[Besançon] Réseau Ginko

[ginko 25]

Bonsoir, de beaux projets en perspective, notamment la halte ferroviaire aux hauts du Chazal, on avait déjà du en parlé il y a peu. Il reste quand même à attendre les municipales et comme on l'avait indiqué la fin des études... Concernant les TC, le développement du tram et de nouvelles voies en site propre sont d'une évidence certaine, je suis en tout cas curieux de voir ou seront mises en place de nouvelles voies TCSP ! D'ailleurs en parlant des bus, ou en est-on du développement de la priorité aux feux de ces derniers, à Dijon, un système a été mis en place, je savais qu'un appel d'offre avait été lancé et je crois attribué, mais j'ai l'impression qu'il n'en est rien, quid de son développement ? Quand on voit certains carrefours à feu qui commencent un peu à daté, on peut se posé des questions...

[greg59]

Quand je vois :

extension du réseau de tramway ?

Je me pose des questions, au delà des prolongements prévues à la base, vers Chateaufarine, et vers TEMIS à terme, je me demande s'il n'y a pas la volonté de construire une autre ligne de tram à travers le point d'interrogation ? Sinon pourquoi le mettre ?

Pour le bus en site propre, des projets de BHNS ? Du moins transformation d'une des lignes en en BHNS ?

Pour la halte ferroviaire du Haut de Chazal, c'est une bonne chose, ça permet aux étudiants de la région de descendre à la halte et de soit aller en tram vers le campus santé, ou autrement, en soulageant la Gare Viotte

[Rafaik67]

Bonjour,

Savez-vous si des Heuliez-bus vont être acquis ces prochains temps ? Ce sont des bus d'excellente qualité et c'est bien dommage de laisser de côté de tels bus pour du Iveco, qui est franchement beaucoup moins bien.

Merci d'avance pour vos réponses.

François-Xavier Rafaik Schneider.

[bks506]

Bonjour,

Savez-vous si des Heuliez-bus vont être acquis ces prochains temps ? Ce sont des bus d'excellente qualité et c'est bien dommage de laisser de côté de tels bus pour du Iveco, qui est franchement beaucoup moins bien.

Merci d'avance pour vos réponses.

François-Xavier Rafaik Schneider.

Salut,

T’as la réponse plus haut.

[ginko 25]

Bonsoir, une campagne de sensibilisation a été lancée sur la sécurité avec des rhinocéros pour imager le poids du tram, d'ailleurs déjà utilisé sur d'autres réseaux. Un petit article de ma commune info en parle : https://www.macommune.info/ginko-un-tram-peut-cacher-30-rhinoceros/.
L'article met en avant encore une fois que les accidents sont largement moindres par rapport à d'autres réseaux (17 accidents en 2018 dont la moitié corresponde à des chutes dans les rames). On peut largement attribué cela à la prudence des conducteurs. Le freinage y est peut être pour beaucoup, les rames CAF ont de bon freins j'ai l'impression, pour avoir pris beaucoup le tram !

[gregnierdu25]

Bonsoir, une campagne de sensibilisation a été lancée sur la sécurité avec des rhinocéros pour imager le poids du tram, d'ailleurs déjà utilisé sur d'autres réseaux. Un petit article de ma commune info en parle : https://www.macommune.info/ginko-un-tram-peut-cacher-30-rhinoceros/.
L'article met en avant encore une fois que les accidents sont largement moindres par rapport à d'autres réseaux (17 accidents en 2018 dont la moitié corresponde à des chutes dans les rames). On peut largement attribué cela à la prudence des conducteurs. Le freinage y est peut être pour beaucoup, les rames CAF ont de bon freins j'ai l'impression, pour avoir pris beaucoup le tram !

Bonjour...

Peut-être que le rhinocéros comme unité servira pour certains inconscients (pas mal de vélos sur les voies du tram cette saison) comme un garde fou...

Il est vrai que le réseau Ginko est un des plus sécuritaire de France...

L'autre priorité du réseau, la validation, vient d'être renchérie par le rajout d'un valideur (à l'entrée juste après les portes) sur le véhicule n°142 (Iveco Urbanway 12 BHNS)... Quelqu'un en sait plus sur ce rajout de valideurs, et/ou son éventuelle généralisation ??

