[Aix en Bus] Actualités du réseau

[sebcer13010]

Salut à tous,

J'ai remarqué qu'au niveau du rond-point entre la Route de Loqui et le Chemin de la Couronnade il y avait un arrêt en cours de création avec de quoi garer un bus.
Serait-ce pour prolonger le 5 ou une nouvelle ligne ? Si quelqu'un a des infos...
Merci d'avance !

[S415NF]

Ça semble vouloir rétablir l'arrêt Monclar perdu depuis que le pont est interdit (en pratique ce pont était déjà quasi-impraticable et fréquemment bloquant pour les grandes largeurs depuis qu'il a été "refait", en dépit du bon sens, on refera pas l'histoire comme le dit le proverbe...)

Outre l'intérêt qui est pas évident car le terminus actuel est pas si loin (400m), il faudra en plus reprendre la place giratoire pour l'agrandir et permettre le retournement, aussi je suis surpris qu'ils s'y affairent... Ce qui était plus surprenant a été d'avoir viré le passage par la place Gazel (entre autres).

[Car-aixois]

Un irizar ietram de 18m en visite à Aix en ce moment.
A priori aucun soucis pour circuler, cela avait été prévu dès l'élaboration des plans d'aménagement, tous les arrets de bus sont aménagés pour. Il n'y a qu'au krypton que cela peut bloquer.
Et cela avait été évoqué quasiment à la mise en service du BHNS de passer sur du 18m vu le succès rencontré juste avant le covid et à priori les 18m arriveront lorsque la ligne sera prolongée jusqu'au Val Saint André d'ici quelques années (inscrit dans le plan Marseille en Grand et le GIP mobilité).

https://www.facebook.com/sophiejoissain ... Ma6D1szmol

[steph13]

Il me semble avoir croisé un crossway sur l'Aixpress avec la livrée qui va bien.
Je savais qu' à une époque c'était pour faire les pointes mais je pensais que depuis c'était réglé.
En fait c'est définitif et régulier ?

[S415NF]

En principe ce sont des réserves.

Soit y a vraiment eu beaucoup de pannes (les Electriques sont parfois capricieux avec la météo), soit faire rouler les réserves de temps à autres c'est pas mal aussi et mieux que de les laisser plantées tout le temps au dépot

[steph13]

Ok, merci pour l'info.

L'intérieur de ces crossway à quelque chose de particulier ou ils sont restés d'origine?

Avant que le réseau Aix en Bus ne soit créé, chaque exploitant avait sa proposé livrée il me semble.
A la création du réseau il y A eu la livrée verte et bleue. La RDT13 qui exploitait déjà la ligne du pôle d'activités avait mis ses véhicules aux couleurs y compris la sellerie. C'était sympa car ça avait bien rajeuni les Renault S53 de l'époque.
Dommage il n'y avait pas de smartphone ou appareil photo numérique et je n'ai jamais retrouvé aucune photo.

[Steven13540]

Rapport d'activités 2021 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... MP_def.pdf

[Car-aixois]

En cherchant le plan de la ligne M3, je découvre quelques nouveautés graphique sur le site web d'aixenbus (les onglets, etc.).
Et une petite erreur sur le plan avec le M3 qui passe par le Cours Sextius (idem sur le plan réseau détaillé 2023)
https://s3.cloud.actigraph.com/aixenbus ... %2B1drM%3D

[S415NF]

Aussi le 24 marqué comme desservant Entremont direction Aix sur le plan global, mais comparées aux débuts de KPA les erreurs sont marginales

L'intérieur de ces crossway à quelque chose de particulier ou ils sont restés d'origine?

Ils ont dû rester tels quels mais je ne peux le certifier...

[sebcer13010]

Il y a aussi, comme erreur, le 16 qui passe par Pontier sur le plan du réseau.

[jojolekaid]

L'intérieur de ces crossway à quelque chose de particulier ou ils sont restés d'origine?

Ils ont dû rester tels quels mais je ne peux le certifier...

Au détail près qu'ils ont ajouté des barres LED au dessus des portes pour améliorer l'éclairage.

[steph13]

Merci pour vos infos sur l'intérieur des Crossway de la ligne A

[Steven13540]

Petit détail qui semble être passé inaperçu, mais la voix de synthèse des annonces du SAEIV a été modifiée pour l’ensemble du réseau, c’est bien plus confortable et compréhensible à l’écoute ! J’ignore si ça va être appliqué sur tout le territoire métropolitain, mais c’est une belle évolution.

