[RTM] Lignes et/ou Matériels

par **Mars13004** » 17 Juin 2019 16:32

Comme avant avec les GX127, on les voit sur 12, 54, 91 et peu être d'autres lignes, même en semaine.

par **José** » 17 Juin 2019 17:05

SmithKevin Wrote:
alex007 Wrote:La semaine dernière j' ai vu l' urbanway 280 assuré le 91 dans le sens la Timone - les Caillols.

Ce matin j’ai vu un GX137 sur le 91...

Tout simplement parce que la 83 est en horaires été, et a besoin d'énormément de voiture, tout comme la 18 qui elle est encore en horaires bleus.

par **Nemo** » 18 Juin 2019 17:42

alex007 Wrote:La semaine dernière j' ai vu l' urbanway 280 assuré le 91 dans le sens la Timone - les Caillols.

Vu également hier à Timone, toujours sur le 91.

par **flo13000** » 18 Juin 2019 21:01

Nemo Wrote:
alex007 Wrote:La semaine dernière j' ai vu l' urbanway 280 assuré le 91 dans le sens la Timone - les Caillols.

Vu également hier à Timone, toujours sur le 91.

vu aujourd'hui sur le 40

par **José** » 20 Juin 2019 16:34

Si, demain, quelqu'un croise la 280 ailleurs que sur le 51, qu'il le dise que j'aille le traquer en photo :mrgreen:

par **Mars13004** » 20 Juin 2019 16:39

Un des deux est sur ligne MDM (vu aujourd'hui et un autre jour aussi)

par **José** » 20 Juin 2019 18:44

Mars13004 Wrote:Un des deux est sur ligne MDM (vu aujourd'hui et un autre jour aussi)

J'ai eu l'information aussi, sur le MDM, je pense que c'était mardi qu'on m'a donné l'information. Capelette - Saint Pierre même combat, manque de standard.
D'ailleurs la 281 a été aperçu sur le 23/45 aussi

par **sebcer13010** » 21 Juin 2019 13:55

Incroyable mais vrai l'Urbanway est présent sur le 18. Il rentre au dépôt à 19h23 (service 1810)

par **Mars13004** » 21 Juin 2019 17:12

C'est de la fumette là... trop petit pour cette ligne :shock:

par **José** » 21 Juin 2019 18:31

Manquerait plus qu'un GX137 sur le 83 et on tient la palme d'or

par **sebcer13010** » 21 Juin 2019 19:35

Pour aller plus loin que toi, les véhicules du 84/86 :lol:

par **José** » 21 Juin 2019 20:33

sebcer13010 Wrote:Pour aller plus loin que toi, les véhicules du 84/86

Euh...

oui tu es allé trop loin :lol:

par **SmithKevin** » 23 Juin 2019 14:06

Quels seront les prochaines lignes articulées sur le réseau rtm? (18, 72, 83, 31, 32...)

par **sebcer13010** » 23 Juin 2019 15:36

Le 18, normalement, à la fin des travaux du B.U.S la ligne changera et fera son terminus à la Valentine et ne passera plus par Saint Thys qui se fera par la ligne 15 qui changera également elle reliera Dromel au Bosquet. (suppression du 15S).
Puis le 72 en articulé électrique et/ou hybride dès la fin des travaux du Jarret avec terminus à Dromel.
Voilà

par **José** » 23 Juin 2019 16:21

Quels seront les prochaines lignes articulées sur le réseau rtm? (18, 72, 83, 31, 32...)

