Connaisez-vous les cars Ripert ?

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Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 17 Mai 2019 23:17

Salut

J'aimerais parler ici de ces drôles de petits véhicules qui ont souvent précédé les trams et que les Marseillais nommaient les "Decanis" du nom de son concepteur qui, climat oblige, les avait déclinés en voitures totalement ouvertes.
S'il n'étaient pas des trams, ils en avaient l'allure, ils avaient été inventés par le carrossier Ripert.
Je collectionne leurs images et les cartes postales assez nombreuses sur lesquelles on peut les voir.
L'un des seuls rescapés est un Ripert de Toulouse.
Beaucoup plus économique que le tram (pas d'infrastructure ferroviaire), il fut très souvent adopté par des petites villes voire des gros bourgs pour parfois ne relier que le centre à la gare. Mais on le trouvait également dans des grandes villes et même des métropoles.
Sur la côte, il adoptait une allure et un service balnéaire (Fécamp, Dives...)

Voici ma dernière trouvaille, un Ripert de Bruxelles reliant les gares Sud et Nord, photo de 1890 environ.

Image

Il n'y en a pas eu à Angers mais j'ai pu établir une liste non exhaustive :

Aix-les-Bains
Alger et Algérie
Arcachon
Arles-Amélie-les-Bains
Auxerre
Avignon
Bâle
Barcelone
beaujeu
Belleville-sur-Saône
Blos
Brest
Bruxelles
Cabourg - Dives
Calais
Casablanca
Céret
Cette (Sète)
Challes-les-Eaux
Châteaurenard
Constantine
Cracovie
Dijon
Epernay (assez nombreuses CPA)
Fécamp
Fon-Romeu
Fouras
Géménos
Gigon
Grenoble
Houlgate
Jallieu
La Sainte-Baume
La Seyne-sur-Mer
Lamalou-les-Bains
Le Mans
Lodève
Loures (Htes Pyrénées)
Louvain
Lyon
Marseille
Menton
Milan
Montélimar
Mourmelon
Moussy
Naples
Narbonne
Nice
Orange
Orléans
Perpignan
Pont-de-Veyle
Port-la-Nouvelle
Porto
Rome
Saint-Etrienne
Saint-Maur-des-Fossés
Sens (Assez nombreuses CPA)
Sidi-Bel-Abbès
Sigean
Tarbes
Toulon
Toulouse
Tours
Troyes
Tulle
Verdun
Vichy
Vigo

Allez Tôpette, faut ps se mettre dans la nuit comme disait mon grand-père ;)
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar luckyrando57 » 18 Mai 2019 18:52

Bonsoir !

Une fort belle scène de rue que ce cliché ! L'histoire ne nous dit pas si le cocher (ou devrions nous dire le "horseman", cousin précurseur du wattman) avait le droit de consommer le produit dont le bandeau publicitaire fait l'éloge durant son service. :)
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 19 Mai 2019 3:44

Moi aussi je m'étais tenu de mon côté une liste des cars Ripert, mais elle est bien plus réduite que celle de Latil 22, qui dispose d’une très grande documentation. Je m’étais contenté de la France, mais tout de même il y a d'énormes lacunes dans ma liste.

Il faudrait rajouter à la liste de Latil 22 :
• Caen ;
• Roanne.

À Beaujeu (69) il m'a semblé qu'il s'agissait sans doute d'un service d’hôtel et non pas d'un service urbain.

À Blois le modèle était plus rudimentaire, sans plateforme arrière, il existe une belle photo devant la gare du PO, et sans doute une autre à l'octroi de Saint-Gervais, le terminus sud.
_______________

LIENS :


• Wikipedia (Toulouse, seul modèle sans doute encore existant, jadis et probablement encore conservé par le musée de l’Amtuir) :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Car_Ripert
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Omnibus_1881_tlse_01.JPG

• Cherbourg :
https://www.wikimanche.fr/Omnibus_hippomobiles_et_fiacres_%C3%A0_Cherbourg

