[Montpellier] Réseau TaM

[matthieu1221]

Bonjour,
Julie Frêche vient d’annoncer en Conseil de métropole la suppression des distributeurs automatiques de titres de transport d’ici la fin du premier trimestre 2026.
Il n’y aurait plus que des titres de transport dématérialisés.
Cordialement
Edouard Paris

Source : https://tramwaydemontpellier.net/2023/02/01/1er-fevrier-2023-a-compter-du-jeudi-21-decembre-2023-la-gratuite-totale-des-transports-7j-7-sur-le-reseau-tam-montpellier-3m-sera-etendue-a-tous-les-habitants-de-la-metropole/#comments

[matthieu1221]

30 janvier 2023 – Les noms des stations propres à la future ligne 5 de tramway de Montpellier officialisés le jeudi 2 février 2023
Les noms des stations propres à la future ligne 5 de tramway de Montpellier vont être officialisés en séance ordinaire du Conseil de métropole qui se déroulera le jeudi 2 février 2023.

Source : https://tramwaydemontpellier.net/2023/01/30/30-janvier-2023-les-noms-des-stations-propres-a-la-future-ligne-5-de-tramway-de-montpellier-officialises-le-jeudi-2-fevrier-2023/

Pour Clapiers... ca passe encore, mais pour Montferrier-sur-Lez c'est juste malhonnete. Au moins ils ont pas appele le terminus sud 'Laverune' vu la polemique que ca aurait engendree vu qu'ils etaient vraiment censes avoir le tram...

Quelques changements de nom egalement : Univesite des Sciences et Lettres devient Universite Montpellier - Triolet, Saint-Denis (direction Juvignac) devient Gambetta - Chaptal, Saint-Denis (direction Perols/Lattes) devient Gambetta, Albert 1er - Cathedrale devient Albert 1er - Jardin des Plantes. Selon Julie Freche, les noms dissocies pour des stations dissocies sont pour des raisons d'accessibilite.

Source : https://pbs.twimg.com/media/Fn9VzpYXkAIOw_B?format=jpg&name=4096x4096

[Rone_Alpes]

Ca sera un numero utilisee seulement en interne (comme la 50) ?

Auriez-vous des infos sur la frequence et le materiel roulant (des articules de sous-traitants venus d'autres reseaux par chance ?)

Au niveau matériel roulant pour la sous-traitance Keolis, on reste sur du Citaro C2 et Crossway LE en cas d'un fort taux de panne. On n'y verra pas d'articules ici (personnel non formés et dépôt non adapté).

[matthieu1221]

Grâce à l’équipe super réactive du compte Twitter de la TaM, voici les horaires de la navette Pablo Picasso <-> Oddyseum

LV : 5 à 6 minutes entre 06h40 et 20h50
Samedi : 7 min entre 06h30 à 20h50
Dimanche : 12 min le dimanche et jour férié entre 13h15 et 21h.
En dehors de ces horaires la navette aura une fréquence de passage de 15 à 20 min.

Ça risque d’être un peu juste pour le centre commercial.

[matthieu1221]

Grâce à l’équipe super réactive du compte Twitter de la TaM, voici les horaires de la navette Pablo Picasso <-> Oddyseum

LV : 5 à 6 minutes entre 06h40 et 20h50
Samedi : 7 min entre 06h30 à 20h50
Dimanche : 12 min le dimanche et jour férié entre 13h15 et 21h.
En dehors de ces horaires la navette aura une fréquence de passage de 15 à 20 min.

Ça risque d’être un peu juste pour le centre commercial.

Les horaires complets disponibles ici. ID=54 pour la liste des horaires. A noter qu'en cherchant un peu, les pages pour les lignes supprimees comme la 12, 29 et 39 existent toujours, ainsi que les pages pour les navettes trams comme Lattes <-> Boirargues datant des travaux du bouclage de la 4, ainsi que les plus recentes. Il existe egalement une page hypothetique pour une Navette Ligne 3, avec comme numero 93.
https://www.tam-voyages.com/horaires_ligne/index.asp?rub_code=6&ladate=09%2F02%2F2023&lheure=13&laminute=0&actionButton=SearchByLineNumberHiddenField&lign_id=54&sens=2

[christophe r.]

pour faire la 91, la Tam avait prévu d'aller cherché des bus des Tan à Nantes, mais celà ne s'est pas fait...