18 comme l'a dit Sebcer13010, mais un doute subsiste sur le terminus banlieue, soit la Valentine, soit la Solitude. Si la Solitude, et vu que le terminus peut accueillir deux articulés, la 40 irait à la Valentine.
83 toujours la même rengaine, soit disant un problème de tonnage pour la Corniche, donc pas prêt d'en voir sur cette ligne.
31 et 32, soit disant les articulés tourneraient pas, en direction de la banlieue, à l'angle National / Loubon
72 ça reste à confirmer, même si le potentiel sur cette ligne est là, et passer la ligne en site propre, surtout qu'il y a de la place pour.

par **sebcer13010** » 23 Juin 2019 17:12

Pour le 72 il y a deux versions :
Terminus Timone mais la nouvelle configuration de la gare d'échanges ne le permettrait pas à priori.
Terminus Dromel pour une correspondance avec le Tram.
Après, on pourrait se dire que d'envoyer le 72 à Castellane pour combler la suppression du 54 quand le T2 ira au 4 Septembre ne serait pas une mauvaise idée mais bon... Avec la RTM (ou la métropole) faut s'attendre à l'imprévisible des fois :lol:

par **Nemo** » 23 Juin 2019 19:34

72 en 18m pourquoi pas, mais avec des fréquences un peu moins minables qu'actuellement, et un service prolongé jusqu'à minuit.
Pour un site propre, c'est foutu maintenant puisque le nouveau Jarret est en 2*2 voies sans terre-plein central, difficile d'amputer la voie de droite, il fallait y penser avant.

Le terminus Dromel est sans doute plus pertinent qu'un terminus Timone, mais je ne connais pas la configuration précise de la nouvelle gare routière.

Si il n'y avait pas le "problème" de la Corniche, ça fait belle lurette que le 83 serait en articulés, pour le 18, sans articulés il faudrait une fréquence de 5 min en HP et ça ne suffirait pas !!!

par **sebcer13010** » 23 Juin 2019 21:25

Il y aura des voies réservées au niveau des carrefours avec priorités aux feux sur le Jarret. Pour cette ligne en articulé, soit on garde la fréquence actuelle (avec plus de bus le soir, tous 1/4 d'h jusqu'à 19h30 / 20h et après à voir la fréquence de passage) ou bien 10 min en HP et 12 en HC mais bon, à voir comment ça va évoluer. Je vais essayer de me renseigner de mon côté mais je sais d'ores et déjà que ce sera compliqué d'avoir des infos supplémentaires concernant la ligne.
Alors, d'après une personne que certains connaissent ici, la gare de la Timone va complètement changer et sera de l'autre côté (où il y a le 52/54/72), c'est à prendre avec des pincettes bien sûr.
D'ici quelques mois, on pourra déjà voir plus clair.

par **flo13000** » 25 Juin 2019 21:39

Pour faire passer d'autres lignes en articulés, ne faudrait-il pas un minimum d'aménagements (arrêts, réfection de la chaussée, priorité aux feux )? Et est-ce qu'une commande de TGB va être faite prochainement (notamment pour les 18, B4 et 72 à la fin des travaux du jarret) ?

Donc si il y a un problème pour faire passer des articulés sur l'angle National/Loubon pour les 31 32, ces lignes ne passeront jamais en articulés ? Si oui, il n'y aurait pas un moyen de modifier l'itinéraire de l'une de ces lignes pour un passage des articulés?

Pour les 19 en été, est-il possible de mettre plus d'articulé s sur le 19B ?

par **sebcer13010** » 25 Juin 2019 21:59

flo13000 Wrote:Pour faire passer d'autres lignes en articulés, ne faudrait-il pas un minimum d'aménagements (arrêts, réfection de la chaussée, priorité aux feux )? Et est-ce qu'une commande de TGB va être faite prochainement (notamment pour les 18, B4 et 72 à la fin des travaux du jarret) ?

Donc si il y a un problème pour faire passer des articulés sur l'angle National/Loubon pour les 31 32, ces lignes ne passeront jamais en articulés ? Si oui, il n'y aurait pas un moyen de modifier l'itinéraire de l'une de ces lignes pour un passage des articulés?

Pour les 19 en été, est-il possible de mettre plus d'articulé s sur le 19B ?

La commande initiale est de 118 articulés, il y en a 93 actuellement. Ces derniers devraient arriver l'année prochaine pour le 18.
Pour le 18, pas mal d'arrêts sont aménagés à la Capelette notamment.

