[Cherbourg] Réseau Cap Cotentin

[greg59]

"Avec une fréquentation multipliée par 2,5 pour les lignes intercommunales et une hausse de 10% sur les lignes urbaines"

https://twitter.com/leCotentin/status/1 ... 4781723649

[CFVE]

Cherbourg. Bus nouvelle génération : les travaux vont débuter sur la place Napoléon.

Les travaux du BNG au pied de la statue de Napoléon à Cherbourg (Manche) démarrent en ce début mars 2023. Ils vont durer jusqu'au mois de juin.

Comme annoncé précédemment, les travaux du BNG vont démarrer en ce début mars au pied de la statue de Napoléon à Cherbourg-en-Cotentin (Manche). Ils dureront jusqu’en juin pour cette première phase.

Ainsi, la circulation se fera à double sens sur l’actuelle voie nord, c’est-à-dire dans le sens Cherbourg vers Équeurdreville. La voie sud, qui va donc dans l’autre sens, sera quant à elle en travaux. Le stationnement en épi au bord de cette voie ne sera donc plus possible, mais les accès aux garages privés sont maintenus.

Future voie centrale pour les bus. La rue de l’Onglet au bout de la zone de travaux, sera en sens unique. Cette phase de travaux laissera ensuite place à d’autres phases.

La Presse de la Manche du mardi 7 mars 2023

[gede]

C"est Transdev qui a remporté le dernier appel d'offres pour l'exploitation du réseau Cap Cotentin Pourtant on voit toujours paraitre des offres d'emploi de la part de Keolis Cherbourg comme celle d'aujourd'hui : https://careers.keolis.com/job/Cherbourg-MECANICIEN-MAINTENANCE-BUS-%28HF%29-50100/599979201/

Ce ne sont aparament pas des offres pour les navettes Orano exploitées par Keolis Manche.

[Urbino]

Je vois passer ce post sur LinkedIn, qui parle de la liaison Cherbourg - Rennes du réseau Cap Cotentin. Cette ligne propose deux allers-retours dans l'après-midi les vendredi, samedi et dimanche. Compte-tenu de ses horaires, on peut imaginer qu'elle cible la population étudiante de l'une et l'autre de ces deux villes. Elle est assurée par Transdev Normandie et Transdev CAT 35, qui se partagent chacun l'une des deux voitures.

Cette ligne relie donc deux grandes agglomérations - ce qui devrait donc la classer dans le périmètre régional voire national - mais est organisée en propre par l'une d'entre elles. En ce sens, il s'agit d'une sorte d'objet roulant non-identifié dans les offres de transport collectif françaises. Connaissez-vous d'autres exemples tel que celui-ci dans d'autres AO ?

En bonus, une photo de l'un des autocars dédié à cette liaison :

Photo Transdev CAT 35

[ciftheplayer]

Bonjour,
Je m'avance peut être mais à l'époque de la création de la ligne Pontivy-Rennes, c'était uniquement géré par Le Beller, aujourd'hui disparu. Elle permettait d'envoyer des cars à Rennes sans faire de HLP à vide.
Depuis, elle passé sous le giron de la Région Bretagne.

[Olivier]

Cette ligne relie donc deux grandes agglomérations - ce qui devrait donc la classer dans le périmètre régional voire national - mais est organisée en propre par l'une d'entre elles. En ce sens, il s'agit d'une sorte d'objet roulant non-identifié dans les offres de transport collectif françaises. Connaissez-vous d'autres exemples tel que celui-ci dans d'autres AO ?

Peut-on considérer cette nouvelle ligne organisée par la Communauté de Communes de l’Aire Cantilienne entre l'Oise et Roissy comme étant un cas similaire ?
https://www.ville-chantilly.fr/destination-roissy-cdg-avec-airebus-la-nouvelle-ligne-de-car/

[ewen]

Il y a aussi la ligne Mende - Le Puy en correspondance avec l'avion, même si je crois que depuis quelques années elle a été reprise par la région occitanie.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Photo Transdev CAT 35

Merci pour cette photo ! J'ai croisé ce car sur l'A 84 sans avoir le temps de lire sa livrée, mais en remarquant qu'il avait une girouette.

[greg59]

Une proposition certes un peu doux rêveur, mais qui a fait réagir l'élu en charge des mobilités, on apprend que l'augmentation de l'offre du réseau se fera au fil des années pour le réseau, et qu'un tram peut s'envisager si le réseau atteint un stade critique de fréquentation :

Deux lignes de tramway à Cherbourg, l’idée étonnante d’un étudiant... et la réponse d'un élu
Un élève en licence de géographie à Poitiers, connu sur TikTok sous le pseudo @Urbaniste Aguerri, a conçu des cartes d'un réseau tramway qui traverserait Cherbourg-en-Cotentin.
[.....]
Arnaud Catherine, maire adjoint en charge des transports et des mobilités à Cherbourg-en-Cotentin, sourit en découvrant l’initiative de l’étudiant. « C’est réjouissant de voir que des jeunes s’intéressent à Cherbourg et encore plus aux mobilités », confie-t-il.

Mais pour l’élu, « le tramway n’est pas une priorité aujourd’hui. Les enjeux ici ne sont pas tant techniques que liés aux flux. Nous avons déjà un réseau de bus performant. Un tramway ne deviendrait envisageable que si la fréquentation saturait le réseau, ce qui n’est pas encore le cas. »

La proposition de relier La Glacerie lui paraît pertinente, mais l’axe Ouest-Est est encore plus stratégique. Traverser Cherbourg rapidement en une seule ligne serait formidable ».

Reste que pour l’heure, la collectivité privilégie l’augmentation du nombre de bus nouvelle génération, dont le coût reste bien moindre. « Un tramway représente 20 à 25 millions d’euros du kilomètre, soit près de 500 millions pour 20 km, contre 40 millions d’euros pour notre projet de bus sur la même distance », rappelle-t-il.
[....]
Pour autant, l’idée n’est pas écartée à long terme. « C’est l’évolution naturelle d’un réseau avec un haut niveau de service. Si la population augmente et que l’économie locale se développe, notamment avec le projet Aval du futur d’Orano La Hague, nous pourrions atteindre une saturation des bus à l’horizon 2040. Mais on espère avant, car cela voudrait dire moins de voitures sur les routes », sourit-il.

https://actu.fr/normandie/cherbourg-en- ... 51650.html