les girouette du réseau (aesys du moin )
J'ai fini de la 1 à la 36, le dimanche et les lignes de nuit.

Voilà une des girouette que j'ai faite sur la 12


Sinon pour le citelis c'est un bordel monstre

[BW2Bus]

Pour les bus réformés qu'est-ce qu'il en sera récupéré ?
D'ailleurs, ça veut dire le 164, le 167 et le 168 roulent encore ?

[TechBus86]

Pour les bus réformés qu'est-ce qu'il en sera récupéré ?
D'ailleurs, ça veut dire le 164, le 167 et le 168 roulent encore ?

Oui le 164 167 et 168 circule encore... Tjr sur la 2
En tout cas le jes vois tout les 3 sur le 2

[GX217]

Bonjour,

164, 167 et 168 roulent encore jusqu'à la mise en services des 184 à 187, le parc articulé étant à flux tendu.

Pour ce qui est du moteur du 162, il va normalement être monté sur le 468, qui du coup ne serait pas réformé. Le moteur du 162 n'est pas d'origine et avait été changé il y a quelques années.

Les GX317, eux, sont partis à la casse la semaine dernière.

[BW2Bus]

Bonjour,

164, 167 et 168 roulent encore jusqu'à la mise en services des 184 à 187, le parc articulé étant à flux tendu.

Pour ce qui est du moteur du 162, il va normalement être monté sur le 468, qui du coup ne serait pas réformé. Le moteur du 162 n'est pas d'origine et avait été changé il y a quelques années.

Les GX317, eux, sont partis à la casse la semaine dernière.

Donc le 468 a un problème de moteur ou c'est juste de la recup ?
Si le 468 survit, c'est pour combien de temps et surtout ça veut dire que ou le 469, ou le 471 sera réformé ?

[GX217]

Non pas de réforme autre que les GX317 GNV en standard donc augmentation légère du parc.

Probablement l'année prochaine et l'arrivée de nouveaux standards gaz.

[BW2Bus]

Non pas de réforme autre que les GX317 GNV en standard donc augmentation légère du parc.

Probablement l'année prochaine et l'arrivée de nouveaux standards gaz.

Je vois
Mais du coup l'année prochaine, il serait possible qu'on ait aussi une réforme d'une partie des GX 327 GNV, sûrement les plus usés/killométrés, arrivés au même moment que le 468 et le 469 ? (le 471 est arrivé un peu plus tard mais comme c'est de l'occasion)

[TechBus86]

Je vois
Mais du coup l'année prochaine, il serait possible qu'on ait aussi une réforme d'une partie des GX 327 GNV, sûrement les plus usés/killométrés, arrivés au même moment que le 468 et le 469 ? (le 471 est arrivé un peu plus tard mais comme c'est de l'occasion)

Toute façon les 5 prochaine année je pense qu'il y aura du mouvement sur le parc (le départ des gx 327 GNV et des 1er gx 327)
Et on le vois quand on passe devant le dépôt sa se voit qu'il surcharge un peu... Personne a eu l'idée d'en construire un 2e ?

[BW2Bus]

Je vois
Mais du coup l'année prochaine, il serait possible qu'on ait aussi une réforme d'une partie des GX 327 GNV, sûrement les plus usés/killométrés, arrivés au même moment que le 468 et le 469 ? (le 471 est arrivé un peu plus tard mais comme c'est de l'occasion)

Toute façon les 5 prochaine année je pense qu'il y aura du mouvement sur le parc (le départ des gx 327 GNV et des 1er gx 327)
Et on le vois quand on passe devant le dépôt sa se voit qu'il surcharge un peu... Personne a eu l'idée d'en construire un 2e ?

Le plus intéressant à noter est qu'on aura des midibus et des standard Diesel Iveco pour la première fois vu que les GX 127 seront réformés

[TechBus86]

Le plus intéressant à noter est qu'on aura des midibus et des standard Diesel Iveco pour la première fois vu que les GX 127 seront réformés

Oui je le savais mais du Diesel je crois pas... Un ancien chauffeur ma dit que ça sera par des bus électrique (genre Heuliez gx 137 elec). Mais je pense plus à des Urbanway 10 cng comme ceux des sables d'Olonne

[BW2Bus]

Le plus intéressant à noter est qu'on aura des midibus et des standard Diesel Iveco pour la première fois vu que les GX 127 seront réformés

Oui je le savais mais du Diesel je crois pas... Un ancien chauffeur ma dit que ça sera par des bus électrique (genre Heuliez gx 137 elec). Mais je pense plus à des Urbanway 10 cng comme ceux des sables d'Olonne

Pourquoi les Diesel Iveco ne seront pas retenus ?
Que je sache, les Citelis 18 étaient une exception parce que le 427 n'était pas encore sorti
Vitalis a juste une préférence pour Heuliez pour des questions de proximité

[TechBus86]

Pourquoi les Diesel Iveco ne seront pas retenus ?
Que je sache, les Citelis 18 étaient une exception parce que le 427 n'était pas encore sorti
Vitalis a juste une préférence pour Heuliez pour des questions de proximité

Ils auraient dû attendre vu la qualité des citelis... Le gx 427 fonctionnait super bien (malheureusement parti seulement après 10 ans de service...)

[BW2Bus]

Pourquoi les Diesel Iveco ne seront pas retenus ?
Que je sache, les Citelis 18 étaient une exception parce que le 427 n'était pas encore sorti
Vitalis a juste une préférence pour Heuliez pour des questions de proximité

Ils auraient dû attendre vu la qualité des citelis... Le gx 427 fonctionnait super bien (malheureusement parti seulement après 10 ans de service...)

ça aurait voulu dire garder les GX 187...
Ils n'ont pas pu acheter des GX 417 vu que leur commercialisation a été stoppée en 2000.
Mais c'est vrai qu'ils auraient dû acheter des GX 417 dès la fin des années 90 d'autant que six articulés (les GX 187) c'est trop peu
Quant aux GX 107, ils ont été réformés en 2010-2013 et les 77H en 2010.

[TechBus86]

ça aurait voulu dire garder les GX 187...
Ils n'ont pas pu acheter des GX 417 vu que leur commercialisation a été stoppée en 2000.
Mais c'est vrai qu'ils auraient dû acheter des GX 417 dès la fin des années 90 d'autant que six articulés (les GX 187) c'est trop peu
Quant aux GX 107, ils ont été réformés en 2010-2013 et les 77H en 2010.

Ça c'est sur mais de toute façon regarde 14 articulé pour une agglomération de 250 000 habitante c'est beaucoup trop peu ! Rien qu'a Poitiers y'a 100 000 habitants environ..
Et aussi les lignes 1 2 3 sont souvent plein à craquer en période scolaire ! Pendant les vacances c'est la 2 et la 3 dcp

Mais ça c'est à cause de la taille du dépôt c'est beaucoup trop petit