Bonne soirée à vous tous

[Bezakus]

Effectivement, un second valideur (ou un troisième si on prend en compte le pupitre de vente CR) va être installé dans tous les bus, à la vue du conducteur afin que celui-ci puisse mieux "sensibiliser" les usagers à la validation obligatoire.

[alexdu25]

Bonjour,

Je voulais savoir si quelq'un aurais des informations concernant d'éventuelle changement sur le réseau a la rentré de septembre ?

Merci bien ☺

[gregnierdu25]

Bonjour,

Je voulais savoir si quelq'un aurais des informations concernant d'éventuelle changement sur le réseau a la rentré de septembre ?

Merci bien ☺

Bonjour...
Rien à dire à l'instant, j'ai déjà demandé à mes conaissances conductrices de bus, mais personne n'a pu me renseigner...
Cependant, je serais favorable à l'extension du réseau urbain dans la périphérie, comme c'est le cas à Dijon ( d'autant plus que le Grand Besançon devient une communauté urbaine au mois de juillet )...

Je vous conseille également de lire le post du Greg59 citant les engagements de la communauté urbaine concernant les transports publics

Bonne journée à vous

[bks506]

Bonjour,

Les changements majeurs pour la rentrée se feront sur les petites lignes 10 et 12 notamment avec des changements d'itinéraire, l’offre du samedi sera revue sur la 7.

Ciao

[lecrame]

La 10 passerait par la gare comme initialement prévu?

[gregnierdu25]

Bonjour,

Les changements majeurs pour la rentrée se feront sur les petites lignes 10 et 12 notamment avec des changements d'itinéraire, l’offre du samedi sera revue sur la 7.

Ciao

Bonjour...

Merci pour vos informations...
Pour répondre à Lecrame, je n'ai aucune idée des nouveaux itinéraires... En revanche, je serais favorable à un prolongement en banlieue des ces lignes, même si le nombre de véhicules ne suffirait pas

Je sais en revanche que le prix des abonnements va augmenter au 1er juillet (info CR), mais pas de précisions sur les prix...
Bonne soirée à vous tous

[Tgb25]

Bonjour à tous ,

En effet les tarifs vont augmenter mais pas tous.
Le pass 10 voyage augmente de 0,50€, l’abonnement 18/25 de 3,30€. Aussi l’amande en cas d’absence de titre de transport augmente de 18€. Mais le pass 24h Tribu baisse, il passe de 8€80 à 7€50. https://www.macommune.info/ginko-hausse-des-tarifs-en-juillet/. Voici la grille des tarifs https://www.ginko.voyage/fileadmin/user_upload/tarifs_juillet_2019.JPG
On remarque également dans le tableau, l’apparition de nouveaux pass. Telle que :
- le pass liberté (1€40 par voyages et au bout du 10ieme ça passe à 1€30) je suppose que l’on paye à chaque fin du mois le nombre de voyages utilisés ...
- le pass 2 voyages (2€80)

Sinon, une bonne nouvelle. Une nouvelle ligne estivale va être mise en place entre Micropolis et la plage d’Osselle avec 3 aller/retour par jour. Elle circule toute la semaine (dimanche et jour férié compris) du 5 juin jusqu’au 29 septembre. https://www.ginko.voyage/se-deplacer/horaires/ligne-ginko-osselle-plage/

Bonne journée.

[gregnierdu25]

Bonjour à tous...
Bonne nouvelle pour la nouvelle ligne... Cela fera une desserte régulière (bien que faible) sur les villages desservis par cette ligne (y compris les dimanches)

Bonne idée également, la diminution du pass Tribu, plus attractif, malgré que les transports en commun seront gratuits le samedi (et le sont déjà), me semble t-il, au départ des parkings relais ...

Ticket 2 voyages de 1h, excellente idée, pour les touristes restant relativement longtemps à visiter, mais également les locaux n’ayant qu’un seul aller-retour à effectuer, je pense notamment aux périurbains prenant occasionnellement le bus...

Bonne soirée à tous

[lecrame]

Merci à tous pour ces nouvelles infos!