• Lyon :
— ligne de la Gare de Genève à l'archevéché, le dernier car Ripert : https://numelyo.bm-lyon.fr/f_eserv/BML:BML_01ICO001014cd129f404945/Source0.jpg, licence Creative Commons - Tirage de Guy Borgé. Pas d'utilisation commerciale. Pas de modification. BM de Lyon P0546 SA 17-28.
https://numelyo.bm-lyon.fr/f_eserv/BML:BML_01ICO001014cd00baf39be2/Source0.jpg, licence Creative Commons - Tirage de Guy Borgé. Pas d'utilisation commerciale. Pas de modification. BM de Lyon P0546 SA 16-04.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/ND_19_-_LYON_-_Le_Pont_Tilsit_et_le_Coteau_de_Fourvi%C3%A8res_%28D%C3%A9tail%29.JPG/1280px-ND_19_-_LYON_-_Le_Pont_Tilsit_et_le_Coteau_de_Fourvi%C3%A8res_%28D%C3%A9tail%29.JPG, licence Creative Commons, scanné par Claude Villetaneuse.

• Toulouse :
http://www.mes-annees-50.fr/tramways_toulon_historique_1.htm
https://amtuir.org/03_htu_generale/htu_2_1870_1890/images/toulouse_ripert.htm
http://photos.forumpro.fr/t14432-toulouse-car-ripert-n-2
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Omnibus_%27Ripert%27_%C3%A0_chevaux_toulousain,_de_1882.jpg
http://septdeniersweb.free.fr/son%20histoire/tram_toulousain.htm
http://transporturbain.canalblog.com/pages/les-tramways-de-toulouse---premier-reseau/35447013.html

• Arcachon (modèle très rudimentaire) :
http://transporturbain.canalblog.com/pages/1911-1930---un-tramway-a-arcachon/35996597.html

• Grenoble :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Grenoble_-_Car_Ripert.jpg

• Roanne :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Roanne

• Saint-Jean-de-Bonnfonds, il s'agit d'une commune située en périphérie de Saint-Étienne, à l'est (voir la page 8 de ce fichier pdf) :
http://www.ville-st-jean-bonnefonds.fr/IMG/pdf/catalogue-2.pdf

• En Espagne, article « rails i ferradures  » (rails et fers à cheval) :
http://railsiferradures.blogspot.com/2015/03/la-introduccion-del-omnibus-ripert-en.html
— là on voit plutôt des tramways : http://railsiferradures.blogspot.com/2011/04/cocheros-o-mayorales.html
— et ici des cars Ripert : http://railsiferradures.blogspot.com/2011/06/ripert-el-tranvia-que-perdio-sus-railes.html
— parmi les images défilantes il y a deux dessins de cars Ripert : http://ajuntament.barcelona.cat/arxiumunicipal/arxiucontemporani/XII-mostra-transport/es/cambios.html
_______________

Nota : à Bilbao de très petits tramways sans doute hippomobiles et de première classe (je suppose que l'accès à cette classe était réservé aux voyageurs et non pas aux chevaux ?) ressemblaient à s'y méprendre à des cars Ripert, mais il y avait des rails :
http://www.blogseitb.com/cienciayhumanismo/2011/10/27/cinco-vidas-frente-a-una/
_______________

P.-S. : la photo de Bruxelles est très belle. Comme elle est un peu pâle j'ai fait l'essai de dupliquer le calque de l'image puis de le surimprimer à 50 % (à 100 % c'était trop). Et pour finir j'ai renforcé la netteté, à fond les manettes.

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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar citaro27 » 19 Mai 2019 8:35

Houlgate à lier avec Dives Cabourg car une seule agglomération;
je pense que cette liaison est évoquée dans un livre de Proust (A l'ombre des jeunes filles en fleur ?)


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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 19 Mai 2019 12:45

Allez on prend l'ordre alphabétique :

AIX LES BAINS

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et toujours à Aix, un drôle de petit véhicule qui n'est pas un Ripert et appartient probablement à un établissement thermal

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ALGER ET ALGERIE

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ARCACHON

Même image que celle mise par Terminus
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ARLES ET AMÉLIE LES BAINS

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AUXERRE

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AVIGNON

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A suivre
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 19 Mai 2019 22:02

Sur cette photo d'Aix-les-Bains, le véhicule de gauche (le plus éloigné) est incontestablement un car Ripert : il a des roues de charettes de diamètres dépareillés, et ne roule pas sur des rails.