[François]

Bonjour,

Sur ce sujet, les plumes journalistiques s'affolent sur le rendu de la CRC sur la gestion de la TAM. En même temps, elle émet de sérieuses critiques sur la mise en œuvre de la gratuité...

Une synthèse peut être lu avec cet article : https://francedaily.news/montpellier/mo ... /5953.html
Pour plus de précision, le rapport (qui donne également pas mal de données intéressantes) : https://www.ccomptes.fr/system/files/20 ... 023-06.pdf

[passion-mtp]

Bonjour,

Sur ce sujet, les plumes journalistiques s'affolent sur le rendu de la CRC sur la gestion de la TAM. En même temps, elle émet de sérieuses critiques sur la mise en œuvre de la gratuité...

Une synthèse peut être lu avec cet article : https://francedaily.news/montpellier/mo ... /5953.html
Pour plus de précision, le rapport (qui donne également pas mal de données intéressantes) : https://www.ccomptes.fr/system/files/20 ... 023-06.pdf

Bonjour,

En effet je viens de voir plusieurs articles en parler et notamment sur midi libre. Je dois néanmoisn avouer que le rapport reste très intéressant.

Dans le rapport, il ressort sur le thème de la gratuité qu'en voulant rendre gratuit uniquement pour les habitants de la métropole, cela coute plus cher que prévu par le maire lors de la campagne (42 Millions d'euros contre moins de 30) et que vu dans les faits, il s'agit d'un remboursement des abonnements pour les métropolitains, la métropole doit s'acquitter de la TVA (donc un surcout par rapport à une simple augmentation de la subvention forfaitaire d'exploitation) tout en conservant actuellement des frais de billétique (3 millions d'euros) et des frais liées au contrôle (6 millions d'euros).

Il ressort aussi une critique de l'offre de transports par autobus qui est nettement insuffisante. Dans les annexes, on voit que l'offre TaM atteint tout juste les 14 millions de kilomètres parcourus par an, ces dernières années (outre le boom de 2019), la population a grandit plus vite que les kilomètres parcourus. En 2000, le réseau TaM c'était déjà 10,5 millions de kilomètres pour un périmètre bien plus petit (15 communes du District si je ne me trompe pas dans le nombre).

a+

[matthieu1221]

10 février 2023 – Ligne 3 : 14,3 M€, tel serait le montant estimé de la mise à double voie entre les stations « Boirargues » et « Parc Expo », de la création de deux nouvelles stations sur la commune de Lattes et de la réalisation d’un triangle de voies place Ernest-Granier à Montpellier

Lundi 6 février 2023, la société TaM a adressé à la publication un avis d’appel à candidatures ayant pour objet la maîtrise d’œuvre générale de la mise à double voie de la ligne 3 entre les stations « Boirargues » et « Parc Expo », de la création de deux nouvelles stations propres à cette ligne 3 sur la commune de Lattes et de la réalisation d’un triangle de voies place Ernest-Granier à Montpellier au niveau de la bifurcation-jonction des lignes 1 et 3.

Cet avis d’appel à candidatures mentionne un coût global de 14,3 M€ pour les travaux programmés.

La mise à double voie de la ligne 3 sera faite dans la perspective de la construction éventuelle du futur stade Louis-Nicollin à proximité de l’actuelle station « EcoPôle » située sur le territoire de la commune de Pérols entre les stations « Boirargues », commune de Lattes, et « Parc Expo » commune de Pérols. La plateforme a été conçue dès l’origine pour être équipée d’une seconde voie.

Une première station doit être créée sur la branche à voie unique à double sens de la ligne 3 desservant « Lattes – Centre », entre les stations « Boirargues » et « Cougourlude », en bordure du chemin de Soriech, à la hauteur de l’évitement où les rames se croisent. Une seconde station doit être implantée sur la section à double voie de la ligne 3 située entre la station « Pablo Picasso » à Montpellier et la station « Boirargues » à Lattes, avenue Georges-Frêche.