[lecrame]

Tiens, l'allongement des rames semble faire son petit bonhomme de chemin:
https://www.macommune.info/bientot-des-rames-de-36-metres-de-long-sur-le-reseau-ginko-a-besancon/

[ginko 25]

Bonjour, effectivement bonne nouvelle, on verra ça d’ici 1 an et demi deux ans comme précisé dans l’article mais au moins la décision est prise, qui plus est avant les municipales.
Elle doit cependant être validée par les élus de la cagb en fin d’année. La moitié des rames serait agrandie, 36 mètres ça va changer !
Par ailleurs les vélos Ginko électriques débarquent https://www.macommune.info/ginko-velo-des-velos-electriques-en-location-pour-les-habitants-du-grand-besancon/

[Sebastien68]

Salut les membres. Ah vivement les nouvelle rames de 36 mètres. Par contre, il indique qu'il vont devoir en acheter d'autre avant de pouvoir lancé les travaux sur les rames a agrandir. Ca serai mieux acheter des rames de plus de 30 mètres avant de lancé se projet.

[greg59]

C'est une bonne nouvelle, je reste un peu surpris de faire une partie du parc de tramway, la moitié seulement....

[ginko 25]

C'est une bonne nouvelle, je reste un peu surpris de faire une partie du parc de tramway, la moitié seulement....

Bonjour, après toutes les rames ne sont pas en surcharge, beaucoup quand même en hp. 8 à 9 rames de 36 mètres, on va quasiment doublé la capacité des rames tout de même.
Les rames en plus seront des prêts ou alors des rames supplémentaires ?
Ça sent le prolongement sur chateaufarine en même temps, dans un délai de deux ans ça peut être possible, surtout que les études sont également engagées en ce sens.

[AloisR]

La 2 peut etre prolongée sur temis mais chateaufarine je suis sceptique car c’est derrière les hauts du Chazal il faut y penser

On dirait pas qu’il a des leds monochromes sur celle la
https://www.flickr.com/photos/165052424 ... 926232388/

[ginko 25]

Bonsoir, au contraire un prolongement sur chateaufarine augmentera nettement la fréquentation. Et je pense que les deux lignes iront là bas. Le prolongement s’avère peu compliqué, peut-être un peu cher si les rames passent sous la 4 voies.
Par ailleurs la cagb ne convertira pas la l3 tout de suite en tram, quelques millions, 21 il me semble ont étés engagés pour la ligne 3 donc le prolongement sur chateaufarine est plus pertinent, ce n’est pas pour rien que des études sont engagées.

[Sebastien68]

Salut les membres

C'est une bonne nouvelle, je reste un peu surpris de faire une partie du parc de tramway, la moitié seulement....

Greg, Nice aussi a fait agrandir des rames de tramway, mais il ne sont pas tous passez a 44 mètres Sur les 28 rames que comportait Nice, seulement 15 se sont vu agrandir en 2012. Alors pourquoi faire passez tout les rames de Besançon a 33 mètres ? Surtout que c'est seulement quelque horaire. De tout manière les rames de plus de 33 mètre seront surement affecté a la ligne 1

[greg59]

Effectivement Nice le fait sur une partie de son parc, d'ailleurs, au regard de la fréquentation à Nice, je suis toujours surpris que l'ensemble du parc de la ligne T1 ne soit pas à 40m.

[gregnierdu25]

Bonjour...
Pour l'affectation des rames prolongées, la moitié des rames selon certains, je pense qu'il serait plus judicieux de les répartir sur les 2 lignes, en sachant que les rames bondées le sont souvent sur le tronc commun et vers le gare... La grande majorité des usagers semblerait venir de l'ouest de la ville, les rames se déchargent/chargent souvent aux stations du centre ville à destination de l'ouest...

En revanche, en me renseignant un petit peu, je sais que la fréquentation des rames varie autour de 40000 voyageurs par jour soit environ 2350 passagers par rame en semaine ( en sachant que 17 rames circulent en HDP ), ... Ces rames ont une capacité de 184 passagers (source CAF), guère plus qu'un autobus articulé, tandis que la STAS possède des rames d'une capacité de 238 passagers (94 places supplémentaires)...

Voilà les chiffres, après, ces 94 places supplémentaires peuvent être notamment utiles en heures de pointes, notamment pour les personnes âgées, jeunes enfants, poussettes, qui aujourd'hui peinent à accéder au rames bondées à certaines heures...

Bonne soirée à vous tous