[Matériel] Rame CAF Confort 200/Oxygène

[15063]

037 ? C'est une P8, ça ! Je plaisante, les P8 étaient en 038.

[greg59]

Les rames CAF arriveront au 2eme semestre 2024 :

Et se confondra en partie avec l’autre retard entériné, qui concerne les nouvelles rames dont la ligne sera dotée : celles-ci seront livrées à partir du deuxième semestre 2024 et non plus à partir de fin 2023. Si rien d’autre ne vient entraver le calendrier…

https://www.lamontagne.fr/clermont-ferr ... _14194878/

[Mr. Lessec]

Les différentes tranches de numérotation des Régiolis sont pour les variantes périurbaines (différence de charge à l'essieu, j'ai un doute si ça impacte les vitesses autorisées) et les rames équipées tunnel de grande longueur (contrainte qui ne devait pas exister du temps des AGC je suppose).

C'est la première fois que j'entends parler de cette variante de tunnel de grande longueur (ni la page Wikipedia ni l'excellent dossier de Transportrail n'en parle). Par curiosité, quelles sont les tunnels concernés et un marquage permet-il de repérer ces rames ? Merci.

[greg59]

Livraison entre 2024 et 2026, les premières rames sont visible de l'usine :
https://twitter.com/VoieMidi/status/1584445996180082690

[Jojo]

C'est la première fois que j'entends parler de cette variante de tunnel de grande longueur (ni la page Wikipedia ni l'excellent dossier de Transportrail n'en parle). Par curiosité, quelles sont les tunnels concernés et un marquage permet-il de repérer ces rames ? Merci.

Ce sont les B 85900, soit uniquement le parc Haute-Normandie. Le(s) tunnel(s) en question doit donc être par là...
De mémoire il doit y avoir quelques explications dans le numéro spécial de Rail Passion (?) mais je ne l'ai pas sous la main cette semaine.

[Arnaud68800]

Il y a plusieurs longs tunnels sur la ligne Paris - Le Havre :
- Tunnel de Rolleboise : 2613 m
- Tunnel du Roule : 1727 m
- Tunnel de Sainte-Catherine : 1056 m
- Tunnel de Beauvoisine : 1354 m
- Tunnel de Saint-Maur : 1075 m
- Tunnel de Grand Pissy Pôville : 2205 m

Ainsi que le tunnel de Saint-Pierre, sur la ligne de Dieppe : 1656 m

[Locutus]

Livraison entre 2024 et 2026, les premières rames sont visible de l'usine :
https://twitter.com/VoieMidi/status/1584445996180082690

Il a une bonne bouille, dommage pour les couleurs par contre. La livrée carmillon aurait été parfaite.

[greg59]

C’est à Brive-la-Gaillarde, sur la ligne Paris – Limoges – Toulouse qu’il sera amené à desservir d’ici 2026, avec la relation Paris – Clermont-Ferrand, qu’ont été exposées les maquettes échelle 1 des 28 futurs trains d’équilibre du territoire (TET) commandés à CAF il y a trois ans.

https://www.ville-rail-transports.com/f ... t-ferrand/

Visiblement, le nom des rames c'est Oxygène

[Locutus]

Jolies rames mais les sièges ont l'air aussi peu confortables que ceux des TGV Océane (like)

[Karim783]

Sièges fins et plats... vive le progrès...

[ternoc]

C’est à Brive-la-Gaillarde, sur la ligne Paris – Limoges – Toulouse qu’il sera amené à desservir d’ici 2026, avec la relation Paris – Clermont-Ferrand, qu’ont été exposées les maquettes échelle 1 des 28 futurs trains d’équilibre du territoire (TET) commandés à CAF il y a trois ans.

https://www.ville-rail-transports.com/f ... t-ferrand/

Visiblement, le nom des rames c'est Oxygène

Vraiment pas terrible comme nom. AMLD ou même confort200 c'était mieux.

[cisalpin]

C'est evidemment un détail , mais il faut reconnaitre que les dénominations actuelles des marques et services (zou , inoui ,remi , aleop ...etc ...) voir comme ici du matériel sont assez infantilisants voir débilisants ; bon , ça ne concerne pas que le ferroviaire , c'est généralisé , dans l'air du temps , et c'est sans aucun doute le résultat chèrement payé d'interminables et complexes masturbations mentales des services de com .....

[viadi]

Au moins Oxygène est un vrai mot !!
Mais pourquoi ce nom, il signifie quelque chose ?

J'aime bien les dénomination de Stadler, Flirt, Kiss, Tango, Smile, Giruno, Spatz, Allegra, Alvra...
Sans parler du mythique Corail français, un coup de génie !!

