[2021] TER Nouvelle Aquitaine

[Momox de Morteau]

Les nouvelles grilles horaires commencent à être dévoilées :

Lignes Bordeaux-Périgueux-Limoges (L31), Limoges-Guéret-Montluçon (L25) et Limoges-La Souterraine-Châteauroux (L21) :
https://participez.nouvelle-aquitaine.f ... SA2021.pdf
https://participez.nouvelle-aquitaine.f ... SA2021.pdf
https://participez.nouvelle-aquitaine.f ... SA2021.pdf

Présentation du Comité de ligne :
https://participez.nouvelle-aquitaine.f ... Finale.pdf

Le train Bordeaux-Montluçon sera à correspondance en gare de Limoges désormais.
Les correspondances à Montluçon pour Clermont-Fd seront plus difficiles (le choix à été fait à partir du noeud ferroviaire de Périgueux).

[Momox de Morteau]

Suite aux 2 nouvelles réunions, ci-joint les fiches horaires prévisionnelles du service 2021 pour les lignes :
- Bordeaux St Jean - Langon :
https://participez.nouvelle-aquitaine.f ... Sa2021.pdf
- Bordeaux St Jean - Agen (sans changement) :
https://participez.nouvelle-aquitaine.f ... Sa2021.pdf
- (Bordeaux) - Périgueux - Brive - (Tulle - Ussel) :
https://participez.nouvelle-aquitaine.f ... 21_L32.pdf

[Tchouks]

Bonjour,

Sur le même site d'autres lignes sont disponibles, même si les comités de ligne n'ont pas eu lieu. Selon les groupes de concertation, les grilles projets 2021 sont déjà accessibles. Je ne mets pas les liens détaillés, ça doit changer régulièrement : https://participez.nouvelle-aquitaine.fr/processes

Par contre à ce stade aucune trace des projets horaires des nouveaux TER directs entre Libourne et Arcachon, sensés préfigurés le début du RER bordelais, dont les 7 premiers trains devraient apparaître dès le changement de service. La revue de presse sur le sujet :
https://www.20minutes.fr/bordeaux/28605 ... s-decembre
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1600434166

Jérôme

[Maastricht]

Création au 30 août 2021 d'un nouvel A/R Tours-Poitiers :
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1601396275

Des TER Angoulême - Poitiers - Châtellerault seront aussi diamétralisés.

[Tchouks]

Bonsoir,

Je ne suis pas certain qu'on puisse parler de catastrophe en regardant le volume d'offre proposé :
- on passe de 39 à 47,5 A/R hebdomadaires entre Périgueux et Le Buisson,
- on passe de 28,5 à 17 A/R hebdomadaires entre Le Buisson et Montsempron,
- on passe de 50,5 à 52,5 A/R hebdomadaires entre Montsempron et Agen,
- l'offre directe depuis Périgueux passe de 0 à 4,5 A/R hebdomadaires entre Le Buisson et Sarlat.

Sur l'ensemble de la ligne 34, on passe de 11811 km.trains hebdomadaires à 12069 km.trains (11774 km.trains en excluant le segment Le Buisson - Sarlat).

Donc en volume il y a un peu plus d'offre ferroviaire qu'en 2020, mais avec une redistribution sur les courtes distances au départ de Périgueux et Agen au détriment du tronçon central et des relations de bout en bout. C'est un choix politique, à priori pleinement assumé par la région. Et l'ouverture de la gare de Boulazac (plus que légitime !) va aussi dans ce sens.

Après je suis d'accord, avec les mêmes fréquences on doit pouvoir faire plus attractif : les trains restant sur Périgueux - Agen sont en heures creuses, alors 2 A/R Limoges - Agen directs et placés aux heures les plus judicieuses auraient sans doute été plus vendeuses. Je n'ai pas étudié les contraintes de tracé, mais peut-être que ça ferait trop de trains en pointe pour la capacité de la ligne.
Là où je rejoins en revanche ce qui précède, c'est que ça laisse augurer de la suite pour le tronçon central (à peine 52 km du Buisson à Montsempron, et même 44 sur la partie de ligne spécifique de Siorac à Montsempron), on connaît la recette. D'ailleurs, la recette est la même sur Guéret - Felletin et Guéret - Montluçon : suppression des OD longue distance et 2 A/R quotidiens plutôt en heures creuses... Alors que la région Nouvelle Aquitaine défend plutôt son réseau et son développement par ailleurs, c'est plutôt surprenant.

