[Matériel] Scania Omnicity standard

[PHEBUS-171]

L' avantage des clignotants, ronds ou carrés, même sur un Scania, c' est qu' ils ponctuent une circulation en ligne...
Comme dans une phrase, la ponctuation (et l' orthographe d' ailleurs...)...

[jean-françois]

Bonjour rené,
les scanias "titre du sujet", tu ne les aurais pas en photos (je sais comment ils sont mais pour voir leur état).
Donc, ils ne font plus parti du parc Irigo.

[jean-françois]

C'est encore moi, j'ai complété mon tableau dans Excel et j'ai pensé les scanias 400 à 413, ils sont partis aussi ? et le 416 ? (c'est pour compléter mon tableau).

[jean-françois]

Bonjour,

dans le site Open data Angers Loire Métropole, on peut voir les Scanias Omnicity standards actuellement en circulation

https://data.angers.fr/explore/embed/dataset/bus-tram-position-tr/table/?q=omnicity

dans le filtre (à gauche), je notes omnicity
et j'ai la liste des omnicity circulant actuellement et
enfin, il commence à partir de 420
d'ou ma question (que j'ai dans ma tête)
de savoir quels scanias omnicity standards sont définitivement partis du parc Irigo
je ne peux pas être + clairs
question : Quels sont les Scanias Omnicity standards série 400 de 400 à 420 (vous le savez mieux que moi) ne circulant plus sur le réseau Irigo ?.

[jmr44300]

Bonsoir,

Pour ma part, je n'ai jamais vu d'Omnicity numérotés 402 à 420 rouler, uniquement à partir de 421 ! Probablement réformés ? Et pour le 401, je crois que c'est lui qui est visible le vendredi soir aux quais de la gare - Place Sémard, en tant que Bus du Coeur ?

[jean-françois]

Bonjour,

Je suis passé au dépôt St-Barthélémy-d'Anjou (Thibault, si tu as des informations par rapport aux bus, des départs ou des arrivées, n'hésites pas à poster dans le forum, tu habites bien près du dépôt ?.)

Donc, au dépôt, j'ai pu voir 3 Scanias "titre du sujet" avec une partie de l'arrière démonté. Je n'ai pu voir que l'arrière de ces 3 bus et ce sont des Scanias Omnicity standards, sûr. Ils se trouvent au fond (face à un grillage). Les autres devaient être en circulation, des emplacements étaient vides. Soit, ces bus étaient en circulation ou alors dans l'atelier mais je n'ai pas vu de bus en entretien ou autres choses ou encore, peut-être que des Sca. Omn. stand. (j'abrèges), sont partis à la réforme ?, ce que je crains du devenir de ces 3 bus. Thibault ou d'autres, vous pouvez m'éclaircir un peu sur ces bus ?. Merci.

[Terminus]

Bonsoir,

Pour ma part, je n'ai jamais vu d'Omnicity numérotés 402 à 420 rouler, uniquement à partir de 421 ! Probablement réformés ? Et pour le 401, je crois que c'est lui qui est visible le vendredi soir aux quais de la gare - Place Sémard, en tant que Bus du Coeur ?

Il me semble qu'il s'agissait plutôt d'un Renault R312, à moins que les Restos du Cœur possèdent deux bus ?

[jmr44300]

Il y avait bien un R312 blanc aux restos du cœur, je ne l'ai jamais vu bouger en 2 ans Boulevard Couffon. Par contre, régulièrement le vendredi soir vers 20h (c'était avant le 1er confinement), je voyais un Omnicity standard de 1ère génération rouler pour les Restos du Cœur et donner à manger à des personnes en besoin (au quai L de la place Sémard), blanc aussi avec écrit en rouge "restobus" sur la vitre de la girouette. Et je crois que c'était l'ex-401.

[Terminus]

J'avais vu plusieurs fois le R312 stationné à un quai de la gare routière, sur la place Sémard ; c'était le dimanche soir, probablement, et on y servait des repas, ainsi qu'à des tables sur le quai, sauf erreur.
Mais c'était il y a quelques années.

[jmr44300]

C'était pareil mais avec un Omnicity et non pas le R312. J'habitais à côté du R312 et il n'a jamais bougé, je le pense même abandonné...

[PH12-180]

Bonjour,

La 428 ne serait-elle par réformée ? En effet, il y a plusieurs mois qu'elle ne roule plus et la 902 vient d'être mise en service.

Pour mémoire, la 901 avait remplacé la 427.

[FLG]

Merci pour l'info pour la 427, je ne savais pas que la 901 l'avait remplacée.
Pour la 428 je ne sais pas, en tout cas la 425 et la 426 sont toujours là, je les ai vu très récemment.