Mais l'autre véhicule, celui du premier plan à droite, si sa caisse ressemble beaucoup à celle d'un car Ripert, doit être en fait un tramway hippomobile : ses roues paraissent ferrées et à boudin, il roule apparemment sur des rails.
Il semble aussi plus gros et plus lourd, tandis que les cars Ripert étaient légers.

P.-S. : il y a de bien belles photos au-dessus. C'est un plaisir à regarder.

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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 19 Mai 2019 22:30

J'ai en effet oublié de préciser que le car Ripert est à gauche, au premier plan il s'agit d'une remorque du tram électrique d'Aix.

;)
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 20 Mai 2019 0:20

Et voici un (ou le ?) car Ripert de Beaujeu, dans le Rhône. C'est dans le Beaujolais, pas trop loin de Mâcon et de Villefranche-sur-Saône, près de Villié-Morgon.
C'est d'ailleurs du nom de Beaujeu qu'est issu le nom « Beaujolais ».

En 1901 il y avait 3 373 habitants dans cette commune.

La légende laisse penser qu'il ne faisait que le service de l'hôtel devant lequel il est stationné.

Mais ce n'est pas absolument certain. Peut-être faisait-il la navette entre Beaujeu et la gare du chemin de fer d'intérêt local (mais à voie normale) de Belleville à Beaujeu (12,576 km), ouverte le 11/10/1868, reprise par le PLM le 04/04/1878.
Elle fut fermée aux voyageurs le 01/09/1933 et aux marchandises le 31/12/1987 pour la plus grande partie (déclassée le 22/08/1990), puis le 14/09/2006 pour le reste, mais les trains n'y roulaient déjà plus depuis longtemps.

Le texte de la correspondance est bourré de fautes, et des grosses (confusion entre les mots « mari » et « Marie », et « thaime » au lieu de « t'aime ») mais l'écriture est assez jolie et ça ne manque pas de fraîcheur.

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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 20 Mai 2019 13:34

Continuons avec la lettre B en ne mettant que les vues les meilleurs car pour certaines villes elles sont plus nombreuse bien que limitées et petits plans.

BÂLE

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BARCELONE

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BAYONNE

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BEAUJEU
voir l'image postée par Terminus mais, que lui est-il donc arrivé ? (Au car Ripert bien sûr)

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BELLEVILLE SUR SAÔNE

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BLOIS

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BREST

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A SUIVRE ;)
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 20 Mai 2019 21:20

C’est curieux : à Bâle les cars Ripert étaient marqués « VILLE DE BÂLE » en bas de caisse, en français dans la texte.

À Beaujeu le car Ripert a subi un méchant orage. Cette commune est tout en longueur, sur plusieurs kilomètres. Vers l’est Belleville est située à environ 13 km. S’agirait-il de la même exploitation Beaujeu + Belleville ? Mais ce n’est pas si sûr car il y avait un chemin de fer (d’intérêt local mais à grand écartement) entre ces deux communes.

Il semble qu’en général les cars Ripert étaient tirés par deux chevaux. Mais on croit voir qu’à Blois il n’y en avait qu’un (à Blois ces véhicules semblaient plus petits, sans plateforme arrière), tandis qu’à Aix-les-Bains et Brest on en voit attelés de trois chevaux. Peut-être aussi à Avignon, mais la carte postale les montre de face mais de loin et il y a un doute.
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 20 Mai 2019 22:40

Bonsoir

J'avais mis ici, conformément à ma liste, la ville de Bruxelles.
Renseignements pris, il ne s'agit pas de cars Ripert. J'ai parcouru le très bel ouvrage "Histoire des transports publics à Bruxelles" édité par la STIB en 1976" (je n'ai que le volume 1 sur les trois). Malheureusement, cet ouvrage, si beau soit-il, ne semble pas avoir été fait par des spécialistes mais plutôt par des historiens qui ne se sont guère intéressés à la technique. De même, bien dommage qu'une simple double feuille volante reprenne les légendes des photographies, légendes fort peu détaillées malheureusement alors qu'à mon avis, une légende de photo doit être une véritable analyse historique, technique et ethnographique de l'image permettant même une seconde lecture par rapport au texte.
Bref,s'il est question de Tram-cars, de Central-cars et de CF américains l'ouvrage n'est guère explicite sur ce qu'ils étaient d'un point de vue technique. Impossible de savoir si ces fameux Tramways "Nord-sud" étaient des tramways "déraillables" ou des omnibus à caisse de tram façon Ripert.
Je n'ai pas plus trouvé de choses pertinentes sur la toile. Dommage.
Peut-être l'ami Terminus qui est une sorte "d'Indiana Jones de la toile" en matière de transports aura t-il plus de chance que moi :mrgreen:

Pour le plaisir des yeux cependant, je livre ici les images de Bruxelles, de ces fameux "Tram-cars" qui s'ils n'étaient pas des cars Ripert n'en avaient pas moins de charme.

