801 à 823 : les nouveaux Axer des VFD

[agora 38]

Ce qui rejoins ce que je pensais, les VIN se ressemblent car les Illiade, Axer, Récréo et Arès sont tous des cars Irisbus. Normal que les 6 caractères après le code contructeur soient les mêmes puisqu'ils traduisent la marque ! Sans pour autant penser que l'Axer est un dérivé de l'Illiade !

[jmg.bus]

En 2002, le Récréo et l'Axer ont représenté 28 % des 2942 autocars immatriculés en France, soit 155 Axer et 672 Récréo.

L'Arès de base est d'origine Renault, fabriqué à Annonay. Les nouvelles versions 15,00 m. à 3 essieux et 10,60 m. à 2 essieux sont fabriquées par Irisbus-Karosa à Vysoké Myto.

Karosa représente 14% de la production d'Irisbus monde (1468 véhicules sur 10330 en 2003) et les marchés tchèques et slovaques, toujours associés, représentent 7% du chiffre d'affaire d'Irisbus-Monde.

Source : Irisbus.

[jmg.bus]

En 2002, le Récréo et l'Axer ont représenté 28 % des 2942 autocars immatriculés en France, soit 155 Axer et 672 Récréo.

L'Arès de base est d'origine Renault, fabriqué à Annonay. Les nouvelles versions 15,00 m. à 3 essieux et 10,60 m. à 2 essieux sont fabriquées par Irisbus-Karosa à Vysoké Myto.

Karosa représente 14% de la production d'Irisbus monde (1468 véhicules sur 10330 en 2003) et les marchés tchèques et slovaques, toujours associés, représentent 7% du chiffre d'affaire d'Irisbus-Monde.

Source : Irisbus.

[YO]

bonjour a tous en me rendant au vfd a st martin dhere jai put constater que les numero de parc des axer netait pas de 801 le premier bus mais 800 qui sera baser a vizzille a 823 il est garer au poligone

[gr9]

Des précisions, récapitulatif:

L'Arès est bien dérivé de l'Iliade. Sortit en 1998, il reprend son chassis "FRh" qui était celui du FR1. Il y a des points communs esthétiques entre Arès RVI et Iliade: la face arrière avec les feux horizontaux, des pièces de carrosserie communes, toute la cinématique, le tableau de bord est conçu de la même manière avec les même matériaux (boutons, voyans, cadrans...).
Enfin, les mêmes gammes de sièges sont proposées sur l'un et sur l'autre (à l'époque RVI).

L'Axer est un véhicule conçu par Irisbus (à partir de Karosa, comme le Récréo). Ils n'ont donc aucun élément commun avec les véhicules Renault (sauf les récréo fabriqués sous RVI : volant Renault).

L'Axer remplace l'offre du R332 (Tracer) c'est à dire car de ligne à faible cout d'achat (un Arès climatisé 59places RVI coutait en 1999 1,8 million de Francs HT ! , un Tracer 900 000 F HT )

Le seul point commun de ces trois modèles sont donc leur secteur d'activité principal: l'exploitation ligne.

S'il y a des erreurs, corrigez moi!