[Bourges] réseau AggloBus

[penny]

Je passais en voiture, j'ai juste eu le temps de le voir. Il a d'ailleurs un bloc clim conducteur.

Dommage mais pas grave...

[Hansi93]

Salut perso, moi j'ai trouvé ce parc de 60 véhicules qui semble à jour : https://tc-infos.fr/reseau?idres=232&cat=parc-actuel

Merci SETRA S415 NF pour la communication de cet état de parc.
TC-infos aurait-il la possibilité de nous préciser ce que sont devenus :
- les 4 Microbus 163, 165, 167 et 168
- les 3 City-21 171 à 173
- le GX317-GNC 318 (AV-331-YQ)
- le GX327-GNC 326 (AT-641-MM) ?
Merci d'avance à eux...

[aph48]

Merci SETRA S415 NF pour la communication de cet état de parc.
TC-infos aurait-il la possibilité de nous préciser ce que sont devenus :
- les 4 Microbus 163, 165, 167 et 168
- les 3 City-21 171 à 173
- le GX317-GNC 318 (AV-331-YQ)
- le GX327-GNC 326 (AT-641-MM) ?
Merci d'avance à eux...

Je pense que dans les listes de TC-infos (parc actuel / historique) il manque les 171 à 173, 318 et 326 qui ne figurent dans aucun des deux
Existent-ils toujours ?

[Hansi93]

... D'où ma question sur ces véhicules manquants...

[aph48]

Salut perso, moi j'ai trouvé ce parc de 60 véhicules qui semble à jour : https://tc-infos.fr/reseau?idres=232&cat=parc-actuel

Pas mal d'erreur sur cette page de TC Info concernant Agglobus, d'autant plus qu'il y a une confusion entre la STUB et la STIC... même si elles sont toutes les deux RATP-dev.
STUB ex CTB, STIC ex Socetra. TC Info mélange les parcs !
Si, bien sûr, j'ai tout compris.

[Anton]

Je ne crois pas que la STIC existe encore, c'est juste RATP Dev Centre...
Ex Socetra puis Ex Véolia Transdev puis Ex Transdev puis juste RATP Dev, compagnie qui assurait une bonne partie des Lignes 18/Rémi en coopération avec Kéolis Centre d'ailleurs.

[aph48]

Je ne crois pas que la STIC existe encore, c'est juste RATP Dev Centre...

La STI Centre existe toujours au 88 route d'Orléans à Saint Doulchard, tel 02 48 23 90 10.
Pas de trace de RATP dev dans le Cher...

[citaro27]

Si, avec le service urbain de Saint Amand Montrond, et une ligne TER Cosne sur Loire-Sancerre, le reste de cette société est active dans l'Indre avec l'interurbain et le service d'Issoudun

[Anton]

Je ne crois pas que la STIC existe encore, c'est juste RATP Dev Centre...

La STI Centre existe toujours au 88 route d'Orléans à Saint Doulchard, tel 02 48 23 90 10.
Pas de trace de RATP dev dans le Cher...

Mea culpa, STIC = STI Centre.
Qui est bien RATP Dev.

[aph48]

Deux nouveaux Citaro sont arrivés à Bourges, n°512 et 513.
Quelles sont leurs immatriculations ?
Merci à ceux qui répondront.

[Hansi93]

Merci aph48 pour cette info concernant l'arrivée des 2 Citaro-NGT hybrides n°512 et 513.

C'est peut-être l'occasion d'établir un état du parc berruyer, libre à chacun d'y apporter les correctifs nécessaires...

1 Procity 160
3 Microbus 163, 167, 168
4 City-21 171 à 173, 174 (location)
Boxer 601 (réserve)
PR112 143
19 GX317-GNC 304 à 310, 312, 314, 316 à 322, 327 à 329
6 GX327-GNC 323 à 326, 330, 331
24 Citaro 400 à 423
5 Citaro-NGT 501 à 505
8 Citaro-NGT-H 506 à 513
1 Agora-L 208
2 O405GN 210, 211 (ex-Toulouse)
2 Citelis-18 212, 213 (ex-Lyon)

Dans ces 77 véhicules, il y en a évidemment plusieurs qui ont été réformés...

D'avance, merci de faire avancer ces données !

[jerome]

A ajouter 2 City-23 n°174 et 175.

[BUS TPG]

Les deux O405GN et logiquement l'Agora L semblent avoir été remplacés par l'arrivée des deux Citélis 18 ex-TCL.

[Tgb25]

Deux nouveaux Citaro sont arrivés à Bourges, n°512 et 513.

Merci pour l'information, est ce que ces 2 bus entraînent la réforme de 2 autres bus? Si oui lesquels.

Merci d'avance

[Hansi93]

Merci Jérôme pour tes précisions quant aux City-23.

Résumons : 3 City-21 n°171 à 173
3 City-23 n°174 et 175, un 178 étant apparemment en location (à vérifier).

Attente confirmation sur réforme de l'Agora-L et des 2 O405GN (prévue en juin dernier) et sur les véhicules radiés suite arrivée deux derniers Citaro-NGT-H.

[Gatito18]

Pour les bus réformés suite à l'arrivée des 4 derniers Citaro Ngt hybrid cet été on a les 4 GX 317 GNV n°306,307,308 et 310.
Il reste donc sur le parc 12 GX 317 GNV(n°312 puis 314 à 322 et 327 jusqu'à 329)

[penny]

Que sont devenus les GX317 n°301 à 310 et 313 ? Revendus - à qui - ou détruits - par qui ?

