[Toulon] Réseau Mistral

[Aharon]

C'est une bonne nouvelle, avec un service annoncé en semaine jusque 22h30 sur les lignes 1, 3, 8/19.

[adrien2]

C'est une bonne nouvelle, avec un service annoncé en semaine jusque 22h30 sur les lignes 1, 3, 8/19.

À noter que la fusion 8/19 ne sera pas sans rappeler (aux plus anciens ) feue la ligne 189, qui reliait dans les années 90
SEYNE CENTRE à PLANQUETTE (LA GARDE)...

J'espère que parmi les quelques nouveautés du prochain changement de service on verra disparaitre la ligne 191,
qui gagnerait à être fusionnée purement et simplement avec la ligne U (qui fonctionnerait donc le dimanche).
J'espère aussi qu'on verra certaines lignes renforcées : 103, 81,
qu'on en verra d'autres "accélérées" : 23, 39,
et enfin que certaines dessertes seront "simplifiées" : 71/72/84/87 , qui ne me semblent pas "efficaces" (surtout la 87)

[Rafi]

Le choix de RATP Dev a donc été entériné ce jeudi 23 février par les élus communautaires de Toulon Provence Méditerranée lors du conseil métropolitain tenuà la Préfecture.
À noter qu'en termes de coût, l'offre de RATP Dev sera plus coûteuse pour la collectivité qu'actuellement (+15%) mais moyennant une offre qui va s'étoffer :
de 74 à 81 Millions de kms/an, alors que Transdev (prestataire sortant) proposait paradoxalement une baisse de 2,5% du nombre de kms parcourus. Comme à l'accoutumée, la durée de la DSP sera de 6 ans.

D'autres informations sur le site de France Bleu Provence :
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... on-9009730

Wow. Trop de bonnes nouvelles d'un coup sur le Réseau Mistral

Plus sérieusement, c'est un très bon début. Et bravo pour une fois à TPM d'avoir fait un bon choix !
Je savais qu'ils allaient être plus force de proposition que Transdev.

1. fusion 8/19, excellente nouvelle. Préparation au BHNS j'imagine (et c'est comme ça qu'il faut faire).
S'ils pouvaient fusionner la 18 avec

2. Amélioration permanente de la 8M à 20min, très bien aussi. Il est évident qu'à terme, le mieux serait un bateau tous les 1/4 d'heure sur la 8 et 18M.

3. Augmentation de l'amplitude horaire et de la fréquence sur les principales lignes, on dit oui bien évidemment.

Mais chaque chose en son temps.

Enfin l'ère des transports modernes arrive à Toulon ?

[Rafi]

Bon, personne a dû le rater.

Notre cher maire-président a été condamné par le tribunal correctionnel de Marseille à 5 ans d'inégibilité et retrait immédiat de ses mandats.
Il fait appel de cette décision pour surement éviter de perdre son mandat en cours, mais je pense que l'appel sera aussi ... sans appel

Notre cher Maire-Président, au contraire de sa cousine aixoise Maryse Joissans, n'a pas de fils ou fille légitime pour régner sur la métropole.
Pour l'instant ce sont les adjoints acquis à la cause Falco qui vont continuer la main mise, mais clairement on va rentrer dans une guerre des pouvoirs.

Quand on lit les articles et qu'on connaît le milieu local, on sait que beaucoup se frottent les mains de cette situation.
Et dans ceux-là, beaucoup ont exprimé leur désaccord sur le BHNS par le passé, mais ont été obligé de se taire dirons-nous pour garder leur poste.

Je pense notamment à Jean-Louis Masson, pressenti pour être l'une des têtes remplaçantes.
Si l'appel de Falco aboutit à la même situation que maintenant (ce qui serait logique), il faut s'attendre à un chamboulement des programmes pour 2026. Car la nouvelle génération est sur les rangs, les anciens n'ayant plus Falco au pouvoir pour se mettre en avant.

Falco a du se rendre compte en lisant la presse locale que les gens ont été surpris et déçus, je pense que son capital sympathie a du chuter en flèche ainsi que pour ses amis politiques.

