[Nice] Réseau Lignes d'Azur

[Maki2859]

Quel était le problème de la fermeture du tunnel ?
La technologie de recharge en station pose problème ?

Exit les problèmes liés à des bouts du tram qui tombent, le problème de la semaine passé à nécessité un remorquage de la rame 33 si je me souviens bien.
Hier soir c'était un problème d’aiguillage qui a immobilisé le trafic de la ligne 2 une dizaine de minutes avant de reprendre le trafic entre Magnan et CADAM/Aéroport seulement.

Cela dit avec cette MàJ du 2/09, quels véhicules seront exclus du parc de la RLA ? Quelle répartition des lignes parmi les exploitants si incidences ?

[legioun_nissarda]

Concernant la réforme de véhicules, tu peux déjà commencer par tous les Agora L GNV, à moins qu'il y ait un retournement de situation.
Le reste se fera selon le réaménagement des lignes et leurs réajustement selon besoin.

Concernant le nouveau réseau, les commentaires entendus ou lus sont en général les commentaires négatifs car les personnes satisfaites ne se prononcent pas en général malheureusement. De toute façon ça ne peut pas plaire à tout le monde mais très souvent les gens râlent puis au final sont content! On peut le voir concernant la ligne 2. Maintenant il y a les gens qui râlent par rapport aux rabattements mais même si parfois je trouve certains rabattements abusé, beaucoup sont complètement utiles comme par exemple les lignes collinaires de dessertes locales qui n'ont aucune utilité d'aller en ville et le fait qu'elles soient rabattues, permet l'augmentation de la fréquence sur une desserte précise!

Concernant la 259 qui a subit un incendie, celle-ci est toujours en expertise.

Concernant le problème lié au tunnel cité quelques commentaires avant le mien que je rédige actuellement, c'était à cause d'une rame en panne qui a subit un Remorquage/Poussage.

[Maki2859]

Hier matin en me rendant au taf, nouvelle immobilisation du tram lié au tunnel... De 8h15-20 à 9h30 voir un peu plus environs. Quel était le motif ?

Oui la plupart des changements liés au rabattage sont utiles. Mais pour d'autres, cela ne va que remplir le tram comme pas possible. Je pense notamment aux personnes qui veulent se rendre sur Carros ou à Lingostière. Pour les lignes 200, 500... C'est abusé de nous obliger à prendre le tram.
Et puis à chaque fois que le tram sera immobilisé, cela bloquera les locaux et les touristes voulant se rendre d'un point A à un point B. Poussant certain à reprendre leur voiture par agacement avec l'absence de bus au départ du centre ville. Le pire sera pour ceux qui attendent un avion.

[BUS TPG]

Le tram n'a probablement pas prévu d'être immobilisé tous les jours pendant des heures... Mais personne n'est à l'abri d'une panne technique, d'un accident matériel ou d'un incident avec une personne ! Les mêmes risques existent pour les bus et les voitures d'ailleurs !

Le tram permet une grande capacité de transport, sur un axe qui en avait besoin, et donc les fréquences peuvent être adaptées à la fréquentation. Ceux qui se plaignent s'habitueront au nouveau plan de transport et seront satisfaits.

On ne peut pas proposer des bus devant chaque porte à destination du centre-ville...

[SETRA S415 NF]

En parlant de réforme, outre les Agora L, les GX 217 GNV vont bien être réformés à la rentrée c'est bien ça ?

[filobus]

Bonjour, je viens de m'inscrire sur ce forum et j'espère que ma participation - surtout photographique - y sera appréciée.

Avant toute chose, je pense que la ligne 2 a manifestement des tracas de jeunesse.
Ce qui me paraît légitime: nouveaux citadis 405 avec recharge par le sol en parcours aérien et alimentation par caténaire en tunnel, c'est tout de même pas mal.
La configuration du réseau tendra à "l'élimination" des bus en centre ville: dommage, mais c'est peut-être par là qu'il faudra passer pour envisager l'avenir du transport urbain niçois.
La ville change, les transports aussi.