[Gatito18]

Ils ont été recyclés en tout cas pour les premiers par une entreprise spécialisée. En attendant les derniers servent de pièces détachées

[maxou18]

Bonjour à tous,

Modifications à prévoir au printemps sur lignes A, B et 3.
Voir lien suivant : http://www.agglo-bourgesplus.fr/site/evolution-creps-foulonne

[Gatito18]

Bonjour à tous,

Modifications à prévoir au printemps sur lignes A, B et 3.
Voir lien suivant : http://www.agglo-bourgesplus.fr/site/evolution-creps-foulonne

Un bon point pour le quartier du CREPS en plein développement même si pour la quasi-totalité des usagers du réseau, ce pôle d’échange ne va pas leurs apporter grand-chose (à 500 000 € quand même d’après le budget 2020 Agglobus).
Celui-ci en prévoit 3 autres (sans doute Gare SNCF, Europe et pourquoi pas Juranville vu le nombre de passages)
Cependant, le fait que la ligne 7 marque son terminus à quelques minutes du pôle d'échange CREPS est le point noir de ce projet, qui le rend déjà moins attractif à mon sens. A moins que d’ici là, il transforme la ligne 7 en véritable ligne semi-circulaire attractive (par exemple Gare SNCF-Mairie St Doulchard- Asnieres- Chancellerie- IUT- Jacques Cœur- La Rotée/Lidl voir même Base de Voile) qui justifierait le non passage de celle-ci par le PE CREPS.

On apprend aussi que 500 000 € sont mobilisés pour approfondir la faisabilité d’un BHNS
On aperçoit au passage une volonté de l’autorité organisatrice d’améliorer le service notamment le soir ainsi que de rendre le réseau gratuit.


En ce qui concerne TC Infos, le parc Agglobus a été mise à jour récemment d'après des données fiables. Il ne reste plus qu'à connaitre l'immatriculation exacte du Citaro NGT Hybrid n°513.

[Hansi93]

Pour le n°513, l'immat est FS-435-RA (WEB 628024 13139777), enregistré au 14/09/20.

Concernant l'impossibilité de présenter des états de parc arrêté à une date T, même si l'exercice est difficile, il est néanmoins possible.
Sur Lineoz, nous avons d'ailleurs réussi à en finaliser quelques-uns.

[maxou18]

Bonjour à tous,

Modifications à prévoir au printemps sur lignes A, B et 3.
Voir lien suivant : http://www.agglo-bourgesplus.fr/site/evolution-creps-foulonne

Un bon point pour le quartier du CREPS en plein développement même si pour la quasi-totalité des usagers du réseau, ce pôle d’échange ne va pas leurs apporter grand-chose (à 500 000 € quand même d’après le budget 2020 Agglobus).
Celui-ci en prévoit 3 autres (sans doute Gare SNCF, Europe et pourquoi pas Juranville vu le nombre de passages)
Cependant, le fait que la ligne 7 marque son terminus à quelques minutes du pôle d'échange CREPS est le point noir de ce projet, qui le rend déjà moins attractif à mon sens. A moins que d’ici là, il transforme la ligne 7 en véritable ligne semi-circulaire attractive (par exemple Gare SNCF-Mairie St Doulchard- Asnieres- Chancellerie- IUT- Jacques Cœur- La Rotée/Lidl voir même Base de Voile) qui justifierait le non passage de celle-ci par le PE CREPS.

On apprend aussi que 500 000 € sont mobilisés pour approfondir la faisabilité d’un BHNS
On aperçoit au passage une volonté de l’autorité organisatrice d’améliorer le service notamment le soir ainsi que de rendre le réseau gratuit.

Et le budget 2021, on sait quels investissements vont avoir lieu ? J’ai pas réussi à trouver le rapport du budget primitif sur le site d’agglobus.

[Gatito18]

Non aucune information concernant les futurs investissements mais on peut déjà en déduire que ceux-ci vont plutôt concerner la mise en accessibilité des arrêts, sans doute le lancement d'une ou plusieurs études pour les 3 prochains PEM ainsi que l'extension du service de soirée si les finances et la demande post-covid le permettent. Par contre concernant le renouvellement du matériel d'ici la fin du contrat avec RATP Dev en juin 2022, il serait étonnant qu'on reçoive des bus neufs d'ici là puisqu'on a déjà atteint le quota prévu dans le contrat (8 bus GNV et 2 minibus). A voir comment résiste la douzaine de GX 317 GNV d'ici là

[maxou18]

Non aucune information concernant les futurs investissements mais on peut déjà en déduire que ceux-ci vont plutôt concerner la mise en accessibilité des arrêts, sans doute le lancement d'une ou plusieurs études pour les 3 prochains PEM ainsi que l'extension du service de soirée si les finances et la demande post-covid le permettent. Par contre concernant le renouvellement du matériel d'ici la fin du contrat avec RATP Dev en juin 2022, il serait étonnant qu'on reçoive des bus neufs d'ici là puisqu'on a déjà atteint le quota prévu dans le contrat (8 bus GNV et 2 minibus). A voir comment résiste la douzaine de GX 317 GNV d'ici là

Merci pour les infos.
Sur la page Facebook du réseau, il vient d’y avoir un post sur les abribus présent à St Germain du Puy. Il y a des photos d’anciens arrêts qui ne sont maintenant plus desservis. Est-ce que du coup, il y aurait une modification de prévu sur la ligne 2 pour repasser au nouveau dans les quartiers de St germain du puy ... ?

[Gatito18]

Localement, les usagers habitant à St Germain seraient gagnant si la ligne 2 reprenait son ancien itinéraire mais globalement sur la ligne ça supposerait de revoir le cadencement à la baisse ce qui n'est pas acceptable vu la charge importante et la perte d'offre qu'elle a subi en septembre 2017 (fréquence abaissée à 20 min au lieu de 15 auparavant)