[greg59]

J'ai effectivement vu cette information de la fin de règne de Falco, mais est ce que le projet du BHNS pourrait être revu complètement ou partiellement ou bien il ira à son terme ?
Je suppose que l'idée même de le remplacer par un tram est caduc, même si un autre élu de la majorité de l'équipe ou c'est possible malgré tout ?

[adrien2]

Rafi, je pense que tu vas un peu vite en besogne.
Les maires de la métropole TPM ont choisi le BHNS et (même si Giran ou Masson prennent la tête de la métropole) je ne les vois pas tous rétro-pédaler (notamment les maires de Toulon, Ollioules, Le Revest, St Mandrier).
Et côté conseil communautaire de TPM , la seule commune de Toulon dispose de 33 des 81 sièges
et les élus toulonnais resteront de toute façon fidèles au "patron".

Pour ma part je pense que le projet de BHNS (dont la nouvelle DUP devrait intervenir cette année) ne pourrait être remis à plat qu'à la faveur des élections municipales de 2026 (et d'un basculement de la municipalité centre vers une autre "tendance politique").
Et puisque Falco a fait appel, de toute façon rien se passera avant que l'appel ne soit examiné.

bref ...désolé Rafi mais je crains que ton souhait de voir un tramway dans la métropole toulonnaise ne mette des années à se concrétiser...s'il se concrétise.

Mais j'avoue que les luttes de pouvoir qui commencent vont être rigolotes et que - qui sait - elles auront peut-être des répercussions (positives ?) sur les transports au sein de la métropole.

Falco a du se rendre compte en lisant la presse locale que les gens ont été surpris et déçus, je pense que son capital sympathie a du chuter en flèche ainsi que pour ses amis politiques.

Alors là tu te fous le doigt dans l'oeil : les gens en ont rien à secouer.
L'option BHNS est connue de tous depuis 2010. Cela n'a pas empêché Falco d'être réélu 2 fois depuis.
Le critère transport n'est sans doute pas décisif au point de faire basculer une élection. On n'est pas ici chez les bobos écolos de certaines grandes villes que je ne nommerai pas.

[adrien2]

Le site Internet et l'application RESEAU MISTRAL font peau neuve.
Leurs nouvelles versions seront mises en ligne le 1er mai.

[Rafi]

Rafi, je pense que tu vas un peu vite en besogne.
Les maires de la métropole TPM ont choisi le BHNS et (même si Giran ou Masson prennent la tête de la métropole) je ne les vois pas tous rétro-pédaler (notamment les maires de Toulon, Ollioules, Le Revest, St Mandrier).
Et côté conseil communautaire de TPM , la seule commune de Toulon dispose de 33 des 81 sièges
et les élus toulonnais resteront de toute façon fidèles au "patron".

Pour ma part je pense que le projet de BHNS (dont la nouvelle DUP devrait intervenir cette année) ne pourrait être remis à plat qu'à la faveur des élections municipales de 2026 (et d'un basculement de la municipalité centre vers une autre "tendance politique").
Et puisque Falco a fait appel, de toute façon rien se passera avant que l'appel ne soit examiné.

bref ...désolé Rafi mais je crains que ton souhait de voir un tramway dans la métropole toulonnaise ne mette des années à se concrétiser...s'il se concrétise.

Mais j'avoue que les luttes de pouvoir qui commencent vont être rigolotes et que - qui sait - elles auront peut-être des répercussions (positives ?) sur les transports au sein de la métropole.

Falco a du se rendre compte en lisant la presse locale que les gens ont été surpris et déçus, je pense que son capital sympathie a du chuter en flèche ainsi que pour ses amis politiques.

Alors là tu te fous le doigt dans l'oeil : les gens en ont rien à secouer.
L'option BHNS est connue de tous depuis 2010. Cela n'a pas empêché Falco d'être réélu 2 fois depuis.
Le critère transport n'est sans doute pas décisif au point de faire basculer une élection. On n'est pas ici chez les bobos écolos de certaines grandes villes que je ne nommerai pas.

Mais si tu relis bien c'est exactement ce que je dis !

D'ici 2026 rien ne bougera car succession de Falco (si l'appel n'infirme pas le premier jugement).
Par contre en 2026, les lignes politiques peuvent clairement bouger je pense.