Pour le 31/32, d'après un collègue de la Rose ça pourrait passer mais je pense que les stationnements gênants seraient trop récurrents... A moins d'une police et fourrière efficace. Par contre ça impliquerait un changement d'itinéraire : Rue Loubon et la Place Caffo ne seraient plus desservis et les bus passeraient par le Bd National, Rue Félix Pyat, Plombières et reprise à Burel. Mais à mon avis, ça ne se fera pas.

C'est une bonne idée mais quid du B1... A moins d'agrandir le dépôt (ce qui est impossible) ou une exploitation mixte mais tous les dépôts sont remplis à bloc du coup ça va rester comme ça pour un bon moment encore...

Au final, c'est assez mitigé... 25 bus devraient arriver et sûrement d'autres car pour le B4 / B5 / 18 / 72 ça ne le fera pas. A voir comment tout ça va se dérouler.

par **Mars13004** » 25 Juin 2019 22:13

Si on peu pas améliorer la qualité du service sous prétexte les dépôts et des stationnements gênants, on avancera jamais, Marseille est vraiment au fond du trou ? :lol:

Il faut a un moment des actions concrètes. Une vraie police municipale du stationnement, agrandir un ou des dépôts bus, à l'heure ou il y a la pollution de l'air, ils veulent que les gens réduisent l'usage des voitures, les bus surchargés qui circulent mal, bloqués par les bus, livraisons (heures mal choisies, pas de place ou piquée par une voiture). Comment les gens peuvent changer leurs habitudes ? cercle vicieux.
Il faut faire quelque chose, c'est révoltant d'avoir des solutions transports pas fiables dans beaucoup de secteurs, faut manifester pour que ça bouge ? personne a réclamer 2 nouvelles lignes de métros, mais assurer que ça circule mieux, des bus plus grands... c'est la lune apparemment, "seconde ville de France" :mrgreen:

par **sebcer13010** » 25 Juin 2019 23:16

Le dépôt de la Rose est en plein travaux et sa capacité sera augmentée, d'une cinquantaine de bus environ. Et puis il faudrait, dans l'idéal un dépôt supplémentaire.
Il me semble que l'idée vient de José, un dépôt dans la Vallée de l'Huveaune serait parfait. Ça permettrait de désengorger 3 dépôts puisqu'il pourrait accueillir les lignes 9 / 10 / 12 / 15 / 16 / 17 / 18 / 40 / 50 / 51 / 91. Et même le 4 dans une moindre mesure. A plus long terme le B5 pour une mise en ligne à la Fourragère histoire d'avoir un début de service à peu près à la même heure pour Frais Vallon et la Pointe Rouge.
Après il reste le problème d'Arenc... Les bus dorment à Bougainville le soir (une bonne dizaine) étant donné que le dépôt est plein à craquer. Avec Gèze, il y aura des places en plus :lol:

par **sebcer13010** » 25 Juin 2019 23:19

Mars13004 Wrote:Si on peu pas améliorer la qualité du service sous prétexte les dépôts et des stationnements gênants, on avancera jamais, Marseille est vraiment au fond du trou ?
Il faut a un moment des actions concrètes. Une vraie police municipale du stationnement, agrandir un ou des dépôts bus, à l'heure ou il y a la pollution de l'air, ils veulent que les gens réduisent l'usage des voitures, les bus surchargés qui circulent mal, bloqués par les bus, livraisons (heures mal choisies, pas de place ou piquée par une voiture). Comment les gens peuvent changer leurs habitudes ? cercle vicieux.
Il faut faire quelque chose, c'est révoltant d'avoir des solutions transports pas fiables dans beaucoup de secteurs, faut manifester pour que ça bouge ? personne a réclamer 2 nouvelles lignes de métros, mais assurer que ça circule mieux, des bus plus grands... c'est la lune apparemment, "seconde ville de France"

Deux lignes de métros c'est peut-être excessif, une ligne ce serait déjà pas mal et encore faut-il que Gèze ouvre un jour... Ma foi, il y a beaucoup à faire, on le sait tous.

par **Nemo** » 26 Juin 2019 20:18

Un 4ème dépôt RTM serait une idée pertinente, mais oui, il y a tellement à faire pour que les marseillais abandonnent leur bagnole, et pas que pendant les pics de pollution !

par **flo13000** » 27 Juin 2019 22:36

sebcer13010 Wrote:
flo13000 Wrote:Pour faire passer d'autres lignes en articulés, ne faudrait-il pas un minimum d'aménagements (arrêts, réfection de la chaussée, priorité aux feux )? Et est-ce qu'une commande de TGB va être faite prochainement (notamment pour les 18, B4 et 72 à la fin des travaux du jarret) ?