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Sur cette dernière image qui représente a priori le "chemin de fer américain déraillable" de Bruxelles, on peut voir la petite roue de guidage que le cocher pouvait descendre à volonté dans la gorge du rail des trams pour être guidé (et dire que les ingénieurs du Trolleybus guidé TVR Bombardier et autre Translorh étaient persuadés d'avoir fait la découverte du siècle ! :mrgreen: )

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Retour aux Ripert à suivre.
Allez tôpette.

;)
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 21 Mai 2019 0:59

Pour répondre à Latil 22, le tunnelier des archives enfouies, le mineur de fonds documentaires, le puisatier des nappes mémorielles, voici quelques précisions modestement trouvées sur Wikipedia, pour l’essentiel.

Tout d’abord, Antoine Ripert, l’inventeur du car Ripert, était avant tout un carrossier, établi à Marseille.

Le car Ripert est une de ses fabrications, mais il y en eut d’autres puisqu’il produisit des voitures automobiles et même quelques moteurs. Il eut aussi en charge l’entretien des omnibus de Marseille. Tout cela c’est cet article de Wikipedia qui nous le dit : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ripert_(entreprise).

On y lit ces précisions :

    « Ripert est une entreprise de carrosserie marseillaise qui, dans les années 1870, sous la direction d’Antoine Ripert, conçoit et fabrique un type d’omnibus hippomobile sur la base d’une caisse de tramway, appelé Car Ripert. Puis, sous le nom des automobiles Ripert, l'entreprise devient un constructeur d'automobiles au tournant du XXe siècle : »

    — « Le Tram Omnibus Car Ripert, selon sa dénomination officielle, est développé à partir des années 1870. Il connaît un certain succès en étant utilisé dans de nombreuses villes françaises, mais aussi en Suisse, en Belgique et en Espagne : soit des villes qui ne souhaitent pas investir dans de coûteux réseaux de voies, soit qui sont déjà équipées de tramways mais qui utilisent les Cars Ripert en appoint ou sur des lignes à faible trafic.

En tant que carrossier, Ripert obtient en 1878 le marché de l’entretien et de la réparation des véhicules de la Compagnie générale d’omnibus de Marseille, jusqu’en 1882 où la compagnie est en faillite et où Ripert lui intente un procès pour recouvrer les sommes qui lui sont dues. »

On y apprend encore, au sujet des automobiles que « l’entreprise Ripert, de 1899 à 1902, fabrique des automobiles. Elle fabrique également deux types de moteurs bicylindres, de 6 et 12 CV. […] Le véhicule dispose d'un carburateur dont Ripert est le concepteur ; il obtient une médaille à l'Exposition universelle de 1903. Une voiture Ripert est visible à la Cité de l'automobile - Musée national - Collection Schlumpf à Mulhouse. »

Trois ans d’activité seulement pour construire des moteurs, ce n’était quand même pas énorme.

Mais il y eut un autre Ripert : Émile Ripert (XIXe siècle), industriel et carrossier marseillais, inventeur du car Ripert — tiens ! encore un ? — puis dirigeant des automobiles Ripert (https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mile_Ripert).


* * *


Maintenant, revenons à Bruxelles. Il me paraît évident qu’il s’agit de cars Ripert, même s’ils n’en portent pas le nom et même si une roue ferrée (un simple perfectionnement) permettait, une fois descendue dans la gorge, de suivre le rail. Mais fondamentalement c’étaient des cars Ripert, dans leur principe. Du moins c’est l’opinion que je m’en fais.