[Mars13004]

Il faudrait standardiser le SAEIV dans toute LMM... a Marseille t'as même pas l'heure de départ ("vous partez à quelle heure", les gens qui mettent les mains sur la vitre pour voir sur le SAE), ni l'heure sur l'écran, sinon il semble enfin fiable.

[jojolekaid]

Petit détail qui semble être passé inaperçu, mais la voix de synthèse des annonces du SAEIV a été modifiée pour l’ensemble du réseau, c’est bien plus confortable et compréhensible à l’écoute ! J’ignore si ça va être appliqué sur tout le territoire métropolitain, mais c’est une belle évolution.

J'ai également remarqué ca a bord d'un car de la RDT13 aujourd'hui

Par contre y'a effectivement des soucis d'uniformisation:
par exemple que les lignes lecar de la RDT13 (Aix) les courses du SAE sont programmées sans horaires (pas d'affichage de l'heure de départ ni de l'avance / retard pour le conducteur)
Sur Aix en Bus ou RTM, il y a le curseur avance / retard
sur la ligne A Aixpress il y a les encadrants (temps entre le bus actuel, le précédant et le suivant) c'est adapté aux lignes à forte fréquence et pourrai donc être utilisé sur letram de Marseille et les lignes BHNS.

De même a Marseille on a les horaires en direct via le site de la RTM (ainsi que la carte interactive)
pour Aix en bus on a aussi les prochains passage via LePilote
et pour le reste... rien, aucun moyen d'avoir du temps réel alors que tous les véhicules sont équipés du même système.

[Steven13540]

Il faudrait standardiser le SAEIV dans toute LMM... a Marseille t'as même pas l'heure de départ ("vous partez à quelle heure", les gens qui mettent les mains sur la vitre pour voir sur le SAE), ni l'heure sur l'écran, sinon il semble enfin fiable.

Il fut un temps où lors de l’installation toutes les correspondances aux arrêts étaient mentionnées puis ont été retirées, c’est dommage car à l’échelle métropolitaine ça aurait du sens.

Je sais que sur d’autres réseaux en France, d’autres versions plus évoluées de Navinéo affichent une carte avec la position en temps réel du véhicule sur l’écran (style GPS), mais il me semble que c’est la plus chère.

[kalcouche]

Par contre y'a effectivement des soucis d'uniformisation:
par exemple que les lignes lecar de la RDT13 (Aix) les courses du SAE sont programmées sans horaires (pas d'affichage de l'heure de départ ni de l'avance / retard pour le conducteur)
Sur Aix en Bus ou RTM, il y a le curseur avance / retard

sur la ligne A Aixpress il y a les encadrants (temps entre le bus actuel, le précédant et le suivant) c'est adapté aux lignes à forte fréquence et pourrai donc être utilisé sur letram de Marseille et les lignes BHNS

Bonjour, juste pour information, actuellement seules les lignes exploitées par la RDT13/Transcool 68/78 possèdent le curseur avance-retard. Cette fonctionnalité a été ajoutée l'année dernière en complément de la ligne 68 sur les lignes 100 et 240, mais depuis la rentrée 2022, elle n'est plus disponible sur ces lignes. Cette fonctionnalité est également disponible sur les lignes LeCar 33 et 34. J'espère comme toi que cela sera généralisé à toutes les lignes LeCAR exploitées par les différents opérateurs/sous-traitants.

Sur le réseau RTM cette fonctionnalité est disponible par intermittences (quelques fois apperçu) sur certaines lignes (B1, 12, 18...)

[sebcer13010]

Salut !

Concernant les nouvelles annonces vocales c'est aussi le cas sur les lignes de Transdev Bouches-du-Rhône, 220 et 240 du moins...
Pour le système d'avance / retard etc, j'avoue que ça manque pas mal sur les lignes interurbaines... Heureusement, qu'à titre personnel, je connais les heures de départs et de passages sur le 220 (Aix - Coudoux) du coup je sais quand il faut réguler etc.

Bref, y'a encore du boulot avant que tout soit réellement uniformiser et avec cette métropole, va falloir être patient...

