[Montpellier] Réseau TaM

[yacin34]

Il n'a jamais été question pour la Tam de se séparer de ses sous-traitant! , concernant les articulés ils seront en fait mis en service la semaine prochaine, si tout va bien, il est à noter que l'aménagement intérieur fait la place à toute une galerie pour y déposer sac et bagages, peu de places assises.
Et en janvier les citélis radié reprendront du service... il en reste un à JP c'est le 160

Les articulés sont à destination de quelles lignes en priorité ?

Ils vont circuler seulement sur la navette opérant entre la gare TGV Montpellier Sud de France et Odysseum (Place de France).

L'aménagement choisi à l'air tout à fait pertinent à court terme, cependant une fois que la ligne 1 de tram rejoindra la gare TGV dans 2-3 ans, ca sera plus problématique ...
D'ailleurs est-ce qu'on a une idée du futur des urbanway 18 ? Ca sera intéressant de voir s'ils seront affecté sur les futures lignes BHNS ou s'ils serviront d'appoint sur d'autres lignes

[Rafi]

Ils vont circuler seulement sur la navette opérant entre la gare TGV Montpellier Sud de France et Odysseum (Place de France).

L'aménagement choisi à l'air tout à fait pertinent à court terme, cependant une fois que la ligne 1 de tram rejoindra la gare TGV dans 2-3 ans, ca sera plus problématique ...
D'ailleurs est-ce qu'on a une idée du futur des urbanway 18 ? Ca sera intéressant de voir s'ils seront affecté sur les futures lignes BHNS ou s'ils serviront d'appoint sur d'autres lignes

Je pense que j'ai déjà fait la remarque ici, mais Montpellier c'est la seule ville de France ou je ne vois pas d'articulé sur les lignes principales
Quand je vois les lignes 6/7 non articulées et le monde qui s'entasse dans chaque bus à certaines heures ...

Alors soit le parcours actuel n'est pas adapté, soit il y a vrai problème d'organisation du réseau bus à la TAM.

[yacin34]

Ils vont circuler seulement sur la navette opérant entre la gare TGV Montpellier Sud de France et Odysseum (Place de France).

L'aménagement choisi à l'air tout à fait pertinent à court terme, cependant une fois que la ligne 1 de tram rejoindra la gare TGV dans 2-3 ans, ca sera plus problématique ...
D'ailleurs est-ce qu'on a une idée du futur des urbanway 18 ? Ca sera intéressant de voir s'ils seront affecté sur les futures lignes BHNS ou s'ils serviront d'appoint sur d'autres lignes

Je pense que j'ai déjà fait la remarque ici, mais Montpellier c'est la seule ville de France ou je ne vois pas d'articulé sur les lignes principales
Quand je vois les lignes 6/7 non articulées et le monde qui s'entasse dans chaque bus à certaines heures ...

Alors soit le parcours actuel n'est pas adapté, soit il y a vrai problème d'organisation du réseau bus à la TAM.

Il y a la fois le parcours qui n'est pas adapté et à la fois la volonté de la Tam de ne plus faire circuler d'articulés depuis la mise en place de la première ligne de tramway.
Je te rejoins c'est totalement aberrant, surtout quand on regarde l'affluence d'une ligne tel que la 15 ou il y a souvent des gens laissés sur le bord de la route.

[Rafi]

Il y a la fois le parcours qui n'est pas adapté et à la fois la volonté de la Tam de ne plus faire circuler d'articulés depuis la mise en place de la première ligne de tramway.
Je te rejoins c'est totalement aberrant, surtout quand on regarde l'affluence d'une ligne tel que la 15 ou il y a souvent des gens laissés sur le bord de la route.

Je vais pas ré-inventer l'eau chaude, mais c'est clair que TAM (et Montpellier 3M) ne prend pas vraiment au sérieux son réseau bus.
On a de la chance d'avoir un réseau de tramway composé de 4 lignes (bientôt 5), le bus doit constituer le réseau secondaire de manière efficace.
Me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, en soi le réseau fonctionne mais il y a des points noirs et de grosses améliorations à faire en fonction des lignes.

Tu parles très justement de la 15 qui est une bonne idée (une ligne de ceinture) mais qui manque de fréquence (un bus toutes les 10 min ne serait clairement pas de trop).
Les articulés sur les lignes les plus fréquentées.
Les bus circulant jusqu'aux mêmes derniers horaires que les trams pour ne laisser personne de côté.
Multiplier les voies de bus (on voit bien l'effet bénéfique lorsqu'elles sont en place).

