[Montpellier] Réseau TaM

[passion-mtp]

Bonjour,

Je ne sais pas si vous avez regardé les plans d'aménagements des BHNS, mais vu les aménagements prévus, on dirait que les lignes 3 et 5 seront en fait une seule ligne, il n' y a aucun espace de retournement à Pitot,

Avez vous des informations à ce sujet?

Bonne journée,

Bonjour,

Je ne travaille pas chez TaM mais dans un autre réseau mais ce que je sais, c'est qu'à la base les lignes B3 et B5 étaient une seule et même ligne la M3. Et que pour des raisons de lisibilité d'un point de vue client afin de ne pas se tromper au Peyrou, la métropole ou TaM a peut être préféré la découper en deux lignes mais les véhicules seront bien interlignées et feront B3/B5/B3/B5... Les coûts d'exploitation sont souvent moins cher par rapport à la longueur de la ligne, sur une ligne longue que sur une ligne courte.

a+

[dybus]

Merci pour ces précisions, c'est bien ce que je pensais,

C'est un peu dommage car ça ne sera pas forcément plus clair avec deux lignes et les usagers peuvent tout de même être intéressés par une ligne unique. De plus l'arrêt rue Pitot est un peu excentré, un arrêt sur la place devant le Café Pitot serait peut être plus judicieux.

Peut être que cela sera modifié avant la mise en place, je ne sais pas s'ils tiennent réellement compte des avis des usagers suite à la concertation publique....

Bonne journée,;

[greg59]

Donc on apprend qu'il y aura :
- Doublement de la ligne 3 entre Parc Expo et Boirargues
- 2 nouvelles station sur la branche de Lattes pour le futur quartier
- Les futures rames auront des portes doubles y compris aux extrémités (Alstom Citadis 405 ? ou bien Alstom Citadis 403 (Strasbourg, et bientôt Nantes et Paris avec la version 303 ?)

Travaux de remplacement des rails seront prévues cet été sur le centre de Montpellier (Corum, Moularès, etc....)

https://www.midilibre.fr/2022/03/23/mon ... 189405.php
https://nsa39.casimages.com/img/2018/09 ... 932261.png

[citizensareatransit]

Le cimetière de Garosud

[christophe r.]

Le 108 et le 152 sont à JP eux...

[JR84]

Une petite question: pourquoi les rames sont sous tension 24h/24h ? A Avignon ce n'est pas le cas.

[citizensareatransit]

24/24 et même le 1er mai
Ce n'était pas le cas avant, elles étaient coupé toutes les nuits mais visiblement trop de problèmes au redémarrage donc ils ont changé de stratégie

[Mikaa]

Bonjour Christophe.r, ah je me disais il est ou le 108. Donc le 108 et 152 au dépot, mais roulant ou en réforme ?

[christophe r.]

Non, ils sont radiés, mais en état de rouler eux, il y a aussi le 233 stationné depuis 4 ans maintenant...

[matthieu1221]

On a eu un petit aperçu du réseau post-ligne 5 lors de la concertation des quartiers de l'Ouest


Et le réseau provisoire lors des travaux


https://tram5-montpellier3m.fr/content/uploads/2022/04/Presentation-reunion-de-quartier-secteur-Ouest-22_04_12-EstanoveChamberte.pdf

[dybus]

Bonjour,
Merci pour les infos!
Dans ce cas, quid des 6/7 côté nord à compter du mois de juin, terminus Gare ou Peyrou?

[passion-mtp]

Bonjour,
Merci pour les infos!
Dans ce cas, quid des 6/7 côté nord à compter du mois de juin, terminus Gare ou Peyrou?

Bonjour,

Je me suis fait la même réflexion concernant la 6 et 7 nord ! si c'est vraiment pour juin 2022, on devrait avoir rapidement des infos.

Autant sur le réseau avec le tramway 5, je suis content que l'avenue de Toulouse soit directement reliée à la gare, car il était question dans certaines études de limiter la ligne à la place du 8 mai 45 ou à Plan Cabanes en passant par le boulevard Renouvier...

Par contre sur le réseau travaux, j'ai l'impression qu'il y a une volonté d'économie au passage... il n'y a plus de bus du tout au niveau de Figuerolles par rapport à aujourd'hui... et j'ai bien l'impression qu'il y a aura moins de km parcourus qu'aujourd'hui.... à confirmer.

a+

[dybus]

Effectivement, j'ai remarqué cela également, mais je crois que c'est aussi lié au problème de passage des bus sur les voie de tram qui abiment les plateformes. En tout cas c'est ce qui est dit lors des réunions publiques TramBus pour expliquer le terminus des B3 et B5 au Peyrou et non à la Gare.

