[RTM] Actualités du réseau

[sebcer13010]

Pour le 84, la ligne a été mise en service en Octobre 2015, le 5 pour être plus précis.
C'est une circulaire au départ de la Place du 4 Septembre qui passe par Endoume, la Place Saint Eugène et Samatan.

Si tu veux plus d'infos sur la ligne voici un petit lien : http://www.marseille-transports.com/mon ... igne84.php

[B2k0]

Est il vraiment utile cette ligne dont le parcourt est courte de plus est ce que ce bus est rempli ?

[venom]

Du nouveau l’été prochain pour les lignes 19 35 et 83 : https://www.20minutes.fr/article/2996419/commentaires

Oui la ligne 84 est utile et elle charge pas mal tout comme la ligne 86

[sebcer13010]

Les lignes créées ces dernières années notamment le 84, 86, 88 et 95 s'avèrent très utile notamment le 95 avec les hauts de l'Estaque...

Je viens de lire l'article, c'est bien gentil de vouloir rajouter des bus sur le 83 mais le dépôt Saint Pierre est en pénurie permanente de véhicules...
Et pour le 20, ce serait magnifique qu'il y ait des bus comme les GX127 ou 137 court avec de vrais horaires (un bus toutes les 15/20 minutes) !

[Mars13004]

et la priorité des bus aux feux, ça peut optimiser aussi... des bus 3 portes aussi... même ça il faut 30 ans, dans ces situations, la moindre optimisation est la bienvenue

[Eddy1]

Le pire et le comble de la mauvaise foi c’est la ligne 35! Ils parlent de 7 bus en ligne mais ça c’est déjà prévu sur le graphique qui existe et qui est vigueur depuis une dizaine d’année... Rien qu’en regardant la fiche horaire de cette ligne en été par rapport au monde qui souhaite se rendre aux plages c’est à rigoler!

[José]

et la priorité des bus aux feux, ça peut optimiser aussi... des bus 3 portes aussi... même ça il faut 30 ans, dans ces situations, la moindre optimisation est la bienvenue

Tien, il y avait longtemps qu'il n'était pas passé pour critiquer.

Les 3 portes sont honni par la RTM, c'est pour cela qu'au milieu des années 80 (ou 90) le R312 n'a pas été retenu.
La priorité aux feux est bien lorsque le bus circule dans un couloir, chose rare sur le réseau RTM.

[Mars13004]

C'était y'a 40 ans, le monde évolue, la direction RTM a changé maintes fois depuis, avant c'était pas la métropole non plus ...
Comme les articulés qui sont revenus et couloirs bus il y en sur 19 et 83 en partie, ça sera mieux que rien, donc propose mieux qui se fasse rapidement sans sortir des centaines de millions

-des dizaines de secondes économisés par feux
-suppression définitive de vente de tickets dans les bus 19/83 (et autres touristiques) + machines aux arrets
-réduction du nombre d'arrêt
-bus 3 portes

ça sera un peu mieux... mais si on peu plus rien dire sur ce "forum"

[Nemo]

Après intervention du CIQ du Pharo, la ligne 84 a repris du service Mardi. La ligne aura été suspendue seulement un jour, une bonne nouvelle. Pas besoin de taxis Uber

Ahhhhh les CIQ que ferait-on à Marseille sans les CIQ !!!!

[bandicootfr]

Ces mêmes CIQ qui se sont opposés à l'arrivée du tram aux Catalans il y a quelques années...

[Ice man]

Extrait de la Provence de vendredi dernier

NOUVEAU MÉTRO

"Une première rame automatique en octobre 2022"

La présentation d’hier était également l’occasion pour les dirigeants de la RTM de donner des nouvelles du "projet Neomma" pour l’automatisme intégral du métro, prévu à l’horizon 2026 sur les deux lignes marseillaises.
"La première rame automatisée arrivera en octobre 2022 pour une année de test, explique le directeur de la RTM Hervé Beccaria. La première rame du genre circulera donc normalement en 2023, le planning est tenu", se félicite-t-il. Aussi, les futures façades de sécurité installées en bordures des quais le seront "dès lors que toutes les rames seront remplacées".
Alors que l’accent était hier mis sur "la transition énergétique", "le nouveau métro automatique permettra une baisse de 17% de la consommation d’énergie dans le métro, malgré la climatisation (prévue dans les rames)", précise Hervé Beccaria.

[B2k0]

Extrait de la Provence de vendredi dernier

NOUVEAU MÉTRO

"Une première rame automatique en octobre 2022"

La présentation d’hier était également l’occasion pour les dirigeants de la RTM de donner des nouvelles du "projet Neomma" pour l’automatisme intégral du métro, prévu à l’horizon 2026 sur les deux lignes marseillaises.
"La première rame automatisée arrivera en octobre 2022 pour une année de test, explique le directeur de la RTM Hervé Beccaria. La première rame du genre circulera donc normalement en 2023, le planning est tenu", se félicite-t-il. Aussi, les futures façades de sécurité installées en bordures des quais le seront "dès lors que toutes les rames seront remplacées".
Alors que l’accent était hier mis sur "la transition énergétique", "le nouveau métro automatique permettra une baisse de 17% de la consommation d’énergie dans le métro, malgré la climatisation (prévue dans les rames)", précise Hervé Beccaria.

