photo de PER180H de grenoble.

[bertrand14]

Salut à tous, je suis tout nouveaux sur le chat, j'habite à Caen, et je recherche des photo des trolley articulé PER 180H de 1985 à nos jours…

Merci d'avance, bertrand14

[LeJosé]

Salut à tous, je suis tout nouveaux sur le chat, j'habite à Caen, et je recherche des photo des trolley articulé PER 180H de 1985 à nos jours…
Merci d'avance, bertrand14

Sur ce même forum (et non chat ), il y a un post qui correspond à ta requête.

[bertrand14]

C'est l'adieu au PER180h du 10 mars 2004, où un autre…

[LeJosé]

C'est l'adieu au PER180h du 10 mars 2004, où un autre…

il y a un topic avec des photos mais demande avant de le sprendre

[bertrand14]

Salut…José

Mais petite question pourquoi on à ferrailler ses véhicules qui à l'heure , où la lutte contre la pollution devient une priorité… ce n'est pas logique non. on favorise le gaz plus cher et contréniant au niveau sécurité, alors que tout électrique marche très bien ?

[LeJosé]

Les PER 180 de grenoble ont été transformé en PR 180 diésel en quelle année Je n'en sais rien certains ont été vendu à Saint Etienne.

[bertrand14]

l'association "Standard216" n' a pas tenter de récupérer un de ses exemplaire, je pense que oui, mais le mal était déjà fait et leur sort déjà statue, quel gachie.

je te répondrais un peux plus tard je vais manger A+ José.

[Sylvain]

Les PER180H ont été transformés en PR180R entre fin 1988 et début 1989.

Standard 216 n'a pas récupéré un de ces véhicules... car malheureusement on ne peut pas tout récupérer! Après la place manque, surtout qu'un articulé ca prend de la place. A la place, on a préféré récupérer un PR180R (d'origine), le n°823 (voir le post à ce propos).
Mais certains (dont moi), auraient bien aimé garder un de ces vaillants véhicules!! La Semitag nous en aurait sûrement donné un, au lieu de payer pour les détruire. Mais il fallait être raisonnable...

[bertrand14]

Avez-vous dans vos banque de doc, des dessin, fiche tech où petit plan de la face latéral droit des PER180H comme j'ai pu trouver sur le site de standard216, mais de toute petite dimension, car je fais des plans de bus avec la découpe de ville choisis et je n'ai pas de modèle des trolley !

Merci d'avance

[Sylvain]

On a un spécialiste de tout ça, c'est jmg.bus! C'est lui qui a fait ces petits dessins (je crois! ). Il devrait donc pouvoir t'aider.

[bertrand14]

Ok ! il sont vraiment bien, je vais lui demander merci du toyaux, je vois ici à Caen il faut faire des photos perso pour constituer un fond photographique sur les bus de caen, car la compagnie twisto sans moque complétement et vous ferme les portes les quand vous vener lui demander des photo où archive sur son réseau, en tout qu'a ses vraiment bien votre asso… et bon courage vraiment…

[Sylvain]

Chez nous également, la TAG n'a pas vraiment la fibre historique. Toutes les arcihves ont été accumulées par jmg.bus. Mais c'est un travail qui a commencé il ya déjà pas mal d'années!. Bon, par contre, la TAG ne nous ferme pas les portes (au contraire, ils nous hébergent même certains de nos véhicules). Mais ils n'ont pas d'archives, et font appel à Standard 216 lorsqu'ils ont besoinde photos d'époque.

(c'est bête, parce que jmg.bus était à Caen il y a 3 semaines!

[christophe]

d'ailleurs maintenant on a presque tous à standard un plan du reseau de caen

[Guillaume]

d'ailleurs maintenant on a presque tous à standard un plan du reseau de caen

SAUF MOI

[christophe]

de caen et ses 2 lignes de trams
mais pour ça je demanderais à JMG si il en a encore un

[agora 38]

moi non plus j'en ai pas de plan de caen! les PR180 ne servent plus que pour les scolaires maintenant!

[Invité]

moi non plus j'en ai pas de plan de caen! les PR180 ne servent plus que pour les scolaires maintenant!

et les renforts !