Place Ernest-Granier à Montpellier, il s’agit de réaliser un triangle de voie devant permettre à des rames opérant sur la ligne 3 rattachées au futur centre d’exploitation et de maintenance de Grammont de prendre la direction de « Pérols – Etang de l’Or » ou de « Lattes Centre » à leur prise de service et d’accomplir le trajet inverse sans voyageurs en fin de service.

Info : Edouard Paris

Source : https://tramwaydemontpellier.net/2023/02/10/10-fevrier-2023-ligne-3-143-me-tel-serait-le-montant-estime-de-la-mise-a-double-voie-entre-les-stations-boirargues-et-parc-expo-de-la-creation-de-deux-nouvelles-stations-sur-la-commune/#more-29372

[matthieu1221]

Retour des bus sur certaines rue qui n'etaient plus desservi en bus depuis la mise en service de la T2 !

La mise en sens unique du Boulevard Berthelot à Montpellier entraîne une modification d’itinéraire des lignes de bus 11, 17, 33 et 38 dans ce secteur, du samedi 18 février 2023 jusqu'à l'automne 2024.

En conséquence :

• l’arrêt Berthelot ne sera plus desservi. Se reporter à l’arrêt Place du 8 Mai 1945 (L17 33 38)
• l’arrêt Claret (L11) sera mis en place rues Saint-Cléophas et de Claret.

Par ailleurs, quelqu'un saurait pourquoi le service de la Navette a ete interrompu hier soir ?

21:56 - Ligne 13
Service terminé ce soir sur la Navette.
#L13TaM

https://twitter.com/TaMVoyages/status/1625237687236980743

[matthieu1221]

Comme annoncé précédemment :

Les travaux de construction de la Ligne 5 de tramway ayant engendré des modifications d’itinéraires des lignes de bus 11 et 15, Montpellier Méditerranée Métropole et TaM mettent en service une navette de proximité à compter du lundi 6 mars 2023, dans le quartier Ovalie, en concertation avec les riverains.

Cette navette de proximité a pour objectif d’améliorer la desserte du quartier Ovalie – notamment de l’EHPAD Françoise Gauffier – et d’offrir une solution de transport en commun en attendant l’arrivée de la Ligne 5 de tramway fin 2025. Elle sera assurée en minibus et circulera en boucle depuis la station Sabines (en correspondance avec la ligne 2 de tramway) avec des départs toutes les 30 minutes de 6h45 à 20h45, 7 jours sur 7.

Elle desservira les arrêts Bagatelle, Cheng-Du, XV de France (anciennement arrêt « Bugarel ») Yves du Manoir.

Source : https://tram5-montpellier3m.fr/actualite/une-nouvelle-desserte-de-proximite-pour-le-quartier-ovalie-a-compter-du-6-mars-2023/

[christophe r.]

Départ définitif du doyen des bus le 108 à JP, qui stationnait là depuis pas mal de temps, pour la casse...il reste un seul Agora le 119, au CEMH principalement, et retour des 248 et 247 pour la 91 sur JP.

[matthieu1221]

Comme annoncé précédemment :

Les travaux de construction de la Ligne 5 de tramway ayant engendré des modifications d’itinéraires des lignes de bus 11 et 15, Montpellier Méditerranée Métropole et TaM mettent en service une navette de proximité à compter du lundi 6 mars 2023, dans le quartier Ovalie, en concertation avec les riverains.

Cette navette de proximité a pour objectif d’améliorer la desserte du quartier Ovalie – notamment de l’EHPAD Françoise Gauffier – et d’offrir une solution de transport en commun en attendant l’arrivée de la Ligne 5 de tramway fin 2025. Elle sera assurée en minibus et circulera en boucle depuis la station Sabines (en correspondance avec la ligne 2 de tramway) avec des départs toutes les 30 minutes de 6h45 à 20h45, 7 jours sur 7.

Elle desservira les arrêts Bagatelle, Cheng-Du, XV de France (anciennement arrêt « Bugarel ») Yves du Manoir.

Source : https://tram5-montpellier3m.fr/actualite/une-nouvelle-desserte-de-proximite-pour-le-quartier-ovalie-a-compter-du-6-mars-2023/

Les horaires détaillés sont disponibles sur le site de la TaM.