De la à voir le tram rouler en ligne principale, je commence à ne plus y croire. Ceci dit il y a moyen de voir le projet être relancé pour une deuxième ligne TCSP.
Après tout quelques villes sont passées par là, je pense notamment à Caen. Qui a au final a fini par tout transformer en mode fer.

[adrien2]

A compter du 02 mai, la ligne BN3 (ligne circulant aux heures d'embauche & de "débauche" de la Base Navale) retrouve son itinéraire 100% interne à la Base Navale et circulera à nouveau le matin de 06h25 à 08h45.
Elle circule du lundi au vendredi y compris durant les vacances scolaires et dessert la partie Est et la partie centrale de la Base Navale, entre les arrêts "Bassin Castigneau" et "Vauban".
https://www.reseaumistral.com/ftp/lines ... -bd-v3.pdf

A certaines heures la ligne maritime 8M viendra apponter au sein de la BN, arrêt "Quai d'honneur" faisant correspondance avec la ligne BN3 :

- Départs de "La Seyne" à : 06h35, 07h05, 07h25, 07h50 vers "Quai d’Honneur" et "Station Maritime" (Toulon)
- Départs de "Station Maritime" (Toulon) à 15h10 (uniquement le vendredi), 16h10, 17h10, 18h10 vers "Quai d’Honneur" puis "La Seyne".

Pour rappel, la Base Navale est aussi desservie par les lignes :

- BN1, du lundi au vendredi y compris durant les vacances scolaires, entre "Vauban" , la base de vie Ouest et "Milhaud 6")
https://www.reseaumistral.com/ftp/lines ... -23-v2.pdf
- BN2, sens entrant le matin et sens sortant l'après midi entre les arrêts "Milhaud 6" et "Hôpital Sainte-Anne" (les départs de Milhaud6 seront avancés de 10mn le soir)
https://www.reseaumistral.com/ftp/lines ... v22-23.pdf
- enfin par l'Appel-Bus ABN1, ligne à la demande desservant les 33 arrêts du secteur, circulant 7J/7 surréservation (et jusqu'à 01h00 du matin les vendredis et samedis soirs)
https://www.reseaumistral.com/ftp/docum ... v22-23.pdf

[Olivier]

Le réseau mistral est désormais exploité par RD Toulon Provence Méditerranée (RD TPM), filiale de RATP Dev : https://www.transbus.org/actualite/actu-2023-05-ratp-dev-suma-reseau-mistral-toulon.html

[Nemo]

Je suis aussi persuadé que concernant le projet de BHNS, rien ne bougera d'ici 2026, et les prochaines municipales, mais pas sûr que le sujet des transports et des déplacements dans l'aire toulonnaise (il n'y a pas que le BHNS, il y a aussi la mise en place de la ZFE) soit majeur dans la campagne...

[greg59]

Je suis aussi persuadé que concernant le projet de BHNS, rien ne bougera d'ici 2026, et les prochaines municipales, mais pas sûr que le sujet des transports et des déplacements dans l'aire toulonnaise (il n'y a pas que le BHNS, il y a aussi la mise en place de la ZFE) soit majeur dans la campagne...

Si le projet ne voit pas le jour, la subvention de l'Etat de 40M€ pour ce projet disparaîtra, puisque la condition pour avoir cet argent, c'est de lancer le chantier maxi fin 2025
Mais j'ignore comment le projet va évoluer, dans le bon comme dans le mauvais sens du terme, on a vécu plusieurs chamboulement sur ce dossier du TCSP, d'abord un tram mais abandonné pour des raisons de dogme absurde, puis un BHNS, et la lenteur de l'avancement du projet du BHNS, nous conduit à cette situation ubuesque....

[Rafi]

Je suis aussi persuadé que concernant le projet de BHNS, rien ne bougera d'ici 2026, et les prochaines municipales, mais pas sûr que le sujet des transports et des déplacements dans l'aire toulonnaise (il n'y a pas que le BHNS, il y a aussi la mise en place de la ZFE) soit majeur dans la campagne...

La mise en place de la ZFE à Toulon, ça va être mariolle.

Le réseau de transports est incapable en l'état d'actuel d'accueillir des reports modaux.
Les fréquences ne sont pas assez fortes sauf lignes 1 et 3, les parkings relais sont sous-dimensionnés et le Super TER toulonnais n'est pas encore réalisé.