Par ailleurs, ils expliquent aussi que ce seront bien deux lignes distinctes avec retournement sur le boulevard Henri IV. J'ai hâte de voir ça...

Pour les 6/7 après réflexion, je penche plus pour un terminus Peyrou, car cela nécessiterait de passer au Jeu de Paume, et il me semble qu'il reste à mettre en place l'aiguillage dans le sens St Denis / Peyrou, mais également cela ferait passer les 6/7 par la rue Durand. Je ne sais pas si l'association anti-bus existe toujours, mais ça ferait quand même beaucoup de passage...

[get31]

il n'y a pas besoin d'aiguillage supplémentaire pour les " trambus " puisque ce sont des bus qui servent a l'exploitation de ces lignes

[dybus]

La 5 sera exploitée en tramway ce qui nécessite un aiguillage entre rue du faubourg de la saunnerie et jeu de Paume en direction de Clapiers.

[christophe r.]

Concernant les achats de bus pour l'an prochain, 3 sont prévus seulement, il s'agira des urbanway nouvelle génération...ce seront les derniers à être au GNV. En juin seront testé des bus électrique ,de différent constructeur,au CEMH.

[christophe r.]

Et concernant la 7 et la 6 à partir du 25 juin le terminus se fera au Peyrou... Se qui veut dire que aucune lignes de bus ne passera par Observatoire,ni par le cours Gambetta, ni par le Jeu de Paume,sauf le Boulevard Henri 4...avec la 6 et 7

[dybus]

Je te remercie pour ces précisions, mes prédictions étaient donc bonnes!

Les 3 Urbanways seront pour 2022 ou 2023?

[christophe r.]

je na sais pas...

[WEF652]

Un eCitaro 3 portes est arrivé par camion cette après-midi au CEMH

[christophe r.]

Les écrans d'informations présent dans les bus vont être remplacer par un nouveau modèle, le même que ceux des sous-traitant, le 202 en est déjà équipé.Les autres suivront.A noter que les bus électrique ne seront pas en ligne,uniquement en présentation.

[matthieu1221]

Première phase d'expérimentation pour le projet de bustram dans la métropole de Montpellier. Des bus électriques de sept constructeurs différents seront essayés en conditions réelles de circulation entre mai et juillet. Le but est de tester les performances des bus et les batteries électriques en conditions réelles de circulation pour choisir celui qui participera au projet final explique Julie Frêche, chargée des transports à la métropole : "ce n'est pas une expérimentation commerciale. Il n'y aura pas de passagers. On va tourner à vide et transformer les passagers en poids pour quand même récolter de la donnée technique sur la circulation de tous ces bus en situation réelle."

Les sept constructeurs qui participent à l'expérimentation sont Mercedes, Solaris, Ebusco, Irizar, Iveco, Volvo et Man. Il n'y a pas de Bluebus 5SE de la marque Bolloré. Pour rappel, 149 bus électriques de cette marque ont été retirés par la RATP à Paris après que deux d'entre eux aient brûlé au mois d'avril.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/des-bus-electriques-testes-dans-la-metropole-de-montpellier-pour-trouver-le-constructeur-des-bustram-1652107715

[passion-mtp]

Bonjour,

On en sait un peu plus sur les travaux qui auront lieu durant 2022 pour rénover l'infrastructure.

TaM a mis en ligne un site internet qui présente les différentes phases des travaux avec les impacts sur le réseau : https://inforeseau.tam-voyages.com/fr/

Concernant le réseau bus :

Du 30 mai au 24 juin : la branche de la Martelle est modifiée par la rue des Bouisses.

A partir du 24 juin :
- les lignes 6 et 7 effectuent leur terminus à la Place Albert 1er.
- la ligne 17 relie la gare aux Bouisses par l'avenue de Toulouse
- la ligne 11 remplace la ligne 7 jusqu'à La Martelle

A partir du 2 juillet : la ligne 26 réalise deux circuits au départ d'Occitanie
- une boucle dans Montferrier jusqu'à Olympe
- un circuit jusqu'au Cirad de Baillarguet
la ligne 23 ne dessert plus la commune.

Le 29 aout, les lignes semblent reprendre leurs trajets habituels.

a+

[citizensareatransit]

Vu sur le Facebook de Julie Frêche, les 5 lignes de Bustram seront en 12 mètres sauf la ligne B2 qui sera en 18 mètres.
La B2 est l'actuelle ligne 15 - ancienne Ronde

[dybus]

Merci pour ces infos !
Je ne comprends pas trop comment s'opérera le retournement à Place Albert 1er?
Est ce que les bus feront les 2 lignes en suivant pour éviter un demi tour en centre Ville?