[bertrand14]

j'ai un plan du réseau de Caen, je vais essayer de le maitre en PDF sur le chat où l'envoyer sur les e-mail de chacun qui le veux bien sûr ! j'ai des photo des derniers PR100,2 de la ctac avant leur réforme définitive. 8)

[bertrand14]

Pour la petite histoire les PR180 ont tous été réformé depuis 2002 et il sont partis chez le ferrailleur presque tous de suite, aujourd'hui les bus renfort tram, sont des anciens GX 187 découpe CTAC du 371 au 375, mais tout de suite ont ne les voie pas car, tous les tram sont de sortie.

[agora 38]

mon cher youpi ça fait longtemps que j'ai pas vu un PER180 faire un renfort! En revanche, j'en voit tous les jours un faire un scolaire!

[Invité]

on parle de PR ou PER ?????

les PER c'est fini !
les PR180 pour ton info effectuent des renforts sur la 26 à midi ! (835-836)

[agora 38]

Autant pour moi youpi, j'ai tappé trop vite, on parle bien de PR180! Merci pour l'info, je ne savais pas que ces bus effectuaient des renforts sur la 26! Cette semaine, je vais traverser le campus vers midi, peut-être en apercevrai-je un ! 8)

[jmg.bus]

Bertrand14,
Il faut que l'on précise aux copains que nous avons fait connaissance dans ta bonne ville de Caen courant mars dernier, lors de l'A.G. de l'association Car Histo Bus.

Pour la fin des ex-PER 180-H, qui devinrent donc des PR 180-R, il faut donner les raisons de leur destruction :
- tout d'abord, de plus en plus les réseaux de T.C. français diminuent leurs parcs d'articulés (donc les reventes sont plus difficiles);
- ensuite, maintenant, dans notre pays, la règle minimum de confort, c'est le surbaissé (donc des bus avec un plancher haut sont quasi invendables).
Alors oui, il restait bien la revente à l'étranger. Mais le paiement n'est plus aussi assuré que dans notre pays.
Enfin, et celà est même vrai pour la France, la SÉMITAG n'étant pas propriétaire des pneus de ses véhicules, il lui est déjà arrivé, lors de reventes, de ne pouvoir récupérer ces pneus... et devait alors régler leur montant à Michelin : une perte sèche.

Et c'est vrai que la veille de leur destruction, pour avoir revu ces 4 ex-PER 180-H dans le chantier de casse avec Sylvain, Maximmum, Iveragh Arnaud et Jean-Yves, ils étaient encore bien beaux : même la peinture étincelait (oui, je dis bien étincelait, car le vernis passé après la peinture était encore très brillant). Les casseurs eux aussi ne comprenaient pas : jamais ils n'avaient eu à casser des engins aussi présentables.

[bertrand14]

Oui jean Marie je vais préciser,

Je discute sur le chat avec chacun d'entre eux vous, mais j'habite sur la ville de Caen en Basse Normandie, et j'ai vu votre actions pour récupérer des véhicules ayant circuler sur agglo grenobloise et je regrette que dans ma région il n'éxite pas association comme Standard216, et j'ai vu dernièrement sur le chat de "standart216" que les ancien trolley PER180H et aujourd'hui PR180R allait être détruit alors qu'il venait tous juste apparemment d'être repeint au dernière couleur de Grenoble, quel dommage de détruire des véhicules encore potable non ? mais chez moi sur Caen nous n'aurions pas autant d'aides du réseau locales car chez nous à Caen la sauvegardes des véhicules PR100 où autres est juger inutile par la ville de Caen et le réseau CTAC, pour dire il détruise même des archives vieilles photo et document techniques, alors quand je vois que le réseau de Grenoble vous soutiens amicale, et autres, dans votre actions de restaurations je dis bravo et bon courage pour vos divers restauration de votre SG220 que l'on à eu sur notre réseau normand en 1979 et bien d'autre véhicules qui on marqué l'histoire de nos réseaux français bref…
Pour finir je vous souhaite un bon courages pour nous faire revivre l'histoire des transport Grenoblois

Ps , tenter de récupérer un PR 180.2 de 1992 même s'y le PR180R est identique, mais seul la découpe diffère du 180R où un PR100,2 gris bleu…

A+ sur le chat pour suivre vos divers restaurations et récupérations
Bertrand de Caen.

[agora 38]

Salut bertrand14, il est vraiment dommage que Caen soit dans une politique comme celle là ! Il faudrait voir s'il y a beaucoup d'autre passionné comme toi et voir si tous ensemble vous pouvez faire bouger les choses ! Il faut toujours tenter, ça peut marcher ! bon courage pour la suite !