Des idées sur le matériel roulant ? Je suppose que ce n'est pas de la sous-traitance vu que Julie Freche a précisé que le délai lié l'achat du matériel roulant est ce qui n'a pas permis de lancer la navette plus tot

[passion-mtp]

Les horaires détaillés sont disponibles sur le site de la TaM.

Des idées sur le matériel roulant ? Je suppose que ce n'est pas de la sous-traitance vu que Julie Freche a précisé que le délai lié l'achat du matériel roulant est ce qui n'a pas permis de lancer la navette plus tot

Bonjour,

il me semble qu'il s'agit d'un minibus selon les dire de Julie Frêche, mais perso je n'en sais pas plus à part que les travaux n'avancent pas vite

a+

[matthieu1221]

Les horaires détaillés sont disponibles sur le site de la TaM.

Des idées sur le matériel roulant ? Je suppose que ce n'est pas de la sous-traitance vu que Julie Freche a précisé que le délai lié l'achat du matériel roulant est ce qui n'a pas permis de lancer la navette plus tot

Bonjour,

il me semble qu'il s'agit d'un minibus selon les dire de Julie Frêche, mais perso je n'en sais pas plus à part que les travaux n'avancent pas vite

a+

Bizarre en tout cas qu'ils n'ont pas tout simplement fait recourt a la sous-traitance vu qu'il y a deja des minibus a Montpellier ! L'ancienne 17 etait par exemple en mini ! En tout cas, ils planifient peut-etre une navette en mini apres la fin des travaux ? Un retour des minis en centre-ville (surtout que le centre pietonnier va etre agrandi) serait le bienvenue.

[passion-mtp]

Bizarre en tout cas qu'ils n'ont pas tout simplement fait recourt a la sous-traitance vu qu'il y a deja des minibus a Montpellier ! L'ancienne 17 etait par exemple en mini ! En tout cas, ils planifient peut-etre une navette en mini apres la fin des travaux ? Un retour des minis en centre-ville (surtout que le centre pietonnier va etre agrandi) serait le bienvenue.

Après le minibus de l'ancienne ligne 17 est peut être déjà réutilisé ailleurs à Montpellier ou autre ! Mais par contre je te rejoins sur le minibus du centre-ville qui serait intéressant mais je ne sais pas trop sur quel parcours pourrait être le plus opportun.

a+

[matthieu1221]

18 février 2023 – A Montpellier, remplacement prochain des rails de la courbe située entre le haut de la rue Maguelone et la station « Comédie » commune aux lignes 1 et 2 de tramway
Hier, vendredi 17 février 2023, Nicolas Silberzahn, directeur général délégué de la société publique locale TaM, a adressé à la publication un avis d’appel à la concurrence ayant pour objet le remplacement des rails de la courbe située entre le haut de la rue Maguelone et la station « Comédie » commune aux lignes 1 et 2 de tramway, et dont la description figure ci-après.

Source : https://tramwaydemontpellier.net/2023/02/18/18-fevrier-2023-a-montpellier-remplacement-prochain-des-rails-de-la-courbe-situee-entre-le-haut-de-la-rue-maguelone-et-la-station-comedie-commune-aux-lignes-1-et-2-de-tramway/#more-29489

En commentaires

Tomi_C dit :

Bonjour,
après lecture plus intensive, la période de coupure de l’exploitation prévue est du lundi 26 juin au dimanche 3 septembre, la période citée précédemment correspondant uniquement à la période nécessaire pour le marché.

Montpellier : pourquoi l’été prochain, la place de la Comédie sera à nouveau privée de tramway ?

[...]

"Nous ne pouvions pas changer les rails et ne pas faire la rénovation des sols"
Pourquoi, alors, ne pas avoir réalisé les travaux sur la Comédie en même temps que les autres ? C’est Laurent Nison, adjoint au maire, en charge des grands travaux, qui donne la réponse : "C’est une question de calendrier global" qui prend en compte un autre chantier : celui du revêtement des sols de la place. "Nous ne pouvions pas changer les rails et ne pas faire la rénovation des sols. Donc nous alignerons les deux en juillet et août prochains."
L’élu se veut rassurant : le tramway sera opérationnel jusqu’au Corum d’un côté et à la gare de l’autre côté, ainsi que les accès parking.