Ciao.

[legioun_nissarda]

Clap de fin pour la plus ancienne ligne articulé du réseau Niçois.

En effet, datant de 1947, la ligne 9/10 (qui est aussi la plus ancienne relation Est <> Ouest de Nice, datant de 1833 et connue sous d'autres numérotations), a connu nombreux véhicules, allant du PR180 MIPS au Citélis 18, en passant par les Agora L GNV (désormais tous réformés).

Clap de fin aussi ce soir, du réseau de bus Niçois dans son intégralité et ses lignes historiques.

Ici, le dernier départ de la ligne 9/10 de 21h30 est assuré avec un Citélis 18 (438) et est doublé avec un SC10L pour marquer le coup.
Comme affiché sur la girouette frontale du Citélis, la ligne 9/10 sera remplacée demain, en lieu et place, par la ligne L2 de Tramway, entre Jean Médecin et l'Aéroport Nice Côté d'Azur ou le CADAM. La ligne verra son terminus Est, prolongée de 3 stations, de Jean Médecin au Port Lympia de la Métropole Niçoise.

Nice - Lignes d'Azur

[filobus]

Très belle photo. Bravo

[filobus]

... en passant par les Agora L GNV (désormais tous réformés).

Adieu donc

Bizarre que de voir des véhicules GNV réformés

[legioun_nissarda]

Et oui... ils ne servent plus à rien

Merci pour tes photos! Tu en fais régulièrement?

[filobus]

Il n'y a pas de quoi.

Je photographie sur Nice depuis 2009, dès que j'en ai l'occasion et l'envie.
Maintenant ça me permettra d'illustrer ce fil.

Allez, encore deux anciens pour la route...

Ciao.

[Maki2859]

Tiens... Encore un nouveau. Y a t'il eu une nouvelle vague de Urbanway 10 CNG ?



Bon clairement la ligne 12 est une très mauvaise expérience.

[legioun_nissarda]

Tiens... Encore un nouveau. Y a t'il eu une nouvelle vague de Urbanway 10 CNG ?

elle a commencé vers Juin avec 321 et 322 et on attend les 8 autres

[Maki2859]

Où en sommes-nous au niveau des Urbanway 10 GNC ? Nous en sommes des n°311 à combien précisément ?

Et qu'en est-il des dernières mises au rebut ? A savoir : véhicule / n°parc X à X / année de fin de service ?

[filobus]

Pour les Urbanway 10 GNC : n° 311 à 325 ont été vus, et d'après legioun_nissarda on ira jusqu'au 330.

Les Agora 18 GNC n°401 à 418 de 2002 et 2003 sont réformés.

[Maki2859]

Je devrais être un peu plus précis dans mes questions.

Je voulais dire, quel est l'état des mises au rebut sur ces dernières années ? En mentionnant juste les n°parc et l'année.

[JF]

Clap de fin pour la plus ancienne ligne articulé du réseau Niçois.

En effet, datant de 1947, la ligne 9/10 (qui est aussi la plus ancienne relation Est <> Ouest de Nice, datant de 1833 et connue sous d'autres numérotations), a connu nombreux véhicules, allant du PR180 MIPS au Citélis 18, en passant par les Agora L GNV (désormais tous réformés).

2 photos désormais partie intégrante de l'Histoire du réseau Niçois avec un 9 PORT avec le PR180.2 n°54 et un 10 Saint Laurent du Var avec le Citélis 18 n° 235.

[Maki2859]

Depuis les mises à jour du 2 septembre 2019, qu'en est-il de la flotte du réseau ?

La ligne 20, ex-52, est dorénavant assurée par la RLA. Les GX137L de KBdA ont-ils été mis hors service ?
La ligne 9, anciennement 94, voit les GX337 du 51 et du 94 prendre place. Les Citaro C2 149046 et 149051 sont toujours là. Qu'en est-il des autres Citaro C2 de Vence ?

