Présentation du parc TAG...

[PR180.2]

Bonjour,

pourrait-on me présenter le parc TAG, avec (si possible bien entendu) les détails de chaque matériel (combien de chaque, numéros de parc, immatriculation et numéro de série...), tramway compris!
Une question; pourquoi le service nocturne ne fonctionne que trois jours par semaine? Grenoble est pourtant une grande ville...
Merci!

[Sylvain]

Une seule adresse pour ça : le site de Standard 216! Tous les véhicules ayant circulé à Grenoble sont sur cette page : http://www.trans-com.net/standard216/pa ... e_tag.html
Bon, cette liste n'est plus très à jour, il faut donc tenir compte des éléments suivants :

trolleybus articulés PER180H (qui sont devenus des PR180R) et les autobus articulés PR180
-les ex PER180H (801, 804 à 806) ont été ferraillés il y a très peu de temps (voir le sujet correspondant sur le forum standard216
-les PR180R 822 824 826 et 827 ont également été ferraillés il y a peu de temps. Le 823 est sauvegardé par Standard 216
-les PR180.2 n°829 à 833 sont hors parc, garés au dépôt Crolard, à Voreppe, en attendant leur triste sort.

PR100.2 :
-beaucoup d'entre eux sont également hors parc à Voreppe, en attendant d'être revendus. A priori restent encore en service les 459, 460 et 483 pour la TAG et les 5467 à 5469, 5471, 5472, 5478, 5479, 5481, 5482, 5487, 5489, 5492, 5498 et 5500

GX107 :
-Tous sont hors parc, garés à Voreppe ou au dépôt de Sassenage, et vont à priori être vendus. Sauf le 231 qui est maintenant sauvegardé par Standard 216

R312 :
-le 910 a été ferraillé, suite à un accident grave.
-les 911 à 916 sont confiés à Crolard pour assurer la Navette ZIRST

Agora S :
-les 404 et 405 sont maintenant aux VFD Urbains sous les numéros 5404 et 5405

Agora S GNV :
-le 1000 qui appartient au SMTC a été renuméroté 3000 et a maintenant son immatriculation en 38.
-72 autres Agora S GNV ont été livrés. Une première série (3001 - 3055) est arrivé progressivement depuis septembre 2002 je crois. Une autre série (3056 - 3072) roule depuis l'année 2003... Mais vu les problèmes de ces bus, c'est dur de dire depuis quand ils roulent vraiment

GX317 :
-les VFD ont également récupéré les 629 à 632 et les 921 à 926 (tous ont donc reçu un 5 devant leur numéro de parc)

GX187 :
-le 334 est réformé et sert de magasin de pièces.

Il y a également les Midibus qui sont oubliés sur cette page :
-14 Gruau MG36 sont à rajouter , numérotés du 100 au 113. Certains sont aux VFD (avec un 5 devant leur n° de parc) : 5100, 5112 et 5113. 3 ont été revendus au CEA (101, 104 et 106). Et 2 ont été réformés (102 et 103)
-6 Breda 230CU n° 121 à 126. Le 123 est en épave sur le dépôt de Sassenage, hors parc.

véhicules PMR :
-ils ont été renumérotés de PMR XX en 10XX

Enfin, il faut rajouter :
-8 Mercedes Benz O530 G Citaro, n°4501 à 4508
-6 MErcedes Benz O520 Cito, n°4001 à 4006, qui ont été renumérotés 1501 à 1506 il y a 2 semaines environ.

J'ai plus de 400 photos de ces véhicules sur mon site : http://sniavlys.free.fr/transports/phototheque.html

Voilà pour compléter le site de Standard216.
Arnaud, il faudrait le mettre à jour. Si tu veux, je t'aide!

[Sylvain]

Une question; pourquoi le service nocturne ne fonctionne que trois jours par semaine? Grenoble est pourtant une grande ville...

J'ai oublié cette question... :
A l'origine, les Noctibus ont été mis en place à titre d'essai, le 3 décembre 1998, seulement ces 3 jours. Mais depuis, le succès de ces bus de nuit est tel qu'il devrait être étendu à la semaine... Mais bon.. on attend toujours! Il faut demander aux élus!