D’ailleurs cet autre article de Wikiêdia (https://fr.wikipedia.org/wiki/Car_Ripert) sur le car Ripert précise :

« Le Car Ripert, de son nom complet Tram Omnibus Car Ripert, inventé et fabriqué par le carrossier marseillais Antoine Ripert à partir de 1870, est un type de voiture hippomobile de transports en commun ou omnibus.

• Caractéristiques

L’innovation de Ripert réside dans l’adaptation d’une caisse de tramway, véhicule sur rails, à un véhicule routier, donc affranchi de la contrainte de la voie, ce qui lui permet de se libérer facilement d’un encombrement de circulation, ou de modifier son itinéraire […]. Le Car Ripert est attelé de deux chevaux, alors qu'un seul cheval suffit à un tramway sur rails. Il est doté d’une plateforme à chaque extrémité, le conducteur sur la plateforme avant, le contrôleur [comprendre « receveur »] à l’arrière, et il peut transporter entre douze et vingt-six passagers assis sur deux banquettes longitudinales. Il représente un progrès sur l’ancien omnibus à impériale, plus lourd et moins maniable.

Le Car Ripert est conçu pour circuler éventuellement sur les rails d’un tramway existant, ce qui facilite la traction. Sinon, une cinquième roue placée sur la flèche de l’attelage peut aussi s’insérer dans un rail de tramway pour assurer la direction.

Remarque personnelle : ce dispositif de 5e roue nous montre qu'Il n'y avait donc pas qu'à Bruxelles qu'on pratiquait ainsi, les cars Ripert étaient pareillement équipés, du moins sur certains véhicules. Et les premiers cars Ripert datent des années 1870.

• Utilisation

Le Car Ripert est adopté par de nombreuses villes, notamment celles qui possèdent déjà un réseau de tramways et pour lesquelles il constitue une alternative pour les lignes à faible trafic. Il est utilisé en Belgique, en Suisse, en Espagne (Barcelone), et un véhicule très semblable est fabriqué à Hambourg (Allemagne). On le trouve à Saint-Étienne, Roanne, Grenoble, Dijon, Caen, Le Mans, Troyes, Lyon et à Bâle. À Toulouse, il est en service de 1881 à 1913. À Lyon, l’exploitation de ces voitures peintes en jaune semble avoir été arrêtée en 1894. […]
Son utilisation cesse définitivement après la Première Guerre mondiale. »


En revanche, à Bilbao il semble bien qu’il s’agisse de tramways hippomobiles, donc sur rails, et non de cars Ripert, malgré une forte ressemblance. Ce serait intéressant de traduite le texte mais il me semble n’être ni descriptif, ni technique.

_______________

Voir aussi :

https://amtuir.org/01_musee/collection/fiches_oh_th/fiche_toulouse_omnibus_2.htm
https://books.google.fr/books?id=hQ65tk5RZpQC&pg=PA168&lpg=PA168&dq=car+ripert&source=bl&ots=3nLSGUt6oL&sig=ACfU3U0yrpfOAaPXkutn1PHMn-ZSUkdOOQ&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwiq1YLXq6viAhUh2-AKHXxyBXs4ChDoATABegQICRAB#v=onepage&q=car%20ripert&f=false
— voir le 1er § : http://www.standard216.com/lhistoire-des-transports-de-lagglomeration-grenobloise/condense-historique-des-transports-en-commun-grenoblois/

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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar BBreteau » 21 Mai 2019 9:09

Bonjour
Je ne connaissais pas du tout cette marque de cars.Des belles photos .
Bravo :bravo:
Bonne journée.
Bernard
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 21 Mai 2019 12:13

Merci Terminus pour ces précisions.

Reprenons notre périple alphabétique avec C, D et E

CABOURG et DIVES
Où il y avait semble t-il des voitures ouvertes d'été avec trois chevaux et des voitures fermées avec deux chevaux (ah ! la bonne vieille deudeuche :mrgreen: )

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CALAIS

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CANNES

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CASABLANCA

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CERET

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CETTE (SETE)

Pas tout à fait des Ripert mais un dérivé peut-être, qui ressemble plus à un corbillard !
Curieusement, malgré la présente d'un véritable tramway, la légende qualifie ces petits omnibus ouverts de "tramways cettois"

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CHALLES LES EAUX

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CHÂTEAURENARD

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CONSTANTINE

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CRACOVIE

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DIJON

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EPERNAY
Mais je ne sais pas s'il s'agit d'un Ripert ou d'un tram qui n'a pas encore été "carrossé" ?