Pour le coup, autant je suis pour les ZFE, autant je suis contre une mise en place forcée sans tenir compte d'un plan d'adaptation.
Il faudrait que la ZFE puisse mettre un coup de pression aux élus pour réaliser des infrastructures transports capables d'assurer les reports sans pour autant mettre dans la panade une bonne partie de la population.

Par contre, l'idée de Falco de limiter la ZFE à la zone piétonne, pardon mais je ris tellement il croit à son délire. La ZFE s'appliquera à l'échelle de la métropole à l'exception des grands axes servant au transit (Je pense à l'A50/A57/A570), la préfecture ne sera pas conciliante avec ça dans tous les cas. Enfin maintenant, Falco n'a plus aucun pouvoir, on va voir si son successeur sera autant dans le déni et le ridicule.

[adrien2]

je sais bien qu'il a le dos large (encore plus depuis qu'il n'est plus maire...) mais pour bien avoir suivi le sujet, à aucun moment
Hubert Falco n'a souhaité que le périmètre de la ZFE soit réduit à la seule zone piétonne.
Il est vrai qu'il ne voulait pas d'un périmètre trop large englobant les 12 communes, il voulait un périmètre le plus petit possible sur la(les) communes la(les) plus dense(s) tout en ménageant des "corridors". Mais à aucun moment il n'a demandé à ce qu'elle soit réduite à la zone piétonne.
Il a aussi plaidé (en vain) pour un report à 2024 ou 2025. L'Etat a refusé.
On attend toujours que le site de la métropole publie le périmètre définitif...

Par ailleurs sur le site de la préfecture du Var on trouve ceci sur le sujet complémentaire de la "circulation différenciée"
https://www.var.gouv.fr/plan-urgence-tr ... 11599.html

[Rafi]

Donc Var-Matin a écrit n'importe quoi ?

https://www.varmatin.com/environnement/la-metropole-milite-pour-limiter-la-zfe-a-la-zone-pietonne-de-toulon-844716

L'article date d'aujourd'hui et c'est une citation de G. Levy.

[adrien2]

Donc Var-Matin a écrit n'importe quoi ?

https://www.varmatin.com/environnement/la-metropole-milite-pour-limiter-la-zfe-a-la-zone-pietonne-de-toulon-844716

L'article date d'aujourd'hui et c'est une citation de G. Levy.

Var Matin est tout sauf une source crédible, ce n'est certainement pas là que l'on peut s'informer de manière sérieuse.

Quant à Mme Lévy conseillère municipale de Toulon, si jamais elle milite vraiment pour "ça", alors il est temps de prendre une retraite méritée !

Chacun sait bien que la ZFE embarquera un périmètre dépassant largement l'hypercentre piéton. Encore heureux !

L'important étant que les A57-A50 (tunnels Nord et Sud compris) - A570 et certains axes routiers de transit restent OUVERTS A TOUS (critAir 4 et 5 compris) étant donné que la métropole ne bénéficie pas de "rocade" ni de transport en commun "lourd" pouvant constituer une alternative crédible et accessible. En attendant il faut donc une ZFE "limitée".
Ni trop large, ni trop réduite (zone piétonne = foutage de gueule).

Heureusement que je n'ai jamais entendu l'ancien maire (Falco) évoquer une telle ânerie.

[greg59]

Josée Massi est élue maire de Toulon, j'ignore si ce sera elle qui dirigera la métropole, mais c'est chose faite :
https://www.varmatin.com/politique/son- ... lon-845124

[adrien2]

Josée Massi est élue maire de Toulon, j'ignore si ce sera elle qui dirigera la métropole, mais c'est chose faite :
https://www.varmatin.com/politique/son- ... lon-845124

https://www.bfmtv.com/var/var-qui-est-j ... 30586.html


Côté métropole, c'est Jean-Pierre Giran (maire de Hyères et jusque là 1er vice-président de TPM) qui est élu président.
https://www.bfmtv.com/var/jean-pierre-g ... 40386.html

[adrien2]

Quelques articles relatifs à la nouvelle DSP entrée en vigueur au 1er mai sur le Réseau Mistral

https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroo ... tenance-du

https://www.ratpdev.com/sites/default/f ... C3%A9e.pdf

https://www.transbus.org/actualite/actu ... oulon.html

https://mobilycites.com/toulon-mistral/

[Rafi]

Le nouveau site du Réseau Mistral est moins bien que le précédent je trouve.