Bref, Montpellier commence doucement à reconsidérer son réseau bus, on voit chaque année des évolutions (même si le COVID a mis un sacré coup d'arrêt).
Mais ce n'est pas encore un réseau digne de la 7eme ville de France. Quand on voit Nantes, BDX ou Grenoble qui ont des chronobus depuis quelques années.

[william29]

Pour la navette de la gare de Montpellier Sud de France, le réseau TaM a réceptionné 3 Iveco Urbanway 18 NP entraînant ainsi le retrait des 3 Citelis 18 ex-STIVO :


© Facebook Transports Méditerranéens

[GX217]

Ce qui a été annoncé en page précédente...

[citizensareatransit]

Infos données par la Gazette de Montpellier :
- les futurs BHNS auront une livrée créée par un artiste
- finalement ils seront électriques et non à l'hydrogène !! Question de coût selon le maire président de la métropole

[dybus]

Merci pour les infos,
Mais si la question est le cout, pourquoi faire réaliser la livrée par un artiste ?
Du coup le dépôt part à Grammont quand même?

[greg59]

La première ligne de trambus roulera à l’horizon 2024 dans la métropole

- A l’horizon 2024, la première ligne de bus à haut niveau de service desservira la métropole de Montpellier.
- Cinq lignes de bus à haut niveau de service desserviront Castries, Pignan, Castelnau, ou les quartiers montpelliérains des Cévennes et du Millénaire notamment.
- Mais pour l’opposition, le pourcentage de voies en site propre, la fréquence, la vitesse moyenne et l’amplitude horaire envisagés ne sont pas à la hauteur des enjeux.

Soixante trambus fonctionnant à l’énergie verte sillonneront 57 km de ligne, dont 34 km en site propre.

https://www.20minutes.fr/montpellier/31 ... -metropole

[Rafi]

La première ligne de trambus roulera à l’horizon 2024 dans la métropole

- A l’horizon 2024, la première ligne de bus à haut niveau de service desservira la métropole de Montpellier.
- Cinq lignes de bus à haut niveau de service desserviront Castries, Pignan, Castelnau, ou les quartiers montpelliérains des Cévennes et du Millénaire notamment.
- Mais pour l’opposition, le pourcentage de voies en site propre, la fréquence, la vitesse moyenne et l’amplitude horaire envisagés ne sont pas à la hauteur des enjeux.

Soixante trambus fonctionnant à l’énergie verte sillonneront 57 km de ligne, dont 34 km en site propre.

https://www.20minutes.fr/montpellier/31 ... -metropole

J'ai vu le conseil de métropole du 14/12, surtout la partie dédiée aux BHNS.
On passe de 4 à 5 lignes de BHNS, mais surtout ce qu'il faut retenir :

1. Mise en place du trambus 1 en 2024 (Castries - Sablassous - Millénaire - Place de l'Europe)
2. Autres BHNS en 2025
3. M. Delafosse veut aller "vite", donc première mise en place des BHNS un peu brute et après adaptation en fonction des retours des usagers (amplitude horaire, fréquence etc.)
4. Un arrêt environ tous les 500m, voies dédiées à 70% sur les BHNS 1 et 2 dans un premier temps. Les 3 autres ça se ferait au fur et à mesure.
5. Chaque station serait de type "tramway"

Conférence de presse le 4 janvier avec tous les éléments cartographiques nécessaires à la compréhension.

[citizensareatransit]

Info du syndicat FO : remise en service en janvier des Citelis 3 portes année 2006
Le parc de bus est trop tendu, ainsi que le parc tramway d'ailleurs.

[greg59]

Le projet SMR de Grammont prévoit quand même en phase 3 (horizon 2050-2060) l'accueil de :
- 110 rames dont 26 rames de 55m
- 116 bus dont quelques unes en bi-articulés

Lien des documents pour le planning, travaux, aménagements, plans :
https://drive.google.com/uc?export=down ... cL2rP5WNLI

Source TaM

[greg59]

Site pour la concertation et du projet du "Bustram" projet de BHNS sur 5 lignes pour 2025 :
https://bustram.montpellier3m.fr/

Concertation à partir du 15 fevrier
https://www.lagazettedemontpellier.fr/l ... en-fevrier

[dybus]

Bonjour,

Merci pour l'info,

Vraiment dommage que les lignes 3 et 5 ne descendent pas jusqu'à la Gare St Roch !

