climatisation vieux TFS = A quand les 100%

[jmm1000]

Bonjour

le SMTC nous avait promis une transformation des vieux TFS en rames blanches avec la clim. Plus de 5 ans plus tard, il reste encore pas mal de TFS non climatisés, ce qui est insupportable l'été et en particulier en ce moment de canicule
Hier à 17 h il faisait 36 degrés dans le TFS ( mesuré au thermomètre numérique Fluke étalonné !! )
Grenoble, qui a été pionnière pour les trams en 1988 se retrouve maintenant au paléolitique en étant la seule ville de France a avoir des trams non climatises !!

2 questions si vous pouvez répondre svp
- A quand le retrofit complet des trams TFS en "blanc " climatisés ?
- Pourquoi ne pas privilégier les rames climatisées l'été ou la fréquence est moindre, et mettre des Citadis et TFS blancs en priorité. La question posée à un controleur avec pour réponse : c'est une question de gestion du parc et des tetes de lignes. On peut pas faire mieux !

merci de votre aide. Jean Marie

[remontees]

L'explication de la TAG ici : https://mobile.twitter.com/TAG_Grenoble ... 2987704321

[jmm1000]

bonjour et merci pour votre réponse. J'avais vu ce post qui n'est pas exact, mais un vœux pieu ! . On peut sur la ligne A avoir 3 trams gris sans clim à la suite à 17h
En plus, ce tweet parle de la période 15 Juillet - 15 Août, hors nous en sommes en dehors !!
L'ADTC, dont je suis adhérent, et surement présente ici en sait elle plus sur la fin des retrofits des TFS ?
merci bon courage avec la chaleur Jean Marie

[fantransport]

Seuls les 38 premiers TFS (2001 à 2038) ont été rénovés et équipés de climatisation.
Reste donc 15 TFS (2039 à 2053, âgé de 23-24 ans) qui ne changeront pas pour l'instant.

Avec, d'un côté, la fréquentation de la ligne A et, de l'autre côté, le projet de maillage du réseau, la question se pose sur une éventuelle nouvelle commande de Citadis.

[Virgile1994]

Dans tous les cas, vu les délais que ce soit pour une rénovation des 15 ou la commande de nouvelles rames neuves, je doute que ça ne se lance avant 2021, vu que 2020, c'est les élections, et le renouvellement de DSP de la Semitag, je pense qu'on va pas voir de nouvel investissement qui pourrait être remis en cause en cas de changement de majorité à la métro, ou de changement d'actionnaire de l'exploitant. Pour lancer des trucs maintenance, faut soit que ce soit des choses qui seront déjà inarrêtables aux changements, soit que ce soit des choses pas trop marquantes.

[jmm1000]

Bonjour et merci pour vos infos enfin claires et réalistes
On devra donc pour les prochaines années souffrir encore de la chaleur aléatoirement sur les lignes A et E
coté capacité, c'est vrai que les TFS ne sont plus dimensionnés pour les lignes à forte fréquentation comme la A et même la E, que je prends tous les jours

Quand je pense que il y a 45 ans, le bus 15 faisait en gros la moitié de la ligne A et passait toutes les 15 - 20 mn ... et n'était pas souvent complet ! le tram A victime de son succès !

[Sylvain]

Les 15 TFS restant (2039-2053) ne seront pas rénovés, et donc pas climatisés-voyageurs. Ils seront remplacés à terme par des rames 40 m. Donc tant qu'ils sont là, ils vont rouler, d'autant qu'il y en a besoin pour exploiter le réseau : en effet, il n'y a pas une foison de trams au dépôt avec un sadique qui se dit tous les matins "tiens, je vais laisser 15 trams climatisés au dépôt et faire rouler exprès ces 15 TFS non climatisés".
Finalement il faut choisir entre un tram non climatisés ou pas de tram.

Les 15 TFS non climatisés sont à Eybens, sur la ligne A. Il ne roulent jamais sur la E qui a 100% de TFS rénovés. Mais leur clim, comme celle des autres trams et bus, est soumise à rude épreuve pendant les fortes chaleurs, et elles peuvent défaillir.

Cette semaine, le réseau tourne autant que pendant les vacances scolaires, il y a donc quelques rames en moins par rapport à la période faste. Les TFS non climatisés sont donc indispensables pour la A. Ce n'est qu'à partir de la semaine prochaine que la voilure sera réduite significativement, sur la C, surtout. D'autre part, depuis fin juin, le dépôt de Gières a prêté quelques TFS rénovés à Eybens pour rouler sur la A.
Au coeur de l'été, il ne devrait y avoir que des trams climatisés en ligne.

Le paléolithique de la clim est à relativiser en comparaison des réseaux de métro, et du parc bus 100 % climatisé, et depuis longtemps (premiers bus climatisés en 1998, derniers bus non climatisés disparus 10 ans après)
Et pour l'exactitude, il faudrait vérifier si les TFS de Paris T1, ceux de Saint-Etienne ou même les Breda de Lille sont climatisés.

[greg59]

Le remplacement des TFS non climatisées interviendra à quelle période ? Dans la décennie 2020 ?

[Jojo]

Et pour l'exactitude, il faudrait vérifier si les TFS de Paris T1, ceux de Saint-Etienne ou même les Breda de Lille sont climatisés.

Les Breda peut-être, mais les TFS en Île-de-France je ne crois pas ; et à Nantes non. Sans compteur les trams un peu Eurotram) ou beaucoup (CAF Urbos 3) plus récents mais dont la clim ne fonctionne pas très bien par ces températures caniculaires...