[José]

Salut à tous,

Au dépôt de Kéolis, aux Milles, il y a(vait) un véhicule autonome stationné, quelqu'un en saurait-il plus ?

[S415NF]

Salut, ouaip il y est toujours d'ailleurs (nouveau pot de fleur, en WW qui plus est).

A la base il me semble que c'était pour une expérimentation dans un parcours dans l'Arbois, j'avais vu passer un encadré dans la presse municipale/métropolitaine à ce sujet, et je crois qu'il est venu faire une démo du coté d'ITER ou du CEA aussi, mais pour l'instant il bouge pas trop. :/

Edit 1 : voilà ya le choix (c'est le pot de yaourt bleu)

Edit 2 : peut-être qu'il roule en fait, je travaille à ces heures-là et je passe pas devant ce coté du dépot de KPA chaque soir donc mes écrits sont sous réserve de véracité

[José]

J'y suis passé mercredi, aux alentours de 11h et il était garé.

Merci pour la capture, je regarderai ça

[jojolekaid]

Travaillant à la Duranne, je l'ai déjà vu rouler une fois.
Il effectue un parcours entre la Gare TGV et The Camp. Je crois que c'est au stade de l'expérimentation pour l'instant. Par contre je vois pas trop ce qu'il fait chez KPA...

https://madeinmarseille.net/53715-une-n ... v-thecamp/

[Steven13540]

Les sites des CIQ du Pont de Béraud et de la Vallée de La Torse évoquent le bilan de cette année suite à une réunion avec KPA et communiquent les informations suivantes :

- L'offre été s'appliquera du 3/07 au 3/09 : elle a été avancée cette année en raison de la pénurie de CR toujours aussi importante et de la difficulté à maintenir des plans de transports adaptés.
- Généralisation des QR Codes aux arrêts de l'ensemble du réseau pour l'information des prochains passages en temps réel suite au succès de la première expériences aux arrêts principaux.
- La possibilité de procéder aux multi paiements par CB : Actuellement, une seule validation par CB et par usager est possible. A l'avenir, il sera possible de prendre en charge jusqu'à 5 trajets avec la même Carte Bancaire.
- Digitalisation généralisée des dépliants horaires : Dans un souci d'économie de papier et avec la volonté d'instaurer une politique anti gaspillage, les dépliants physiques seront produits de manière restreintes et ne seront plus mis à disposition en libre service, il est également indiqué un projet de site internet unique pour l'ensemble des services de transports métropolitains.
- Véhicules articulés pour le BHNS : La mairie a donné son accord pour la commande des IE Tram 18 en remplacement des IE Tram 12, qui devrait intervenir dans un an. Sur ce sujet d'ailleurs, le projet de prolongation vers Malacrida / Val St André est en bonne voie. Le seul point qui posera sûrement problème d'ici-là sera le retournement des véhicules au P+R Krypton, la manœuvre de recul étant délicate en articulé, et le pôle d'échanges étant saturé en heures de pointe. Au sujet des véhicules actuels, pas d'informations sur ce qu'ils vont devenir par la suite.
- Confirmation de l'arrivée de 16 Citaro C2 Hybrides supplémentaires, comme prévu sur le plan de renouvellement du parc (6 de plus que prévu visiblement). Pas d'information en revanche sur la tranche complémentaire des 9 GX337E restants.
- Etude en cours pour le projet d'un couloir de bus à contre-sens sur le Roi René entre Gambetta et Victor Hugo.
- Suppression de la Comtadine : la ligne de diabline entre le Parking Rambot et la place des Prêcheurs mise en place pendant les travaux des 3 Places a été définitivement supprimée depuis la fin des travaux et ne sera pas reprise par la métropole.

Sources : https://www.ciq-aix-pontdeberaud.fr/tra ... de-beraud/ + https://ciqcezannetorse.org/reunion-tra ... juin-2023/

[Nemo]

Et une application mobile qui donne les horaires en temps réel à tous les arrêts c'est pour quand ?

Les IE tram 18 vont remplacer tous les 12m ? moi j'avais compris qu'ils ne seraient qu'en renfort et engagés aux heures de pointe.

[Steven13540]

Et une application mobile qui donne les horaires en temps réel à tous les arrêts c'est pour quand ?

Ça existe déjà, mais elle ne fonctionne pas !