[Lossow]

Les BHNS 3 et 5 étaient mieux fusionnés je pense ...

[Passionbus64]

Bonjour à tous du réseau keolis Basque Adour,

Voici deux IRISBUS du réseau de la TAM numéro 022 et 023 que nous avons eu pour emprunt sur notre réseau BHNS. La cause est que nos ie tram de marque IRIZAR 100% électrique et neuf sont quelques uns en panne pour défaut électrique et bas de caisse fissuré.

Merci au réseau TAM de nous les avoir prêtés

http://www.image-heberg.fr/files/164173 ... 989479.jpg
http://www.image-heberg.fr/files/164173 ... 708956.jpg
http://www.image-heberg.fr/files/164173 ... 464336.jpg
http://www.image-heberg.fr/files/164173 ... 016126.jpg

[christophe r.]

Ces bus n'appartiennent pas à la Tam,ils ont été louer....

[legioun_nissarda]

Article concernant les futurs achats de bus à Montpellier

https://fr.businessam.be/trop-cher-lhyd ... bq33FPctoQ

[citizensareatransit]

Vu sur le site TaM rubrique appel d'offre, le nouveau dépôt est appelé le CEMG. Et oui après le CEMH à la paillade on aurait un dépôt CEMG avec G comme Grammont.
Autre info, il se dit que dans quelques (mois / années) la voie unique de Juvignac va servir temporairement de garage la nuit pour stocker des rames de la ligne 3. La raison ? j'ai eu deux versions différentes donc pas possible de vous dire...
Et sinon ce sont pas moins de quatre mois de travaux qui sont annoncés sur le réseau tram à partir de juin pour refaire rails / aiguillages / revêtement des voies

[Rone_Alpes]

Bonjour, bonsoir,

TaM Voyages à dévoilé aujourd'hui la concertation sur son plan d'action pour 2025 avec déjà une réflexion sur 2030.
Vous trouverez le document ci-joint : https://participer.montpellier.fr/sites/default/files/Centre-exploitation-grammont.pdf

Si vous souhaitez participer à la concertation : https://participer.montpellier.fr/centre-dexploitation-de-maintenance-tramway-et-bus-de-grammont/exprimez-vous

Bonne consultation !

[greg59]

Vous pouvez même participer à la concertation sur le futur SMR de Grammont :
https://participer.montpellier.fr/centr ... esentation

Dossier concertation : https://participer.montpellier.fr/sites ... ammont.pdf

Sinon, le projet à terme :

Le projet SMR de Grammont prévoit quand même en phase 3 (horizon 2050-2060) l'accueil de :
- 110 rames dont 26 rames de 55m
- 116 bus dont quelques unes en bi-articulés

Lien des documents pour le planning, travaux, aménagements, plans :
https://drive.google.com/uc?export=down ... cL2rP5WNLI
Source TaM

[dybus]

Bonjour,
Savez vous si des bus sont prévus pour cette année? Ou ne se passera t il rien jusqu'à l'arrivée des Trambus?

[Rafi]

Vous pouvez même participer à la concertation sur le futur SMR de Grammont :
https://participer.montpellier.fr/centr ... esentation

Dossier concertation : https://participer.montpellier.fr/sites ... ammont.pdf

Sinon, le projet à terme :

Le projet SMR de Grammont prévoit quand même en phase 3 (horizon 2050-2060) l'accueil de :
- 110 rames dont 26 rames de 55m
- 116 bus dont quelques unes en bi-articulés

Lien des documents pour le planning, travaux, aménagements, plans :
https://drive.google.com/uc?export=down ... cL2rP5WNLI
Source TaM

Ca fait du bien de voir un projet de transports bien ficelé avec une concertation etc.
Les annexes sont un petit bijou.

[Rone_Alpes]

Bonsoir, depuis aujourd'hui, des affiches ont été posé aux arrêts TaM pour l'ouverture de l'enquête d'utilité publique du prolongement de la ligne 1 vers la Gare Sud de France.

La plaquette d'information est disponible ici : https://www.registre-dematerialise.fr/2929



Le début des travaux est programmé pour mi-2022. Bonne consultation !

[greg59]

Merci pour l'info, je me demandais où ça en été ce dossier du tram à la Gare TGV

Donc mise en service fin 2024