Du coté du parc des RCA. Qu'en est-il de la flotte de façon général ? Y a t'il eu des départs ?

[COUVRAT Sylvain]

Depuis les mises à jour du 2 septembre 2019, qu'en est-il de la flotte du réseau ?

La ligne 20, ex-52, est dorénavant assurée par la RLA. Les GX137L de KBdA ont-ils été mis hors service ?
La ligne 9, anciennement 94, voit les GX337 du 51 et du 94 prendre place. Les Citaro C2 149046 et 149051 sont toujours là. Qu'en est-il des autres Citaro C2 de Vence ?

Du coté du parc des RCA. Qu'en est-il de la flotte de façon général ? Y a t'il eu des départs ?

Bonjour,

D'après l'historique de l'état de parc de RCA sur tc-infos, il y aurait eu vente à Transdev ACTRB du Citaro C2 n°73100 en août 2019.

Parc contre aucune mise en service pour le moment sur 2019 ou alors c'est pas encore référencé.

L'état de parc dont j'ignore s'il est complet ou non et s'il y a un suivi régulier ou non par un ou plusieurs des contributeurs est disponible grâce à ce lien :
https://tc-infos.fr/view-exploitant?idexp=176

Pour les mises au rebut, voire l'historique :
https://tc-infos.fr/view-exploitant?idexp=176&histo=oui

Pour toute information manquante ou érronée, mettre les informations dans ce forum :

viewtopic.php?f=12&t=24860&start=200

Cordialement.

[Maki2859]

Hum... Effectivement, la liste n'est pas à jour et ai relevé une erreur.

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

Le GX 137 n°147591 ex Keolis Baie des Anges Lignes d'Azur est désormais (sans doute depuis 2018) dans le Val d'Oise chez Keolis CIF (dépôt de Goussainville) et affecté à la ligne R6 du réseau Grand'R, sans changement du numéro de parc.

Il est tout blanc avec juste les stickers Île de France Mobilités.

Keolis CIF possède aussi le 147589, dépôt de Tremblay en France (sans doute aussi depuis 2018) et je ne serais pas surpris qu'ils aient aussi récupérés le n°147590.


Cordialement.

[greg59]

Nice innove !
Tramway à moitié amphibie :
https://twitter.com/nissa_basta/status/ ... 7764996097

Je suis plutôt surpris que le tram avance malgé l'eau, par contre, je pense qu'il est bon pour la réparation lourde avec toute l'eau dans les composants et la motorisation du tram

[Jojo]

je pense qu'il est bon pour la réparation lourde avec toute l'eau dans les composants et la motorisation du tram

C'est peut-être mieux isolé que les circuits de la voiture du twitto .
On a déjà vu des trams rouler dans une inondation à Bordeaux (en APS !) ou Clermont-Ferrand notamment et visiblement ça marche.

[citizensareatransit]

A Montpellier la consigne c'est traversée interdite d'une flaque de 10 centimètres ou +,
il y a des repères le long des voies pour les conducteurs (peinture rouge).

[YLH-maestro]

Effectivement, ça arrive souvent à Montpellier, si des mesures ont été mises en place, c'est qu'il doit forcément y avoir des conséquences, même si un tram est mieux isolé qu'une voiture.

À Orléans il y avait deux secteurs souvent inondés par ruissellement mais les réseaux d'eau pluviale ont été revus et ça va mieux. Les Citadis 301 roulent toujours

Petit rappel grenoblois, avec moins d'eau mais suffisamment pour arriver aux bas de porte.
https://www.youtube.com/watch?v=UiQFIzYaOU8

Bon courage aux sinistrés et galériens bloqué, certaines scènes rappellent les inondations de 2016 à Montargis, Nemours et Orléans-nord.