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Car il existait également un adorable petit tram à cheval joignant Ay et Mareuil que je ne résiste pas au plaisir de vous montrer ici. La première image avec deux chevaux alors qu'il n'y en a qu'un sur la seconde et sur la plupart des nombreuses vues du tram, laisse peut-être penser qu'il s'agit d'un Ripert guidé par sa fameuse cinquième roue (voir texte Bruxelles) :

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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 23 Mai 2019 18:11

Salut

Le complément, c'est maintenant :mrgreen:

F, G, H, J

FECAMP
Nombreuses cartes postales

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FONT ROMEU

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FOURAS

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GEMENOS

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GRENOBLE

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HOULGATE
Probablement même société que Dives-Cabourg

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JALLIEU

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A suivre
Allez tôpette
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar R312 224 » 23 Mai 2019 18:57

Salut Je lis avec attention tous ces messages, car on y Ripert de très jolies choses !

https://www.lejournaldici.com/actualite/dossiers/souvenirs-du-tramway-hippomobile-de-r%C3%A9almont-laboutari%C3%A9

Peut on parler de tram Ripert pour ce tram entre Realmont, chef lieu de canton tarnais et la gare voisine ?

PS : je n'avais plus lu ou entendu Topette depuis mon départ d'Angers, il y a 13 ans déjà ! :mrgreen:
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 23 Mai 2019 19:14

Bonjours R 312

Normalement non, le tram de Réalmont à Labourarié était un véritable tramway établi à voie de 060 circulant donc sur des rails. Il fait partie de la dizaine de petites lignes de tram à VE tels que Dunkerque à Saint-Pol-sur-Mer, Argelès-sur-mer, Dannes-Camier à Sainte-Cécile-Plage, etc.

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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 24 Mai 2019 19:26

Toutes ces photos sont splendides, c’est un plaisir de les regarder.

Si l’on recherchait ces lieux dans leur état actuel, sur Google Street View ou Google Earth, on risquerait d’être déçu : le charme n’est peut-être plus là.

De tout ce qu’on voit sur ces clichés, des peintres ou des dessinateurs auraient pu réaliser des œuvres intéressantes. Ça grouille de vie et de pittoresque.
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 28 Mai 2019 10:32

Salut

Allez la suite avec la lettre L

LA SAINTE BEAUME

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LA SEYNE SUR MER

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LAMALOU LES BAINS

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LE MANS

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LODEVE

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LOURES

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LOUVAIN

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LYON

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A suivre
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 11 Juin 2019 17:58

Ben alors ?

Et la suite ?

On n'en a vu que la moitié.

Pour patienter, voici un car Ripert de Naples.

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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Latil 22 » 11 Juin 2019 20:16

Ah ! Y'en a un qui suit ! :mrgreen:
Bon, pas mal occupé par d'autres tâches ces derniers temps.

Dont M, N et O

MARCULLY SUR SEINE dans la Marne

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MARSEILLE
Les fameux Décanis
Je ne mets pas tout, il y en a de nombreuses vues.

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Changement de chevaux
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MENTON

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MILAN

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MONTÉLIMARD

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MOURMELON

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MOUSSY

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NAPLE

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NARBONNE

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NICE

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ORANGE

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ORLEANS

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A suivre
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Re: Connaisez-vous les cars Ripert ?

Messagepar Terminus » 12 Juin 2019 5:36

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Toutes ces photos sont splendides. Je rabâche, mais qui pourrait ne pas les aimer et s'y intéresser ?

Beaucoup montrent des scènes animées, des sites et des monuments qui sont remarquables et très pittoresques. Même si l'on ne s'intéresse pas aux cars Ripert, ces photos sont emballantes.

On dirait, d'après la dernière, que les cars Ripert d'Orléans étaient d'un modèle proche (et pourquoi pas identique ?) à ceux de Blois : il n'y avait pas de plateforme à l'arrière, mais une face vitrée.
Toutefois à Orléans il y avait deux chevaux, je crois que c'était la norme pour les cars Ripert, mais à Blois je me demande s'il n'y en avait pas qu'un seul, et pourtant c'est une ville en pentes.
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