[cisalpin]

C'est sûr , Corail était une idée de génie , un peu d'ailleurs comme TGV : dénomination devenue un nom commun que même les experts en com n'ont pas réussi à effacer avec leur ''inoui '' , ''ouigo '' qui seront probablement aussi éphémères que le terme TGV est durable ...(un peu comme teoz , lunea ...qui s'en souvient encore en dehors des participants à ce forum ! )
corail , TGV ...ont pour point commun d'avoir un rapport direct avec l'objet de leur dénomination , à savoir le train : pas de honte à l'époque de cacher ça !

[greg59]

Vidéo prise au site industriel de CAF à Bagnères de Bigorre :
https://www.youtube.com/watch?v=lNoZCvO ... 3%A92Berne

On remarquera sur la livrée de la rame, le dessin de la Gare Limoges Benedictins, et la nature représentée, idem, on voit dans l'usine, les rames CAF de tram d'Oslo

[Rails & Drailles]

Bonjour,

Au fait, comment ces rames rutilantes quitteront-elles l'usine de Bagnères de Bigorre : en camion? par la voie embranchée ressuscitée? grâce à l'option lévitation?

[gavatx76]

La réponse est dans la question, non?

[Aig]

Désespérant ... La remise en service de l'accès ferroviaire a pourtant été annoncée. La présidente de région, qui semble assez avoir la volonté de relancer le ferroviaire, pourrait taper du poing sur la table.

Bonne journée.

[15063]

Pesanteurs financières et administratives, ainsi que des pertes de compétences. Il y a 50 ans, avec les moyens de l'équipement de la SNCF, et ceux du 5e régiment du Génie, on aurait su remettre la voie en état en quelques mois. Au moins pour laisser les rames descendre à 20 km/h.
Carole Delga a raison sur ce point, si rien n'est fait (on a déjà l'histoire des rames RATP), tout va partir en Alsace...

[Stifff38]

Carole Delga a raison sur ce point, si rien n'est fait (on a déjà l'histoire des rames RATP), tout va partir en Alsace...

Tu ne croyais pas si bien dire... L'article a plus d'un mois mais n'avait pas été partagé ici :

CAF France change de train dans les Hautes-Pyrénées
Le groupe ferroviaire espagnol construira des tramways et non plus des trains Intercités comme prévu à Bagnères-de-Bigorre. C'est l'usine de Reichshoffen, dans le Bas-Rhin, rachetée en 2022 à Alstom, qui les construira.

https://www.lesechos.fr/pme-regions/occ ... es-1910519

[greg59]

Si je comprends bien, les futures rames CAF iront aussi sur la ligne Bordeaux - Marseille ?
https://www.francetvinfo.fr/economie/tr ... r=CS2-765-[twitter]-

C'est ce que dit le ministre des transports, à moins qu'il y a une erreur journalistique ? Et que c'est seulement pour le POLT et Paris - Clermont ?

[Jojo]

Il n'y a pas de commande ferme pour déployer ces rames en dehors des deux lignes citées, mais parmi les 75 en option il est possible d'en équiper la transversale sud. Officiellement ce n'est pas encore décidé.

[BAB]

Bonjour.
Un ami me signale que la première rame CAF destinée aux relations Paris - Toulouse et Paris - Clermont-Ferrand se trouve actuellement en gare d'Hendaye.
B@B

[greg59]

Il n'y a pas de commande ferme pour déployer ces rames en dehors des deux lignes citées, mais parmi les 75 en option il est possible d'en équiper la transversale sud. Officiellement ce n'est pas encore décidé.

Visiblement, il y aura une commande d'une vingtaines de train pour la ligne Bordeaux - Marseille (Rame CAF Oxygène ?) pour 2027 :

Transports : « L’État va investir 450 millions d’euros sur la ligne Bordeaux-Marseille », annonce Clément Beaune
C’est Bordeaux-Marseille. C’est une des lignes les plus en difficulté de France, en termes de retard et de qualité de service. L’État va prendre à sa charge un très fort investissement de 450 millions d’euros en plus du Contrat de plan pour acheter de nouvelles rames et mettre en place un centre de maintenance. Une vingtaine de trains vont être commandés pour équiper la ligne avec une livraison début 2027. Cela améliorera la qualité de service sur une ligne qui a fait l’objet d’un sous-investissement.

Sans attendre la livraison des nouveaux trains, l’État a demandé à la SNCF des améliorations à très court terme. Nous allons renforcer la maintenance de la climatisation. Nous allons tester la peinture blanche sur les trains pour lutter contre la chaleur et équiper toutes les gares de fontaines à eau. Nous allons également augmenter les effectifs de sûreté de 25 % et le nombre d’agents par train qui seront deux sur 75 % des trajets

https://www.sudouest.fr/economie/transp ... 483246.php

[Stifff38]

Une superbe vidéo des essais en cours : https://www.youtube.com/watch?v=cAAlOJhjhDY

On notera la présence d'un pelliculage différent de celui dévoilé précédemment (Livrée temporaire ? Pourquoi ne pas avoir laissé la rame tout en blanc dans ce cas ?) - ainsi qu'une tonalité de sifflet originale, un poil plus aigüe que l'habituelle j'ai l'impression.