[Le Mans] Réseau SETRAM

[Willydu72]

Bonsoir, après un temps sans fonctionnement... :


Revoilà les écrans d'informations SETRAM en service ! Photos prises hier soir en gare du Mans :

[Willydu72]

Bonsoir,

En raison de la canicule annoncée, du 22 au 25 juillet inclus, les utilisateurs peuvent voyager sur le réseau toute la journée avec un ticket une heure à 1€50. Infos ici : https://www.sweetfm.fr/news/appli-25385
(il semble que ça soit nouveau, car il ne me semble pas que des promos de ce type aient déjà été mises en place, et notamment pour la semaine de la mobilité).

[Scaris]

Bonjour,

Le Mans métropole vient de lancer un nouvel Appel d'Offres portant sur l'acquisition de 4 à 8 standard GNV hybride, 3 articulés GNV hybride et 1 à 2 bus Low Entry.

Il y aura au minimum 2 constructeurs retenus pour cet AO, l'ensemble des 3 lots ne pouvant être attribué au même fournisseur (2 lots maximum).

[greg59]

Le parc de bus du réseau est entièrement composé de bus au GNC ?

[william29]

Le parc de bus du réseau est entièrement composé de bus au GNC ?

Non, tous les Citelis et 5 Agora (4 standards et 1 articulé) roulent encore au diesel. Et les réformes actuelles concernent des bus GNV, étant donné que les plus vieux ont 18 ans. En revanche, les Agora diesel ne datent que de 2005.

[TGS]

4 à 8 standard GNV hybride, 3 articulés GNV hybride

Je connaissais les bus G.N.V., les bus hybrides, mais pas les deux à la fois...

[TheDriverBus37]

4 à 8 standard GNV hybride, 3 articulés GNV hybride

Je connaissais les bus G.N.V., les bus hybrides, mais pas les deux à la fois...

Bourges exploitent depuis quelques mois 2 Citaro C2 avec cet technologie, en gros des Citaro C2 NGT Hybrid

[Scaris]

4 à 8 standard GNV hybride, 3 articulés GNV hybride

Je connaissais les bus G.N.V., les bus hybrides, mais pas les deux à la fois...

Bonjour,

Mercedes fabrique depuis peu des Citaro NGT hybride.

Cordialement

[Willydu72]

Alors après ça n'est pas de l'hybride à proprement parler, car si vous comparez avec un Heuliez GX337HYB, la mécanique n'est pas la même. Le nom "hybride" utilisé par Mercedes est du pur marketing, car il y a le "start and stop", mais mis à part ça, cela reste un Citaro NGT classique, ou diesel pour la version hybride avec moteur diesel.

Prenez l'exemple des articulés de Pau, et vous voyez qu'il n'y a que très très peu de nuances avec des articulés classiques, mis à part le moteur qui change (OM936H contre le OM470).

[GX217]

Ça reste quand de l'hybride, certes léger mais hybride quand même. Il y a des condensateurs, un moteur électrique d'appoint, de la récupération d'énergie au freinage.

[Willydu72]

Je viens de tomber sur ça : https://www.mobilitesmagazine.com/singl ... -Year-2019

Et apparemment ce type de véhicule n'est vraiment pas considéré comme un bus hybride. Comme j'dis un bus vraiment hybride serait un bus qui roule en mode électrique un moment ou au démarrage, comme sur les Iveco ou les MAN encore.

Mais ça a toutefois un bon côté, c'est que ça permettra toujours d'économiser un peu de carburant aux arrêts, quand il y en a de longue durée surtout.

Et si Mercedes a sorti le Citaro C2 HYBRID-NGT, c'est justement à cause de la loi de la transition énergétique qui considère le Citaro hybride classique de Mercedes comme un bus diesel normal.

D'ailleurs pour certaines lignes, étant donné que la métropole mancelle a moins de 250 000 habitants, on peut très bien avoir ce Citaro hybride normal, ce qui poserait moins de soucis en terme de hauteur.

[greg59]

Le parc de bus du réseau est entièrement composé de bus au GNC ?

Non, tous les Citelis et 5 Agora (4 standards et 1 articulé) roulent encore au diesel. Et les réformes actuelles concernent des bus GNV, étant donné que les plus vieux ont 18 ans. En revanche, les Agora diesel ne datent que de 2005.

Finalement très peu de bus diésel.
Je croyais que les bus GNV devait avoir une durée de vie de 20 ans avant d'être remplacé ?

[GX217]

20 ans est la durée de vie maxi des équipements tels que les bouteilles de gaz ou encore les différents tuyaux et flexibles. Rien n'interdit de réformer les bus avant.

william29 : c'est un hybride de base, c'est juste que la loi française est encore au top de la crédibilité à ce niveau là.

[Willydu72]

Finalement très peu de bus diésel.

Soit 50 Citelis 12 et 6 Citelis 18. J'oubliais d'ailleurs les GX117 au nombre de 4, dont leur avenir est incertain. Les véhicules de transport de personnes handicapées roulent aussi encore au diesel, même les derniers arrivés tels que les Renault Master III 506 et 507.