J'ai pas testé l'application.

Il fait un peu "pas fini", moins ergonomique et vraiment trop sobre.
On s'y perd pas c'est son avantage.

[adrien2]

L'appli est basique mais fiable. Comme avant possibilité de voir les horaires en temps réel des lignes et à chaque arrêt.

Il manque les plans de lignes sauf erreur et la possibilité de voir les bus sur le plan comme l'ancienne appli.

Point positif, les fiches horaires comprennent non seulement les horaires des lignes régulières (bus et bateaux) mais aussi les horaires des services scolaires. Et elle s'élargit aux horaires des lignes régionales "Zou !", ainsi qu'aux prochains départs de trains quand on clique sur "gares".

Au site comme à l'appli je mets un 13/20, pas de révolution. Ils sont différents mais dans la continuité des outils précédents.
Perfectibles.

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Infos réseau :
- hier vendredi 26/05 Jean Castex PDG du groupe RATP était à Toulon notamment pour concrétiser la nouvelle DSP accordée à son groupe par la métropole TPM (aucun scoop) https://www.varmatin.com/transports/en- ... ral-850392

https://metropoletpm.fr/actualites/renc ... au-mistral

- A noter l'exploitation partielle en articulés cette semaine sur la ligne 18.
- Le GX Linium Hybride N°794 (ancienne livrée Mistral) fait toujours partie du parc (lignes 19-31-36 ou 129)
- Pour rappel, si RATP Dev a remplacé Transdev (et que la RMTT est dissoute au profit de la RDTPM), il faut aussi noter les départs de Transdev "Lignes du Var" et de Keolis-Sodetrav dont les services sont repris par SNT SUMA (déjà opérateur de très nombreuses lignes de cars Zou ! en région Sud), partenaire de RATP DEV et actionnaire à 5% de la "RD TPM" qui succède à la "RMTT". Les dépôts de Sanary, Hyères-Palyvestre et Toulon Les Lices sont bien entendus directement impactés.
- Les contrôleurs de la "BMI" disposent depuis peu de nouveaux véhicules (gris)


Jean Castex à la barre d'un bateau-bus de la RDTPM ce vendredi !!

[Rafi]

La RMTT dissoute, c'est la fin d'une longue carrière

Je me rappelle encore des cars de la 81 quand j'étais au collège L'Herminier siglé RMTT, un ou deux avant l'apparition du Réseau Mistral.

Longue vie à la RDTPM.

[adrien2]

La RMTT dissoute, c'est la fin d'une longue carrière

Je me rappelle encore des cars de la 81 quand j'étais au collège L'Herminier siglé RMTT, un ou deux ans avant l'apparition du Réseau Mistral.

Longue vie à la RDTPM.

Toi tu as du prendre des RENAULT PR 100.2 de la RMTT...

http://www.mes-annees-50.fr/Renault_PR100_2/Renault_PR100_2_N177.jpg

http://www.mes-annees-50.fr/Renault_PR1 ... rriere.jpg[/url]


Adios la RMTT disparue à l'âge vénérable de 72 ans !! bonjour et longue vie à la "RDTPM", nouveau délégataire exploitant du Réseau Mistral!!

http://www.mes-annees-50.fr/tickets/log ... actuel.gif
http://www.mes-annees-50.fr/tickets/logo_rmtt_2.jpg

En 2003 c'est le "SITCAT" qui avait laissé la place au "Réseau Mistral" (nom commercial du réseau de transports en commun de la métropole Toulon Provence Méditerranée)

http://www.mes-annees-50.fr/RMTT_65_80/Sigle_SITCAT.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... g&usqp=CAU

[Nemo]

Ce bus est très bien restauré, ah les frangins 121 et 122 qui ont tourné sur le 81, le 83, le 38 sur Saint-Mandrier

[S415NF]

Je vois cinq liens d'images morts de mon coté sur le post ci-haut