Donc si il y a un problème pour faire passer des articulés sur l'angle National/Loubon pour les 31 32, ces lignes ne passeront jamais en articulés ? Si oui, il n'y aurait pas un moyen de modifier l'itinéraire de l'une de ces lignes pour un passage des articulés?

Pour les 19 en été, est-il possible de mettre plus d'articulé s sur le 19B ?

La commande initiale est de 118 articulés, il y en a 93 actuellement. Ces derniers devraient arriver l'année prochaine pour le 18.
Pour le 18, pas mal d'arrêts sont aménagés à la Capelette notamment.

Pour le 31/32, d'après un collègue de la Rose ça pourrait passer mais je pense que les stationnements gênants seraient trop récurrents... A moins d'une police et fourrière efficace. Par contre ça impliquerait un changement d'itinéraire : Rue Loubon et la Place Caffo ne seraient plus desservis et les bus passeraient par le Bd National, Rue Félix Pyat, Plombières et reprise à Burel. Mais à mon avis, ça ne se fera pas.

C'est une bonne idée mais quid du B1... A moins d'agrandir le dépôt (ce qui est impossible) ou une exploitation mixte mais tous les dépôts sont remplis à bloc du coup ça va rester comme ça pour un bon moment encore...

Au final, c'est assez mitigé... 25 bus devraient arriver et sûrement d'autres car pour le B4 / B5 / 18 / 72 ça ne le fera pas. A voir comment tout ça va se dérouler.

Oui enfin pour le 18, il reste pas mal d'aménagements a faire si il va jusqu'à la valentine, entre pont de vivaux et valentine (au moins les arrêts)

Pour le 31/32, mieux vaut alors une déviation de l'une des deux lignes pour un passage en articulés si ça ne passe vraiment pas sur national/loubon. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi rien n'est fait pour.

Effectivement, les 118 articulés ne suffiront pas pour exploiter les lignes actuelles + les 18 B4 B5 72, même si il est prévu que le 38 repasse en standard ?

sebcer13010 Wrote:Le dépôt de la Rose est en plein travaux et sa capacité sera augmentée, d'une cinquantaine de bus environ. Et puis il faudrait, dans l'idéal un dépôt supplémentaire.
Il me semble que l'idée vient de José, un dépôt dans la Vallée de l'Huveaune serait parfait. Ça permettrait de désengorger 3 dépôts puisqu'il pourrait accueillir les lignes 9 / 10 / 12 / 15 / 16 / 17 / 18 / 40 / 50 / 51 / 91. Et même le 4 dans une moindre mesure. A plus long terme le B5 pour une mise en ligne à la Fourragère histoire d'avoir un début de service à peu près à la même heure pour Frais Vallon et la Pointe Rouge.
Après il reste le problème d'Arenc... Les bus dorment à Bougainville le soir (une bonne dizaine) étant donné que le dépôt est plein à craquer. Avec Gèze, il y aura des places en plus

Je croyais qu'il n'y aurait pas de 5ème dépôt (du moins c'est ce que j'avais vu il me semble sur un topic) ? Car en effet, les dépôts sont pleins et auraient besoin d'être désengorgés (notamment ceux ayant des articulés).
Et où serait ce dépôt dans la vallée de l'huveaune ?
Sinon, est-il vraiment prévu que la RTM ai un 5ème dépôt ou c'est juste une suggestion ?
Un soir, j'ai carrement vu plusieurs bus, dont des articulés, dormir à Dromel.

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