Ca fait drôle d'écrire "la" pour les numéro de bus, jusqu'à présent j'écrivais "le" mais je sais qu'on parle de numéro de voiture et que je n'étais pas dans le vrai

[FLG]

Merci pour l'info pour la 427, je ne savais pas que la 901 l'avait remplacée.
Pour la 428 je ne sais pas, en tout cas la 425 et la 426 sont toujours là, je les ai vu très récemment.

Ca fait drôle d'écrire "la" pour les numéro de bus, jusqu'à présent j'écrivais "le" mais je sais qu'on parle de numéro de voiture et que je n'étais pas dans le vrai

[PH12-180]

D'après le site TC-Infos, les Scania 425, 426, 428 et 429 seraient définitivement réformés.
On savait que la 428 servait de magasin à pièces. Pour les autres voitures, je ne sais pas.

[Urbino]

Les informations diffusées sur TC-Infos sont à prendre avec quelques pincettes... En l'occurrence, les 425, 426 et 429 sont encore en service, et le resteront jusqu'à la livraison de nouveaux standards.

En revanche, le 428 a été ferraillé il y a quelques semaines, en même temps que les Agora.

[PH12-180]

Effectivement, j'avais un doute sur les informations indiquées dans TC-infos.

[FLG]

Salut à tous,

Je le croyais réformé car ca faisait un moment que je l'avais vu ... j'ai vu le 425 circuler sur la ligne 7 ce soir!

[83Sandro]

Salut à tous,

Je le croyais réformé car ca faisait un moment que je l'avais vu ... j'ai vu le 425 circuler sur la ligne 7 ce soir!

Salut,

Comme dit précédemment les 425, 426 et 429 sont toujours en service même s'ils ne sont plus mentionnés sur TC-infos. Ces véhicules circulent fréquemment en période scolaire malgré leur absence de rampe UFR !
Leur réforme aura lieu en 2025 lors de la livraison de 12 véhicules au gaz en début d'année : 7 articulés (les derniers articulés au gaz ensuite ce sera de l'électrique en 2027) et 5 standards puis 12 standards en fin d'année 2025.
Ça devrait donc être la fin des Omnicity I et G I fin 2025 !

[PH12-180]

Sauf que ce sont 31 véhicules au gaz qui vont être achetés en 2025 et 2026 et non 24

Donc, logiquement, la réforme concernent les standards 425, 426, 429 à 450.
Sauf si ALM a décidé d'augmenter le nombre de standards au parc.

[83Sandro]

Sauf que ce sont 31 véhicules au gaz qui vont être achetés en 2025 et 2026 et non 24

Donc, logiquement, la réforme concernent les standards 425, 426, 429 à 450.
Sauf si ALM a décidé d'augmenter le nombre de standards au parc.

Je parlais uniquement de 2025. Les autres étant prévus en effet pour 2026. Mais si tout arrive à l'heure, fin 2025 il ne devrait plus y avoir d'omnicity I sur le parc. Les omnicity II commenceraient à être réformés en 2026.

[PH12-180]

Après, sur la répartition de l'achat des véhicules sur les 2 années, il y aura peut-être des évolutions. Tout dépend également du constructeur qui sera retenu et de ses capacités à livrer dans les délais.

A noter, qu'au final, la livraison des 5 articulés en 2024 a consisté à remplacer les Agora L... et donc à reaugmenter le nombre de véhicules au parc. C'est en total contradiction avec les propos de la vice-présidente de ALM qui avait annoncé la commande de 31 bus au gaz pour 2025 et 2026.

Enfin, concentrer l'achat d'autant de véhicules sur 2 ans... c'est un peu risquer en cas de défauts sur une même série de véhicules sans compter la gestion de la réforme de ces véhicules lorsqu'ils arriveront au terme de leur vie, à savoir 20 ans pour les véhicules au gaz.

Bref, cette gestion du parc de bus par ALM me laisse perplexe. Mais ce n'est que mon avis.

[PH12-180]

Ah oui, tu ne parlais sue de 2025. Désolé 83sandro.
En attendant, merci pour tes infos et tes réponses

[Urbino]

L'acquisition massive de véhicules en un temps restreint peu laisser perplexe. Néanmoins, au regard du contexte angevin, c'était la meilleure décision à prendre.

Avec le lancement des lignes B et C, le parc bus aurait du diminuer plus que ce qu'il s'est passé en juillet 2023. Dès lors, un certain nombre de véhicules qui aurait contractuellement dû être réformé ne l'a pas été.

Or ces véhicules arrivent au bout de leur potentiel et il ne serait pas viable de lisser leur remplacement sur un temps plus long.

Reste donc à espérer que les nouveaux véhicules seront issus d'une bonne série.

Quand aux nouveaux Citywide, ils devraient remplacer des Omnicity de la série 660... sauf si une augmentation de l'offre est programmée pour septembre.

[PH12-180]

Effectivement, ALM n'avait pas le choix.