Modérateurs: Citelis129, GX327
Alex26 Wrote:Bonjour à tous et merci pour les infos.
A partir du mardi 3 janvier, et en raison des travaux de l'échangeur des Couleurs, nouveaux horaires pour la 14 qui voit son amplitude diminuée (suppression du départ de 6h00 vers ST Marcel), et son parcours est amputé : en effet tous les trajets sont limités à ST Marcel Mathias. Donc fini la 14 prolongée à la Gare TGV (17/18 trajets concernés dans la précédente fiches horaires), les arrêts de ZA des Plaines, Rovaltain, Gare TGV et Plateforme Scientifique basculent en service de transport à la demande . Les usagers apprécieront...
Nouvelle fiches horaires aussi pour la 15 (qui semble perdre la desserte de ST Marcel Mairie), InterCitéa et les Express du coin.
Nouveaux horaires aussi pour la 10 avec une augmentation des temps de parcours en semaine.
Passez de bonnes fêtes
Nana Wrote:Merci passez de très bonnes fêtes également. Cet après-midi sur la ligne cité 5 il y a 2 GX 327 alors que normalement il y en a presque pas le samedi et que il y en a très rarement sur la ligne cité 5 le samedi après-midi et quand il y en a un, il y en a qu'un seul et là il y en a deux c'est super rare il y a plus de GX 327 que d'urbanway sur la ligne 5 cet après-midi il y a qu'un seul urbanway GNV le 58 et 2 GX 327 le 170 et le 179 j'y suis dedans
Nana Wrote:Bonjour quelqu'un avait dit que des GX linium électrique arriveraient cours 2023 mais connaissez-vous la date approximative merci
GX Linium ELEC Wrote:Bonjour à tous,
Le 08/12/2022 sur Tecelyon :
"IvecoBus annonce avoir reçu une commande de 12 Urbanway fonctionnant au GNV. En effet, Sytral Mobilités continue ses investissements dans les technologies moins polluantes et a donc décidé d'essayer l'offre du constructeur en matière de GNV.
Ces 12 véhicules seront affectés au dépôt de la Soie au cours du premier trimestre 2023 et viendront rejoindre l'importante flotte GNV déjà présente (composée intégralement de Man Lion's City 12 et 18m)."
https://tecelyon.fr/resources/UrbanWay/UrbanwayGNV.jpg?fbclid=IwAR0aK1-h7XWuXdLF7vZpilF-Pds5EPyb_XCU8Pf8UQNH9VP9aTpGArPMDpw
Donc je pense fortement que ce sont des bus lyonnais (que je prendrai étant donné que j'y suis souvent, surtout de ce côté-là).
Bonnes fêtes de fin d'année,
GX Linium ELEC
Agora S Wrote:GX Linium ELEC Wrote:Bonjour à tous,
Le 08/12/2022 sur Tecelyon :
"IvecoBus annonce avoir reçu une commande de 12 Urbanway fonctionnant au GNV. En effet, Sytral Mobilités continue ses investissements dans les technologies moins polluantes et a donc décidé d'essayer l'offre du constructeur en matière de GNV.
Ces 12 véhicules seront affectés au dépôt de la Soie au cours du premier trimestre 2023 et viendront rejoindre l'importante flotte GNV déjà présente (composée intégralement de Man Lion's City 12 et 18m)."
https://tecelyon.fr/resources/UrbanWay/UrbanwayGNV.jpg?fbclid=IwAR0aK1-h7XWuXdLF7vZpilF-Pds5EPyb_XCU8Pf8UQNH9VP9aTpGArPMDpw
Donc je pense fortement que ce sont des bus lyonnais (que je prendrai étant donné que j'y suis souvent, surtout de ce côté-là).
Bonnes fêtes de fin d'année,
GX Linium ELEC
Bonjour ce ne sont pas des bus Lyonnais non plus.
Les lyonnais quand ils sont fabriqués a Annonay montent directement à Lyon ils ne descendent pas Valence. Surtout que la livrée est généralement posé directement à l'usine pour les lyonnais et même pour les autres.
Les véhicules qu'on peut voir souvent à Iveco sont souvent en transit lors d'un transfert en direction du sud. Et par moment Iveco Valence sert d'arrière base pour la maintenance de véhicules neufs pour l'usine notamment sur les véhicules de démonstration.
ll413 Wrote:Bonsoir,
1/ Est-ce que Citéa réfléchis à améliorer la ligne Cité 1 : bus plus grand (accordéon ?), fréquence plus importante (5 minutes ?), nouvelle ligne (express ou régulière ?) pour alléger la Cité 1 ?
Aujourd’hui par exemple, j’étais dans le 14 en direction du Pôle bus, et entre 17h21 (arrêt Cimetière de Valence) et 17h28 (arrêt Pôle Bus), j’ai croisé 5 (cinq) bus Cité 1 en direction de Pôle Briffaut : deux bus électriques bleus cité 1 « complet / ne prends pas de voyageurs / * », deux bus thermiques bondés mais « non complet » d’après la girouette et un bus électrique générique qui était lui aussi complet… (Et ce n’est pas la première fois que je vois plusieurs bus Cité 1 se suivre à moins de trente secondes d’intervalle).
2/ Après avoir raboté la ligne 14 (suppression des trajets vers la Gare TGV et de deux trajets le matin (départ de Cornas à 06h12 en été et départ de Pôle bus à 06h10)), ça recommence avec la ligne Cité 2 !
Désormais, à partir du lundi 6 février 2023, il faudra appliquer les horaires « tous les samedis, et du lundi au vendredi pendant les petites vacances scolaires et été ». Soit un bus toutes les 15 minutes pendant les petites vacances scolaire au lieu de 10 jusqu’à présent…
3/ Et concernant la suppression de la desserte de la Gare TGV, j’ai croisé ce matin une personne à Saint-Peray dans le 14 (en retard de 5 minutes), elle devait prendre un train à Valence TGV… Mais à cause du retard, impossible de faire la correspondance au Pôle bus avec l’InterCitea… Et le chauffeur n’était pas d’un grand secours… il lui a d’abord dit qu’il allait bien à la gare, puis qu’il s’arrêtait à côté, au Pôle bus pour enfin lui dire qu’il fallait qu’elle appelle Citea pour réserver… mais ne faut-il pas d’abord envoyer un dossier d’inscription, avant de pouvoir réserver ?
sapino Wrote:Concernant la ligne Cité 1, j'avais surtout remarqué un gros problème de tenue des horaires, notamment en HP (et ça ne date pas d'hier !). On a parfois effectivement plusieurs bus bondés se suivant à quelques secondes d'intervalle et parfois plus de 20 min sans bus ! Il semble assez difficile d'imaginer un "vrai" BHNS intégralement en site propre sur ce parcours, mais maximiser la création des voies bus là où c'est réalisable avec une priorité aux feux (quitte à adopter une signalisation "tramway") serait, je pense, déjà une belle amélioration.
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