Octobre 2022 en théorie si on a de la chance mais c'est certain qu'ils vont pas respecter leurs promesse concrètement a part qu'il soit automatique et neuf quelle est la difference avec l'ancien car tres peu aborder a se sujet

[ligne89]

J’ai envie d’y croire à ce calendrier... faisons leur confiance.

Ce sera la « surprise » côté innovation peut-être que le métro se dévoilera petit à petit.

[venom]

Demain la ligne 39 reprend du service d’après LaProvence

[venom]

Retour de la ligne 51 d'ici l'été d'après un article de La Provence. D'ailleurs cette ligne 51 mériterait d'être prolongée à la Gare de la Penne Sur Huveaune vu qu'on est sous un réseau unique La Métropole Mobilité.

Le registre numérique pour donner son avis sur le projet B4 va bientôt ouvrir à cette adresse: https://www.registre-numerique.fr/ligne-BHNS-B4-Geze-Fourragere/documents Perso il faudrait des bus propres sur cette ligne B4 (électrique ou gaz)

[sebcer13010]

Il se dit que le 51 pourrait revenir le 3 Mai mais rien de concret.
Cette ligne devrait partir de la Gare de la Barasse et aller jusqu'à la Gare d'Aubagne en fusionnant avec la ligne 4 des Lignes de l'Agglo, ça paraît naturel.

[jml13]

Tellement logique ! Et hélas tellement improbable !

[venom]

à la RTM qui sous couvert du Coronavirus a augmenté très fortement la fréquence de la ligne 50 en toute discrétion Horaires valable depuis le 22/03/2021 jusqu'à fin juillet. 13 minutes de fréquence le samedi après midi de 14h à 19h

[Eddy1]

Ce renforcement ce samedi est là depuis plus de 9 ans déjà...
Aucun renforcement d’aucune ligne n’a été fait depuis un bon moment..

[Ice man]

FH 04/2017 du 50 pour comparer

Au passage la fameuse ligne 99, est-ce que quelqu’un a des nouvelles ? Bientôt 1 an qu’elle devait être en service

[Eddy1]

Et le lien de la « nouvelle » fiche? J’ai regardé sur le site je ne vois pas de changements

[Ice man]

Il n’y a que celle-ci en ligne (et bien entendu pas de date, pas terrible pour ça leur nouveau site), en effectuant une recherche d’horaires sur la page d’accueil, ce sont les mêmes, effectivement pas de changement par rapport à avant

[sebcer13010]

Et le lien de la « nouvelle » fiche? J’ai regardé sur le site je ne vois pas de changements

Si, l'amélioration a lieu le matin avec un cadencement aux 15 minutes jusqu'aux environs de midi, c'est dommage que cette amélioration ne soit pas mises en place l'après-midi également. Il me semble qu'un renfort est mis en place l'après-midi ces derniers temps.

Venom, le Samedi, les 13 minutes sont déjà en place depuis quelques années.

[José]

https://www.registre-numerique.fr/ligne ... documents#
Concertation pour la ligne B4

[venom]

Beau projet cette future ligne B4 mais en lisant bien le dossier de concertation, il y a des choses étranges observés et des commentaires que j'apporte au projet. Si vous regardez bien sur la carte de la page 7, y'aurait un prolongement d'un BHNS d'Einstein jusqu'à l'entrée d'Allauch ( j'imagine l'itinéraire du 144J ) sauf que sur Einstein actuellement, il n'y a pas de ligne BHNS.

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais la station Sauvage je la trouve trop proche de Gèze et de Canet Ambrosini donc inutile.

En page 24, sur la carte on peut voir que la ligne B3,plutot B3a irait toujours au Métro Malpassé ?!

Le rond point de Sévigné y'a la présence d'aération de la L2 qui seraient supprimés pour supprimer ce rond point ? Sur le secteur de Sévigné, le B4 sera en site banalisé depuis le croisement avec le Bd Lavéran jusqu'à la station Sévigné or en heure de pointe ça coince pas mal dans ce secteur pareil sur la remontée de la rue de Peypin côté Brico Dépôt...

Sur la L2 est ce qu'il est prévu une voie de bus sinon ça sera du gros retard sur la ligne B4?

Sur les Georges Demerguérian et Edmond Pirian plus connue sous le nom de voies navettes au dessus de la L2, je pense qu'il faudrait 2 quais dans chaque sens pour des lignes de cars Flixbus et BlaBlaBus dans un renfoncement comme l'aménagement de la gare des bus du Métro Timone pour désaturer en même temps le Pôle Saint Charles.

Pour finir sur la future gare des bus de Fourragère, faudra prévoir l'emplacement pour les 2 ou 3 cars de la ligne LeCar240.