Source : https://www.midilibre.fr/amp/2023/02/25/montpellier-pourquoi-lete-prochain-la-place-de-la-comedie-sera-a-nouveau-privee-de-tramway-11022918.php

-------

A propos des fiches horaires en pdf, une reponse de la part du compte Twitter de la TaM

Bonjour, Ce sujet est déjà à l'étude par le service concerné mais n'est pour le moment pas réalisable. Nous vous remercions pour vos propositions. #TaMVoyages

[christophe r.]

Un conflit social portant sur une augmentation des salaires risque de se mettre en place dés le 6,mais surtout à partir du 7 mars, pour une durée indéterminé...

[christophe r.]

Bon...apparemment ce sera pour plus tard...

[greg59]

Des détails sur le BHNS (Bustram pardon ! ) :
https://www.laba-architectes.fr/projets ... s-de-bhns/

[matthieu1221]

6 mars 2023 – A Montpellier, mise en service de la Navette Ovalie ce lundi 6 mars 2023

Les travaux de construction de la ligne 5 de tramway ayant entraîné des modifications d’itinéraires des lignes de bus 11 et 15 dans le secteur ouest de Montpellier, depuis le samedi 25 juin 2022, Montpellier Méditerranée Métropole et TaM viennent enfin de mettre en service une navette de proximité ce lundi 6 mars 2023, dans les quartiers Bagatelle/Val-de-Croze et Ovalie.

Cette navette baptisée Navette Ovalie a pour objectif d’améliorer la desserte des quartiers précités, notamment de l’EHPAD Françoise-Gauffier, et d’offrir une solution de transport en commun en attendant la mise en service de la ligne 5 de tramway annoncée pour la fin de l’année 2025. La Navette Ovalie est assurée en minibus et fonctionne en boucle depuis la station « Sabines », où elle est en correspondance avec la ligne 2 de tramway, avec des départs toutes les 30 minutes de 6h45 à 20h45, 7 jours sur 7.

A partir de la station « Sabines », la Navette Ovalie ne dessert que les quatre arrêts suivants dans un seul sens chaque 30 minutes : « Bagatelle », « Cheng Du », « XV de France » et « Yves du Manoir ».

Source : https://tramwaydemontpellier.net/2023/03/06/6-mars-2023-a-montpellier-mise-en-service-de-la-navette-ovalie-ce-lundi-6-mars-2023/#more-29609

[matthieu1221]

Premiere coupure pour la Ligne 5.

Des travaux de nuit seront réalisés autour de la station Saint-Éloi de la ligne 1 afin de connecter la future station Saint-Éloi – Docteur Pezet de la ligne 5 de tramway, du 13 mars au 13 avril 2023 inclus, du lundi au jeudi, de 22h à la fin de service.

Ligne 1 interrompue entre Universités des Sciences et Lettres et Place Albert 1er – Saint-Charles.

Les stations Saint-Éloi et Stade Philippidès ne seront pas desservies.
Se reporter à l’arrêt provisoire Boutonnet – Cité des Arts ou à la station Place Albert 1er– Saint-Charles.

Une navette bus de remplacement dessert les arrêts Universités des Sciences et Lettres, Boutonnet – Cité des Arts et Place Albert 1er – Saint-Charles.
= toutes les 15 minutes de 21h57 à 01h25 .


La ligne 1 circule normalement les vendredis, samedis, dimanches et le lundi 10 avril 2023 (jour férié).

[citizensareatransit]

Vu sur la navette Odysseum <> Pablo Picasso, un GX327 ex-Ulysse (13) immatriculé AG-629-TK. Véhicule de prêt ou acquisition définitive ?

[get31]

ils vont commencer les travaux pour réaliser le triangle de raccordement pour la futur ligne 5

[Tomi_C]

Vu sur la navette Odysseum <> Pablo Picasso, un GX327 ex-Ulysse (13) immatriculé AG-629-TK. Véhicule de prêt ou acquisition définitive ?

TOL a récupéré des bus qui roulaient sur les services RTM assurés par Transdev après perte du marché, j'en ai déja croisé deux (AG-629-TK n° TaM 769, AQ-187-DN n° TaM 770).
J'ignore s'il y en a plus ou la durée, la livrée TaM n'est pas encore appliquée même si un des deux a des stickers de chaque côté.