Jérôme

[Flo_Trains]

Bonjour,
Pour ce nouveau service dans le cadre du projet "RER Métropolitain", création de 3 AR journalier entre Arcachon et Libourne (un AR jusqu'à Coutras). Avec un arrêt à Bordeaux d'environ 12 minutes.

Fiche horaires des trains supplémentaires : https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1OcuWqdPgjgnXy6dzgcvy1gl1q_tS4EhwHsk0uKx0Klg/htmlview

[Momox de Morteau]

Tous les horaires 2021 de la région sont d'ailleurs disponibles sur le site TER Aquitaine : https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquit ... /recherche

[Zébulon]

Bonjour

Ligne n° 34 Sarlat - Périgueux

il y a un TER direct du lundi au vendredi de Sarlat départ à 05h48 pour Périgueux arrivée à 07h12, durée du trajet 1 heure 24
les 2e - 3e et 4e départs de la journée en semaine de Sarlat ( 06h30 - 10h36 et 13h25) avec changement au Buisson mettent entre 1 heure 42 et 1 heure 46 pour atteindre Périgueux
le samedi et le dimanche il y a 2 départs l'après-midi de Sarlat à 13h25 et 17h30 avec changement au Buisson mettent respectivement 1 heure 32 et 1 heure 27 pour atteindre Périgueux
le dimanche matin il y a un départ de Sarlat à 07h32 avec changement au Buisson qui met 1 heure 26 pour atteindre Périgueux
( à l'été 2020 il n'y avait qu'un seul horaire pratique le dimanche de Sarlat 12h27, avec changement au Buisson, pour Périgueux arrivée à 13h58 soit une durée d' une heure 31 )
dans le sens inverse :
du lundi au vendredi, gain de temps de 13 minutes avec
le départ du TER de 07h55 de Périgueux qui a été retardé à 08h11 réduisant l'attente de la correspondance au Buisson à 7 minutes et permet d'arriver à Sarlat à 09h38 = durée 1 heure 27
le soir une nouvelle liaison : départ de Périgueux à 17h01 avec changement au Buisson, permet d'arriver à Sarlat à 18h27 soit une durée de 1 heure 26
un TER direct circule du lundi au jeudi de Périgueux départ à 17h44 avec arrivée à Sarlat à 19h07 soit une durée de 1 heure 23
le week-end :
le plus rapide c'est le samedi soir avec la combinaison Périgueux départ 19h06 - Sarlat 20h32 ( changement au Buisson ) soit 1 heure 26
le samedi et le dimanche il y a le matin : Périgueux départ 09h01 - Sarlat arrivée 10h33 ( changement au Buisson) soit 1 heure 32.
( à titre de comparaison à l'été 2020 le samedi soir on mettait 1 heure 50 et le dimanche soir 2 heures 14 pour revenir de Périgueux à Sarlat ( arrivée 20h34).

[Flo_Trains]

Hello !
Niveau matériel, les X 72500 quittent les lignes de l’étoile de Bordeaux pour Limoges où ils circuleront notamment sur Limoges<>Poitiers et Limoges<>Brive.
Par conséquent, les Bordeaux<>Sarlat, Bordeaux<>Bergerac sont effectué en B 81500 et Bordeaux<>Périgueux en B 82500

[Momox de Morteau]

Hello !
Niveau matériel, les X 72500 quittent les lignes de l’étoile de Bordeaux pour Limoges où ils circuleront notamment sur Limoges<>Poitiers et Limoges<>Brive.

J'ai vu qu'il y avait beaucoup de X72500 garés sans affectation en face du dépot. A mon avis, certains sont en cours de réforme. Ils en resteraient combien en circulation ?

[Flo_Trains]

Hello !
Niveau matériel, les X 72500 quittent les lignes de l’étoile de Bordeaux pour Limoges où ils circuleront notamment sur Limoges<>Poitiers et Limoges<>Brive.

J'ai vu qu'il y avait beaucoup de X72500 garés sans affectation en face du dépot. A mon avis, certains sont en cours de réforme. Ils en resteraient combien en circulation ?

Pas pour le moment,
En attente de pelliculage, car en effet les X 72500 porteront également la livrée Nouvelle-Aquitaine.

[Zébulon]

photo : Sudouest.fr

ligne Monsempron - Agen : suite à l'effondrement d'un talus à Condezaygues le 1er février sur la voie ferrée, la circulation des TER est remplacée par autocars pendant 6 semaines ( au moins jusqu'à la mi-mars 2021) mettant 1heure 05 mn pour parcourir la partie Monsempron - Agen.

Voir les horaires sur le site TER Nouvelle Aquitaine - ligne n° 34 : Périgueux - Agen