[Scaris]

Bonjour,

Le Mans métropole devrait prochainement rénover des autobus standards Diesel (Citélis 12?)

Bonne journée

[SETRA S415 NF]

Que faisait un de vos Urbanway 18 GNV à Avignon ? FG-257-PR je crois la plaque .... donc tout neuf ou presque (mai/Juin 2019)

[BUS TPG]

Que faisait un de vos Urbanway 18 GNV à Avignon ? FG-257-PR je crois la plaque .... donc tout neuf ou presque (mai/Juin 2019)

Véhicule propriété de Iveco Bus, qui ne verra jamais le réseau du Mans. C'est donc un véhicule de démonstration/prêt.

[Willydu72]

Le Mans métropole devrait prochainement rénover des autobus standards Diesel (Citélis 12?)

Les premières séries de Citelis 12 peut-être, mais qu'entends-tu par rénovation ? Car déjà les tissus de sièges ne sont pas dégueux, l'intérieur en bon état, enfin comme les bus sont bien entretenus par la SETRAM, ça a de quoi étonner.

Que faisait un de vos Urbanway 18 GNV à Avignon ?

Et il me semble en avoir déjà parlé ici, ce véhicule roule sur la navette du parking Piot, et en effet vu qu'il n'a jamais été commandé (tout comme le reste du surplus, composé de 6 standards et deux articulés au total) il ne sera jamais livré au Mans.

[Willydu72]

Ça reste quand de l'hybride, certes léger mais hybride quand même. Il y a des condensateurs,

Et pourtant, 2 des 4 premières versions de Brest ont aussi des condensateurs, et ça n'est pas pour ça qu'ils sont hybrides, donc c'est pour ça que j'estime cette appellation comme étant du pur marketing (regardes cet article datant de 2016 : https://www.ouest-france.fr/bretagne/br ... ee-4450723 )

[jmr44300]

Bonsoir
J'en profite pour m'incruster dans la conversation

Ça reste quand de l'hybride, certes léger mais hybride quand même. Il y a des condensateurs, un moteur électrique d'appoint, de la récupération d'énergie au freinage.

Le terme correct est mild-hybride en fait (MAN s'y est mis pour ses Lion's City génération 4 d'ailleurs), sorte de stop&start sur les véhicules avec boite de vitesse classique (ZF comme Voith), pour économiser quelques litres de carburant Système hybride parallèle et non série (comme l'excellent MAN Lion's City A37 ou les moins bons Heuliez/Irisbus/IVECO GX*27/*37/Citelis/Crealis/UrbanWay).

[Scaris]

Les premières séries de Citelis 12 peut-être, mais qu'entends-tu par rénovation ? Car déjà les tissus de sièges ne sont pas dégueux, l'intérieur en bon état, enfin comme les bus sont bien entretenus par la SETRAM, ça a de quoi étonner.

Bonjour,

Rénovation intérieure, je ne peux être plus explicite.

L'intérieur est peut-être en bon état général, mais à priori la métropole souhaite tout de même les rénover.

[Willydu72]

Bonsoir,

Rénovation intérieure, je ne peux être plus explicite.

Je n'ai toujours pas connaissance de cette dite rénovation, car à l'heure actuelle tous les véhicules circulent avec leur sellerie d'origine, leurs sièges d'origine ainsi que leur revêtement de sol d'origine.

Je vous annonce que les Citaro C2 et G C2 NGT sont finis à l'heure d'aujourd'hui. Au minimum un véhicule est à Ligny en Barrois, sans doute dans l'attente de son départ pour la Sarthe (stationné vers l'entrée principale de l'usine).

[TGS]

Ils sont tous terminés et à l'usine de Ligny-en-Barrois pour homologation.
Leur pré-réception aura lieu cette semaine et ils partiront dans la Sarthe où ils devraient arriver en milieu de semaine prochaine.

La date de leur mise en service n'est pas encore connue.

[Semvatac]

Bonjour,

À compter du 18 novembre, la ligne 35 reliant la Gare Sud au centre de Tri Postal sera prolongée jusqu'à l'arrêt Sécurité Sociale.
Sa fréquence est également renforcée. Initialement de 30 minutes en HP et à 60 minutes en HC, elle sera de 20 minutes toute la journée. L'amplitude horaire de 7h00 à 19h30 environ est conservée, la ligne ne fonctionnant que du lundi au vendredi.

[Willydu72]

Et ce seront toujours des minibus de 9 places qui assureront la rotation.

Sinon, hier soir en faisant une recherche Facebook, je suis tombé par hasard sur ces deux photos :



Il s'agit donc de nos Citaro C2 NGT, en préparation dans ce qui semble être une concession en Alsace. Comme vous l'aurez alors remarqué, ils sont déjà peint, et d'ici quelques jours comme l'a mentionné TGS, ils partiront en Sarthe pour leur préparation, pour être ensuite mis en circulation dans un délai d'un mois, en raison de problèmes avec les valideurs.